İsa

Selamlar değerli forumdaşlar,

   Alfa Romeo Guiletta bir süredir yoğun bir şekilde ilgimi çekmekte. Önden ve arkadan tasarımı çok özgün ve karakteristik. İç tasarımı da aksine sade,sıradan ve sanki birazda ergonomiden uzak gibi. Guiletta 1.4 multiair 170 hp ve Focus ecoboost 1.6 180 hp ikisinde test eden biri olarak söylüyorum beygir değeri ve motor hacmi focusda daha yüksek, tork değerleri aynı olmasına rağmen guiletta bariz bir şekilde daha performanslı ve tempolu yol alıyor, özellikle D modunda alınca uçacak gibi oluyor  . Sürüş karakteristiği guilettada daha keskin ve sertken focusda biraz daha yumuşak ve konfora yönelik gibi, focus daha bir aile arabası sanki.

   Sizin Guiletta özellikle 1.4 170 hp vede TCT şanzımanlı olan versiyonuyla ilgili tecrübeleriniz,bilgileriniz ve duyumlarınız ne yönde, değerli paylaşımlarınızı ve görüşlerinizi almak isterim.

Xenon tekno pakette var, hayırlı olsun bu arada güzel tercih.

    Bende nihayetinde yeni Kugayı test etme fırsatı yakalayabilenlerdenim. Gerçi bu ikinci test sürüşüm oldu, ilki Mersin Marinadaki Kuga tanıtım etkinliğinde olduğu için şehir içinde kısa süreliğine bir testti, pek bişey anlayamadığım için onu saymıyorum. İkinci test sürüşümü biraz uzun bir güzargahta, bizim yayla yolunda gidiş dönüş yaklaşık 50 km lik bir yolda, yapma şansım oldu. Mersini bilen bilir, buradaki yayla yolları sürekli rampa ve yeryer tatlı virajlıdır, onun için test sürüşünde araç için iyi bir imtihan sahası olduğu kanaatindeyim.

    Test aracı Kuga Selective 1.6 ecoboost 180 PS Tekno paketli ve cam tavanlı, yani en full versiyonlu olandı. Bu sınıftan bir aracı ilk defa kullandığım için ilk önce yüksek oturma pozisyonu biraz tuhafıma gitti, fakat aracı kullanmaya başladıktan sonra aracın sürüş dinamikleri ve oturaklı oluşu ile kısa sürede kendine alıştırdı. Aracın otomatik olmasından ve manuel vitesli araca alışık olduğumdan dolayı ilk etapta yabancılık çektim fakat kısa sürede alıştım. Otomatik vitesin kullanımda epey rahatlık sağladığını fark ettim ve hemen akabinde kendi aracıma bindiğimde vites değiştirmek sanki angarya gibi geldiJ.

    Araca binerken kapısının ağır olması ve tok bir şekilde kapanması bile ilk etapta güven duymanızı sağlıyor. Aracın içerde kullanılan malzeme kalitesine zaten diyecek bir şey yok, son yıllarda yeni focusla beraber ford kendini epey aştı. Kullandığım araç daha 800 küsür kilometredeydi ve ortalama yakıt tüketimi 22 l/100 km yi gösteriyordu!!. Heralde her binen direk gaza abanmış diye düşündüm. Araç rölantide ikin oldukça sessiz çalışmakta, nerdeyse motor sesi yok gibi fakat bir miktar titreşim hissedilmekte. Aracın ilk kalkıştan itibaren ivmelenmesi gaza fazla yüklenilmediğinde dahi oldukça yeterli, hatta öndeki araca çarpmamak için birkaç defa frene basmak zorunda bile kaldım. Otomatik vites kullanımında çok tecrübeli sayılmam ama vites geçişleri sarsıntısız ve ancak motor sesinden vites değiştiğini anlayabiliyorsunuz, ancak biraz sık vites değiştirdiğini hissettim.

    Direksiyon oldukça yumuşak fakat sürüş zevkini etkileyecek kadar hissiz değil. Direksiyon tepkileri mükemmel. Aracın süspansiyonu kavisleri ve çukurları kabinde rahatsızlık oluşturmayacak kadar güzel absorbe ediyor. Fakat virajlarda da aracın yatmasını engelleyecek düzeyde iyi ayarlanmış. Yani konfor ve yol tutuşu birbirini olumsuz etkilemiyor.

    Testin devamında arabanın hakkını verelim biraz dediğimde aracın rampada ivmelenmesinde ve 1.6 ecoboost motorun o ağır kasayı sürüklemesinde hiçbir sıkıntı ile karşılaşmadım. Araç rampaları yüksek viteste, düşük devirde ve gerektiğinde gaza hafif yüklendiğinizde yeteri kadar ivme oluşturarak rahatlıkla tırmanabiliyor. Fakat benim kullandığım dizel focustaki  240 NM torku hissetmek, gaza biraz fazla yüklenmeyi gerektiriyor,yüksek devir ve sonucunda bir okadar yakıt sarfiyatı oluşturuyor. Anlamadığım bir nokta orta rampa düz bir yerde gaza ne kadar bastıysam da 120 yi geçmedi araç, acaba hız sınırlandırmamı koymuşlar diye düşündüm.

    Aracı virajlarda zorladığımda, focusla girmeye cesaret edemediğim süratlerde virajlara girip aracın çizgisinden en ufak bir sapma ve salınma hareketi yapmadan tamamladığını gördüm. AWD nin insana çok büyük güven verdiğini hissedebiliyorsunuz. Bu arada bikaç yerde mucurlu yolada girdim ve dört tekerden çekişin ne demek olduğunu tam olarak o zaman anladımJ)).

