Erkan T.

Arkadaşlar hortlatayım bi konuyu.

Özellikle teknolojiyle yakından ilgili arkadaşların tavsiyelerine ihtiyacım var.

Bu 3 ultrabook arasında kaldım. Hangisi tavsiyedir?

http://www.istanbulbilisim.com.tr/dell-xps-13-9343-7273slv-ultrabook-fiyati,204103.html

http://www.istanbulbilisim.com.tr/asus-zenbook-ux303ub-dh74t-qhd-dokunmatik-ultrabook-fiyati,196794.html

http://www.istanbulbilisim.com.tr/lenovo-yoga-900-80mk00cutx-dokunmatik-ultrabook-tablet-fiyati,203086.html

Asus'un menteşeleri konusunda epey negatif yorum var. Kullanıcı varsa değerlendirebilir mi?

Birde Asus pro ve Hp Spectre 360 nasıldır bilen var mı?

Bu iş bence çoook öznel bir durum. Boy ve kilolarımız bire bir aynı. Bahsettiğiniz rahatsızlığı hiç hissetmedim. Hatta yormayan bir yapısı var diyebilirim. Yaz tatilinde 2015 passat kiralamıştım, bende onda hiç ama hiç rahat edememiştim mesela.

Çözümüde çok zor olan bir sorun sanırım.

İntel işlemci kullanmaya başladığından beri kurulabiliyor diye biliyorum windows  Apple ürünlerine. Aslına bakarsanız macbook air tam aradiğim hafiflikte ve büyüklükte ama windowsu kurduktan sonra thinkpad, yoga ya da surface daha mantıklı geliyor. Birde 2 tane usb girisi vardı sanırım yanlış hatırlamıyorsam. Birisine ethernet için aparat taksak, diğerine klavye takımı taksak bitti. Surface leri inceledim biraz, 4 lere ne kadar fiyat istiyorlar öyle :/ ama 750 gr ve kuvvetli donanım var.

2 saat önce, Mertcan Çelik said:

Lenova Yoga'ları çok övüyorlar. Dayım almıştı bir tane memnundu. Diğerlerini bilmiyorum ama Yoga kullanışlılık olarak da, tablet,stand vs. artıları olan bir laptop gibi görünmüştü bana çok kısa incelemem sonucunda.

 

Programları rahat çalıştırıp çalıştırmayacağına benchmark'lar ile bakılabilir.

 

Bir de negatif yorum hepsinde az çok var da servis ağı hakkında araştırma yapın bence.

Yogalar hep ilgimi çekiyor zaten. kullanışlı da duruyor aslında bugün gidip inceleyeceğim. Ayrıca Lenovo nun servisini çok övüyorlar forumlarda.

2 saat önce, Doğan Kurban said:

İşyerimde lenovo thinkpad kullanıyorum.Çok hafif ve ince bir cihaz. Çift bataryası var. Dahili ve harici olarak. Deneyin isterseniz.

business laptoplar multimedialardan hep daha cazip geliyor bana zaten. Thinkpad IBM den beri devam eden seri ve evde eski birtane var ama hala canavar gibi çalısıyor. İyidir yani iyi. O yüzden olasılık yüksek. Zaten daha çok zenbook, thinkpad ve yoga arasındayım.

Aslında kullandığımız muhasebe programları sorun cıkarmayacak olsa macbook air çok cazip ama işte ona windows kurmak gerekiyor. O da ne kadar saglıklı olur hic bilgim yok :/

Herkese selamlar;

İşim gereği çok sık seyahat ediyorum ve şu anda kullandığım laptop omzumu koparıyor resmen taşırken. İş için uygun, ufak, hafif, corel, Photoshop gibi programlarıda rahat rahat çalıştırabilecek Macbook Air dışında önerebileceğiniz bir bilgisayar var mıdır a dostlar?

benim aklıma zenbook, thinkpad ve elitebook geliyor ama hangi serisi alınır kullanılır bilemiyorum. Surface 3 pro yu çok araştırdım ama negatif bir kaç yorum da okudum.

