Tüm Etkinlikler

Mehmet abi kuru kavrama malum ıslak kavramaya kıyasla biraz daha hızlı aşınıyor, parça değişimim çok maliyetli değil Allah için ama yine 40-50 gidiyor günümüz parası ile. Kuru kavrama ile mutlu değilim anlayacağınız, sıfır sarsıntı ile geçmiyor vitesleri. Ben kusursuzluk arayışındayım biraz. Girdiğim trafik hiç normal bir trafik değil, o anlamda 8 ileriler güzel lakin bu sefer de motor tarafında ecoboost'lar çok sıkıntı yaratıyor gibi duyumlar alıyorum. Dizele girsem başıma bela dediğin gibi, benzinlide kaldığımda ise atmosferik seçenekler var hep, atmosferiğin yanına 8 ileri şanzımanı koyunca da araba hantallaşıyor diyorlar, gereksiz vites atıp duruyor vs diyenler var güçsüzlükten. Bu iş FORD ile olmayacak ise marka değiştirmeye kadar gideceğim mecbur. Islak çift kavrama ve benzinli motor kombinasyon var mı onu da bir araştırıyorum. Bu konu, FORD marka araç almak isteyip en mantıklı seçeneği arayan kişilere rehber olsun istiyorum.

benim bildiğim en sorunsuz şanzıman 8 ileri tork lu olan. o bile sorunluda sorunlusu garantiden komple değişiyor diye biliyorum.. 8 ilerinin ilk araçla gelenlerin hatasının bilinip düzeltildiği model varsa arkadaşlar yazsın, o olabilir. bunun yanında araç değişirken hangi yıla çıkacaksınız. malum yeni dizellerin hepsi dpf manyağı.. sizin gibi dur kalka gelecek araç değil yeni dizeller.. yakıtı takmıyorsanız elinizdeki aracı spor modda kullanıp deneyin sıkışık tarafikte. daha az vites değiştirecektir, genelde böyle yapıyorlar duyduğum.. karasız kalmasın gerekirse yüksek devir düşük hız gitsin diye.. benim bildiğim ıslak, çift kavrama en iyisi reno edc şanzıman..

Arkadaşlar merhaba, Focus MK3.5 kuru kavrama kullanıcısıyım. Aracımın görüntüsü - kabini - hissiyatı - motorunun sessizliği - yağ yakmaması - yeterli seviyedeki performansı gibi konulardan memnunum. Lakin şanzıman tarafında aşırı ama aşırı bir trafik içerisinde olduğum için, kuru kavrama ile ne yazık ki hayat gitmiyor. Çok dikkat ediyorum, pek sorun da yaşamadım aslında lakin bu tip şanzıman pek fazla trafiğe göre değil bilirsiniz. Aracımı satıp farklı bir varyanta geçmek istiyorum. Dizel motor ve yağlı çift kavrama iyi bir kombinasyona benziyor lakin motor sessizliği veya aracın kurum bağlaması gibi konulardan çekiniyorum. Mevcut motorumun çalıştığını bile hissetmiyorum o derece sessiz. Tork konvertörlü sistemlerde ise 3 silindir atmosferik motor var sanırım. Buna da hantal diyorlar veya 8F şanzımana kararsız gibi yorumlar gördüm And Çetin gibi kişilerden. Yani ben istiyorum ki Focus ile devam edeyim lakin ne yapacağımı şaşırdım. 4 silindir benzinli atmosferik veya turbo lakin şanzıman tarafında da beni üzmeyecek bir model istiyorum. Ford'un kusursuz bir ikili yakaladığı model yılı vs var mıdır? Ben az çok araştırdım, bilgi sahibiyim lakin sizler işin pirisiniz. Bir ustaya sorduğumda, ustadan da alacağım cevap nedir? "Olmuş" diyebileceğimiz kombinasyon nedir? Ben mevcut aracımdaki kuru kavramanın karakteristik çıkarttığı seslere vs pek dayanamıyorum, gıcık kapıyorum. Huyluyum biraz. Huylu adamı üzmeyecek, sessiz sakin çalışan ama basınca da biraz gidecek, aşırı da aile aracına bağlamayacağım neler var? Sanıyorum ki yağlı çift kavrama benim için ideal gibi? Arıza olursa da kavrama fiyatını - volant değişimini vs az çok biliyorum, tecrübe ettiğim şeyler. Ne yapayım bilemedim abiler, destek olun. Şimdiden yol gösteren herkese saygılarımı sunuyorum.

Herkese selamlar, 1 yıl kadar önce kavrama seti değiştirdim. 1'den 2'ye yokuş aşağı - gaz vermeden kendiliğinden geçtiği senaryoda hala daha geçişi belirgin hissettiriyor bazen. Ancak hafif gaz vererek 2'ye geçişine destek olursanız kusursuz. Durum, kavrama değişiminden sanki bağımsız gibi. Bilmiyorum farklı kullanıcılarda durum nedir. Güncelleme geçmek istedim.

Hızda değişiklik yok hocam. Kuru kavrama var araçta. Eski bir servis ustası yokuşta yapmıyorsa kavrama değil demişti. Sadece düzde ve yokuş aşağı inerken yapıyor. Aracı aldığım arkadaş garantiden kavramayaı değiştirdiğini söylemişti.

