yusuf terzi

Çok emin olmamakla birlikte bazen sanki hissediyorum performans düşüklüğünü, pek performanslı kullanmadığım için çok dikkatli değilim bu konuda. Bagaj hacmi konusu biraz size kalmış simit taktırdım kenarlarına strafor koydular tabi bagaj kalmadı nerdeyse ben daha önce ince stepneyi çıkarıp alt saçla sıfırlamıştım bagajı bu seferde aynı şeyi yaptım üste koydukları bütün malzemeleri çıkardım alt sac ve tüp kaldı Ulus ta bir tane yer döşemecisine gittim kalın döşeme plastiklerden kestirdim bagajın altına tüpün etrafını keserek yani şu anda bagaj bir420 litre vardır. Bir ara halıfleks ile daha düzgün bir hale getirmeyi düşünüyorum. 

simit depo 48 lik galiba?... döşeme eski seviyesine göre yükseldi demişsiniz... stepne kalınmıydı yoksa ince mi? yani kalın stepneye göre daha da yükseldi ise hiç yer kalmamış olmalı.

edit: pardon zaten ince olduğunu belirtmişsiniz.  ayrıca landirenzodan ve başerden memnun musunuz?

siz o lastiği yaptırın ve stepne olarak kullanın. bendeki tam boy sıfır michelin stepneyi yerine takalım. yarım boyu da benim stepnenin yerine takalım...

Ben tarttırmıştım.

Yarım depodan çok az bir mazot,

TDCİ Focus 3 sedan. 1400 kg gelmişti. (büyük kamyon kantarıydı, 20 kg lik aralıklarla tartıyordu. Öyle bir kg bir kg gibi bir ayrımı yoktu. )

aracımın 1500 kg dan fazla olduğuna dair ciddi şüphelenmeye başlamıştım kamyon tartısı 100 kg tecvizli falansa hislerim deneyimlerim yanıltmıyor olabilir...

aracını hiç tarttıran var mı? ruhsattaki ağırlığı teyit ediyor mu merak ediyorum doğrusu.

evet

ozan bey, hata kodu silmekten kastınız; forscan programındaki   DTC kısmında resetliyor muyuz logları mı temizliyoruz. hangisi acaba?

bu arada ekstra bir programa gerek kalmadı. s4 active ile medya çalınabiliyormuş. (4.2.2) ancak  arayan zil sesi yerine fordun mu telefonun mu bilemediğim telefonda olmayan bir zil sesi çalıyor.

cant init elm diye bir hata veriyor ve bağlanmıyor bende

ilkinde bende de öyle oldu. port hızını otomatik ayarla deyip yeniden deneseydiniz.

edit: kontak açık olmalı.

Suya batan araçta basınç farkı nedeniyle kilitli olsun olmasın kapıları açmak çok zor olur. Bu nedenle önce camı açıp içeriye su doldurup kapıları açmak önerilir.

Paranoya eğilimlerin olduğunu düşünmüyor değilim bu arada...

Yokuş kalkış destek sistemi alışkanlık istiyor, alışınca da bırakılmıyor.

acil durumları önceden yaşama hastalığı diyelim...

ben de dayanamadım yaptım. ancak hill holderı beğenmedim, frene çok fazla abanıyor ve geç bıraktığını düşünüyorum... geri kapattım (menüden) menüden kalıcı olarak kapatılabilmesi güzel. lastik basıncını sevdim çok kullanışlı bir özelliğe benziyor. otomatik kilitleme ise söylemeye gerek yok.

içerden kilitlenmiş bir araç suya düşerse kapılar içerden açılır mı bu konuda da tereddütlerim yok değil.

Arkadaşlar 2013 model focus style aracımda arkadaşımın ıphone 5 markalı telefonunu usb girişinden bağladım araç telefonu tanıdı ama benim samsung s4 markalı telefonu olsun sony xpria Z bağlanmıyor bu konu hakkından bilgisi olan var mı?

yabancı bir forumda bahsetmiş. aşağıdaki uygulamayı bir deneyin isterseniz. telefon elime ulaşmadı henüz. ben deneme fırsatı bulamadım

I had the exact same issue. I found a workaround:

• Install "Bluetooth Auto Connect" (there are two in the play store, I used the one by Jakub Klos).
• Check both profiles in the app (Media Audio & Call Audio)
• Select "Screen On" as one of the events (I leave bluetooth on most of the time for my phone, so this was the best trigger event)

resimlerde ABS menüsü göremedim.  acaba write to bcm tıklayınca yeni bir pencere mi açılıyor da onun üzerinde "ABS menusunden Initialize ECU butonu"   çıkıyor? bir de focccus dosyasının hangi sürümünü indirmeliyiz?

