H. Cenk

Bende de son yıllarda acaip bir SW sevgisi gelişti. Onları çok güzel buluyorum. Başta mondy olmak üzere, V50, eski focus vs..Ama işten zaten büyüyen arabaları iyice büyltüyor hiç bir yere sığmaz oluyor..

Bagaj için sedan almak bana mantıksız geliyor, çünkü SWde daha çok bagaj ve daha iyi yükleme var...

Ama ülkemde önyargılar önde gittiği için püskevitçi tatlıcı arabası görüldüğü için maalessef tutulmuyor. Bir tane kül kahve focus görsem eğer mondy SW kadar güzel görünüyorsa yemişim püskevitçisini alırım valla..

Bu arada ben fanatik mi oldum ne yeni focus hem HB hem sedan olarak çok beğenmeye başladım. Bir de SW görsem..

1) Ben de dün Fordun Cenevre fuar sitesinde hanımefendinin mail adresini not etmiştirm. Bu soruları sorayım dedim ama sonra vazgeçtim.

2) Bu nasıl bir otomobil otoritesidir ya, şu laflara bakar mısınız

"Turbo ünitesi motora direk olarak bağlanmış yani gazı manifolddan değil direk motorun ordan subapların ordan alıyo..Bu da bitakım avantajlar getiriyo"

3) 1:13-1:15 arası candy red SW beni benden aldı

4) Abla fiyat çalışması yapıyoruz diyor. Anlaşılan Otosan arabanın "gider" fiyatını bir türlü bulamamış. Bir kısım iştahla bekliyor bir kısmı kesin almam diyor. Nasıl bir gider fiyat koysak da daha çok kar etsek diye habire toplantı yapıyorlar sanırım

Onlar süpap sesi değil enjektörlerin şıkırtısı..

Tabii ben sesin kaynağını çok iyi bilmiyorum. Sübap veya kaldırıcıları sanıyordum. Şakır şakır ses çıkardı..

tor tor dizel sesinden iyi bence ..

115lik 8Vlerde düzelltiler mi bilmem ama 109luk 16V eski dizellerin çoğunda şıkır şıkır sübap sesi olurdu.

Biz pazar muhabbetini nerede yapmıştık bulamadım burada mı yapmıştık acaba

Şubatta satışlar aynen nakavt:

Şubat 2012

...............................binek..............ticari.................total

FORD.....................2330...............2767................5097

VW..........................3298..............1652.................4950

endüstri..................29189.............12135..............41324

Ocak-Şubat 2012

...............................binek..............ticari.................total

FORD.....................3831...............4937................8768

VW..........................6102..............2696.................8798

endüstri..................50266.............20603..............70869

Karşılaştırma için

Şubat 2011

...............................binek..............ticari.................total

FORD.....................4190...............4404................8594

VW..........................3415..............2439.................5854

endüstri..................39004.............19659..............55663

ocak-şubat 2011

...............................binek..............ticari.................total

FORD.....................7310...............8098................15408

VW..........................7014..............4087.................11101

endüstri..................68872.............34683..............100555

FORDda neredeyse %40-50 düşüş var. 2012 ocak şubat total satışı 2011 şubat satışının bile altında

VW fahiş zam yapmayarak binek satışlarında FORDu geçmiş.

Şubatta 2 indirim yapan fordun mart ortası bir indirim daha yapması gerektiğini düşünüyorum.

Yalan mı oldu şimdi bu makyajlı fiesta üretimi ...

Cenevrede makyajlı fiesta gösterilmedi, göstermeden satmaları çok abes olur.

Eee Aralıkta üretime başladılarsa 4 ay geçmiş demektir. Stoka atsalar stok sahası yetmez bu kadar arabaya

Ecosport da yok değil mi?

Ocakta Yeni Delhi'de bazı kaynaklar Cenevrede ecosport global versiyonu olacak demişti.

Güzelmiş cidden..

Mullaly her zamanki gibi kolej kıyafeti gri pantolon , siyah veya laci blazer ile ..

