çağlar çetinkaya

Bir saat önce, okan ali yazdı:

Zamanımız çok kısıtlıyı 5 defa tekrarlamasa güzel anlatmış aracı bey abim..

 

 

Allahtan zaman kısıtlıymıs yoksa destan yazacakmış,tam amatörce anlatım olmuş ...

1 saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

Getir 320i'yi şehiriçinde 10, şehirlerarasında 8 yaktırayım 

Ama Petlas lastiklerle 

Herkes Nevşehir'de yaşamıyor trafiksiz ilçeler arasında takılsın, doğal olarak şehiriçini baz alıyoruz.

Sen gel de benim ilçeyi gör 3.vitese atmaya fırsatın olacak mı ,Ankara şehir içinde 8 lt yakıyorsan burda 10 lt yakarsın...Benim iş ev yakın olduğu için şehir içi pek binmiyorum ama ...Dip gaz sport modda gidersen 15lt de yaktırırsın..

 

2 saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Tartışmayı yeni bir boyuta taşıyayım. Benzin bu kadar ekonomikse LPG kullananlar niye var? 

dizel benzin ekonomisi değil konu olayı çaptırmayın 0 km dizele o kadar fark verilipte ekonomi yapılmaz benim bahs ettiğim konu bu...Lpg li aracın zaten 3,5 bin maliyeti var dizel gibi 20 30 40 bin değil...Tuketim olarakta şu an en ekonomik lpg yalnız bu durum yıldan yıla değişiyor...Mazot 4 seviyesinde iken lpg den daha avantajıydı şimdi lpg daha avantajlı...Ayrica eskiden dizel araca bu kadar fark verilmiyordu alırken ...Mazot benzin farkı aynı kalırsa önümüzdeki 5 sene de görürsünüz dizel araca bu kadar fark isteyebilecek mi firmalar ve millet hangi yakıtlı araca yönelecek.

Hadi bakalım dizelciler mazota indirim varmış bu sefer pompaya yansıyacakmış ,gözünüz aydın olsun ?

Bir saat önce, Mehmet Gün yazdı:

Megan'da dizel benzinli farkı 15.000 

83 bine 115ps benzinliyi görmediniz sanırım 90 ps lik dizelde 116binden başlıyor

Bir saat önce, Mehmet Gün yazdı:

 1 serisi BMW'de 12.000

bmw hiçbir zaman dizele uçuk fiyat istemedi zaten diğer firmalarda örnek alır inşallah.

Bir saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Burada 1 lt demişsiniz.  Ben İzmir-Denizli arası hız limitlerine uyarak 3,9 tüketim yakaladım 5 lt herhangi bir benzinli Focus'la yakalarsa o şoföre madalya verilmeli.

getir 1,0 1,6 ecoboost focusu ben yakalayım aynı kullanımda

1 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Ben F3 1.6 dizelde İzmir-Denizli arası hız kurallarına uyarak gittim.3,9 lt tüketim gösterdi. Şehir içi en yüksek 6,5-7lt tüketti. Bu da bagajda yumurta varken sokak aralarında ve yokuşlu yollarda. Aynı tüketimden 1 lt veya daha az tüketimi ayni koşullarda, herhangi bir benzinli  Focus yapsın, ben anahtarımı teslim ederim. Boş muhabbeti uzatmanın manası yok. Dizel 8,5 lt, benzinli 7,5 litre yakıyorsa o dizel araba bozuktur.

Herkes istediğine binsin. Aramızda 100 kişiden 1 kişi sıfır araba alacak diye sallamanın manası yok.

1lt uzun yoldaki normal kullanımdaki tüketim farkı ,millet yazılanları işine geldiği gibi okuyor ..Kimsenin 1lt iddiası yok bi baştan okuyun bakalım ne yazmışız...Bende hız kurallarına uyup gidince 4.5 lt yakıyorum bir önceki paylaşımda var hatta ispatı

Bir saat önce, Mehmet Gün yazdı:

Dizel benzinli farkı focus'ta 16.000 lira. Demek ki dizel ile benzinli arasındaki fiyat farkı  abartıldığı kadar yüksek değilmiş.

