Genel Arama

Merhaba aramıza hoşgeldiniz 1.Öncelikle yol bilgisayarlarının verdiği değerler, daha önce ki sürüşünüze göre belirlenmiş değerlerin verisi ile hesaplanır. Yani ort tüketimin o an 5 litre ise deponuzu doldurursanız buna göre hesap yapar yol big. ve onu yazar ama sizin sürüş durumunuz değişirse mesela ş.dışı olarak sürmeye başladınız haliyle tüketim azalır ve kat edilebilecek mesafa artar haliyle yol gitmenize karşın o veri değişmiyorsa (kısa süre) işte bu yüzdendir. 2.Anlık tüketim menüsü yol bilgisayarında mevcut mu ? Emin misiniz ? Makyajsız ilk versiyonlarda yok diye biliyorum. 3.Evet sonradan takılmıştır.Belki istisna olabilir , park sensörü araç ile aynı renk mi ? birde boyutları nasıl kalın ve çerçeveli gibi mi ? değilse orj değildir. Arızalanmış olabilir veya sesi kısılmış olabilir.Mekanizması muhtemelen bagajdadır..Döşeme iç kenarlarını bi yoklayın bakalım ses kontrol yeri olması gerek. 4.Servis'e danışın. 5.Servise sormak gerek..Ama görünüşte ve içerikte bir değişiklik olmaz. Sizi tanışma başlığına bekleriz