Yalnız kayar kapının çok iyi olacağını söyleyenler 20. saniyeye dikkat edebilir mi. Kayar kapı geriye çok az kayıyor ve fazla büyük olmayan bir açıklık oluşuyor. 0.1 tonluk ben o açıklıktan geçemem gibi geliyor bana..

Sis farları hariç bütünüyle bayılıyorum...Keşke alabilsem .

1.4i 90 bg de yeni sanırım 96lığı biraz daha tork ağırlıklı yaptılar.

1.5 75 bg dizel buna yetmez zaten 1.6dan daha çok yakıyor..

BU araba 1.6i 105 ile alınır. Kayar kapıya kıl olmayan ve şehir içi kısa mesafe kullanan çocuklu hanımlara ideal olur.

Asıl konuşulması gerekenleri konuşmuyoruz.

1.0T 120bg nerede ? Daha önce bahsedilmişti ama burada şimdi adı geçmiyor..

Motor gamına dikkat eden oldu mu

1.4i 90 bg

1.6i 105 bg powershift

1.0T 100 bg

1.5 tdci 75 bg (sanırım 1.4 68 bg Ford-PSA-delphi-bosch motoruna elveda diyoruz)

1.6 tdci 95 bg

F.Y. Ford !!!

Fiesta makyajı nerede .... Bunlar herşeyi geciktirdikçe geciktiriyor. Sanırım fiesta makyajını eylülde Parise saklıyorlar . Sonra da aralık gibi satışa çıkaracaklar.

B-max almaya en yakın benim ama almam..Türkiye dururken Romanyada üretim yapan FORDa inat almam.

KUganın fuar resimlerini bir görelim bakalım. Gerçi bu resimdekilerin arkasında Kuga yazıyor ama Escape tanıtımında bu sis farlarının Euro versiyonda olmayacağı söylenmişti, yalan oldu galiba. 1.6 tdci de olacak denmişti o da yalan oldu sanırım. 180lik ecoboosta powershift veya selectshift bağlanmazsa pek satılmaz burada.

Ben bir de VW ve Kiaya bakayım bari

Şaka gibi 3 gündür güncellenen listede sadece 40 TL indirim çıktı.

style 1.6i 125 5K 46480 den 46440a inmiş .Hemen gidip bir tane alayım bari

Fiestada indirim biraz daha makul .

37260 olan titanium 1.6i 36495e.

Otosana hayırlı satışlar dilemekten başka şey gelmez elden.

Teknik özellikler de yüklenmiş 1.0T falan yok daha ..Hiç bir değişiklik olmayan o sayfanın da 3 gündür güncellemede kalması da enteresan

Belediyenin daha doğrusu İETT nin başka güzel bir hizmeti daha var.. Otobüsüm nerede sayfası. Zaman zaman çöküyor ama çalıştığı zaman gayet başarılı.

mobil.iett.gov.tr

adresinde otobüsüm nerede uygulamasına girip hat adını yazıp (sıra no yazmadan) "getir" e tıklarsanız. O hattaki tüm otobüslerin anlık olarak hangi yöne gittiklerini ve en son hangi durakta olduklarını gösteriyor. Böylece bulunduğunuz durağa ne zaman otobüs geleceğini tahmin edebiliyorsunuz (bulunduğunuz durağın kaçıncı durak olduğu bilmiyorsanız ayrıca hat sekmesinden bulabilirsiniz).

Cepten vs çok başarılı oluyor.

Bu kadar uzun sürede fiyat güncellenmez..Belki donanım değişikliği de yapıyorlar..

Ya da belki VW gibi sitede ayrı bir ecoboost bölümü açacaklar. 1.0 1.6 ecoboost belki donanım değişiklikleri vs yapacaklar.

Büyük bir indirim beklemiyorum ve de bayillerin ne kadar indirim yapacağı da önemli. Şimdi liste fiyatı ortada bayii 4-5 indirim yapıyor, liste fiyatı 4-5 iner bayii indirim yapmazsa bişey değişmemiş olur

İngiltere Volvo sitesinden 1.6 180lik modelin düz ve PS değerlerini aldım. Onlarda da benzer sayılır (1.6 dizel powershifti daha koymamışlar)

1.6 T düz vites : 0-100:8.3 sn Vmax: 225 kmh tüketim : 5.3/6.6/8.6

!.6 T powershift :0-100: 9.0 sn Vmax: 225 kmh tüketim: 5.5/7.2/10.1

Hadi bakalım Hayırlısı

Siteye nal kadar "fiyatlar güncellenmektedir" tabelası asmışlar..İnşallah güzel bir indirim çıkar altından.