F/P olarak Lg G2 derim.. yag gibi akiyor..

Iphone icin iMagnifier cikmis.. o bit kadar ekrani 5" gosteriyor diyolla :) hahahah

G2

+1

5-6 senedir ekranı toz alan herhangi bir telefon görmedim. Bence yanlış niteliğine odaklanmışsınız. Kırılmayan ekranlı, sağlam kasalı telefon falan bakmanız gerekmiş.

benim meslekte sıkıntı var demekki j2me uygulamalarıyla bu zamana kadar idare ettim, uyduruk bir  android contalı telefon yeter diye düşünüyorum.

Neden suya ve toza dayanıklılığı cezbetti?

ilk akıllı telefonum olacak.... önceki telefonlarımın ekranlarının altı hep tozlandı... ortalama 5 yılda bir telefon alıyorum... ilk defa bir telefona bu kadar para ödeyecektim... riske girmek istemedim

ben az önce s4 active sipariş ettim. suya ve toza dayanıklı olduğundan dolayı. dist garantili 1350 tl. hepsiburadadan...

o hızda ilerlerken 1. vitese geçmesi için vitesi güçlü itmek gerek. 40-50 km hızla giderken 1. vitese kolay kolay takamazsınız gibime geliyor. problem varsa bile sebebi bu olaydan öncesine dayanıyor olmalı.

hill holder açma konusunda tereddütlüyüm açıkçası. sistem kavrama noktasını geç algılıyorsa baskı balata ömrünü kısaltır mı acaba?

lastik değişiminden bi kaç km gittikten sonra bijonları sıkayım dedim. benim de başıma geldi. bijonların hepsini kapaksız dandik olmayanları ile değiştirip yeni bir bijon anahtarı alasım var....

parkeli yolda rampa aşağı 2. viteste giderken benden de geliyor. frene dokununca hissediliyor. beni asıl düşündüren kasislerden geçerken gelen deışardan da duyulan ses.

garantisi bitmek üzere olduğu için tekrar götürdüm servise. araca güzel bakım yapmışlar. ilk günkü gibi oldu diyebilirim. ücret almadılar, herhangi bir parça değişimi de olmadı (burç, rot ve direksiyon seti vs.)... direksiyon ve rotlardaki boşluk gitmiş, kasis geçerken de hem ses gelmiyor hem de sarsmadan geçiyor.

bozuk para konan yerin orayı (vitesin sol ön tarafı)  güzelce delip takıyorlar. videoda görmüştüm. ben olsam öyle yapardım. 2:27 ye bakın

uzun zamandır benim de dikkatimi çekiyordu ama hiç önemsemedim. MİN seviyesinin altındaydı. hiç tamamlamadım ama 2.yıl bakımında kaçaktan dolayı garantiden devirdaim pompası ve kayış değişti.

yağışlı bir günde dik bir rampada 1. viteste kalkış yaparken patinaj yaparken benim de başıma gelmişti. üstelik 3-4 kez vurdu. alttan sanki darbe alıyormuş gibi oluyordu. önemsemedim. ama ben de merak ediyorum.

ben aldığımdan beri kumandadan biraz şikayetçiyim. aracı kilitlerken ve açarken çok tutukluk yapıyor. neden hassas değil acaba?

devlet ceza işinden para kazanma derdinde olsa idi, mobil radarlar en tenha saatlerde ölçüm yapmazlardı. kurallara azami uyarak araç kullanan birinin trafikte ölme ihtimali ceza yeme ihtimalinden yüksektir diye düşünüyorum.

bazı bölünmüş yollarda 10 km. de bir radar yeri var. hatta limitin 90 olduğu yerde bekleyen radar gördüm. artık bölünmüş yollarda 91 e, çift yönlülerde 80 e  sabitliyorum. inanın insan alışıyor. bu hızlar bile çok geliyor. kesinlikle tavsiye ediyorum.

birde 80 üzeri seyreden uzun araçlara yüklü cezalar yerine hapis cezası getirilmesi taraftarıyım. fren tutmayacağını bile bile ağır araçla 90-100 km hız yapanlara hala gözyuman trafik insafa gelmeye başlamış hele şükür.