Ne yapacağız bakalım, ilk listem geldi 😄 Lokasyon önemli bir araba için kaç kişi sürüklenemeyiz Ufak bir liste de bu fiyatlar üstüne yapacağım. Tabi ki de arayıp konuşmadım hepsiyle yazılmayan şeyler çıkabilir dengesiz fiyatlılarda. Ranger'a acaba diyordum biri kapora göndermiş diğeri şüpheli bir arıza olabilir. Ranger harici hızlı satılabilen L200 var onlarda Artvin olanlar iyi seçenekler, uğraşmayız alır geçeriz. Fiat çok makul gözükse de ikinci el çok düşük gözüküyor gerçi ucuz al ucuz sat o da bir seçenek. L200 ile aynı araba sonuçta Son seçenek Navara olabilir bağımsız süspansiyon, iç mekan kalitesi, donanım iyi.

otomatikten anlamam ama kavrama var mı bu araçlarda.. kaçırıyor mu? herhalde ustalar bu seçeneği değerlendirmiştir. devir de dalgalanma olunca hız da değişiklik oluyor mu?

VID-20250703-WA0004.mp4 Herkese merhaba; 2018 focus benzinli otomatik aracımda seyir halinde devir saatinde düşüp yükselme oluyor. 3000 devirde giderken araç birden 1000 devire düşüp tekrar yükseliyor. Bu durum hissediliyor. Bazende örneğin 2000 devirdeyken 2500 devire tık diye diye çıkıp tekrar normale dönüyor. Bu durum hem benzinde hemde LPG de devam ediyor. Servis dahil olmak üzere ustalara gösterdim , elektronikçiye de gösterdim araç arızaya düşmediği için net birsey soyleyemediler. Boğaz kelebeği temizlendi, buji ve bobinler kontrol edildi en son akü değiştik değişen bir şey yok. Böyle bir durumla karşılaşan varsa tavsiyelerinizi beklerim. Teşekkür ederim.

Fiyatlar da iyiymiş. Son ÖTV'den en büyük darbeyi pickuplar yedi.

Arkadaşlar Merhabalar, problemimle ilgili istanbul'da bulduğum bir otomatik Şanzımancıda TCM (beyin) değiştirildi ve problemim çözüldü. fiyatı 38.000 TL tuttu. Soran arkadaşlar içinde kavrama fiyatını sordum kendileri değişim dahil 60.000 TL fiyat söylediler.

Yapılan bir çok işlemi okuyunca basit bir sorundur ve çözmesi kolaydır diye düşünüyorum. (İnşallah diyelim) Tespit için yetkili servise gidebilirsin yada Kartal oto sanayide Mekanik Ford veya Mastertech Servise gitmeni tavsiye ederim. (her ikisi de yetkili servisten ayrılma deneyimli ustalar, benim selamımı iletebilirsin)

Merhaba arkadaşlar benim 2016 model ford focus 1.5 dizel powershift tam otomatik aracım var 2.5 ay önce aracın motoru komple yapıldı baştan aşağı ondan 6 ay önce aracın volantını değiştirdim motor yapıldıktan sonra araba bazen vitesi zor atıyor ve önce motoru servise götürün uyarısı veriyor daha sonra şanzıman sınırlı işlevdedir uyarısı veriyor esp uyarısı ve yokuş kalkış desteği kullanılamıyor uyarısı veriyor aracı sağa çekip motoru kapatıp 2-3 dk beklediğimde sorun ortadan kalkıyor ve aracın vites geçişlerinde çekişinde hiç bir problem yok ve 1-2 ay uyarı vermiyor araba örneğin uzun yola çıkıcam evden çıkarken uyarı verdi 1.200 km boyunca sıkıntısız geldim ondan sonra uyarı vermiyor bunun sebebi ne olabilir acaba başına böyle bir olay gelen var mı yardımcı olursanız veya güvenebileceğim iyi bir fots ustası varsa çok memnun olurum uyarıları aşağıda ekledim cb238eb5-a97a-42b0-9ebd-4538c8a4f16f.mp4 6929ea81-6a2a-43de-9d03-765faf56e4ec.mp4

Güzel iş çıkarmışız şurada https://anasayfa.focusclubtr.com/dizel-otomatik-4x4-pick-up-karsilastirma-tablosu/ Keşke manuel vites ve 4x2 de olsaymış 😄

Babama alacacağım kısmetse, 220 bin km altı , manuel vites, 4x2 , 1 milyon max belki daha çok ama 700/800 bile iş görür, 2017 ve üstü. L200 gözüküyor en alınası şu an amca çocuğu Fiat Fullback de baksam mı dedim daha uygunlar. Şöyle tanıdıktan çıksa ne güzel olur

Android bağladığımda ne olduğunu şu an hiç hatırlamıyorum 😞 Ama ben arabada hiçbir şey yapmadan durup dururken geldi bu olay sadece tel uygulamalar veya ufak ios güncellemesi aldım

Android telefon ile de google maps çalışıyor olması lazım. Bu hep vardı, ama araçta orjinal navigasyon varsa çalışıyordu, ya da forscan ile açmak gerekiyordu.

Var gibi bakalım bir plan 😁

Sen sevmezsin plansızlığı ya da plan budur zaten 😀

Teşekkür ederim, kodu aldım ve işlem tamamdır,

Yenisini belirlemeden sattık gitti, şimdi de bakınıyoruz ne yapacağız diye. 😀

Sahi sen naptın yahu? 🙂

Ben Focus’u sattıktan sonra gelmiş. Canı sağolsun.