Mertcan Çelik

Rahatsız olmalı mıyız onu bilmek lazım. Ben bizzat tıkırtı çıtırtının nereden niye geldiğini ayırt edebilecek kadar bilgiye sahip olmadığımdan normal olup olmadığını sorma ihtiyacı duyuyorum. Gidip servise sorsam yüksek akımdan diycek, gidip çevremdekilere sorsam şehir efsanelerini değerlendirip önüme sunacaklar. Az çok arabadan anlayanlara sormaya çalışıyorum yine de fazla hassasım galiba. İnşallah BMW da görücez de daha çok var gibin.capon iidir.

Bizim esp normalden biraz daha geç devreye giriyor diyorlar. Yağmuların başlangıcıyla düzgün bir alan bulunca ben de deniycem inşallah da ESP'yi kapatamadığımızdan tam etkisini göremiyoruz malesef. Tamamen kapatılabilir neden yapmadılar meraktayım.

Bilmiyorum da eğer bir sorun değilse bir önemi yok. İlk sıfır arabamız olduğundan ben var olan seslerin çoğunu duymuyormuşum forumu okuyup dikkat ettikçe farketmeye başlıyorum. İnşallah bir şey çıkmaz

ankara trafiğinde, yağmura gerek yok, yola bir bardak su dökülse trafik sıkışır, hava kararınca trafik sıkışır, mesai başlangıÇ ve bitişi sıhhiye-kızılay göbek arası, tunus caddesi, tunalı civarı yürüme hızına düşer, insanı canından bezdirir, arabayı kilitleyip yürüyesin gelir. istanbul trafiğini de az Çok biliyorum ama ankara trafiği bol yokuşlu, bol dur kalklı, hız ortalaması 20'yi geÇmeyen, insanı hayatı sorgulatmaya yönelten bir trafik. o trafikte Çok rahat kendinizle iÇ hesaplaşma yaşayabilirsiniz..

ha bu arada ana arterler olan eskişehir yolu ve istanbul yolunu hiÇ söylemiyorum bile..

Eskişehir yolu bir ölüm zaten. Trafik iyiyse Bilkent köprüsünde başlar, Odtü'nün oradaki üst geÇitte sağdaki otobüs durakları sağolsun durur. Sonra kızılaya kadar aynı dur kalk eziyeti. Ben arada bir Çukurambardan ÇetinemeÇe geÇip öyle dönüyorum eve. Biraz uzasa da yol daha akıcı bir trafik var orda ya da bana öyle geliyor.

Eryaman bahÇeli arası 26 km. Bundan 6 yıl önce 15 dk da aldığım yolu dün 1 saat 45 dk da aldım. Ankara trafiği Çok feci olmuş. İpini koparan trafiğe atlıyor. Yollarda sıkıntı yok. Bence asıl sıkıntı şöförlerde.

Sıkıntının şöförlerde olduğu trafikteki trajikomik insanlardan hareketlerden belli. Aynaları kapalı giden 2 yaris 1 jazz gördüm malesef. Yollarına öyle başlamış öyle devam ediyorlardı. Bari sürücü tarafındakini aÇın. Eskiden kar kış olunca millet dışarı Çıkmazdı artık nasılsa kış lastiğim var diyerek hiÇ bir şey yokmuş gibi hareket ediyorlar. Varsa öyle ıslak zeminde, soğuk havada kuru zemin performansı veren bir lastik biz de alalım.

Yapacak pek bir şey de yok şu an böylelerine denk gelmemeyi dilemekten başka.

Açıkça duyulan bir çıt sesi var. Biraz sakin bir yerde park yeri ararken denedim. Ses gelmekte. Sanıram tam yarım debriyaj denilen konumdayken geliyor. Bana bir sorun varmış gibi gelmedi ancak yinede sormalı servise.

Ankara trafiği son zamanlarda baya yoğun da İstanbul'la yarışır mı bir fikrim yok. Eskiden 5'te başlayan trafik artık 4'te başlıyor 7 yerine 8'e kadar devam ediyor. Sabah 15 dk'da gittiğim yolu 10 dk geç çıkarsam 45 dk gitmişliğim var. Büyük saçmalık. Yağmur yağdığında herşey katlanıyor tabi. Kar yağdığında çok ilginç manzaralar çıkıyor ortaya. Bakalım bu sene ne olacak.

Bu SC yi takınca ne kadar fark etti. Yani 125 hp kaça çıkmıştır tahminince ya da hiç baktın mı. Ve motora herhangi bir zararı var mı acaba. Bende benim emektar Europa'ya takarım belki :P :) Ondan sonra da :) bas gaza.

Başka bir konuda 170 beygire çıkmış ki kompressor ya da supercharger alt devirleri çok canlandırdığından baya farketmekte. Ama bilgisiz bir adamın uzaktan yorumunu isterseniz kÜresel ısınmayla devri bitti gibi. Yeni CGI'ların turbolu olmasından böyle bir kanı çıkardım ben.

