H. Cenk

Lastiklerin hele ki aynı seviyedeki lastiklerin bu kadar fark edeceğini sanmıyorum.

Bence diğer araçta balans problemi olabilir. Baktırmakta fayda var

Ben bu konuyu yazmayı unuttum. Şimdi hatırladım yazıyorum.

Hatırlanırsa bu başlığın erken sayfalarından birinde bu motorların tork eğrilerini sormuştum. sağolsun forumumuzun herşeyi Yakup bunları genel focus başlığına asmıştı. Şimdi bunları tetkik ettiğimizde 100lük 1.0 ile 125lik 1.0ın 4000 devre kadar TAMAMEN ama TAMAMEN aynı olduğunu görüyoruz. 125 ancak 4000 devrin üstünde güçleniyor torku azcık daha ayakta kalabiliyor. Ehh bu arabayı alırsak 4000 devirin üstünde toplam kullanımımız 3 yılda toplam 5 dakika olmaz bence. Dolayısıyla da 125liğin almanın pratik bir faydası yok. Hatta emisyona göre vergi alırlarsa 100lük belki bir kademe aşağı bile düşebilir.

Dolayısıyla bu motoru en azından trendX veya style olarak 100 bg ile getirip 2000 TL daha ucuz tutabilirlerdi çok da iyi olurdu.

Ancak sanıyorum rakamın düşüklüğü onları korkuttu. Millete anlatamayız deyip daha pahalı versiyona yöneldiler.

Daha ucuza 100lüğü alırdım ben. Mesela şimdiki 1.0T 125bg style fiyatına 1.0T 100bg titanium ben alırdım.

Herkes CemBo gibi değil ki zorlayabilsin

Hangisini beğenirsek beğenelim, iyi dediğimiz modelleri (öyle kadifeler, yumuşak kaplamalar vs) genelde en üst modelleri oluyor. Bu durumda da fiyatlar uçuyor zaten. Bu fiyatlara bu kalitede olmalarında şaşırtıcı bir durum yok. Asıl fiyatına rağmen o kaliteyi tutturamayanlar garip.

Parayı verip Titanyum, Highline falan alabiliyorsan kataloglarda gördüğün, dergilerden övülen kaliteyi alabiliyorsun. Yoksa orasından burasından kırpılmış araba alıyorsun. Şık kaplamaları çıkarınca geriye gene de bir şeyler kalıyor elbette. Ama artık arabaların arasında uçurum farklar olmadığı için neyini övüyorlar bunun diye düşünüyorsun. (bakınız Jetta ön konsol plastiği)

jetta ile golfü karıştırmayın/karşılaştırmayın derim. Jetta malzeme kalitesine en az değer veren amerikalılar için meksikada üretilen batıda sadece doğu avrupada tercih edilen bir model . Golf ise kalite takıntılı avrupalılar için avrupada yapılıyor.

Ben golf 6 trendline a biniyorum epey... Kesinlikle kalite konusunda focus 3 orta ve alt donanımdan üstün. Bu histe en alt donanımda bile olan deri direksiyon, deri vites ve elfreni, kol dayama ve klimatik çok etkili. Ama onda da düz viteste esp falan yok ki benim için tercih edilebilir olmaktan çıkıyor.

Bilmiyorum ki,

Buarada;

Daha parlak, yoğun ve uzun huzmeli aydınlatma özelliklerine sahip Halojen Projektör Farlar görmenizi (ve görülmenizi) kolaylaştırarak daha güvenli bir sürüş sağlar. Yollarda daha fazla fark edilmenizi sağlamak amacıyla Gündüz Yanan LED Lambalar, Halojen Projektör Farlarla birlikte sunulmaktadır.

Mercekli far işte..Gerçekten bu model süper olacak. DRL, mercekli far, otomatik park, aktif şehir içi, digital klima, SYNC, SONY , start stop her türlü oyuncak .

Tam Türk insanının sevdiği türden.