    Testin sonuna doğru yaylaya vardığımda çok dik birkaç rampada aracı durdurdum ve zorlanmadan kalkabildiğini gördüm.(daha önce 1.6 125 ps mondeo ile bu rampadan çıkmaya çalışırken baskı balatadan dumanlar çıkmıştı).

    Test bittiğinde aracı teslim etmeye geldiğimde ortalama yakıt 18 l/100 km gösteriyordu. İlk başta ceyrek depo benzin vardı , test sonuna doğru benzin ışığı yandı, gidilebilecek mesafe olarak 40 km civarında gösteriyordu.

     Bu arada sony ses sistemi oldukça etkileyici, berrak ve yeterli ses veriyor. Test süresince çok bozuk yerlerde dahil araç içinde en ufak bır tıkırtı, cıyırtı duymadım.

     Tek hoşuma gitmeyen yanı koltukların yanal destekleri yeterli değil, sert girilen virajlarda araç yatmıyor ama siz sağa sola yatıyorsunuzJJ.

     Bu testin öncesinde Qashqaide kullandığım için iki aracı karşılaştıracak olursam direksiyon tepkisi ve hissiyatı, sürüş zevki, güven duygusu açısından arada dağlar kadar fark var. Tabi ki yakıt konusunda da aynı  fark ters orantılı olarak var. Ayrıca bayinin elinde hiç araç yokmuş. 2-3 ayada zor gelir diyorlar.

     Lafın özü bence Ford iyi iş çıkarmış. Tek düşündürücü yanı yakıt sarfiyatı.

     Elimden geldiğince kendi deneyimlerimi yazmaya çalıştım, sürç-i lisan ettiysem affola…

İkinci eli iyi derken internetten aratınca karşıma ecobossttan daha fazla 1.4 multiair çıkıyor, yani focustan daha fazla satış yapmış gibi bir durum var. öyle olmasa 2. elde de çok sayıda olmazdı yanılıyormuyum.

Fiat demişken guiletta 1.4 170 hp ler nasıldır bu arada, 2. elde focusa göre daha çok tutuluyor sanki.

Mertol abinin yazdıklarından sonra palio almaya kara verdim

Bu tartışma böyle bitmiycek. Bence iki aracı karşılaştırmak içi şöyle yapalım. Hani youtube da videolar var ya güçlü spor arabalara dekolteli çıtır hatunları oturtup sonrada gaza olabildiğince abanıp bağırtıyorlar. Bizde bir ecoboosta birde 1.6 dci ye birer tane oturtup 0-200 yapalım, hangisi daha çok bağırtırsa o kazanmış olsun. Nasıl fikir.  

 

http://www.youtube.com/watch?v=RUM-Dv9TAbg

 

 

fikir versin diye şey ettim ... bana pek fikir vermedi ama

Fordun ibresi daha hızlı kalkıyo sanki

Ecoboostu tartışmak binmekten daha zevkli hale geldi zaten. şunu bi rahadınla yaşayım bi dur yaaa...

Amma konu açmışım be forumda kan gövdeyi götürüyor  , gerçi konuyu beğenmeyen arkadaşlarda olmuş ama 8 sayfa yorum yazılmış

Shell GTL yi yaklaşık 5 aydır kullanıyorum, daha önce hep opetten alıyordum. Opete nazaran araba bariz şekilde daha sessiz ve sarsıntısız çalışıyor, daha kolay ısınıyor, ama yakıt sarfiyatı biraz daha arttı gibi.

 Tabi ki Kuga, hepimiz fordcuyuz

Peki ara hızlanmalarda kim daha seridir?

Megane 1.6 dci 130 hp, 320 Nm tork ile ara hızlanmalarda ve performans bakımından Focus ecoobosttan geri kalmaz diye düşünüyorum.

Selamlar,

Performanslı orta düzeyde bir aile aracı alacak olsanız bu iki araçtan hangisini tercih ederdiniz? İki aracıda test eden kullanma imkanı olan arkadaşların performans, yakıt, konfor, sürüş zevki, sorunsuzluk, dayanıklılık, marka imajı vs ... gibi konulardaki karşılaştırmalı görüşlerini ve tespitlerini öğrenmek isterim. Paylaşımlarınız için teşekkürler.

Lastik patlamasaymış iyiymiş

Ben de mi yapsam ki test sürüşü, alışkanlık yapmasın diye korkuyorum , neyse bir defadan bir şey olmaz herhalde, gerçi sigaraya da bir   defayla başlamıştık . Yapmayın ağbeyler kardeşler yepyeni dizel focuslarınıza kıymayın.

Pompacıyla kanki olmak olmasa işin içinde alınası araba aslında

Para sorun değil, zaman yok

Peki yeni Kuga nın üretim yeri neresi Almanya mı bilen var mı? bide ecoboost 180 PS olanın torku kaçtır acaba, fordun sitesinde göremedim, eğer 240 NM ise bu 1650 kg lık bir araçta insanı üzermi acaba?

Merhaba arkadaşlar,

başlıktaki araç hakkında bilgisi ve tecrübesi olan arkadaşların fikirlerini almak isterim. Yani aracın yol tutuşu, sürüş zevki,performası,konforu,yakıt tüketimi konusunda tecrübelerinizi paylaşırsanız memnun olurum. Aracın liste fiyatı 71 bin lira civarında sizce fiyatını hak eden bir araç mı?

Aynısı kaynımda da var...

Walla bende hastayım bu focusun alt takımlarına , arada arabayı lifte kaldırtıp kaldırtıp bakarım alttan alttan

Bi kere bineyim noooooolur

Mini olarak sevdiğim tek şey etek