Bakabildiniz mi acaba? Sessiz bir ortamda deneyince belli oluyor.

Henüz deneyemedim malesef ama bu haftasonu rodaj sonrası bakım için servise gitmeden büyük ihtimalle dener varsa servistekilere normal olup olmadığını sorarım. Yoksa da sorarım gerçi maksat bilgi almak.

Dün USB belleğimi hiç tanımadı uyumsuz gibi bir mesaj verdi. Güncelleştirmelerin neleri değiştirdiğinin bir listesi var mı acaba?

Amerika'da Ford'un tofaşla karşılaştırılması biraz abartı olmuş bence. SUV'larının gayet başarılı olduğu hatta House gibi bir diziye reklam vermişlikleri filan var ki bu kadar açık bir reklam ilk defa oluyor. Amerikalılar benzini ucuz bulduklarından biraz ilginç insanlar bence. BMW'nin en düşük motor 2800 olur mu kardeşim. Bir grup Prisu kullanıyor bir grup V6'dan aşağısına bayan arabası olarak bakıyor bence. İlginç memleket.

Ayarlar ==> Sürücü Yardımı ==> Çekiş kontrolu

ESP'ye gelince...

Düşük hızlarda denemek iÇin kaygan zemin bulmanız lazım, buzlu, karlı, ıslak veya toprak. Hafif sağ sonra sertÇe sol (ya da yol durumuna göre tersini) yapın hemen fark edersiniz...

Yolun boş olmasına dikkat edin lütfen, aÇık alanda, toprah saha, yağmurda boş otopark alanı vb. yapmak en iyisi..

Ayrıca ESP bir mucize yaratmıyor, pekala kayar ve Çarparsınız, ESP'ye güvenip olmadık hızlara Çıkmaya kalkmayın. Fizik kuralları ESP falan tanımaz!

Bir de ESP'nin burundan kaymada Çok büyük etkisi yok, araÇ zaten kayarak kendini frenliyor. Ancak viraj iÇinde fren yapma yanlışlığı gibi ani ağırlık değişimlerinde arkanın kopmasını engellemede etkili oluyor.

Yineliyorum mucize beklemeyin, efendi kullanın lütfen...

Teorik olarka sürücünün yapamadığı şeyleri yaptığından ben de ESP'nin Çok farkettirdiğini düşünüyordum. Ancak her arabadaki ESP sistemi farklı olduğundan ve kimi daha etkili olduğundan her ESP birbiriyle aynı performansı vermemekte malesef.

Bununla ilgili ayrıntılı bir araştırma ve karşılaştırma yapmayı planlıyorum bir ara zaman bulursam da muhtemelen Çok yeni bir şey Çıkmayacak. Ankara'da yağmurlar başladı da deneme yapabilecek bir yer pek yok . Bir de aşağıdaki videodaki adam gibi hareketsiz oturabileceğimi zannetmiyorum ben araba kayarken

TCS'nin diğer bir adı ASR. Buzlanma varsa bir yere kadar idare eder gibi olsa da bir yerden sonra arabanın gitmesini engellemekte. Eski arabamızda zincir taktığımda da ASR'yi kapatmadan yokuşta ilerleyememiştim.

Bu adlar da her firmada değişmekte. Benim bildiğim en gelişimi BMW'nin DSC, TC ve TCS diye geÇen 2 kademeli kapatmanıza izin veren sistemi de onuda karşılaştırma iÇin kullanabileceğimi zannetmiyorum.

Bunun da izlenmesi önerilir.Bence pratikte bu kadar etkili değil. Ancak bu benim kişisel fikrim pratiğini Çok denemeden bilmeden konuşmamak lazım.

Edit:

http://www.euroncap.com/files/430_datasheet.pdf

Safety assist

Electronic stability control is standard equipment on all Focus variants and passed Euro NCAP's test. A standard-fit

seatbelt reminder covers the driver and front passenger seats.

ELECTRONIC STABILITY CONTROL

(ESC) 3 pts (5 üzerinden)

Yaw rate ratio (1.00s) 8,13 %

Yaw rate ratio (1.75s) 1,75 %

Lateral displacement (1.07s) 3,22 m

Bu yaw rate nedir tam olarak Çözebilmiş değilim. Wikipedia'ya baktığımda arabanın dönme oranı gibi bir şey anladım da hep uÇaklar üzerinde anlatılmış.

Mini boy stepnede gözler zaten küçük olduğu için düz uygun kalınlıkta köpük tercih edebilirsiniz. Direkt aynı kalınlıkta olanı var mıdır bilmiyorum tabi.

DH'den alıntıdır:

Orijinalden alıntı: ChipTuning Uzmanı

Bu Hafta ANTALYA ve İZMİR deyim.
Megachips Chiptuning by Mehmet Gazihan
0 532 243 73 66
www.chiptuning.com.tr
www.megachips.org

Bu konuya cevap yazmayı unutmuşum çok da zaman geçmiş üstünden ancak yinede yazıyım bilgi bulunsun.Lastiğin üstünde yazan yazıları yazıyorum belki uyumlu bir alternatif bulunabilir.

