Genel Arama

Herkese merhaba Öncelikle dizel arabaların nazik olmasından dolayı en önemli etken olan turbo hakkında bir kaç tereddütüm oldu. Başka sitelerede aramadan , siz değerli abilerim, kardeşlerim, arkadaşlarıma sormak istedim.. Dün akşam ışıklarda beklerken tam kalkış esnasında kulağıma gelen tuhaf bi ses tüm gecemi o sesi dinlemekle geçti Özellikle turbonun tam gücünü topladığı devirde (1800Rpm) gelen tuhaf uğultu sesini öncesinde yan araçtan falan geliyor sandım.Fakat özellikle dar sokağa girdiğimde bizim focusdan geldiğini anladım.Sağa çekip kafamı aşağıya eyip ara gazı verdiğimde turbodan hafif ses geldiğinden eminim.Fakat bu sesin ne tür sebebden geldiğini bilmiyorum.Tahminim ise turbo hortumundan.Ama genede sormak paylaşmak istedim.. Zaten yağ bakımı falanda gelmişti.Ayın 25'i gibi bakıma sokacağız o ara bu gelen seside göstereceğiz.(özel servis) Bişey dikkatimi çekti : dün gece mazot aldığımda sanki olduğundan daha fazla yakıt tükettiğini hissettim.Ses haricinde turbonun çalışmasında hiç sorun yok.Gayet iyi koltuğa yaslıyor. Aracımda yüksek viteste turboya geçerken hafif titreme sorunuda vardı.Umarım oda turbo hortumundandır. Gelen sesin tarifi edilirmi bilmem ama ara gazıyla birlikte gelen hafif fosss sesi.. Dipnot : aracımızı almadan önce turbosu değişmiş(Yetkili servisde). Değiştiği km : 110,000km iken değşmiş,Şuanda 148.000 de , yani garantili.

Jantların 2 tanesi yamuk titreme yapıyor,satarken bunlarla satmayı düşünüyorum.

Disklerdeki titremeyi almak için arabanın ön 2 teekerini yerden kesin jantları sökün. Avuç taşlama makinasına zıpara taşını takın. İçerden arkadaşınız gaza bassın sizde ince ince diskin kenarlarına (ortasına kesinlikle değil) Tesfiye yapın. Frene basıncaki titremenin nedeni aşınmış diskin kenarlarında fatura ( çıkıntı) oluşur o faturadan ötürü balata diske tam temas edemez önce faturaya temas eden balata aşınmış disk kenarlarının şeklinin düzgün olmaması sebebiyle pedala titreme verir o çıkıntıyı dediğim yöntemle aldığınızda titreme kesilecektir. Diski tornalamanın amacı zaten o faturayı silmektir. Balata değişimlerindede yeni balatanın kenarlarına pah kırmak çoğu zaman sorunu çözer. Disk tornalatmaya hiç ama hiç gerek yok. 1,5-2 mm kalınlığında bir sac yeterli olur EGR için. Tamamının kapanması gerekiyor. EGR valfinin içinde bi motor var sürekli dönüyor. çiğ mazotu devir daim yapıyor. yırtılan sac o motorun içine kaçmıştı bende ama adam 0,5 mm sac kullanmış o delinmesinde benmi delineyim yani Üzücü bi durum tangoya geçmiş olsun abi

O zaman yağ değişimi için çok acele etmem gerek yok malum havalar sıcak yağ daha akışkan olur.Hava dereceleri şuan bolu'da 22-23 derecelerde.. disk olarak 120-130kmh ile giderken henhangi bir sallama yok fakat az titreme var.Disklere sıcakken hayatta su tutmam.Sildirmeninde bi süre idare ettiğini fakat inceldiğinden dolayı diskin özelliğini yitiriğini duymuştum. EGR valfini söktürdüğümüz zaman araya saç koyarken o boşluğun tamamını kapatacak şekilde bir saç koyacağız dimi bir kısmını değil yani , ve saç kalınlığı önemli sanırım.Daha önceden okumuştum ince saç kullandığın için turboya giden parça yüzünden bi sürü masraf çıkarmıştı sanırım Ogün abi ? En iyisi kndime iyi bir usta bulmak olacak.