Abartıldığı kadar yüksek focus 4 yeni çıktığı için farklı bir fiyat politikası uyguladı otosan 1.5 atmosferik focus 4 olması gerekenden pahalıya satılıyor.Birde focus 3.5 un farkına bakın trend x donanım benzinli 98 bin,dizel 132 bin.Birde başka markalara bakın, durum neymiş

26 dakika önce, Mertcan Çelik yazdı:

Şehiriçi kullanan 116i-320i sahibi tanıdıkların ortalaması 10 lt iken otobanda full tapagaz 10 lt çok aşırı bir rakam değil. O kadar yaktıracak kadar basmayı beceremiyor olabilirsiniz tabi. Malum bu işler güven özveri tecrübe gerektiriyor 

Tabi sizin kaçırdığınız nokta tecbübeleriniz bir anda dünya gerçekleri olduğunu sanmanız, bu da acınası bir durum da bizim değiştirebileceğimiz bir şey olmadığını çok kez gördük, sadece kendi tecrübelerinize güvenerek de Petlas'ın ötesine geçemediğinizi de biliyoruz 

 

La forum biraz canlansın, verimli bilgi dolu tartışmalar olsun dedik de yine bilginin olmadığı boş muhabbete ve borumboş atara döndü bu iş çok kısa sürede 

Menzil sıkıntı, klima yok, airbag hiç yok, Petlas dengi lastik yok, buranın bazı kedileri bir utanmaz umursamaz, yaşlı teyzeler amcalar bisiklet yolundan sollama için yaya yoluna çıktığımda el kol yapıyorlar, ve de bisikletim yok 

Ceza yedikten sonra 5 yıl içinde tekrarlarsan 2 yıl gidiyor, daha da tasarruflu olur 

 

 

şehir içi kullanım örneginden başka örneğiniz yok mu sizin bende dizel focusa şehir içi 8litre yaktiyordum.Neymis Cem abinin tüketimi gördün mü? Benim dediğim gibi aynen

48 dakika önce, Mehmet Gün yazdı:

İyide ben zaten çok az km yapanların benzinli düşünebileceklerini söyledim. Siz ısrarla şehir içi şehirler arası mukayesesi yaptınız. Bir günde 700 km yol yaptığınızı söylediniz. Şimdide ayda 100 km diyorsunuz.

yazdığımı tekrar okuyun bakalım ayda mı demişim günde mi?Günde 700 nedir ya Otobüs firması mı benim araba?

15 dakika önce, Mertcan Çelik yazdı:

Biri de benzinde 160 hız sabitleyici koysun be ya, olmayan matematiğimizle atıp tutuyor muyuz ya da aradaki fark gerçekte ne kadar bir görmüş olalım "performanslı" kullanımda. Şehiriçi dizel benzinli 7/10 diye hatırlıyorum, şehirlerarası tahminim 6,5/9,5.

@Cem Boneval Cem abi uzun yolda "aceleci" kullanımda seninki stok kaç lt yakıyordu?

yok 15 litre ..Yakacağı 8.5 litre dizelin 6.5 yaktığı performanslı kullanımda benzinlide 8-8.5lt yakar aynı aracı bende kullandım suanki aracımda  dizelin 6.5 yaktığı yerde 8.5 yakıyor ekonomik kullanımda fark 1,1.5 lt reye kadar düşüyor

Bir saat önce, Mehmet Gün yazdı:

Örnek çarpıcı olsun diye verdim. Şehirler arası çok km yapmanın benzinli için avantaj oluşturmayacağını belirtmek için. Benzinli araç sadece çok az km yapıyorsan avantaj sayılabilir. şehirler arası kullanıyor olmak avantaj değil. 

bende çarpıcı olsun diye ayda 100km yol yaparsak yılda 15 litre fark yapar deyim bayağı çarpıcı oldu ?

3 dakika önce, Mehmet Gün yazdı:

Şehirler arası da benzinli dizelden fazla yakıyor az yakmıyor ki. Örnek vermek gerekirse ayda 30.000 km şehirler arası yol yapan bir araçta benzinli araç dizelden en az 300 litre fazla yakar. Kaldı ki  herkes kendi kullanımına göre hesabını yapıp ona göre göre ne alıyorsa alsın,  ama dizel alanlara sanki büyük hata yapmışlar gibi davranmasın.

ayda 30 bin mi ?Otobüs mü,ticari taksi mi  bu da ayda  30 bin yapacak?