DSG ile POWERSHİFT karşılartırmasında DSG bi adım önde gibi duruyorsa gözünüzde şunuda değerledirmenizi öneririm,DSG şanzıman fiyatı 6.600 tl.öyle kolay göze alınabilcek bi mebla değil en azından benim gözümde.Bu arada POWERSHİFT 3.300 tl civarı.

Alper VW golfte benzinlide DSGye 8100-8300 TL alıyor. 1.6 102 36900, 1.6 102 DSG 45200 TL (fark 8300 TL). Dizelde DSG fiyatı düşüyor 7500 TL oluyor. Buna rağmen hala düz vites araba kıyamet gibi otomatik yok..

Buna karşın aynı DSG ibizada 3000 TL, Leonda 4500 TL.

Jetta 1.4 TSI Jetta 1.4 TSI-DSG

Şehir içi : 8,2 Lt. Şehir içi : 7,7 Lt.

Focus 125 Ps. Focus 125 Ps. PowerShift

Şehir içi : 8,1 Lt. Şehir içi : 9,3 Lt.

Ben şu işi bir türlü anlamadım zaten şehir içi yakıt tüketimlerinde Jeta ya bakıyorsun 1.4 tsi de DSG şanzuman 0,5 litre az yakıyor, Focus a bakıyorsun Powershift 1,2 litre fazla yakıyor.

Bu şanzumanların her ikiside çift kavramalı olduğuna göre ve bizim bu şanzumanları seçme sebebimiz, klasik otomatiklere göre düşük yakıt tüketimi daha sonrada hızlı vites değişimi.

Eeee şimdi ben bu Powershift şanzumanı ne için seçeyim bana kazandırdığı bir artı yok, birde zaman içinde çıkacak problemlerle uğraşmasıda ayrıca tuzu biberi olacak. Ford un bu şanzumanı bence şimdilik seçilebilir durumda değil illa otomatik bir araç alacaksam, gider klasik otomatik alırım hiç olmassa çift kavramalıların çıkaracağı sürprizlerle karşılaşmam.

çift kavramalı hızlı vites değiştirebilen ve yakıt tüketimine olumlu anlamda katkısı olan bir şanzuman ihtiyacım varsa da gider DSG alırım

Haklısınız PS ilk çıktığından beri bu böyle ..VW çift kavramasının düz vitesin performansından ödün vermeden, düz vites kadar veya daha az yaktığını söylüyor .Teknik veriler de aynı yönde..

Fakat ilk çıktığından beri mondeoda olsun Smaxte olsun focusta olsun PS aynı motorun düz viteslisinden daha performanssız ve daha çok tüketiyor. Az buz değil bayağı fark var. Bu nedenle bence Fordun PSi belki de DSG kadar başarılı değil.. O yüzden belki de FORD USA aarabalara genelde PS değil klasik otomatik bağlıyor.

Acaba Volvoda T4 T3 ve Drive dizellerdeki PSlerde durum Fordunki ile aynı mı?

Bir ara bakayım bari

Bu hafta AMS dergisi focus powershift ile yeni civic sedan otomatik karşılaştırmış. Açık ara Civic birinci olmuş. Focusun kalite hissi ve yol tutuşu üstün ama çift kavramaya rağmen daha fazla yakıyor + performansı biraz daha kötü + genel maliyetlerde çok pahalı olduğundan kaybetmiş...

Ben de bekliyorum .. Her gün sabah akşam fiyat listesi kontrol ediyorum. Genelde cuma akşam üzerine doğru değiştiriyorlar. Bu akşam belki olabilir.

Bu arada fivi 1 marttan geçerli listesini yayınladı. Değişiklik yok.