-Baştan aşağıya yenilenen Accent Blue, 33 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de -Hyundai’nin Modern Premium anlayışının ve 5 Yıl Üçlü Bakım uygulamasının ilk modeli -Üstün özellikleri ve zengin donanımıyla segmentinin standartlarını yeniden belirliyor İlk defa 1976 yılında Pony adıyla üretilen ve bugüne kadar dünya çapında en çok satılan Hyundai modeli unvanını elinde tutan Accent, yedinci neslinde “Accent Blue” adıyla, Hyundai’nin ilk kez uygulamaya başladığı 5 Yıl Üçlü Bakım paketiyle ve 33 bin 900 TL’den başlayan fiyatlarla Türkiye’de satışa sunuldu. Çalışmalarına ilk olarak 2005 yılında başlanan Yeni Accent Blue, 180 milyon dolarlık bir yatırım ve 5 yıllık bir ürün geliştirme sürecinin ardından seri üretime geçti. Hyundai’nin “modern premium” anlayışının ilk modeli olan Yeni Accent Blue, modern dizaynı, yüksek işçilik ve malzeme kalitesi, düşük tüketimi ve üstün performansı ile önceki Accent modellerinin başarısını daha da ileriye götürmeye hazırlanıyor. Hyundai Assan’ın İzmit Fabrikası’nda üretilen Accent Era modeliyle birlikte satılacak olan Yeni Accent Blue, ilk etapta 109 PS maksimum güç üreten 1.4 litre hacimli benzinli motor seçeneğiyle ithal edilecek. Bu motorla birlikte 5 ileri manuel ve 4 kademeli otomatik şanzıman seçeneklerine sahip olan Yeni Accent Blue’da, Mode ve Prime olmak üzere iki farklı donanım seviyesi arasından seçim yapılabilecek. Yeni Accent Blue’nun 128 PS gücündeki 1.6 litre dizel motor seçeneği ise yılın ikinci yarısından itibaren sunulmaya başlayacak. Modern ve Sportif Dizayn Hyundai’nin akıcı tasarım felsefesi çerçevesinde geliştirilen Yeni Accent Blue’nun, şık, sofistike ve dinamik bir görünümü bulunuyor. Kompakt sedan gövdeye sahip olan Yeni Accent Blue, bu tasarımı ile özellikle gençleri ve seçkin olmayı tercih edenleri hedefliyor. Hyundai’nin son modellerinde uygulanmaya başlanan akıcı tasarım felsefesi için Hyundai tasarımcıları doğadaki uyumdan ilham aldıklarını belirtiyor. Bunun temelinde, Yeni Accent Blue’nun hem iç hem de dış tasarımına damgasını vuran, “Dinamizmde Sadelik” anlayışı yer alıyor. Dış görünümdeki Coupe tarzı Sedan tasarımı, Yeni Accent Blue’nun hatlarını şekillendiriyor. Bir kartalın gözlerini andıran ön farlar, otomobile ayrıcalık kazandıran “L” şeklindeki sis farları ve markanın karakteristik altıgen ızgarası, Yeni Accent Blue’nun ön tasarımını belirliyor. Yeni Accent Blue’nun sade ama bir o kadar da heybetli duruşu, ön sis farlarından arka stop lambalarına kadar uzanan çizgiyle tamamlanıyor. Karakteristik Hyundai çizgileri Yeni Accent Blue’nun iç mekanında da kendini gösteriyor. Y formundaki ön konsol sürücüye denge hissi sağlarken, iç mekanda kullanılan yeni tip gösterge paneli, parlak siyah ve metalik renkler, otomobile yenilikçi ve teknolojik bir görünüm kazandırıyor. Accent Era’dan 70 mm daha uzun olarak 2570 mm’lik bir dingil mesafesine sahip olan Yeni Accent Blue, 1112 mm’lik iz açıklığıyla da ön ve arkadaki yolculara daha geniş bir yaşam alanı sunuyor. Accent Era’dan 5 mm daha geniş ve 90 mm daha uzun olan Yeni Accent Blue, 1700 mm genişliğe 4370 mm uzunluğa sahip. Yüksekliği 13 mm azaltılarak kompakt sedan çizgileri desteklenen Yeni Accent Blue, bu sayede aerodinamik olarak da iyileşme kaydetti ve yakıt tüketiminde olumlu sonuçlar elde edildi. Yeni Accent Blue’nun iç mekan yüksekliği azalsa da baş mesafesi Accent Era kadar geniş. Yeni Accent Blue, 465 litre ile bagaj hacmi konusunda ise sınıfının liderliğini elinde bulunduruyor. Blue İsmi Nereden Geliyor? Hyundai mühendisleri, yeni Hyundai Accent Blue geliştirilirken günümüz dünyasında çevreyle dost özellikleri, yakıt tüketimini ve yüksek performansı öncelikli olarak göz önünde bulundurdular. Bu doğrultuda 1.4 CVVT motor için önemli çalışmalar gerçekleştirildi. Hyundai’nin Blue Drive isimli ekonomik ve çevre dostu programı kapsamında yer alan ürün ve teknolojilerinin uygulandığı motorda, binen yükü azaltmak amacıyla alternatör yönetim sistemi kullanılarak aküye giden güç kontrol ediliyor. Böylece araç yavaşlarken ve rölantide çalışırken yakıt tüketimiyle emisyonlar düşürülüp hızlanma sırasında da performans artırılmış oluyor. Bu sistemle birlikte sürtünmeyi azaltıp daha iyi yol tutuş sunan silika lastikler kullanılıyor ve ön tampondaki ağızlık ile arka deflektör sayesinde sürtünme katsayısı düşürülüyor. Uygulanan tüm özellikler sayesinde de aracın yakıt tüketimi ve emisyon değerleri düşürülüp performansı artırılıyor. Hyundai Accent Blue 1.4 CVVT, bu sayede 100 km’de ortalama 5,9 litre yakıt tüketip 137 gr/km CO2 açığa çıkarıyor. Segmentinde Yeni Standartlar Yeni Accent Blue’nun tüm dikkatleri üzerine toplayan çekici tasarımı kadar, sunduğu özellikler de rakiplerini fazlasıyla kıskandırıyor ve tüketicilerin ihtiyaçlarına her yönüyle cevap veriyor. Oldukça zengin bir donanım listesine sahip olan Yeni Accent Blue, bir üst sınıftaki araçların bile sahip olmadığı ya da opsiyonel olarak sunduğu birçok özelliği standart olarak veriyor. ESP (Elektronik Denge Kontrol Programı) tüm araçlarda standart olarak sunulurken VSM (Vehicle Stability Management – Araç Stabilite Yönetim Sistemi) ile birlikte farklı yüzeylerde meydana gelen, ani fren ve yön değişiklikleri esnasında aracın yön kontrolü sağlanmış oluyor. VSM, dört tekerlek üzerinde oluşan, birbirine eşit olmayan çekim kuvvet dağılımını dengelerken elektrik destekli direksiyon üzerinde ters yönde kuvvet uygulayarak sürücüye de yardımcı oluyor. Bu sayede aracın yoldaki ve viraj içindeki çizgisi optimum seviyede korunmuş oluyor. 