8 saat önce, Erdinç IL yazdı:

2013 model 1.0 ecoboost sabit hiz 115km ankaradan duzceye ortalama 4.5

Buda benim Kayseri &Nevşehir ortalamam 110 120km hızlardaki kullanım

3 dakika önce, Mehmet Gün yazdı:

Ben hesabı şuna göre göre yaptım. kamuda çalışan memur ve işçilerin 1 yılda yaptığı izin belli. Özel sektörde çalışan işçilerin izin günleri daha kısa yılda 14-26 gün arasında değişiyor. Esnaf desen çoğu hafta sonu bile çalışıyor. Hangi esnaf 2 ay tatil yapmış. Kaldı ki bu bahsettiğim kesim izinde 30 gün şehirler arası yol gitmiyor ki, gideceği yere 1 günde gidip orada konaklıyor. İşsizler ordusu sürekli izinde ama onlarda da ne araba var ne para. işi icabı şirket arabasıyla sürekli gidenler var, onlar bizim değerlendirmemizin dışındadır.  Yoksa biz farkında değiliz de ülke çok zengin olmuş kimse çalışmıyor herkes geziyor mu.

millet sadece tatilde mi şehirler arası kullanır,ben ilçede yaşıyorum ve benim gibi birçok kişi var ilçede köyde vs.de  yaşayan ve her hafta sonu  bazen hafta içi merkeze gidiyorum ,ayrıca hergün günlük köyden ilçeye ,ilçeden şehire giden birsürü insan var bu şehir içi olmuyor sanırım..Herkes İstanbul ,Ankara ,Izmır'de yaşamıyor

14 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Hadi ben konuya döneyim ?

Eğer bu SS doğru ise ki öyle gibi ?; hepiniz çok özel insanlarsınız hiçbiriniz bu habere/algı yönetimine inanmıyorsunuz. Ortak nokta buldum ? 

 

 

A haber altına birde bu ülkedeki asgari ücret miktarlarını paylaşsaymıştı iyi olurdu.

3 saat önce, Mehmet Gün yazdı:

Kıyaslarken tabi ki şehir içini baz alacağız zira ülkemizdeki araç sahiplerinin büyük çoğunluğu 11 ay şehir içi 1 ay uzun yol da kullanıyor.  

sizin dediğiniz gibi olsaydı şehirler arası yollar bomboş olurdu,ben ayda 700 km yapıyorum bunun 200km si şehir içi 500km si ş dışı.Yazin şehir dışı dahada fazla oluyor..Ayrica yapılan km ye bakmak lazım günlük kullanıma değil... 2ayda  gittiğin şehir içi km yi 1 günde uzun yolda gidiyorsun.

19 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

Okur yazarlık iyi-kötü var çok şükür. Ben de onu soruyorum. Rampa yukarı dizelle gidip, rampa aşağı benzinli Focus'la mı döndünüz aynı yolu çok merak ettim. En az 2 lt fark oluyor arada. Hele de yol biraz inişli çıkışlıysa daha fazla. 

biz niye göremedik o farkı ? Enistede dizel focus var 2015 , 60 70 km pes peşe 100 120 km hızlarda gittik yol bilgisayarını sıfırladık , iniş çıkışta vardı az da olsa ben 5.7 yaktım ; O, 4.9 lt yaktı ,yb. verisi ,ha şehir içi çok dur kalkli olsa fark 3 lt reye çıkardı o ayrı ben uzun yoldan bahs ettim yüksek performanslı uzun yolda kullanırsanızda 2lt oluyor fark..

51 dakika önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Tamam tamam çok yakan alması mantıksız çevre düşmanı dizel focusu satıp çok ekonomik çevre dostu benzinli BMW alacaaam. Herkeşede tavsiye ederim.

gücünüz yetiyorsa alın önümüze duran yok.

58 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

Dizel ve benzinli arasında 1 lt fark mı var. Focus'tan bahsediyoruz değil mi? Ha gerçi siz de haklısınız. Dizel olunca gaza basmaya çekinmiyoruz, benzinli olunca pedalın altında yumurta oluyor.

okumanız yok sanırım uzun yol diyor dip gaz giderseniz fark açılır tabiki

54 dakika önce, Erdem Ay yazdı:

Ben focusun 2015 benzinli ve suan 2017 dizelini kullanıyorum. Aralarında net % 50 tüketim farki var. Dizeli ticari araç kullanır gibi kullanmazsanız değer falan kaybetmez.. küçük hacimli turbo benzinli dediğiniz aracı dizel gibi sıkıstırın bakalım yakıt nasıl oluyor.. biraz internete girmesini bilen ve okuma yazması olan herkes turbo benzinli fiyatlarının dizele yakın olduğunu biliyor, siz bunu bile farklı yansıtmaya çalışıyorsunuz burada?