EDİT: yokluş kalkış destek sistemi de standart

Neyse ben bu arabayı alsam benim küçük (7, E ) takıntılıdır 1 aya kalmaz kurcalaya kurcalaya o kabloyu kesinlikle kopartır. Ayağını takar çeker, elini sokar çeker. İçindeyken kesinlikle kurcalar. Açıkken de eşik gibi üstüne basar arabaya öyle biner ..Kesin yani %100 eminim

Bu iki araba aynı değil ..Stop birinde uzuyor birinde uzamıyor.

Hala şop bunlar zaten adamlar dedi. Bu çalışma ama insiderlar gerçeğe çok yakın diyor falan. Bir nevi merak uyandırma.

Tüm golfler arasında en beğendiğim mk5 gti dır.

Ben pek eskileri sevmem. Severim de sadece görüntü. Teknolojiye ilerlemeye büyük ihanet etmiş olurum. Her yeni modelin altında ne mühendislik ne çalışma ne yatırım gizli. O yüzden bence aen iyisi her zaman en sonuncusudur. Sadece tasarım anlamında eskileri beğenebilirm ki toledo ucubesi gibi acaip örnekler ve gerçek efsane focus I gibi devrimsel atalar dışında bunu da sık düşünmüyorum.

İnkar edemem...

38 senedir pazar liderliği, fire vermeyen bir sadık alıcı kitlesi salt pazarlama açısından bu modeli efsane yapmaya yeter.

Golf istikrar ve mantığın arabası, enine boyuna tüm detayların düşünüldüğü ve kullanıcı yararına geliştirildiği, motorların gücün ötesinde verimli performans sunduğu, süspansiyonun güvenlik/konfor/ sürüş dinamiği arasında olabilecek en iyi dengeyi sağladığı, kısacası sınıfta çıtanın seviyesini belirleyen bir model.

Saygısız ve pahalı servislerine, bolca yağ yakan TSI motorlarına, neredeyse %25 arıza oranı ile dikkat çeken DSG şanzımanlarına rağmen hem müşteri hem de ikinci el değerini kaybetmemesi de ayrı bir fenomen.

Son zamanlardaki ülkemizdeki rekabetçi fiyat politikası da yerini pekiştirdi.

Hep yazıyorum Golf benim için heyecan vermeyen, donuk bir mükemmeliyetçilik taşıyan bir araç, buna rağmen servisleriyle barışık olsam uygun bir modelini bulur ve kullanırdım. Mesela 1.4 160-170PS DSG modelleri cazip olurdu.

Şimdilik başka bahara...

Eskidendi çıta olayı diyorum ben..Özellikle yeni araçlar oldukça dengeli.. Şuan ki focus'un golf VI'dan pek farkı yok herkesin gördüğü üzere.

Yeni Golf gelsin binelim o zaman net cevap verebilirim (kendi adıma ) passat ve jetta gibi olacaksa efsaneliği bitmiştir gözümde

Golfün başarısı her şeyde en iyi olması falan değil, hiç bir şeyde kötü olmaması hatta ortalamanın altında bile olmaması. Batı medeniyetindeki standart kavramını en iyi ortaya koyan model golf.

Kesinlikle bir ikon.

Benim için donanım seviyesi ve fiyat bağlayıcı. Fordun yüksek fiyatları nedeniyle çok mutlu olduklarına eminim artık düşük fiyat vermeleri gerekmiyor.

Cenk'çim 11 mayıs'ta açılmış konu tamda bizim oğlanın doğduğu gün

Kaçırmışım oraları burada gördüm ancak

Zaten ilk sayfada değil 3. sayfada konuşulmuş ben de yerini yanlış hatırlamışım

Aydın abinin kendi aracı hariç baska seye bakmaz.

Kıhkıh

Birazdan son mesajlar genel b-max başlığa taşınacaktır.

Bu başlık eski bilgiler içindi

Okey..

Günaydın sana Aydın

İlk sayfayı okumanı öneririm

Opel gibi çakmışlar 19-20leri arabalar yere degiyor tabii güzel görünür. Siz bunu 5 cm daha leylek 15 kapak jantlarla düşünün.