Yapmayın beyler yaa...Beğenmek farklı almak farklı...Beğenen arkadaşlar araba almayı düşündüklerinde bunu alırlar mı ? Hiç sanmıyorum.

Kayar kapı eşittir arkada bebek koltuğu..Bu kadar net.. Arabada ne bir tarz var : klasik Smax, GCM nin bir boy küçüğü ne bir imaj arabası..Juke buna göre çok daha tarz sahibi bir araba. 55 bin bunun dizeline vereceğine jukea verir herkes görürsünüz..

Ben elbette araba konusunda yanıldığım çok oldu ama bunda netim. 1.0T powershift olup üst donanımı 43binden az olursa Jazza (jazz fun CVT fiyatı 44 ama 43e veriyorlar) rakip olabilir. Kayar kapı ülkemiz için avantaj değil dezavantaj. 1.0T120bg in hatırına belki birkaç müşteri çalabilir.

Unutmayın 2.5 senedir bu segmentin prototipi Jazzcıkardeşim ben..

Cenk kayar kapının avantajı çok, özellikle arkaya giriş çıkışın çok kolaylaşması, park yerlerinde kapı boşluğu gerektirmemesi, sakar yolcuların yan arabaya imza atma ihtimalinin ortadan kalkması en önemlileri.

Hatta sırf bu yüzden benim çevremde bile ticarileri binek niyetine kullanan arkadaşlar var.

Bence de başarılı br araç olmuş, Focus ve Fiesta aksine dar alanda çok yer sunması güzel. 1.0 EB ile güzel kombinasyon olur. Satışı ön planda fiyat etkiler, uçuk rakamlarla piyasaya girmeseler iyi olur.

Abi ben de biliyorum da hadi bakalım İstanbul Kentplusta , Uphillde yaşayan çocuklu hanımlara bu arabaya aldırın...Almazlar.. jazz alırlar, ters açılan meriva alırlar ama bunu almazlar. Hem fordun jazz gibi, meriva gibi bir geleneği yok, hem pazar zaten dar, fiyatın da 40tan başlayıp 55-60lara uzanacağını görmek için müneccim olmaya gerek yok (top spec fiesta liste fiyatı 53bin TL falan bugün). Küçük şehirlerde zaten hiç şansı yok. Bu segment zaten popüler değil bu ülkede. Bunu alacak insan daha çok büyük şehirde yaşayan akademisyen şu bu daha çok da hanımlar olacaktır eğer şirketleri onlara bir araba vermiyorsa.. Eski fusion sadece ucuz kalitesizdi hiç olmazsa biraz arazi aracına benziyordu (bir ara zaten urbanite diye SUVumsu bir versiyonunu çıkarmışlardı). Dolayısıyla fusion meraklılarının bunu beklemesi de mümkün değil arada zaten kesinti ve isim değişikliği var...Dolayısıyla bu tamamen yeni bir arabadı.

Hedef kitle- büyük şehir genç eğitimli kadın- bunu alınca kayar kapıdan dolayı kendilerini fiorino, transit connect almış gibi görecektir. Ama bunun yerine şu ecosport türkiyeye gelsin bunun 5 katı satılmazsa ben de bişey bilmiyorum. ..

Standart Türk tüketicisi kayar kapı araba alacaksa connecte 40bin verir, 110bg dizel , Bluetooth , ses kontrol, ESP, far yağmur sensörü vs olan arabaya biner . Biraz daha konforsuzdur ve yol tutuşu kötüdür ama kim takar onları. Başka forumlarda görüyoruz tüm araba karşılaştırmaları fiyat donanım üstünden yürüyor. Kimse sürüşe süspansiyona yol tutuşa bakmıyor.

Kayar kapı olmasa, ben de çok beğenirdim. İlk çıkan Smaxin minisi gibi... FORD kayar kapılardan beklediği ilgiyi görmüş sanırım. GCM ve Bmaxteki kayar kapılar bizde tutulmayabilir (ticari gibi görülürler) ama sanırım avrupada tutulacak. Yeni nesil Smax ve Galaxyyi de kayar kapılı yapacaklarından bahsediyorlardı geçen gün..