%50 olur mu ya % 100 kârdır o bi yanlışlık var,biz dizel kullanmadık bilmiyoruz zaten.Bende focusün hem dizel hem benzinlisini kullandım uzun yolda 1lt ancak kârı var her 100 km de neden hep şehir içi tüketim örnek veriliyor kullanımlar şehir içinden mi ibaret ..Siz bi girin bakalim sitelere honda,vw,skoda,seat, vs aradaki farka bakın adamlar 1.6 tdi ile 1.4 tsi passat a 59 bin Tl fark istemişler ikiside manuel..O kadar fark olmasına rağmen passat alanların çoğu dizel alıyor..Sizin gibi matemetik hesapları iyi onlarında...Ha birde 2.el 100 bin km de ki fiyat farkına bakın,Birde atmosferik motordaki fiyat farkına bakın onda makas daha da geniş...Eskiden dizel ile turbo benzinli fiyatı yakın olurdu evet bizim millet dizele yüklendikçe firmalarda dizele fiyati yükledi.Matematigi iyi olanlarda almaya devam ediyor bakalim bundan sonra ne olacak fiyatlar aynı ben hatta 6.20 ye rafineri benzini alıyorum 

Bir saat önce, Aydın Baran yazdı:

Bugünün oranları ile tutar bu hesap, geçen senelerde terse çalışmıştı bu mantık.

geçen senelerde de yarısı kadar yine kar vardı .

Bir saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

 

Mazot filtresinin ekstra maliyetini tek başına hesapladık, ama şehiriçi şehirdışı farkını %50-%50 mi hesaplayalım?

 

O zaman aradaki farkı dolara yatırıp, 7 iken bozup, tekrar faize yatırıp, düşünce tekrar alıp seçim öncesi tekrar bozdurup dizel benzinli farkını çıkartıp, bu sirkülasyona girmişken istifa edip borsaya girip, otosana hissedar olmaya kadar gidip, koç indirimi ile dizel benzinli farkının bana etkimemesini de sağlayabilirdim oysaki!

 

Dizelin değer kaybı somut olarak ne kadar? 100k km'de dizeller hep çöp de haberim mi yok, 200k km'de dizel 177'lik sorunlu motoru benim arkadaş gayet rahat bir şekilde sattı, bizim pederin araba 200k'ya geliyor değiştirmeyi düşünmüyoruz bile, benim eski focus 100'e geliyordu pek bir dert tasa yaşamadım ben dizel olmasından kaynaklı olan. Kötü taksiye çıkan 1.3 palio dizeller gözü kapalı 300-400k görüyor. Şimdi bu örnekler varken stok haliyle 60-80k'da motor kıran 1.6 turbo benzinlinin değer kaybının çok daha az olduğunu söylemek de ayrı bir gariplik bence de bu somut olarak kanıtlayabileceğim bir şey değil tabi.

kardeş sen anlamak istemiyorsun biz çöp demiyoruz dizele ,örneğin alırken dizele 30 bin fark veriyoruz 100 bine geldiğinde bunun ancak 20 binini alırız diyorum...Bugünki ekonomik duruma göre söylemedim hep bankada duracak dolar ,borsa vs. değil ,geçen seneye göre 30 binin aylık getirisi benzin mazot farkından daha çoktu bu seneyi varın siz hesap edin...Dizel araç arıza verir vs. az km dayanır vs. de iddia etmiyorum ben sadece benzinliye göre daha çok değer kaybediyor ve 0 km alırken verilen 30-40 binin getirisinin mazot&benzin karından daha fazla olduğunu söylüyorum bu sene daha da fazla bu oran..Eskiden 0km dizel ile  benzinli arasında bu kadar fiyat farkı yoktu şimdiki durum bu siz istediğiniz kadar ekonomi yaptığınızı savunun ...Bu dediğim 0 km için geçerli 2. elde dizel tercih edilir

Bir saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

 

 

Yanlış verinin kaynağı:

Sizin uslupla gidersek: okuma yazmayla aranız yok sanırım:

 

http://www.ford.com.tr/cs/BlobServer?blobtable=MungoBlobs&blobcol=urldata&blobheadervalue1=attachment%3Bfilename%3D"Yeni+Ford+Focus+2018+-+Teknik+Brosur.pdf"&blobheadervalue2=abinary%3Bcharset%3DUTF-8&blobheadername1=Content-Disposition&blobheadername2=MDT-Type&blobheader=application%2Fpdf&blobwhere=1214659467334&blobkey=id

 

->Benim yaptığım kilometrenin 90%'ı şehiriçi olduğu için uzun yol kıyası yapmadım. Şehirlerarası tır şöförü değilim malum.

->Üstteki  excel tabloları, excel formülleri işte, yakıta verilen fark, dizel sürersem yakıta ne kadar veririm, benzinli alırsam ne kadar veririm hesabının nesini anlamadınız onu da çözemedim.