Dün köye giderken kendi arabamızda yer olmadığı için dayımın arabasına geçtim.Dayım neden sen kullanmıyorsun diyip , 2006 model hb 1.6TDCI focus'unu bana verdi kullanmam için.ilk önce izlenimlerim şunlar : 2006 model , 34Plaka olmasına rağman gayet temiz bi araçtı.Her ne kadar dayımların iş nedeniyle arabalarını ezsede özellikle kasisli yolda bizim focus kadar belli etmiyordu.Yani focus'lar o kadar da aşırı sert bi araç değilmiş. Öncelikle bu titreme sorununu bu arabada olacakmı diye baktım fakat hayır titreme söz konusu değildi.Büyük viteste küçük devirde ani gazda önce boğulma , hemen ardından yavaş yavaş ivmelenme ve devir yükseldikçe burnunu kaldırıyordu. yani burda bahsettiğim konuda aynısını bizim araçta yapsaydık hissedilir derecede araç titrerdi.Köye vardığımızda babama (arkamızdan geldiği için) duman atma varmı dedim çünkü zorlamıştım arabayı büyük viteste , hayır yok dedi. Turbosu bildiğim kadarıyla bizim aracın 90.000 de değişmiş şuan garantili , sizce neden kaynaklanıyor olabilir ?

evet ama ataklıkta pek fark yok... motor sesi de hemen hemen aynı.. ama titreme yok... debriyaj çok yumuşak ..

Eveeeeeet,sonunda bende TDCI 115 Ps Focus 3 testi yaptımmmm..Ehehehhüüüeee....Titanyum donanımlıydı araç...Önce sessizlik ve titremeden başlayayım,aracın sessizliğine hayran oldum,ayrıca hiçbir titreme yok...Aracın ilk gaz verişte sanki biraz boşa gaza basıyormuş hissi vermesi normal ama bu his çok kısa sürüyor,1 saniye kadar sürüyor,sonrasında ise çok güzel bir ivmelenme veriyor ve torku gösteriyor...6.Vitese çıkamadım bile...Çünkü hem Konya yolu müsait diildi,kalabalıktı,hem parkur kısaydı,hem de gerek kalmıyordu...Direksiyon Focus 2,5 a göre biraz daha yumuşak geldi bana,ama manevra tepkimeleri çok iyi ,hissizlik sorunu göremedim ben...Sesli kontrol sistemi harika idi,klima oldukça soğuk veriyordu,oturma pozisyonu ayarrı manueldi o yüzden ayarlamayı elle yaptım,koltuklar çok iyi,yanal destekler Focus 2,5 dan daha iy,i ve geniş koltukları vardı...Arka camlar daha küçük olduğundan ve yüzde 30 karartıldığından aracın içi güneş altında dahi kasvetli gelebilir bazılarına ama ben çok beğendim,böyle olsun isterim zaten...Bagaj hepimizin bildiği gibi..Dizellerde eksozt çıkışı solda ve ucunda krom susturucu ucu yok,Ecoboostlarda sağda ve ucunda krom çıkıç var...TDCI yazısı yok artık...Titanyum X donanımda iç döşeme artık açık gri-bej karışımı bişey olmuş,yukarıda parkta şeker kırmızı sunruflu Tit X şeker kırmızıyı gözümü kapatıp alıyordum ki aracın dün satıldığını söylediler...Şu anda Türkiyede Titx sedan yok bulamıyorsunuz,ya da aytozu gri-kırmızı-kum gri yok...Haa,otokoçta var,ama rengi Kül Kahve....Unutmuşum,ama ben o rengi hiç sevmedim valla...Neyse.Şimdilik bu kadarı aklıma geliyor,çünkü başımı döndürdü F3 (dizel tabii,ecoboosta bakmadım,neymiş diye daha sonra onu da denicem )...

Hepsi titrer; Ogün sende de titreme vardır hissetmiyorsun. Büyük vitese geçip gaza yüklendiğinizde Turbo tam basınç sağlayana kadar dizeller titrer. Bizimkilere has stop ederkende titrer

Stop ederken silkeleme normal bendede oluyor. Diğer konu hakkında bişey diyemeyeceğim. Bende herhangi bir titreme yok. 1500-2500 devir bandında kullanıyorum arabayı en ufak bir titreme yok bende