Turhan Onat

Hahahaha  çok iyiymiş. 

Sırf kıyaslama açısından aynı motorun Kuga verisiyonu ile ( yazılım+filtre yok )  geçtiğimiz hafta yaptığım uzun yol verisini sizlerle paylaşmak istiyorum. Güzergah İzmir-Ankara-Nallıhan gidiş. Dönüş yolu Eskişehir üzerinden.

90-120 km arası ağırlıkça sabit sürat seyirde ortalama tüketimim yer yer 7,5 görsemde  sonuç'da  7,7 oldu. Ankara içindeki 2 günlük şehir içi tüketimi dahil dönüş yolunda yine 90-140 arası yaptığım seyirde tüketimim 8,2 lt oldu. ( Dönüş yolunda 2 adet radar ceza makbuzu gelecek gibi)

Bu araç da beni üzen tek şey şehir içinde farkedemediğim ama uzun yolda çok bariz gözüken  1500-2000 devir arasındaki ivmelenme isteksizliği. Bu konuyu mutlaka halletmem lazım. 

Peki bu durumdan turbonun olumsuz etkilenmesi söz konusu mudur? Malum herkes turbolu araçlarda stop etmeden bir 10-15 sn rölantide çalıştırın der.

Bu arada konu Furkan beyin açtığı başlık altında gelişse de kafamdaki sorulara yanıt buldum. Alınan güç ve tork hiç de azımsanacak bir değer değil.Tabiki bu uygulamaları yaptırıp altımda spor araba olsun arayışında değilim yani öyle çok sürat sever de değilim,ama ilk kalkış ve ivmelenmenin biraz daha seri olması gerektiğini aracı her sürdüğümde hissediyorum.  

Bilgi ve tecrübelerini aktaran herkese teşekkür ederim. 

Tabii garantinin bu konumda olumsuz etkileneceği gerçek.   Olaki araç normal servisinde yeni bir yazılım yüklendi. Malum Ford etis de yeni yazılımları görüyoruz. Bu durumda yapılan işlemler uçacak değil mi? 

Merhaba Servet bey,

Araç 2015 model Kuga 1,5 eb - 182 hp - AWD  Şu an 10000 km de. İlk aşama olarak yazılım mı öneriyorsunuz?

 k&n veya aem arasında bir tercih yapacağım. Çünkü aracın filtre değişim zamanıda geldi. ( Bu k&n de yağlama konusunda sıkıntılar olduğunu okudum bazı yerlerde ) 

İlaveten otomatik araçlar için  sprint uygulamasında da aktarmaya zararı olur diyenler de var. ( ani kalkış nedeniyle.) Özellikle otm aracında sprint i kullanan birisinin yorumu da çok önemli. 

Ama sizde ilave sprint booster, k&n de var. Esasında yeri burası değil belki ama ilk aşamada önden "k&n" veya "aem" hava filtresi,akabinde "sprint booster" veya Pedal commander" uygulaması yapmak istiyorum. Ama  yazılım  ile özellikle tüketim durumu ne oluyor öğrenmek isterim.Malum motorun boost'u var ama eco' su yok.

Hazır önümüzdeki hafta da Ankaraya gidiyorken

On 13.04.2016 at 17:40, Servet Özkan said:

Deniz seviyesinde: Max tork 1.1bar, Overboost 1.48bar, Kesiciye 1bar. Ankarada bu rakamlardan 0.1bar dusuk cikiyor. Istanbulda bu rakamlara benzer cikmasi lazim.

Continuous 1.1 bar gidiyor. Basinc degerleri en sacma arabalardan biri bile diyebilirim. Sadece 4000 devirde 180bg araba havasi veriyor. Sonrasi tirto fingo. Duzgun yazilimla overboost asagi cekiliyor Continuous 1.3 bara yukseltiliyor o zaman meraba diyor iste.

bkz://alt devirler cok iyi oldu be ya, tepkisi...

Bu işlemi kime yaptırabiliriz? Tam olarak araca getirisi ve götürüsü ne olur? 

Geçmiş olsun.

Peki böyle bir durumda aracı çalıştırmaya kalktığımızda başımıza ne geliyor arkadaşlar?  Revizyon için olası maliyet ne olur, en önemlisi kasko kapsamına girer mi?

2001 corsa araç için verdikleri trafik sigorta bedeli 644 tl-820 tl arası. kaza  vs de yok.

İpad mini'ye iyi niyetle kurulum yaptım, yaptım dediğim de onay tuşuna basmak. Oğlum kasmaya başlamış bu, ne yaptın diye hemen hesap sordu.