->Aradaki fark benim örnekte 20-30-40 bin tl değil, somut örnekle belirtmişim, focus mk4 verisi o, ford.com.tr sitesine erişiminiz var değil mi?

 

Siz de kendi hesabınızı bir yapıp gösterin de biz de anlayalım madem amorti etme ihtimali yok, görmüş olalım. Matematikle aranız bu kadar iyi bize kanıtlayın, Türk halkına da bir katkınız olsun.

 

İşe yarar yapıcı cevap verin, matematikle aran yok, bu biiir, bu ikiiii, bu petlasss derseniz ciddi cevap beklemeyin güler geçerim 

kendi hesabımı yaptım yüz defa söyledim,verilen farkı bankaya koy aylık getirisiyle mazottan daha çok kâr edersin,Dizel gibi değerde kaybetmez aracınız..Tablodan bahs etmiyorum ben sadece şehir içi paylaşmışsınız o yanlış,karışık  tüketim paylaşın fabrika verisi üzerinden

1 saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

Abi senin gibi düşünen çok var da Çağlar beyi olduğu gibi kabullendik artık tartışmamaya çalışıyoruz, yeni bir şey çıkmıyor çünkü.

 

Uzun uzun yazmıştım da sildim, devam ettirmenin pek lüzumu yok gözümde, yanlışını doğrusunu araştırmaya da pek üşeniyorum yakın zamanda atmosferik benzinliden dizele dönüp pişman olma ihtimalimi çok düşük gören bir insan olarak.

Ama o kadar netse bu iddaalarınız oturup karşılaştırın 1.6 dizel vs 1.6 benzinliyi ve BMW için 1.6 turbo benzinli ve 2.0 dizeli, biz de öğrenip haklısınız diyelim. Şu an havada bu iddaaların çoğunluğu. Malum bakım fiyatlarının detaylı değişen parça listesi ile karşılaştırmadığınız sürece tek başına bir şey ifade etmedi tabiki de.

 

Detaysız mini-hesap yapayım yeni focus için:

St line'da fark 16k, 40 kuruş olunca 30k km'de amorti ediyor.  Bu fark şu an 0'a yakın, nisanda 60 kuruşmuş, bir kaç aya yine en az 20 kuruş olacak. 20 kuruş olsa 60k'da amorti etsin, bakım farkını koy 70k'da etsin, ikinci el değer farkını kat 100k'da etsin ne fark eder. Elinde sonunda amorti edecek. İkinci elde de 100k bile olsa daha hızlı ve kolay satılır çünkü Tr'de en çok istenen, satılan araba 1.6 TDI, bu da bence tartışmaya açık olmayan bir veri.

 

Şunu da ekleyeyim havada kalmasın, 40/20/0 kuruş farklar, nisan ocak farklarına göre yıllık sadece yakıttan edilen fark.

 

 

 

Kaynak:

https://www.aytemiz.com.tr/faaliyet-alanlari-hizmetler/istasyonlar-hakkinda/akaryakit-ve-pompa-fiyatlari/yakit-fiyatlari

http://www.socarenerji.com/Arşiv-Akaryakıt-Fiyatları

http://www.ford.com.tr/SBE/fiyatlar-ve-brosurler/binek-araclar

 

Ne la bu tork tork derseniz gri orjinal tork değerlerini karşılaştıralım superchips üzerinden, hem yazılımla ne fark eder onu da görmüş oluruz:

 

 

Admin'in dediği gibi performanslı kullanım farkı, dur kalkın ekstra yaratacağı fark vs.'yi hesaplamaya üşendim de sürekli gazlı kullanımda farkın focusta da BMW'de de 3 litreye vardığının somut örneklerine denk geldim.

 

Somut bilgi dolu bir cevap dileğiyle 

Matematikle aran yok sanırım en başta 4.9 7.3 yanlış ,fabrika verisi üzerinden kıyaslayın uzun yolda aradaki makas 100 km de 1 lt ye düşüyor şehir içi verisi olur ancak sizinki , bu 1 ... 2. ye gelecek olursak dizele verilen 20 30 40 bin tl  nin getiririsini bi hesapla bakalım ayda kaç. tl ediyor nasıl amorti ediyormuş...Dizel aracın aylık getirisi nedir her 1000 km de uzun yolda 70-80 tl sehir içi 120 150 tl ....30 40 binin aylık getirisi ne birde onu hesapla!Hiç bir zaman amorti edemez siz kendinizi kandırın birde bunu açıkla bakalım nasıl amorti ediyor ,dizel ancak 2. elde fiyatı benzinliye yaklaştığı zaman alınınca kar getiriyor onun dışında 0 km de alan ekonomi ne yapmıyor ekonomi yaptığını sanıyor Türk halkı gibi birde dizel alacağım 20 bin kredi çekeyim  dizel alayım diyenler var   onları söylemiyorum bile