5 Yıl Üçlü Bakım Yeni Accent Blue, Hyundai’nin Avrupa ile aynı anda Türkiye’de 5 Yıl Üçlü Bakım programını sunmaya başladığı ilk araç olarak öne çıkıyor. Hyundai’nin 2004 yılından bu yana Türkiye’de satılan tüm modelleri için uygulanan 5 Yıl Üretici Mekanik Garantisi ve Ücretsiz Yol Yardım Hizmeti’nin yanı sıra artık 5 yıl boyunca her yıl bir defa tüm Hyundai araçlarına Hyundai Yetkili Servisleri’nde ücretsiz check-up hizmeti verilecek. Yeni Accent Blue, bu uygulamanın sunulduğu ilk model olmanın yanı sıra 2011 yılında satın alınacak tüm Accent Blue’lardan ilk 3 bakım için yağ değişim ücreti de alınmayacak. Yeni Nesil Çevreci Motorlar Yeni Accent Blue’da kullanılan 1,4 litrelik yeni nesil Gamma serisi benzinli motor, verimliliği ile öne çıkıyor. Sıralı dört silindirli çok noktadan enjeksiyonlu (DOHC) motor, birçok Hyundai modelinde olduğu gibi CVVT (sürekli değişken supap zamanlaması) teknolojisine sahip. Gamma Serisi motor, bir önceki Alpha serisi motorlara göre daha fazla güç ve daha düşük yakıt tüketimi sunuyor. Maksimum 109 HP güç ve 13,9 kgm torka sahip benzinli motor, 5 ileri düz veya 4 ileri otomatik şanzıman seçenekleri ile tercih edilebiliyor. Manuel şanzımanla 185 km/s maksimum hıza ulaşan Yeni Accent Blue, 0’dan 100 km/s hıza 11,5 saniyede çıkıyor ve 100 km’de ortalama 5,9 litre yakıt tüketiyor. Otomatik şanzımanlı Yeni Accent Blue 1.4 ise 182 km/s maksimum hıza, 13,2 saniyelik 0-100 km/s hızlanmasına ve 100 km’de ortalama 6,3 litrelik yakıt tüketimine sahip. Güvenlik Yeni Accent Blue’nun yüzde 58,6’sında kullanılan yüksek mukavemetli hafifletilmiş çelik sayesinde aracın şasi ve kaportası daha da sağlamlaştırılırken ağırlığı da azaltılarak verimlilik elde edildi. Bununla birlikte gövde tasarımında uygulanan ve çarpışmanın sebep olduğu darbeyi farklı bölgelere dağıtan mekanizma sayesinde, araçta sürücü ve yolculara önemli bir koruma sağlandı. Önden çarpışmalarda, darbenin 3 farklı yoldan emilimini sağlayan mekanizma ile kabin içerisinde meydana gelebilecek deformasyon minimuma indirilirken, daha da güçlendirilen B Sütunları ise yandan çarpışmalarda Yeni Accent Blue’nun kabinini güvenli kılıyor. EBD (elektronik kontrollü fren güç dağılımı) ve BAS (fren destek sistemi) destekli ABS frenler, ESP (elektronik denge kontrol programı), VSM (araç stabilite yönetim sistemi) ile sürücü ve yolcu ön havayastıklarının standart olarak sunulduğu Yeni Accent Blue’da yan ve perde havayastıkları ise opsiyonel olarak Prime paketinde tercih edilebiliyor. Sürüş Yeni Accent Blue, genişleyen iz mesafesiyle oldukça stabil ve dengeli bir sürüşe sahip. Önde kullanılan McPherson kollar sayesinde tam bağımsız süspansiyon yapısı daha hassas bir direksiyon ve kontrollü manevra kabiliyeti sunuyor. Geleneksel şasi anlayışı yerine H şeklindeki yeni şasi ile tasarlanan Yeni Accent Blue’da daha güvenli, daha basit ve aynı zamanda daha hafif bir gövde elde edilmiş. Arkada kullanılan çift torsiyonlu süspansiyon ise güvenlik ve sportif karakteri aynı anda sunuyor. Yeni Accent Blue’nun sürüşünü rakiplerinden farklı kılan özelliği ise motor destekli elektrikli direksiyon sistemi. Savrulmalarda ESP ile birlikte devreye giren ve sürücünün direksiyonu doğru pozisyonda tutmasını sağlayan VSM (araç stabilite yönetim sistemi), segmentinde bir ilk niteliğinde. Donanım Yeni Accent Blue’nun Mode paketinde sürücü ve ön yolcu havayastıkları, BAS ve EBD destekli ABS frenler, ESP ve VSM, kaza anında otomatik açılan kapı kilitleri, aktif gergili ve yükseklik ayarlı ön emniyet kemerleri, immobilizer, önde soğutmalı arkada normal fren diskleri, uzaktan kumandalı merkezi kilit, elektrik kumandalı ön ve arka kapı camları, yükseklik ayarlı sürücü koltuğu, direksiyondan kumandalı radyo/CD/MP3 çalar ve USB-Aux-iPod bağlantısı, manuel klima, 60/40 oranında katlanabilen arka koltuklar, dijital bilgi ekranı ve saat, vites değiştirme göstergesi, aktif eko sürüş kontrolü, elektrikli yan aynalar, gövde rengi tampon, kapı kolları ve yan aynalar, 14 inç ebadında jantlar ve ön sis farları gibi birçok özellik standart olarak sunuluyor. Prime paketindeyse tüm bu özelliklere ek olarak yan ve perde havayastıkları, park sensörü, Supervision gösterge paneli, deri kaplı direksiyon simidi ve vites topuzu, parlak siyah görünümlü orta konsol, bluetooth ses sistemi, elektronik kontrollü klima ve arka kabin havalandırma kanalı, sürücü kol dayama, ön koltuk arkası cep, 16 inçlik alüminyum jantlar, sinyalli yan aynalar ve arkada krom kaplı çıta alınabiliyor. Renk Seçenekleri ve Fiyatlar Hyundai Yeni Accent Blue’da Derin Siyah, Kristal Beyaz, Gümüş Gri, Karbon Gri, Buz Mavisi, Okyanus Mavisi, Amber Kırmızı ve Bronz olmak üzere 8 farklı renk seçeneği sunuluyor. Yeni Accent Blue’nun fiyatları, donanıma göre 33 bin 900 TL ile 39 bin 400 TL arasında değişiyor --------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Buraya kadar olan kısım Sitesinden alıntıdır.. 1.6 CRDİ 128 HP ile gelicekmiş.. En çabuk selektör kolu bozulur herhalde bu aracın,Piyasadaki Bmw leri kovalayan Blue ler görürüz yakında Nekadar Dizele yakın bir yakıt tüketimide olsa,Esp standartta olsa B sınıfı bi Hyundai için 34 bin Tl bana fazla geldi.. İleride düşermi bilmem.. Ama özellikler iyi,Boş polo yerine 109 hp lik yakıt tüketimi iyi,Espli Blue yi tercih ederim..