Bu arada bunlar render ama adamlar zaten yarı resmi sayılır. Aynısı çıkar bence.

Ben begendim.

Park yerinde Focus ve Mazda 2 (Cenk kulaklarını çınlattım) sıkıştırmasında, nedir çektiği bu veletlerden?

Mazda 2 ....(Kalpli smiley imiz yok mu idi bizim )

Bu 1.5 litre makyajlı mazda 2. Standart spoiler smoked jantlar ile güzel ama şu on ızgarayı tamamen kapatan Mazda amblemli kalın çıta (mı diyelim) herşeyi berbat ediyor.

Uzaktan yakından alakası yok anımsatmıyor bile.

Fiatta kol sayısı bir eksik bu da kol araları daha açık demek. Fordunki kapalı.

Fİatta kolların dış kısımları barizen yana açık ve Y görünümü var . Fordunki ise o daha çok çubuk şeklinde asla Y imajı oluşturmuyor.

Ama en büyük fark Fiatta Ynin tekli koluna kısmına tekabül eden kısım solid ama fordunkinde yanlar yükseltili olduğu için ortası çukur görünümlü ve daha bir birbirne paralel çubuklar imajı oluşuyor.

Gerçek hayatta birbirlerine hiç benzemiyor. Bir kez olsun bile ben benzerlik düşünmedim bugüne kadar

Yani bu bir multimedya telefonu sadece kulağa götürüp konuşmuyorsun ki. Film izliyorsun kitap okuyorsun oyun oynuyorsun.

Küçük ekranla bunlar iyi olmuyor.

Yok bunları yapmayıp sadece konuşup mesaj atacaksan en fazla face e twittere gireceksen o iş için zaten çok uygun fiyatlı telefonlar var.

Senin için olmayabilir ama 4,5 - 4,7 benim için ideal.

Satar kısa sürede yada lpg taktırmayı dener, demedi deme.

Yok LPG onlara ters.. Cruze; mondy kadar yakıyor diyor ama yakıtla ilgili sıkıntısı yok. Zaten 11-12 gözden çıkararak aldı. Başka bişey çıkarsa bilmem yakıt yüzünden satmaz.

Fake video zaten. Ve evet 4.0 inç bekleniyor.

3.2 inchlik wildfire ı aldığımda 3.7 inchlik iphonelar ve Desire bana dev gibi geliyordu. İnsanlar bu kadar büyük telefonu nasıl kullanıyor yahu diyordum kendi kendime . Şu an 4.3" lik sensation bana küçük geliyor. 4.7 ideal gibi yani s3 ve one X.

İphone çok iyi gerçekten ama bana küçük geliyor.

Dün ezelden beri fordçu bir arkadaşımla görüştüm uzun zamandır görmüyordum kendisini. Babadan kalma fordcudur. Granadaları varmış sonra taunus üstüste 2 tane escort 1 tane focus üstüste 2 tane de (Biri 98 diğeri 2004 mü ne ) mondeoları vardı. Dün gördüm ki Cruze almış..

Tamam abi "Ford ford da nereye kadar . Ben otomatik vites bu cruze u 37 bine aldım, eşdeğer focus 55 bin TL dedi. Tamam iyidir hoştur 1-2 litre az yakar da bu kadar da fark olur mu yahu. Ben de gittim cruze ü aldım " dedi.

Burayı okuyan otosancılara duyurulur

Koçfinansın balon ödemeli kredisi var mı? Yani 12-24.36 aylarda büyük ödeme. Normal taksitler çok küçük ..

İzleyemedim..

ekran kaç inch.

4 ise ben almıyim..

En son google play store sürümü.

3.8.16

Barcodu taratarak indirebilirsiniz.

Evet bu jant 16''

Focus'un bu jantı 16 inc ama 5 bijon yani bundan değil.Tipi benziyor sadece

Ford.com.tr'ye göre 16'' ülkeye gelmiyor. 15'' dizayn jant mevcut kaan abi ondan belki demiştir.

