Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

T.Mete

Üye
  • Toplam İleti

    403
  • Katılım

  • Son ziyaret

İletiler, T.Mete tarafından oluşturuldu

  1. Parça listesini isteyin .Parça garantisi var ama turbo değişiminde ford tsb ye göre aşağıdaki parçalrın da değişmesi gerek;

    yağ borusu - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) diesel (110 PS) 1 479 839 1

    yağ dönüş hortumu - 1.6L Duratorq-TDCi (DV) diesel (110 PS) 1 479 838 1

    turbo geri dönüş hortumu banjo civatasıyla birlikte 1 590 756 2

    Yağ filtresi 1 359 941 2

    Yağ filtre süzgeci 1 145 944 1

    Yağ karteli 1 342 630 1

    yağ pompası keçesi 1 355 031 1

    Yağ Pompası (gerekliyse) 1 487 860 1

    Bunların haricinde engine flush yapmışlardır umarım.

    Bunların civataları vsairesi de vardır.Sizinkin de yağ pompası değişmemiştir muhtemelen.Değişseydi daha fazla çıkardı fatura.

    Üzülerek söylüyorum ki dv6 larda turbo arızası sık rastalanan bir arıza buna c4 ve peugoetlardaki psalar da dahil.Ayrıntı isteyene ayrıntı verebilirim.

    Özetle;

    Yağ değişimlerini uzatmayın max 10 binde bir yaptırın 15 i beklemeyin.Altına basarak söylüyorum arada motor kapağını kaldırıp enjektör diplerinde yağ kaçağı var mı diye kontrol edin.

    Yeni 115hp 8v tdcilarda turbo intercooler değişti.

    • Beğen 3
  2. Bence o motoru fiestada falan kullanmalilar.
    O motorın rüştünü ispatlaması için tüm modellerde kullanılması lazım 1.4 tsi 122 liğin passat tiguan vsaire de kullanımı gibi.Çıkar ama ekonomikliği kalmaz; hoş zaten sürekli rampa çıkçak adamın benzinliyle ne işi var kendi kendine yürüyen tork zengini çok sesli dizeller dururken :) İhtiyaç,zevk ve mekan .
    • Beğen 1
×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.