Doğru dimi benim yazdığım,ön ve arka park sensörü Titanyum X de standart olarak bulunacak...Biliyordum biliyordum,acaba artık sony ısrarımdan vazgeçip alsam mı Focusu hemen..Yok ama bekliiim,kesin başka bir hata daha yaparlar sonradan,ne biliim sonyyi de eklerler belki farketmeden

Şimdi eskiden sadece arka park sensörü vardı,kazayla "arka" tamponun zarar görmesini engellemek için..Çok da işe yarıyordu Focusta...Yeni Focusta "ön park sensörü" de konulmuş...Bu sensörün kullanımı tamamen sürücünün yeteneğine bağlı.Şöyle ki eğer sürücü "s"ürüş esnasnda manevra yaparkn "gireceği" yeri tam kestiremezse o zaman bu sensör devreye girip "g"iriş" yapacağı yerin hatalı olduğunu uyarıyor...Güzel bir sistem ama "usta" sürücü gözü kapalı nereye gireceğini bilir zaten,haa ama bazen istemeden diğer arabalrın "arka" tamponlarına çarpmak istenmiyorsa,diğer arabada "arka" tamponuna çarpılmasını istemiyorsa (genelde çoğu araba arka tamponuna çarpılmasını istemez) ön sensörün olması bu anlamda fydali kanaatimce Öte yandan viraj takip sisteminde farları,eğer yanınızda eşiniz,sevgiliniz yoksa çok rahatlıkla çevirebilirsiniz her yöne,çünkü eşiniz hem arabayı sürüp hem başka yönlere bakmanızı istemez...Fakat arabada yalnız iseniz virajın her açısını,altından üstüne tüm her tarafını farlarınızla aydınlatıp görebilirsiniz çok rahatlıkla...