Klima ise Titanium'da daha farklı ama ünite bire-bir hepsi aynı yani yapı olarak içinde tuş ve ekran farklılığı var yani klasik 3 düğme gitmiş.

Eğer bu resimdeki Xenon'suz (ki öyle) böyle ise bence kesin gelir. (Sadece Titanium yine)

1.0 T için kaan abi başlangıç 40k diyordu..Yakında hepsi belli olur

Bmaxin 15 ile satılması iyi olmuş. 16 ile konfor kesinkes törpülenirdi.

dediğim gibi son hafta okuduklarımdan kanım kaynadı buna. Şu an istanbulda Bmax görebileceğimiz herhangi bir bayii yok değil mi?

Toyota GT 86-Subaru BRZ yanında aynı araba bir de Scion markası altında FR-S olarak satılıyor.

Daihatsusunu ne zaman çıkaracaklar merak ediyorum

Eu 22 nin içindeyiz biz. Eu19+romanya+Rusya+biz = Eu 22 oluyor.

Anlaşılan satışlar çok düştüyü belgelere dayanarak baskı yapıp fiyatları aşağı çekip uzun süredir beklediği aracı almak amaç.. :P :P Tek kelime ile brawo hocam.......... :P

Bravo Bekir beni en iyi sen anladın

Tawkon.

Her görüşmenizde cihazınızın radyasyon değerini ölçerek sizi uyaran çok faydalı bir program. Ben konuşmayı bıraktım artık o seviye radyasyon alıyoruz telefondan.... Özellikle telefon elinden düşmeyen bir eşiniz varsa telefonuna yüklemeniz önerilir

http://bit.ly/HT44bS

Avrupa düşüyor da ford biraz daha fazla düşüyor. Bu nedenle pazar payı düşüyor. %0.5 pazar payı düşüşü ciddi bir düşüştür.

Fiyatlarınız konusundaki en belirgin gösterge pazar payıdır.

Pazar payınız düşüyorsa fiyatlarınız yüksek kalmış demektir.

15" alaşım jant.

Kaan abi artık bu forumda yazmıyor arkasından konuşmak gibi olacak ama bence burada yanılıyor. Bu jant 15 olamaz Fordda böyle bir 15 yok. Bu eski focusun 16 jantı.....Zaten ingiltere sitesinden de kontrol ettim bu jant 16". Ayrıca ford.com.tr deki Bmax tanıtımında titaniumda bu jant yok . Daha çirkin başka bir jant var.

dijital klima

İngiltere sitesinde bu klima en alttan en üst donanıma kadar tüm modellerde var. Yani manüel klima yok galiba bu arabada

Bu resimde farın üst dış kısmında LED DRLler görülüyor .

Türkiyeye gelecek modellerin tam donanımını şu an öğrenemeyiz değil mi (Yakup ?)

İngilterede bir en alt donanım var boşoğlu boş sadece 1.4 90 petrol ile satılıyor orta donanım zetec ve üst donanım titanium var. Biz de sanırım trend oradaki zetec e benzer.

1.0T 100 bg titanium acaba kaça alınabilir.

Bir de şimdi hatırlayamadım forumda hep deniz mavi konuşan bir arkadaş vardı. Bmaxe deniz mavi koymuşlar.

Çöküş devam ediyor.

http://media.ford.com/news/fordreportslowereuropeansalesinjulyasindustrydemandremainsweakukandrussiapostgains.htm

Temmuz satışlarında 2011e göre Eu 19 pazarında %12,3 (endüstride 7,6 ) Eu 22 pazarında %10,3 (endüstri %3.9)

ilk 7 ay satışlarında 2011e göre Eu19 pazarında %10,6 (endüstride %7,1) Eu22 pazarında % 9,8 (endüstride % 4.6 ) düşüş var.

Ford tüm verilerde endüstri ortalamasından daha fazla düşüş yaşıyor.

Pazar paylarında da % 0,5 e varan düşüler var . Ancak :

Sorun yok zamlara devam