10 saat önce, Erdem Ay yazdı:

Hocam senin sanki dizel araca fazla para verenler enayi der gibi bir yaklaşımın var.. motorin ve benzin fiyatları başabaş olsa bile aynı motor hacminde %35 - %50 arası daha az tüketirsin. Düşük devirde aldığın yüksek tork ayrı bir hazdır. Eğer çok gezen çok yol yapan biriysen dizel daha avantajlı olur.. Dizelin ticarette, sanayide ne kadar öneme sahip olduğunu da unutmamak gerek, yüksek motorin fiyatı, pazardan markete ulaşıma herşeye zam demek.. Ülke olarak çevre ve insan sağlığını korumakta gerçekten sami olsak öncelikle yağı yakıt olarak kullanan ağır nakliye araçlarına önlem alırız.. 130 kW üstü büyük motorlu iş makinalarında avrupa Euro 5 emisyon seviyesine geçmişken biz 2020 yılı sonuna kadar euro 3 (tier 3 a) seviyesine izin veriyorsak bu konuda çok iradeli ve samimi olduğumuz söylenemez..

nerde %35 % 40 yok % 80 ,bizde dizel kullandık kar ancak % 20 25 focus için,hatta düşük hacimli benzini ile kıyaslarsak % 10 15 tir birde vergi avantajı var düşük hacimin..Dizele verilen fazla paranın getirisi ve dizelin benzinliye göre daha çok değer kaybetmesi ne olacak peki? Dizel ancak 2,elde tercih edilir değer kaybettiği için yoksa 0 km alırken 30 40 50 bin tl fark vermenin hiç biri karı yok isterseniz yılda 30 bin km yapın...Az yakıyor deyip kendini avutuyor millet diğer gelir-gideri hesaba katan yok hesap ortada ...Dahada kar ediyom diyen şunu açıklasın 0 km de dizele verilen örneğin 30 bin tl nin getirisi ile kaç lt yakıt alınır? Şimdi burda kar yaptığını açıklayamayan ben dizeli performansı ,torku için alıyorum diyecek bende ona turbo benzinli ne olacak diyorum!

11 saat önce, Mertcan Çelik yazdı:

 

 

Burası da otomobil forumu, arabanın karakteri cebinizden daha önemli, iddaa ettiğiniz şeyler o kadar doğruysa ve diğer her şey önemsizse BMW yerine bakımları daha ucuz, sorun çıkartma ihtimali daha az bir araba alın. BMW'de dizelin bakımı benzinlininkinden 2 kat daha az sıklıkta yapılıyor bazı modellerde. Bu da Tr şartları için gerekli, Avrupada 30k'da bir bakıma giden dizel var. Neyse yanlış hatırlıyorsam detayları araştırıp kaynaklarıyla beraber buraya eklersiniz diye tahmin ediyorum yine çok uzun oldu.

Bmw nin bakımı gayet uygun 15 bin ile 10 bin arası sürüş karekterinize göre bakıma giriyor ,yol bilgisayarı sürekli güncelliyor bakıma kalan km yi,yetkili serviste ağustos ayında 30 binlik bakımı 700 tl ye yaptırdım ,bir sonraki bakım 900tl bir sonraki 1200 tutuyor her 10-15 binde polen hava vs. değişmiyor ,her bakımda değişen sadece yağ ve yağ filtresi dizelde aynı aralıkta giriyor onda birde ekstra mazot filtresi var o da ekstra 300-400 tl ...İsterseniz özel serviste bakımı 300 500 tl yede yaptırırsınız...Sorun çıkarma ihtimali az araba istiyorsak toyota,honda.mazda ya binelim o zaman

55 dakika önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

Turbo benzinliler dizelden dahamı ucuz. Sapla samanı birbirine karıştırmamak lazım. Performans ve yakıtı turbo ile kıyaslayıp, fiyatını atmosferikle kıyaslamak nasıl bir mantık. Ben dizelin ekonomisi ve torkundan memnunum. Kullanan herkes memnun ki satıp benzinli araç almıyor.

evet daha ucuz mesela civicte 30 bindi indirimden önce ,golfte 20 ile 25 bin,passatta  aynı şanzıman ve donanımda tam 56 bin tl fark var çoğu markada durum böyle...0 km de dizele 20 30 40 50 bin vermenin hiç bir ekonomisi yok sadece millet ekonomi yaptığını sanıyor matematik ortada 2.el 100 bin km de focus dizel ve benzinli fiyatlarıda ortada...Ayrica dizele fazladan verilen 20 30 40 bin TL nin getiriside ortada...Dizelin 2 bakımda bir bakım farkı da ortada...

