Yusuf Çavuş

Yani burdan şu sonuç çıkıyor arkadaşlar, herşey donanım demek değil malesef. Sürüş keyfi, yol tutuşu, motor gücü, yakıt durumu, performansı, sağlamlık, yürüyen aksamın verdiği güven tokluk hissi, malzeme kalitesi ve işçilik, teknik özellikler vede donanım. Birde 2.el durumu, yedek parça kolaylığı durumu var. Bunların hepsinin bir arada buluştuğu C sınıfı bi araç bulmak çok zor. Fiyat-Fayda-performansı en iyi sağlayan ve kişinin kendisine ve bütçesine en uygun gelen tercih ediliyor.

Giden arkadaşlardan fotoları bekliyoruz. Bayiyi aramadım ama daha gelmemiştir Kayseri'ye hafta sonuna doğru anca belki

Az önce mazda nın sitesini inceledim, ESP ve hız sabitlemeyi donanımların hiçbirinde göremedim hatta kör nokta da yoktu. Eğer bunlar özelliklede ESP ve hız sabitleme yoksa Mazda'ya o kadar para verilmez bence.

Teşekkürler, o şekilde uyarırız bizde Bi sorun olmadığına sevindim, resminide bekliyoruz.

Bilgi için teşekkürlar Ogün. En güzeli kemeri takıp hem ikaz sesinden kurtulmak hemde airbaglari aktif hale getirip kendi güvenliğimizi sağlamak.

Bu verilere göre en sessizi pug 308 görünüyor. Hemen hemen araçlar arasında afaki bi fark yok. Önemli olan lastik, yol vs. gibi şartlara göre değişkenlik gösterir. Önemli olan müzik sistemi. O iyiyse ne uğultu nede gürültü geliyor.

Kalite konusuna bende katılıyorum, verilen paranın karşılığında bi kalite olmalı. Malzeme, işçilik, sürüş, mekanik aksam vs. kalitesi gibi. BMW, Merso, Audi vs. gibi araçlara eksik donanımları olmasına rağmen o kadar para verilmesinin nedenlerinden biride bu kalitesidir. Örneğin yeni jettanın kalite olarak golf kadar olamadığı söyleniyor. Keza bi önceki golf lerde güncelinden kaliteli diye geçiyor bazı dergilerde. Yani firmalar araçların motor, yürüyen aksam gibi teknik özelliklerini geliştirip daha az yakıtla daha çok peformans sağlamaya ve daha az co2 emisyonu salgılamaya çalışıyorlar. bununla beraber maliyet kaygısıyla donanım ve malzeme-işçilik kalitesinden yer yer ödün veriyorlar. Özelliklede malesef ülkemizde tüketici bilinci tam oluşmadığı için, firmalar vede distribütörler araçların donanım ve özelliklerinde istediği gibi oynama yapıyor. E birde güzel ülkemizin katmerli vergi sistemide eklenince daha az donanıma daha çok para ödüyoruz malesef.

Mazda 3 tip olarakda bu sınıfta en hoşuma giden araçlardan diyebilirim. Ama 2.eli düşünürsek çok zarar ettirebilir. Yoksa tasarım, donanım, kalite olarak gerçekten de güzel araç.

1.4 olması biraz önyargı oluşturuyor ama performansı kesinlikle öyle değil. Tabi bi TDCİ performansı beklemek hayalcilik olur ama asla araçta hantallık yok. Kalkış ve ara hızlanmaları gayet iyi. Son hız olarak 190 a fazla zorlanmadan çıktı, zorlasam 200 ü bulurdu ama yol ve şartlar müsade etmedi fazlasına. 1.4 80 hp bi araç için bu son hız kafi bence.

Emegine saglık guzel yapmissin. Paylaşım icinde teşekkürler.

Biz teşekkür ederiz. Evet herkesin beklentileri farklı doğaldırda. Kimisi tasarıma göre, kimisi donanıma göre, kimiside kalite, sürüş, sağlamlık ve mekanik aksamına göre bi öncelik belirler kendine. tabi karşılığındada tüketici bi değer biçer, uygununa gelirse alır gelmezse başka seçeneklere yönelir. Bende sizin gibi düşünüyorum, aracın verdiği toplam kalite hissi verdiğim paranın ne kadarını karşılıyor. Bunuda anca araç gelince, test edince anlarız ancak. Ama şu an hiç bir C sınıfı o fiyatları haketmiyor bence fakat piyasa öyle malesef.

İyi fikir, bende söyleyim akşama oda oynamasın koltukla hiç

Değerli dostlar son bi kaç günkü yorumlardan dolayı aşağıdaki açıklamayı yapmayı uygun gördüm; "Kurallar çerçevesinde yapılan, hakaret içermeyen herkesin görüş ve yorumuna saygımız var. Burası focus'un olumlu ve olumsuz yönlerini paylaştığımız ve isteyen herkesin bilgileneceği bi platform. Bu siteyi bi kaç focus sever, araç ve focus sevgisinden kurmuştur ve hiçbir maddi beklentisi yoktur. Ne kurucu adminler, ne moderatörler nede bu sitede emeği geçen hiç kimse Ford, otosan, otokoç vs. hiçbir özel yada yetkili servisle hiçbir bağı yada menfati yoktur. Keza hiçbir reklam yada sponsor şu an için kabul etmemekteyiz, ilerde olsa bile her sitede olabilen reklamdan öteye geçmeyen ve sadece forumun altyapı vs. ihtiyaçlarını karşılamak ve dahada geliştirmek için kullanılır ancak. Değerli üyelerimizin yorum yaparken bu bilgileri dikkate alarak yorumda bulunmalarını affınıza sığınarak rica ediyorum. Burda emeği geçen herkesin araç ve focus sevgisi dışında Ford ve türevleri ile hiçbir bağı yoktur. Otomobiller birer araç, dostluklar asıl amaçtır forumumuzda. Kusur ve hatamız varsa affola. Herkesin gönlündeki araca ulaşması dileğiyle, sevgi ve saygılarımı sunarım."

+1

Ben biner binmez takıyorum. 1-2 km.lik kısa mesafeler hariç. O zaman da 3 kez basıp bırakınca susuyor, bir sonraki çalıştırmaya kadar. Sürekli iptal etmek için 9 kez basmak gerekiyor. Ama merak ettiğim bi nokta 9 kez basıp sürekli iptal edince hava yastığınıda iptal ediyormu ?

Birde şu bor katkısı var moto silk. Bakımını yaptırdıktan ve yağı değiştikten sonra ondan koymanı tavsiye ederim. Ben kendi aracıma uyguladım,500-600 km sonra aracın performansı arttığı gibi yakıtta hissedilir derecede düştü. Km.de LPGde 0,25 krş yakan araç 0,19 kuruşa kadar düştü.

Sabah resetlemişmi düzelme varmı ?

Evet beyaz gerçektende çok güzel duruyor. Ah birde cam tavan olsa süper olurdu.

Dün bende görmüştüm bunu çok komik gerçekten

Çok manyak bişeymiş. Bunlar bi şehir turu yapıcan şöyle kontalıyarak

Ahan radara yakalandık

Eyvallah abicim sağolasın. Gesi bağları ve Kayseri klibi çok hoş olmuş.

Adam golf ün bakımını yaptı nerdeyse, megane far değişene kadar Ama megancıda biraz yavaşdı yav