Arka tasarım daha iyi.   ön taraf da Honda Civic'i görür gibi oldum ilk anda.

Hemen hemen her boyutta focus daha büyük ama bagaj hacmi 150 litre daha dar.Tasarım faktörü herhalde.

Ozan bey, aldığınız fiyatı bildirirseniz sevinirim. Benim de bu aralar balık bulucu ve aynası siparişlerim olacak.

Araç içindeki nikelajlar kaldırılmış mı?

Bu Volvo kar üzerinde gidiyor mu şimdi, gitmiyor mu ? Nasıl bir sonuç çıkarmamız gerekyor.

6 saat önce, Bahadır Atay said:

Yol tutuş fordun ticari araclarında bile sorunsuz ve mükemmele yakın ama yakıt problem olabilir. Arkadaşımda kuga var ve 10 lt ortalamanın altına inemiyormuş

Hangi SUV iniyormuş ki?   10 Lt Kuga için başarılı bir tüketim. 1700 kg araç yerinde duramıyor ki?

2015 Ford Kuga 1,5 AWD

Tamamı şehir içi (İzmir) 10,6 litre. Yazın 9,8-10,2 arasında seyrediyordu. 

20000 km de taktırıp 240000 km de sattığım 2006 focus sw otm aracıma toplam da 2 kez subap yenilemesi yaptırdım. Bu zaman içinde  subap yenilemesi dışında hiç bir arıza çıkarmadı.Satarken alıcı arkadaş araca kapsamlı check-up yaptırdı ve tam onay aldı.

Demem odur ki iyi bir lpg montajı ve uyumlu araç çok da problem yaratmıyor. Focus otm sw aracı bilen bilir tam bir tüketim aracıdır.LPG taktırdık dan sonra cebim para yüzü gördü desem yalan olmaz.

Alırken dizel motora gücüm yetseydi tercihim o olurdu.

Sonuç'da tüketim herşey değil araç bastınmı gidebilmeli,sollama yaparken endişe duymamalısın.

1 saat önce, Tugay Kuruöz said:

Suv araçların ağırlık merkezinin normal araçlardan daha yüksek olması, oturma pozisyonunun yüksekte olması gibi sebeplerle virajlarda daha fazla yana yatma eğilimi olacağını düşünüyorum daha önce bir süre c-max kullanmıştım onda bu durumu hissediyordum. Sırf bu sebeple hep uzak durmuşumdur suvlardan, aslında çok fonksiyonel olan bir tasarıma sahipler ayrıca oturma pozisyonu, araca inip binmesi daha rahat, bağaj kullanımı yükleme-boşaltma, park etme bir sedandan daha rahat, yola hakim olma, yüksek görüş açısı ile ileriyi daha rahat görebilmek gibi artılarıda yok değil...

Tabiki binek araca göre virajlarda yana yatma eğilimi daha yüksek ancak araç awd sistemi nedeniyle gerek düz yolda ,gerekse virajlarda yola öyle yapışıyor ki limitleri çok zorlamadıkça çizgisini bozmuyor.

Limitleri zorlamak da biz düz aile babası sürücülerin işi olmasa gerek.

Merhaba, konuya dahil olayım bir kenarından

2015  Kuga Titanium ( Cam tavan + Metalik boya +Cycleone) 1,5 AWD araç sahibiyim.İlk SUV aracım. İzmir içi ortalama tüketim değerim 9,8-10,4 lt seviyesinde. Çeşme-Karaburun seyahatlerimde 7,7-8,4 lt arasında tüketiyorum.7,5 LT seviyelerine çok uğraştım ama maalesef aracın dinamiği izin buna vermiyor. Araç üst devirlerde çok canlı ancak düşük devirlerde toplanması biraz zaman alıyor. Sport modu bir nebze iyileştiriyor bu durumu. Sprint booster düşünüyorum ben ilk aşamada.

17'' jantla konfordan fazla ödün vermiyorsunuz ama bir mondeo da değil.  Aracın gerek yol tutuşu ,4 çeker sistemi, direksiyon tepkileri vs pozitif tarafı çok. Bana göre eksikliklerinin başında ses sisteminin yetersizliği, ve koltuk baldır mesafelerinin kısa olması,115 km sonrası dikiz aynalarının rüzgar sesi yapması geliyor.Kapıları oldukça ağır ama daha tok bir ses beklerdim açıkçası.

Varsa diğer sorularınız severek cevaplandırabilirim.

Teşekkürler.

Kafamda dolu sorular?

1,5 TDCİ manuel için teknik veriler açıklandımı?