Ayrica biz hiç bir zaman performans ,atmosferik motor vs. kıyaslamadık benzinli araç dururken dizele verilen o kadar farkın ekonomi olmadığını söyledik...Ekonomi isteyen atmosferik alsın lpg li, performans isteyende turbo benzinli alsın dizel ise 2.elde  değer kaybedip benzinliye göre makas daraldığı ıçın tercih edilir

2 saat önce, H. Cenk yazdı:

Vallahi bu iş böyle yapılmaz. Devlet bu tip bir politika değişikliği yapacaksa bunu 1-2 yıl önceden söylemeli . İnsanlar ona göre pozisyon almalı .

Elbette benzinin rafineri çıkış fiyatı düşük ancak bir malın fiyatını sadece maliyeti değil talep de belirliyor.

 

Evet talep fazla olan daha pahalı olmalı mazot daha pahalı olmalı mesela,örneğin dizel arabalara talep fazla ve olması  gerekenden aşırı yüksek fiyata satılıyor.Yakıtta böyle olmalı sizin dediğinize bakacak olursak...

2 saat önce, Süleyman Ünal yazdı:

Hocam adalet dediğiniz buysa vay ülkenin haline. 

Adalet yok ülkede o ayrı konu,mazot&benzin arasındaki ötv adaleti bahs edilen konu.

2 saat önce, Cem Boneval yazdı:

Konu akaryakıt fiyatlarından mazotun zararlarına geldi, ama birkaç satır yazmadan geçemeyeceğim.

Ne zaman dizel araçlar yaradan çok zarar getiriyor, alternatif enerjiye dönülmeli denilse dizel binek araç sahipleri toplu taşıma ve nakliye araçlarından dem vururlar. Haksız sayılmazlar aslında, ama bir yerden de başlamak lazım.

Aşağıda ABD taşımacılık emisyon payları grafiği var. Görüleceği üzere ağır taşıtlar toplamın dörtte birinin altında. Kuşkusuz burada dizel benzin farkı gözetilmemiş ama genede kabaca bir fikir verir.

ABD karayolu taşımacılığını önceleyen ülkelerden, biraz bize benzer, binek sayısı göreceli fazla bile olsa. 

Yani özetle azaltmaya en zararlıdan başlamalı ve taşımacılıkta da trene ağırlı verilmeli. Bu yıllardır yazılır ama ne sektörün ne de onların oylarını kaybet istemeyen hükümetlere cazip gelmez. 

 

 

Bir diğer konu da fiyatlar yğkselse de tüketim devam edilecek meselesi. Halen imkanımız var ki alabiliyoruz, ama artık uzun gezilere çıkmadan iki kere düşünür durumdayız. Ekonomi böyle çağ atlamaya devam ederse aramızdan toplu taşımaya geçenlerin sayısı da gelecekte pek az olmayacak. Benden söylemesi.

Bu ülkenin temel niteliği boyutsuz düzeyde "müsrif" olmasıdır. Her alanda...

Mazotun üzerindeki sübvansiyon kalktığında temel gıda dahil herşeye yansıyor. Zenginler - fakir arasındaki makas da giderek açılıyor. 

Adalet tek yönlü işlememeli...

Makas zaten iyice açıldı o ayrı konu...Mazot&benzin arasındaki Ötv adaletsizliği giderildi inşallah tüm yakıt türlerini daha ucuza alırız benzin 3tl mazot 3,10 Tl lpg 1,5 tl olur...Temennimiz o yönde

9 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

Şimdi mazot pahalı diye sevinen varsa amuda kalkıp yürüsün. Bir metanın fiyatı kullanım değerinden daha yüksekse halka fayda sağlamaz. Tam tersi zararı vardır. Ben bir depoyu 510 TL ye dolduruyorum. Bu da ticaretini yaptığım ürüne direk yansıyor.  

biz adalet sağlandı ,benzin olması gereken fiyata geldi diye seviniyoruz ,mazotla ılgili sıkıntımız yok

Bir saat önce, Zafer Yusoğlu yazdı:

@Cem Bonevalhocam bu yorum üzerine yazdım. Bu nasıl bir üslup. Sizin yazdıklarını özellikle takip ediyorum. Bilimsel verilere , araştırmalarımıza dayanarak birşeyler paylaşıyorsunuzun. Birde yukarıdaki yoruma bakın.

