Yakup Ç. A.

24 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

Vardır bir geliştirme fren sistemi aynı ise bile mk 4 lastik ebatları derim 235x40x18 ?

bende mk 4 ten iyi dururum fren sistemindeki diskler aynıysa ?

Ben aynı şart dışındaki koşulları yazmam buraya ? Aynı koşuldan bahsediyorum ve elektronik destek de var sadece önemli olan boy değil yani ??

53 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

kardeşim hangi otomobil firması en yenisinde malzemeden  çalmadan en iyiye taşımaya çalışıyor ki ? her yeni çıkanda  üstüne ekleyip iyileştirme yapsalar zaten şu an çok farklı yerlerde olur bütün araçlar adamlar bir tane vidanın hesabını yapıyorlar ...Sen bu konuları daha iyi bilirsin ...

porya aynı porya oraya 278 mm yerine 330 mm disk koyup kaliperi büyütüp büyük balata koysa iş tamam ? ama o zaman balata dikkatsiz kullanıcıda 20 -25 binde bitmez ? ford para kazanamaz ? 

orjinal balata dışarda ön+arka 380tl +işçilik 

serviste ön arka balata değiştir allah muhafaza 1200tlsi taş ?

Focus mk4 ağır olmasına rağmen mk3’ten daha iyi duruyor.

9 dakika önce, Serkan Karakoca yazdı:

durma konusunu çok abartmayın bütçe varsa her türlü durulur...

teknik mantığı çapı büyük eni kalın hava soğutmalı disk +büyük 6 veya 8 noktadan basan fren kaliperleri +performans balatası +çelik fren hortumu ...

en önemli olan burda araç ağırlığı ...

mesela bizim focuslara komple st veya rs in brembo fren kiti veya kuga ecoboostun şıp diye uyar ...maliyet 2. el bile 6-7 bin tutar 

 

Her şey bütçe varsa çözülür, ama anlamı yok ? Olay benzer fiyatla iyiyi sunması zaten.

Daha önce dediğim gibi bu verilerin hiçbir nesnelliği yok, eğlen geç temalı. Fren testinde Astra ilk videoda Focus ile benzer kalırken ikinci de ciddi fark oluyor. Zaten lastik farkı da varmış, kışlık lastik orada gide gele gide gele iyice hamur olmuştur.

12 dakika önce, Ali Gök yazdı:

ikinci elde boya takıntım yok. bundan önceki aracımın 8 parçası boyalıydı bunun iki parçası. ülkemizde de maalesef çok takıntılı bir konu ama bayiden sıfır alıyorsanız kusursuz olmasını istemek bir haktır. böyle yaratılmadı ki elden bir şey gelmiyor diyelim. fabrikada düzeltsinler. koskoca firma hatasını kabul etmiyor ama tüketicinin kullan bir şey olmaz demesi bekleniyor.

Benim ilk yazdığımı okudunuz mu? 

Boya kalınlığının bir standardı, bir kuralı yok; her üretici/fabrika kendine göre ben buraya kadar çıkabilirim diyor. Yani biz hata olduğunu neye göre söylüyoruz?  Haliyle son tüketici çok önemsiyorsa bu durumu başta bakmalı. Dediğimiz gibiyse durum hatasını kabul etmemesi olağan, gerisine hukuk bakar ancak hangi ülkedeysen ona göre adım atarsın.

47 dakika önce, Ali Gök yazdı:

değil tavan isterse avuç içi kadar olsun üretilen diğer araçlardan farklı bir şey varsa değiştirilmeli. sıfır araba almanın mantığı bu değil mi? fabrikadan çıkan binlerce aracın sahip olduğu özelliklere sahip olması. 

O halde her arızayı yaşatan durum sonrası araç değişimi isteyelim? Her arıza her araçta olmuyor, birinin diğerinden farkı da olmasın bu düşünce ile. Boyaya gelmeden onlarca hata oluyor boyadan çoook daha önemli, neden bunlara ses çıkmıyor veya böyle talepler edilmiyor? Boya gerçekten ülkemizde ciddi abartılan konulardan.

Yeniden boyanmamış ama alt takımı 50 bin kere yan sanayi ile değişmiş araçları alan insanlar olduğu sürece daha çok ekmek yer galeriler ? 

Geçmiş olsun, umarım dilediğiniz gibi çözülür. 

Henüz detaylı okuyamadım, okuyacağım; burada eğer fabrikasyon sadece boya kalınlığı varsa bunun resmî verilen hakları forumda vardı ve 300 leri buluyordu fakat hasar var, tadilat yapıldıysa ve belirtilmeden satıldıysa ayıplı/hasarlı denilebilir bunun da araç sıfırken olduğunu tespit ettirmek zor diye tahmin ediyorum. Durum sadece boya kalınlığı ise F/O uzatır pek çekinmiyorlar millet ne der diye. Sadece kendi ürettikleri ticarilerde daha hızlı davranıyorlar.

Kullanım kılavuzunda bunun yönergesi var ister sadece sürücü ister tüm kapılar açılsın diye, forumda da çıkabilir arama yapın isterseniz.

İlk kupa hayırlı uğurlu olsun, devamı gelsin ?

Kupalara layıksın sen ? Hadi cimbom varan 1 günü.

13 Mayıs - 31 Mayıs 2019 arası için 2018 Model fiyatları, Nisan ayı ile aynı.

1 Euro= 6.83 TL

13 Mayıs - 31 Mayıs 2019 arası için 2018 Model fiyatları, Nisan ayı ile aynı.

1 Euro= 6.83 TL

13 Mayıs - 31 Mayıs 2019 arası için 2019 Model fiyatları.

1 Euro= 6.83 TL 

2.5-5K zam var.

