Hata kod, Uyarı ışıkları

[Ayhan Karadağ]

Geçen hafta sonu yolda ilerlerken arabanın tüm ikaz ışıkları yandı ve ne kadar hata kodu varsa hepsini yazdı durdum kontagı kapatıp tekrar açtım ışıklar söndü çalıştırdım bir kaç km sonra yine yazdı enson hız sınırlaması ile ilgili bir şey yazdı 30 40 km arasına kadar gidior hızlanmaya çalışınca araba gaz yemiyor ve kendini kapatıyordu neyse bunu bir kaç kez daha tekrarladıktan sonra sanayiye ulaştık araç pcye bağlandı Can arızası denen bir arıza nedeniyle km saatı söküldü ordan bir işlem gördü bide benim ıstma bujılerinin deşişmesi gerekiyordu bu arada onuda değiştirdik . şimdi esas konuya geliyorum ;

araba bu işlemlerden sonra eskisi gibi çekmemeye başladı özellikle düşük devirlerde

ayrıca çok yakıyor

ayrıca devir saati 900 civarında duruyor önceden 800 de duruyordu

bugun ustayı aradım yapılan işlemlerin bu konularla hiç bir alakası olmadığını söyledi sizce ne olmuş olabilir

[Ümit Vaysaloğlu]

Bu konulardan çok anladığımı söyliyemem ama, ısıtma bujileri ile alakalı bir şey soracağım müsadenizle?

Isıtma bujilerinin değişiminin Focus 2 için çok zor olduğunu, bazen bujilerin kırılabildiklerini ve kırıldıkları zaman motor kapağının açılması gerektiğine dair bir kaç yerde yazılar okudum, bir tanıdığımda başından geçen tatsız olayı anlattı. Sizin başınıza böyle birşey geldi mi, gelmediyse hem şanslısınız, hem de ustanız iyi bir usta galiba.

Konuyu böldüysem özür dilerim.

Devir saati rolantide 900 de duruyor demişsiniz. Peki rolantide anlık yakıt tüketiminde bir değişiklik var mı?

Çok yakıyor yorumunuz aldığınız yakıtla alakalı, yoksa bilgisayar verisine mi dayanıyorsunuz.

Sorun hakkında en ufak bilgim yok. Tamamen mantık yürüterek birşeyler aklıma geldi. Sorununuza yardımcı olabilecek arkadaşlar kesinlikle yazacaklardır.

[Yakup Ç. A.]

Konu doğru yere taşınmıştır.

Sorularınızı Focus II bölümünde sormalısınız

[Ayhan Karadağ]

Bu konulardan çok anladığımı söyliyemem ama, ısıtma bujileri ile alakalı bir şey soracağım müsadenizle?

Isıtma bujilerinin değişiminin Focus 2 için çok zor olduğunu, bazen bujilerin kırılabildiklerini ve kırıldıkları zaman motor kapağının açılması gerektiğine dair bir kaç yerde yazılar okudum, bir tanıdığımda başından geçen tatsız olayı anlattı. Sizin başınıza böyle birşey geldi mi, gelmediyse hem şanslısınız, hem de ustanız iyi bir usta galiba.

Konuyu böldüysem özür dilerim.

Devir saati rolantide 900 de duruyor demişsiniz. Peki rolantide anlık yakıt tüketiminde bir değişiklik var mı?

Çok yakıyor yorumunuz aldığınız yakıtla alakalı, yoksa bilgisayar verisine mi dayanıyorsunuz.

Sorun hakkında en ufak bilgim yok. Tamamen mantık yürüterek birşeyler aklıma geldi. Sorununuza yardımcı olabilecek arkadaşlar kesinlikle yazacaklardır.

kızdırma bujileri hakkında duyduklarınız doğru sökülmesi çok zor kırılma ihtimali çok yüksek benimkiler kırılmadan söküldü ustadan mı yok sa şans mı bilemeyecegim.

Anlık yakıt tüketimi benim arabada yok.

Çok yakıyoru son 100 km verilerine dayanarak söyledim.

[Ayhan Karadağ]

Konu doğru yere taşınmıştır.

Sorularınızı Focus II bölümünde sormalısınız

bunun genel bir arıza olduğunu düşünerek buraya yazmıştım teşekkürler

[Ayhan Karadağ]

bu arada sorunlarım çözüldü CAN arızası yapıdıktan sonra arabanın bi çesit reset ihtiyacı varmış bizim usta saolsun bunu yapmamış şuan bi sorun görünmüyor herkese teşekkürler.

[Ogün Özemre]

Reseti nasıl yaptınız peki aydınlatabilirmisiniz biraz konu ile ilgili ?

Teşekkürler.

[Ayhan Karadağ]

onlar bu işe reset demediler başka bir isim söyledilerde ismi tam olarak hatırlayamadıgım için öyle yazdım.

arabanın yanına giremedim uzaktan baktım ustanın anlattıgı kadarıyla biliyorum arabanın ayarları tekrar yüklenmiş herhalde fabrika ayarlarına dön gibi birşey

[Ayhan Karadağ]

ismi hatırladım "kalibrasyon" demişlerdi

[Ogün Özemre]

İşte bu yüzden aracıma işlem yapılırken beni aracın yanına almayan servise aracımı götürmüyorum

Hayırlısı olsun Ayhan abi inşallah başka masraf çıkarmaz geriye mazotnu koyup focuskeyfini yaşamak kalır