Tamam dostum şimdi aynı şeyi söylüyoruz işte. Ama önceki mesajında sen sadece tit. park paketinde ön park sensörü var style plus da yok demiştin sonradan düzeltmişsin gerçi Plus paketin standartı felan yok tek paket zaten. Sen standart derken style donanımı kastediyorsun sanırım. Style donanımına plus paket alırsak, style pluse oluyor onun içindede otomatik park, ön ve arka park sensörü, katlanabilir ayna, Esp, dinamik tork kontrolü vs. var. tek paket içinde o yüzden style de plus paket 1.800 lira. tit.de ise park paketi adı altında otomatik park, ön ve arka park sensörü, katlanabilir ayna vs. sunuluyor fiyatı 800 tl. plus paketteki diğerleri tit.donanımda standart zaten.

Plus Pakette otomatik park sistemi standartta yok,sadece parayla alınabiliyor,otomatik park sensörünün içinde ön ve arka park sensörü var.. Titanyumda da öyle..Yani kısacası sensör istiyorsanız Style Plusta 1900 Titanyumda 800 TL ödemeniz lazım...

Plus pakette otomatik park sistemi olduğu için doğal olarakda ön park sensörü olması lazım. Ben var diye biliyorum.

Titanyum da ve Titanyum X de Park paketi almazsanız arka-ön sensör yok.Style donanıma plus paket ekletirseniz sadece arka park sensörü var,ön park sensörü style plus pakette yok...

Titanium da Park pakette, hem ön hemde arka park sensörü var. x pakette yok. Style de ise pluse pakette var.

titanium x pakette arka park sensörü var mı?

Trendde paketle bile ön park sensörü yok diye biliyorum ben. Sadece style ve titanium donanımda paket olarak var. Style de plus pakette, titaniumda ise park paketinde var ön park sensörü.

E o zaman Titanyum X +Sunroof+Otomatik Park Sensörü 63 OOO yapmaz dediğimde niye kızıyorsun ki? C sınıfı ama Full hangi araba 63 Bine satılıyor şu anda?Sadece Focus 3!! Ama bana göre Full falan da değil zaten,videodaki gibi olsa belki kabul edersin-ki yine kabul edilmez,MyTouch olursa belki...