Bende durumu gayet güzel özetledim ,ülkemizde durum tamda bu şekilde üslupla ilgili sıkıntıda yok...Milletin ekonomi yaptığı yok sadece ekonomi yaptığını sanıyor...Dizel 2.elde değer kaybettikten sonra tercih edilir ancak...0 alırken verilen 20.30.40.50 bin tl lik farkın satarken ancak 10 binini 20 ,30 binini alırsınız birde km ilerlediyse daha da düşer fark ...2. el dizel benzinli 100 bin km deki focus fiyatlarına bakın bi aynı donanım makas ne kadar?Birde 50-100 bin tl fark verip 2.0 dizel alanlar var turbo benzinli 1.6 dururken onları hiç söylemiyorum bile

Olması gereken oldu sonunda ,rafineri çıkış fiyatları hemen hemen aynı benzin az da olsa daha ucuz hatta ...Önceden benzinden daha çok ötv alınıyordu şimdi adalet yerini buldu...Dizel alıp 30 40 50 bin fark verenler ,2.0 motorda üstüne birde 2500 tl fazla yıllık vergi verenler hâlâ benim aracım az yakıyor diye ekonomi yaptığını düşünsün dursun...

20 dakika önce, Cenk Demirel yazdı:

Fiyat konusunu bir kenara ayırıp salt otomobillerin kullanışlılığı ve kalitesi üzerinden satın alınır mı alınmaz mı yorumunda bulunursak Focus, ne Fiesta'yla ne de Mondeo'yla eş değer değil bu konuda. Mondeo çok kaliteli, gayette yeterli donanıma ve hacme sahip konforlu bir otomobil. Üstelik tasarımı da çok beğenildi. Fakat dizel otomatiğin zamanında gelmemesi ve 1.5 ecoboost'un eski nesil otomatik şazımanının tüketimi mahvetmesi yüzünden doğru düzgün satamadı.

 

Fiesta tam bir hayalkırıklığı. Rakipleri neredeyse C segment standartlarına yakın hacim sunabilirken Fiesta doğru düzgün gelişmedi. 1.0 ecoboost motorla gelen 6 ileri şanzıman eski nesil kaldı. Tüketim verimliliği de 8 ileri şanzıman kadar iyi değil. 1.5 dizel motora otomatik gelmedi. Bu şartlar altında Fiesta'nın satılması zaten zordu. Fiyat avantajı olsa bile zordu.

 

Focus içinse böyle bir durum yok. Aracın pek eksik bir yönü kalmadı. Algılarda ki torsiyon konusu ve pek tutulmayan tasarımı hariç hiç bir eksisi yok. Hatta 1.6 dizel otomatik comfortline Golf 186 bin lirayken, 1.5 dizel otomatik Titanium Focus 178 bin lira şuan. Eğer Golf'ün satılacağını düşünüyorsak Focus'un hayli hayli satılması lazım. Çünkü motoru daha güzel, şanzımanı daha sağlam, Titanium paket Comfortline'dan daha dolu, yalıtım ve konforu eş değer seviyede, her ne kadar algıda torsiyon kötü anılsa da torsiyonlu Golf'ten çok daha iyi sürüş dinamiğine sahip, Golf'ten daha iyi iç hacmi var. Golf'ten tek eksik yanı iç mekanda yer yer malzeme kalitesi. Diyorum ya tasarım ve torsiyon algısı kırılırsa bu araç satar.

 

Otomobillerin teknik değerlendirmesi dışına çıkıp gerçeklere gelirsek ötv'den ve eski kurdan alınıp stokta kalan araçlardan oluşan fiyat avantajına sahip araçlar dışında hiç biri bu fiyatlardan alıcı bulamaz. Kimse ne Golf'e, ne Focus'a, ne Civic'e, ne Astra'ya 160-200 bin lira paraları vermez. Veren olsa da o rakamlar otomobil distribütörlerinin dişinin kovuğuna yetmez.

Golf satar çünkü Hindistan'da ineğe Türkiye'de Volkswagen'e tapıyor millet ama focusa kimse tapmıyor o yüzden satmaz fiyatlar inmezse, birde OTOSAN neden getirmez Ecoboost 1.5 rakipleri turbo benzinli satıyorda focus neden satmasın hem dizel otodan ucuza olacakti gelseydi ...Ben de golf yerine focusu tercih ederim ama 180 bine babalar gibi 0 gibi premium a binerim ...