T125 90 16

Hankook S00

temporary Use only

Max speed 50 mph / 80 kmh

inflate to 420kpa 60psi

birde dot 1g09 a1 h yazıyordu da bu seri numarası galiba.

Bende de bu ses var. Park yerinden çıkarken denedim, gerçekten normalden fazla gibi. Bu zamana kadar dikkat etmemiştim ancak bugün dikkatle dinleyince normalden fazla bir çalkalanma sesi var malesef. Arabanın deposu full sayılır 15 km yol yaptım henüz. belki azalında daha az ses oluyordur.

Depoyu dün dolduran biri olarak bugün deniyim bakalım bende var mı.

Her ne kadar garanti konusunda tüm yazılım yapanlar sorun olmaz desede ben fazladan para verip 465 tl berip uzattığım garantimi garantiye almak isterdim ama şimdilik mümkün değil gibi.

Ben o detayı atlamışım demekki de eski Civic'lere göre yenisi baya küçük olduğundan kaldırmazlar diye tahmin ediyordum. Eski derken mesela 90 model Civic şu anki City'den büyük değildir diye tahmin ediyorum.Sağolsun uzun süre sorunsuz olarak hizmet etti bize. Her kış çivili lastikleriyle başımızı ağrıttıysa da güzel arabaydı. Sanırsam City yerine artık herkes Jazz tercih ediyor.

City bitiyor.

Bitiyor derken yeni serilerde hiç yer almayacak mı?

Tam da düzgün bir şekle kavuşmuşken 1.6 dizele olacak ilgiden sonra 1.4 dizel tam otomatikte city ile getirirler diye tahmin ediyordum ben.

A5 sportback isterse 1.6 105 tdı olsun

S-line arkasında hiçbir şey yazmasın 2.7 TDI edasında sakin sakin kimseyi iplemeden gaza gelmeden kullanılır valla

Dediğin gibi olsun boss...Ben bunla başlıyorum....

http://www.sahibinde...30683523/detay/

Buna joker kedi kadın filan sonradan eklenmiş başta sadece batman ve robin vardı.

Fiat'a karşı aşırı bir önyargı var. Ben kime Bravo düşünüyorum desem o arabaya o para verilir mi diyorlar. Sonra sebeplerini donanımını anlatıyorum. Bir şey bulamayıp sonuçta Fiat'a o kadar para vercen gibi düz mantıkla yırtmaya çalışıyorlar. Gerçi onlar da haklı bilmiyorlar ki karşılarındaki gidip bu arabayla ilgili 100 sayfa forum okumuş yerli yabancı forumlarda sürünmüş gitmiş alakalı alakasız bir sürü video izlemiş

Focus biraz aceleye geldiğinden bu kadar araştıramadım çok cahil kaldım da telafi edecem inşallah zaman buldukça.

Bizde makyajlı 156 vardı, 45.000km boyunca sıfır sorunla kullanıp satmıştık ama son dönemlerinde mevcut servis ağı da daralmaya başlamıştı.

Çok keyifli, güzel ve hisli sürüşe sahip bir araÇtı ama halk arasındaki imajı hala olması gerektiği noktada değil (Tofaş üretimi sanan Çok) bu da 2. elini etkiliyor.

Fiat'la aynı motorları kullanmasından böyle genel bir kanı oluşmuş malesef. Biraz da Çok bilinen bir marka olmamasından kaynaklanıyor bence.

Ben bir ara bu techturkey'deki yazıya sardırmıştım baya okudum ve diğer forumlardan okuyanların yorumlarını da okumuştum. Tam olarak ne Mehmet Gazihan ne diğeri haklı çıkmıyordu. İkisinin de konuşmalarında açıkta kalan yerler vardı diye hatırlıyorum. Biri diğerinin yazılımına laf etmekte o öbürünün parasal olarak yaptığı yanlışlara söylenmekte böyle gidip duruyor.

Ford için düzgün yazılım yapan bir ABT gibi Hamann gibi firma yokki rahat rahat rodajın bittiği gün yazılım yapalım. Yanlış bilmiyorsam BMW de VW de yetkili serviste garantili olarak yazılım işini yapıyorlar. Keşke Ford'da da olsa benzeri bir işlem.

Para sorunu yoksa:

BWM E93 335i

BWM F10 535xd

Süspansyonları için Citroen C5 olabilir de muhtemelen onun yerine Audi A6 Allroad Quattro seçerim.

Mantıklı olarak sınırlandırırsak:

BMW 320d (100.000 altı mümkünse temiz)

320i tabikide Prins alınır alınmaz takılacak.

İkinci el olarak bunlar geldi aklıma. 0'ını aldık zaten . 0 otomatik olsaydı Fiat Bravo Multijet Dualogic olurdu. 1.6 120 beygir 300 nm Dynamic Plus+ safety kit+asist kit.