Burda bi abi var opelci o da astra g var ondada. O da aynı şekilde 4000 devirden sonra canlanıyor daha önceki focusumuzda öyleydi 115 hp ondan önceki 100 hp likte aynı şekilde 4000 devirden sonra daha canlıydı ama babam hep 100 hpliği arardı o daha seriydi diye ben aralarında hiç öyle karşılaştırma yapmadım ama 115 lik yüksek hızlarda bariz farkla daha iyiydi

Kronometreni ve navigasyonunu al yanına. Bir üst vitese geçildiğinde 4000+ rpme düşen hızları ezberle.

Bir redline yaparak dene birde torka oynayarak dene hızlanmayı aradaki farkı göreceksin.

Ama şöyle bir durum var. eğer araç 2. viteste redlineda 100 yapıyorsa. torka oynamak içinde 75-80 de vites değiştirmen gerekiyorsa o zaman araç redlinada 100 e daha çabuk ulaşır. ama bu erken ulaşma 0-140 hızlanmanda negatif rol oynar 100 e daha çabuk hızlanırken 140 a daha geç hızlanacaksın.

Hedefine ve mesafeye göre vites değiştirme stratejini sen belirleyeceksin.

ama amaç sıfırdan top speede kadar hızlanmaksa maksimum torka oynayarak daha başarılı değerler elde edersin. (Tabi lastik-motor durumu - hava sıcaklığı rüzgar ıvır zıvır faktörler eşit durumda)

0-100 hızlanmada güç-tork eğrisi ve vites oranları önemlidir. Fakat bu ufakta olsa her arabada farklı olur. Sizin arabanın değerlerine bakıp konuşmak lazım. Motor ve şanzımana göre değişiklik gösteren bir durum.

Ilk kasa focusta 1800-5000 devir arasinda min 135 nm mi ne tork vardi. Dolayisi ile amaciniz sprint atmaksa 5bin-5500 devir civarinda vitesi buyutmeniz faydaniza olacaktir. Otesi benzin israfi.

Eger amaciniz son hiz denemesi yapmak ise devir bandini bitirip oyle ust vitese atin.

@Ogün Özemre

Teşekkür Ederim Abi Bilgilendirdiğin için

@Engin Uzunoğlu

Abi Teknik verilerinde 4000dd tork maksimum verdiğini ve 6000 devirde ise maksimum güçü verdiğini belirtiyor.

1-3.58,

2-1.93,

3-1.32,

4-0.95,

5-0.76,

geri-3.62

son dişli oranı 4.06 vites oranları bu Verdiğin bilgiler için teşekkürler abi

@Mertol Kip

Sağol abi verdiğin bilgiler için

Sizin aracınız 4000 devir civarlarında tabi bu değişkenlik gösterebilir 3900-4200 devir aralığındada olabilir max torq unu verir. Bu devirde iken gaza yüklenirseniz ivmelenme diğer devirlere göre daha kuvvetli olur yani koltuğa daha iyi yapışırsınız focus 1 lerin tork eğrisi ne durumda bilmiyorum pek bilgim yok ama bu devir civarlarında max torqunu verir aracınız. Hemen hemen 1.6 cc 100-120 hp çoğu araçlar için bu durum aynıdır kimisi 3700 devirde kimisi 4500 devirde max torqunu verir. 4000 devirde torqunuz yüksek ama beygir gücünüz az olur devir yükseldikçe torq düşer beygir gücü artar. Deviri çevirmedeki amaç diğer vitese geçtiğinizde max ivmelenmeyi yakalamaktır bence. Tabi benim bilgim bu kadar devir çevirmeyle ilgili daha farklı bilgiler olacagından eminim burda önemli olan yüksek torku uzun devir aralığında vermek bence Torq kadarda güzel bişey yok acayip zevkli

bu arada imzanızda 0-100 denemenizde 10.7 demişsiniz ben kendim 110 hp lik dizel focus ile 11.5 sn de 100 km hıza ulaşıyorum denediğim yol ise giderken 11.4 gelirken 11.6 sn bu da ortalama 11.5 sn ediyor 3 kez farklı focus 1 ile kalktım nerdeyse hepsinde 3 boy fark oluyordu sizin aracınız ciğerli ya da bizimkiler ciğersiz

Kardeş öncelikle verdiğin bilgiler için teşekkür ederim.

Fark atma olayına gelince 0-100'ünü ben denedim 10.74 civarı ile iyi bir ivmeyle

Teknik verilerinde de 10.4 yazan var 10.6 yazan var 11.2 yazan var hangisine inanacağız bilmiyorum

Bir gün işin Ankara'ya düşerse veya Benim İşim Kastamonu'ya düşerse kalkarız aramızdaki sıkıntı gider Dizel'in Torku yüksek olduğundan daha çabuk ivmelenir fakat Hemen hemen aynı kalkarlar diye düşünüyorum. 10.7'yi düz sürtünmesiz yolda yaptım

6000 rpm de debriyaja bas sen vites değiştirirken devir 6500-7000 rpm e çıkmaya çalışsın yani gazdan ayağını çekmeden değiştir vitesi atmosferik motorlarda turbo besleme olmadığı için tork/devir aralığı çok geniştir ee sende drag yapmıyacağına göre saliselerle oynamanın bir anlamı yok 1750 den 6000 kadar farkedemiyeceğin kadar bir tork düşüşü olur ...

Sağolasın abi bilgiler için Kafama oturdu her şey Ben bi Dyno Testine gidiyim