1 saat önce, Mehmet Demir said:

konuyu yeni okudum..

28 krş ş.içi biraz fazla gib geldi.. genelde prins satıcıları derki bu kit o kadar kaliteli ki benzni ne yakarsa araç lpg yi de o kadar yakar.. hadi geçtim %15-20 fazla yaksa da 10 lt olsa.. ş.içi 23 krş olması lazım.. ş.dışı 16-18 krş.. siz mi biraz devirli kullanıyorsunuz acaba..

ikinci konuda servis konusu,

konya otokoç lpg li araçları genelde servise sokmuyor, bende gittiğim zamalarda henüz görmedim açıkçası.. lpg deposunu boşalttırarak aldığımız müşteriler oldu ara sıra dediler.

 

inşallah memnun kalırsınız. bir akrabam da aldı daha yeni..1.6 trend x... 6 ay sonra o da taktıracak lpg..

Kış ayı trafik durumuna göre otomatik için normal olabilir. Yol bilgisayari asagı yukarı 9,5  lt gibi gösteriyordur diye tahmin ediyorum. @Şakir Sakızlı

Merak ediyorum sonucu. servisten sonuc alabilirseniz yazabilir misiniz? Kaloriferin hararate etkisini oturtamadım kafamda.

Hararetin kaloriferin ısıtmasına etkisi tamam ama kaloriferin hararate etkisini merak ettim gercekten. Bir de araç dijital klima ise 24 derecede ilk actıgınızda sıcak üfleyip sonra ılık üflemesi normal sanki. Sonucta ortam sıcaklıgını once 24 e cıkarıyor sonra da sabit tutmaya calisiyor. Sürekli sıcak üflese ortam sıcaklığı 24 ün üzerine çıkar. Önemli olan aynı şeyi HI konumundayken yapması.

benzer bir sorun eski aracımda da olmuştu (vectra b ). Kalorifer peteginin icersinde silikon gibi lastik gibi fitile benzer birsey var. O yerinden cıkıp petegin kanallarında makarna gibi dolanıp kalmış ve su ısındıkça şişiyordu. Dolayısıyla bir süre sonra devirdaim olamadığından soğuk üflemeye başlıyordu.

Kontrol edilebilir sanırım eger hararette sorun yoksa. En azından giriş çıkış borularını kontrol edip petekten su gecip geçmediğinden emin olun bence.

Ani su eksiltmeyi de bir defa yaptıysa hortumlar ilk aklıma gelen sey.

Ne yazıkki ustaların bazıları hararet kelimesini kullandığınız anda conta diye teşhis koyuyorlar.

Edit: çok basit öneri olacak ama Termostat ve hararet müşürü de kontrol edilmeli eğer edilmediyse.

12 saat önce, Çağatay Özsoy said:

Şöyle birşey sanırım,

 

http://tr.aliexpress.com/item/Auto-Parts-OEM-DE8T-1A180-AA-Tpms-Sensor-Tyre-Pressure-Sensor-Tire-Pressure-Monitor-for-Ford/32219991027.html?spm=2114.49010208.4.1.gxfXQV

 

 

 

şekil itibariyla farklı ama konum aynı. Çıkan parçayı attım ben. resmini çekerdim yoksa.

Lastik patladığında mecburen ufak bir yere götürmüştüm kırdılar benim sensörü. Bir tanesi 125 tl. Talep etmekte olmuyor. 10 tl ye lastiği tamir ettiler 135 tl ye geldi bir patlak. O yüzden kışlık değişimini serviste yaptırdım. Dışarıda lastik değişimi 30-40 tl. Servise 60 tl ödedim. Kırarlarsa kendileri değiştirirler. Kafa rahat.