Bugün yayımlanan C.başkanlığı kararı ile,

Değeri 1500 Euroyu geçmeyen, kargo vb ile ülkeye giriş yapılan ürünlerin tamamından vergi alınacak. Daha önce sürekli bu değer düşüyordu en son 22 Euro civarındaydı şimdi bu 0 Euro oldu. Ayrıca kitap vb ürünler 150 Euro altında olduğu sürece vergi alınmayacak. Avrupa'dan gelenler %18, diğer ülkelerden gelenler için %20 vergi eklenecek. Bir de 5 TL hizmet bedeli eklenmişti geçtiğimiz aylarda.

Aynı karar ile, önceden 2 takvim yılı aralığı ile cep telefonu vb kaydı yapılabilirken şimdi bu süre 3 takvim yılına uzatıldı.  Örnek, 2019 ayları içinde kayıt yaptıran kişi en erken, Ocak 2022'de kayıt yaptırabilecek. Yine sadece 1 adet hak mevcut.

Buraya dikkat, kayıt yaptırdığınız cep telefonu sadece kayıt yaptıran kişinin üzerine tanımlı hat ile çalışacak. Özetle 15 gün sonra pasaport kaydı yaptırmak biraz saçma olacak, o iş de bitti.

Tamamı 15 gün sonra yürürlüğe girecek. 

Buradan kararnameye erişebilirsiniz. 

20190515-6.pdf

Benim söylediğim şey ile hala alakası yok ama olsun ? 

Benim söylediğimle alakasını anlamadım. 

Neye göre kesinlikle diyoruz? Ford hepsini teknik verisini zaten paylaşmış. Mk4 daha hızlı ağır olmasına rağmen 0-100’de. 50-100 verisi yok ancak manuellerinde mk3 hızlı, bu da bence EU6.2 sebebiyle yapıldı. Motorun farklı olduğunu ve yeni şanzımanın yavaş olmadığını unutuyoruz. Vites geçişi hissediliyor, yavaş değil.

5 saat önce, Cenk Demirel yazdı:

Nesnellikten uzak bir test olduğu aşikar. Hatta Focus'un opsiyonlu donanımlara da sahip olduğu, diğer araçların muhtemelen onun kadar donanımlı olmadığı, bu donanımların da araca ek ağırlık getirdiği ve üstüne bir de kış lastikleriyle teste çıkarılmış olması testi oldukça sorunlu hale getirmiş olsa da Euro 6.2 normlarıyla ne ilişkisi olduğunu pek anlayamadım hocam ?

 

Bir ihtimal güncel euro normlarının karşılanabilmesi açısından motor güç çıkışlarının da değiştirilmesi, belirlenmesi hususundan dem vuruyorsunuz diye düşündüm ama bahse konu olan testte zaten motor güçlerinden çok ağırlık ve şanzıman seçiminin etkisi daha büyük rol oynuyor. O yüzden Euro 6.2'den kastınız nedir tam anlayamadım ve merak ettim açıkçası.

Ford mevcut araçlarını bu norm işin güncellerken hızlanma ve ara hızlanmaları düşürmüştü. 

Jant ve egzoz gösteriyor ki kardeşi Fiesta gibi ST versiyonla birlikte giriş yapacak pazara. Tabii ki 1.5L Ecoboost

Araçların kaçı Euro 6.2? Bu tür videolardan keyif alıp izleyip unutacaksınız yoksa çoğunun hiçbir nesnelliği yok. Bu tür verileri cihazlarla ölçenlerin verilerini mk4 ile kıyaslamalı şekilde forumda birçok kez paylaşmıştık meraklılarının onlara bakmasını öneririm. Ancak genel olarak okumak yerine videolarla bilgilendiğimiz için bunu yapan da çıkmayacak niye yazdım bilemedim ?  (Bilen zaten biliyor o ayrı)

Gazı kesince bir yere çarpan bir şey var ama araç içinde ama konsol içinde çok rahatsız oluyorsanız arabaya birini alın sesin nereden geldiğini dinleyin. Sonuç olarak hep dediğimiz gibi maalesef ses sorunlarının çözümleri internet değil, görmek ve dinlemek gerek. Ben direksiyondan geldiğini nasıl anladınız da yazdınız onu bilemedim, gaza basınca motor titreşimi gider kesince gelir bundan kaynaklı her yerde olabilir.

31 dakika önce, Yaşar Karaman yazdı:

Merhabalar cevabınız için teşekkür ederim.Bazen bindiğim de son seste açsam tıkırtı gelmiyor ama çoğunlukla bunu yapıyor.Kronik bir sorunmu diye sormak istedim.

Dediğim gibi durum, kronik mi bilmiyorum istatistiğini tutup buna karar vermek zor; önüne gelen 2 arıza duyduğunda damga basmayı seviyor ama bir anlamı yok çözümü belli ve her araçta olabilir. İmzamdaki araçta bu ses yok örneğin.

Hepsi kullanım kılavuzunda detaylı yazıyor, içerdeki sensörler çift kilitleme yapılırsa 1 dk sonra aktif oluyor ve hareket algılarsa ötüyor.

Hocam benzer olsun veya olmasın bunun faydası olmaz size. Ses gelen yeri tespit edip sallanan kablo/etiket vs varsa sabitleyeceksiniz veya hoparlör kalitesizliği/patlaması olabilir ses.

Hocam, araba sokakta kilitli duruyor, kapıları kumanda ile açıyorsunuz ancak sadece motor kaputunu açıyorsunuz ve belli bir süre sonra yolcu kapıları kilitleniyor. Bu mu durum? 

5 saat önce, Volkan Y. yazdı:

bir sorum daha olacak blootod ve aux konularına aktarabilir misiniz

Google’a aramak istediğiniz o konuları yazıp yanına Focusclubtr.com yazmanız yeterlidir.