Selamlar Otokoç daki trend ve titanium u inceledim.Trend denilen modelde otomatik klima yoktu ancak ön park sensörü vardı.ön sis farlar yoktu.titanium denilen modelde ise ön sis farları vardı krom detaylı ancak ön park sensörü yoktu.Anlamadım bunu Öte yandan focus 2 den daha dar gibi geldi bana.Otomatik vites yıl sonu ecoboost da olacakmış fakar dizel otomatik en az 2 yıl yok dediler.

Araç 150 km'de, 9.7 yakmış bugüne kadar, ses yalıtımı, tokluk hissi, oturuş ve kullanırkenki pozisyon son derece rahattı. Yüksek devirlerde tıpkı BMW lerdeki gibi hoş bir motor sesi geliyor. Direksiyon tepkileri net. Otomatik parkı deneyemedim, babam sağolsun çatladı gidelim diye, alacağı arabayı bile bana test ettiriyo Gerçi kendisi dizel alacak, valla ne yalan söyleyim bende acaba c-max mi alsam demeye başladım tabi bende dizel düşünüyorum. Ön arka park sensörü, konsolun ortasındaki ekrandan takip edilebiliyor.

Otomatik Park sistemini ben almam abi.Sensörleri de kendim taktırırım .Hem ne olacakki otomatik park sistemi olsa.Hanım yine duvarlarla arabanın tamponunu akraba yapar kesin,diil park sensörü konuşan sensör yapsalar ,sensör dur çarptın dese hanım yine çarpar yine çarpar abi ) Allahtan bu forumu ...Tam bu sırada zil çaldı,kapıya bakarken eşimde bu yazdıklarımı okudu,ve sen ne yazıyorsun böyle,beni nasıl kötülersin diyip cazgır çıkarttı Oysa cümlem şööle devam edecekti :"Allahtn bu forumu eşim okumuyorda arıza çıkartmıyor"..Ama korktuğum başıma geldi işte yaaa....

DONANIM Olaral söylüyeyim o zaman , Liste yaparsak ; Focus 2,5 Focus 3 Sürüşe Duyarlı Ön Far Paketle Var Yok Sony Müzik Sistemi+8 Höparlör Var Yok Yolcu Koltuğu Yükseklik Ayari Yok Var Ön Panjur Krom Çita Var Yok Geniş Bagaj Var Yok Usb Girişi Yok Var Bi-Xenon Far Yok Var Gündüz Fari Yok Var Arka Cam Güneşlikleri Var Yok Geniş Pikseli Yüksek Ekran Yok Yok Deri Parçali Koltuk Paketle Var Var Geniş İç Hacim Var Yok 16 İnç Jant Var Var Tam Boy Stepne Yok Var Arka Camönü Yumuşak Plastik Yok Yok Krom Yan Cam Çitalari Yok Yok Adaptif Hiz Sinirlayici Yok Var Arka Park Sensörü Var Paketle Var Sunroof Var Paketle Var Ayna Alti Aydinlatma Yok Var Kör Nokta Uyari Sistemi Yok Yok Kararan İç Dikiz Aynasi Var Var Yağmur Sensörü Var Var Otomatik Farlar Var Var Led Aydinlatma Yok Var Submarine Işiklandirma Var Var Şik El Freni Var Bana Göre Yok,Kişiye Göre Değişir Tipli Led Arka Farlar Var Var Arkada 12 Voltluk Prizi Var Var Arka Kapi İçlerinde Cepler Yok Var Elektronik Merkezi Kilit Yok Var Güneş Işiğini Süzen Isitmali Ön Cam Yok Var KarartilmişArka Camlar Yok Var Genel anlamda kıyaslama yapılacak bariz donanımsal özellikler bunlar.Hava yastığı,aydınlatmalı güneşlik aynaları,aktif emniyet kemerleri,arka-ön kol dayama ,far yükseklik ayarı,arka koltuk arkası cepler gibi üst sınıf özelliklerini yazmıyorum,zaten olması gereken özellikler ve hem eski focusta hem de yeni focusta hepsi var....