508 de bence d kasalar arasında güzel olanlardan. Yol tutusu falan da sıkıntılı değil. Konfor robotize şanzumana alışınca gayet güzel ve gercekten cok az yakıyor. İç tasarımda ise bir çok D kasadan iyi bence. 508 dışındakilere yorum yapamayacam

eski aracim otomatik vectraydi. kar modu düğmesi vardı. düğmeye basında aracın 3. viteste kalkmasını saglıyor ve tekere aşırı güç gitmediğinden araba patinaj yapmadan kalkabiliyor. Otomatik focuslarda var mi bilmiyorum oyle birsey. Opel dışında bir iki arabada da görmüştüm yanlış hatırlamıyorsam aynı işi yapan tuşu. Biri mercedesti sanırım ama yanlış hatırlıyor olabilirim.

Araç Atmosferikse bence gerek yok. Aracin beynini falan kullandığı, fazladan delik açılmadığı doğru ama subab erimesini ortadan kaldırması mümkün değil dye tahmin ediyorum. Çünkü o LPG nin yanması sonrası oluşan ısısının benzine göre çok daha yüksek olmasıyla alakalı. Yanlışım varsa arkadaşlar düzeltir sanırım. Bende çok araştırmıştım o sistemi ve İlk çalıştırmada otomatik jikleyi iptal ediyor böylece rölanti bozukluğuna sebep oluyor diye okumuştum birden çok yerde. Düzelttiler mi bilmiyorum.  Yine de mevcut sistemlerden daha sağlıklı, daha güzel bir sistem ama fiyatindan dolayi bana gereksiz geliyor.

Aracınızın EB olduğunu varsayarak uygulanabilecek tek sistem o zaten. 5-6 ay öncesine kadar Eb lere uygulanmıyordu Getirmişler demekki sistemi.  Aracınız atmosferikse bahsettiğiniz kiti zaten uygulamiyorlar. LiquidSI diye bi ürünleri var onu uyguluyorlar.

Genel kanı Viale'nin o ürün için en iyi marka olduğu yönünde bu arada...

@Doğan Kurban ellerine sağlık abi. düğme montajı için o bölgeye delik mi actın? Yoksa direk yapışkanlı bir aparat mı ayar düğmleri ?

Saatin dellenmesi durumu eski aracımda olmuştu sorun saat ayar tuşlarının basılı kalıyor olmasıydı. Belki sürekli temasta kalma gibi bir sorun vardır.

Tarih ayarını sistemi kapatıp tarin de göründüğü ekranda deneyin.

Merakla takip !

İbiza için bile kış paketi ekletmiştim ön siparişte. Konfor artırıcı unsurlar arasında en hoşuma gidenlerden biri bu ısıtma olayı. Astrada direksiyon ısıtma da vardı, hep gözüm düşüyordu o düğmeye

1) F3 lpg'de yüzde kaç güç kaybeder?

Prins marka montaj ettirdim, düz yolda fark yok  ya da fark farkedilmiyor diyebilirim. Rampada benzinde 140 la cıktığım yeri simdi 130-133 le cıkıyorum ki bahsettigim hafif bir rampa değil. Aynı süratte çıkmak için 5 ten 4 de küçültmek gerekiyor. Düz yolda lpg ile 200-205 i görüyor.

2) Ortalama yakıt şehir içi ve şehir dışı artar mı (litre hesabı ile)

Litre hesabi yüzde 20 artış var ama birim maliyet ucuz.

3) Yol bilgisayarı verileri ne kadar gerçekçi olur?

Benzinde birebir tutuyorsa %20 koyabilirsiniz üzerine. tabi bu yaz aylarında lpg ye cabuk gectiği için sıcak havada geçerli. kış aylarında benzini de hesaba katmak gerekiyor. yazin benzin lpg karısık 0,18-0,20 tl yakarken kışın 0,22-0,23 oluyor. (şehir içi). 

4) Montaj aşamasında araca zarar verme ihtimalleri var mı?

Montaj çok önemli! Montaj için gerekirse şehir dışına gitmekten çekinmeyin bence.

5) Hangi marka en uyumlu?

Sadece prinsten cok memnun olduğumu belirteyim. Diğer markaları bilmiyorum.

Lpg'nin motoru yıprattığı doğru ama ekonomi açısından bakılınca arıza yapsa bile karlı cıkacağımı düşündüğümden taktırdım ben. Yılda 25.000 km civarı olacak sanırım yaptığım yol. Böl çarp= büyük fark.

Bel fıtığı sıkıntısı olan biri olarak ben de 4-5 saatlik yolculuklardan sonra bile sıkıntı yaşamadım hiç.

18 saat önce, Bilgehan K. said:

kapalı otoparkı olan ev kesin çözüm

 

bu arada bende yok öyle bir özellik trend X ler malumunuz teknoloji fakiri

Şimdi bi ayna için ev değiştirmeyelim

Cevaplar için teşekkür ederim. Sabah vakit kaybı olmaması açısından cama örtü sererim hep. Olmadı aynalara da atarım bir şeyler kafa rahat olur.

Merhaba arkadaşlar;

Makyajlı focus 3 ün aynaları kilitlemeyle beraber otomatik katlanıyor. Menüyü kurcaladım ama iptali yok. Karlı havada, soğukta don olduğu zamanlar kapanmayı zorlayarak motora zarar verir mi acaba ? Tecrübe eden var mı ? Ya da bilmediğim bir ayar var mı ? 

4 senedir continental kullanıyorum kış lastiği olarak ve çok memnunum. Tavsiyemdir. Evet biraz pahalı ama aracın yerle tek temasının lastikler olduğunu düşünürsek kaçılmaması gereken bir masraf bence.

Aynen öyle. ben kaydolmadım o yüzden. olmaz olmaz emanet arabayla olur uğraş dur.

aynı durum mini denemeye gittiğimizde de başımıza geldi. deneme sürüsü için sözleşme tarzı birsey imzalatmaya kalktılar deneme sürüşü sırasında oluşacak hasardan şundan bundan siz sorumlusunuz diye. Selam söyle ağana dedik çıktık. Yoksa şirketten bi abimiz ciddi ciddi düşünüyordu.

Sıkça sorulan sorular kısmında cevaplamışlar aslında onları.

• Aracın yakıtı kim tarafından ödeniyor?
  
  Test sürüşü boyunca kullandığınız yakıt harcaması tarafınıza aittir. Aracın deposunu teslim aldığınız şekilde bırakmanız gerekir.
• Kilometre sınırım var mı?
  
  Kilometre sınırı bulunmamaktadır.
• Araçta meydana gelen hasarlardan kim sorumlu olacak?
  
  Insignia test sürüşü araçlarımız kapsamlı sigorta ile korunmaktadır. Kaza ve hasarlarda sigortaların geçerli olabilmesi için polis veya jandarmadan ilgili tutanak veya rapor almalısınız. Kusurlu bulunduğunuz tüm kazalarda ve/veya alkollü kullanım ya da aşırı hız gibi trafik kurallarının ihlal edildiği tüm durumlarda ise sigorta geçersiz olur ve tüm sorumluluk size aittir.

Bu aracın manueli ilk bakacağım araba olurdu. Manueli aranınca bulunabilir. Resimlerde görünmüyor ama cam tavan da mevcut. az daha modellileri twinport motor oluyor.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-opel-az-kullanilmis-orijinal-astra-easytronik-twinport-234373462/detay

Arkadasin babasında otomatik lancer var. kullanma sansimiz oluyor arada. Bekledigimden cok iyi bir araba. O da tavsiyedir.

http://www.sahibinden.com/ilan/vasita-otomobil-mitsubishi-2006-otomatik-lancer-invite-en-full-prins-lpg-ilk-sahibinden-225821584/detay

linkleri ornek olması acısından verdim. Arac durumlarıni bilmiyorum.