Serkan erden

Lovato marka sistemi 22 bin km. Önce taktırdım hiçbir sorunum yok. Dediğin gibi yüksek devirlerde kullanırsan sübablar çabuk biter, normal devirlerde 50-60 bin gibi gider. Tavsiyem pahalı olan prins yada likid sistemi seçmemeniz. Amaç zaten ekonomi değilmi. Ayrıca sübablar bittiğinde çelik sübab değişimi yapılıyor ve bu sorunda ortadan kalkıyor. Buda tahminim 2.5-3 bin gibi bir rakam. 

Merhabalar, atmosferik motorların rampada bayma ve hızlanmada yavaş olması herkesce malum, lakin bu sorunu LPG yada benzin farketmez, pedal bax denen bir sistemle çözdüklerini söyleyenler var. Bu sistem nedir acaba? 

Komşunuz olan hastanede çalışıyorum en kısa zamanda gelecem. Ufaklıklar aracın anasını ağlattı.. 

Farkettiğim bir durum var. Bu tarz sesler genelde soğuk havalarda oluyor. Kış dönemindeki ses olayı ile yaz farklı. Tahminim fitillerin kışın sertleşmesi ve iyi yapışamaması, yazında normale dönüp işini daha iyi yapması ile alakalı bence. Bendede sol arka cam tarafında biraz ses oluyor ama takmıyorum kafama.. 

3 gün önce. Trafik=518. Kasko=900tl. 5 ve 7 taksit. Ethica sigorta. Aracın 4. Sigortası. 

Aracım 35 binde. Ön arka kale marka balata aldım. Biraz daha binip 1000 1500 km. sonra yağ ile birlikte değişecem. Ama ben motor freni kullanan biri değilim. Tahminim bu yüzden baltalar biraz erken bitti diye düşünüyorum. Zayıflamaya başladı.. 

LPG masrafsız ve bakımı az ve ucuzdur. Dizel rampalarda bayılmaz, bunun dışında numarası yoktur. İkisininde ekonomisi aynıdır. Lakin dizelin bakımı ve arızası cebe dokunur. Kışın motor geç ısınır ve soğukta yolculuk yaparsın. Konforda LPG sessizdir. Uzun lafın kısası LPG candır. Dizelin bakım masrafını düşünürsek ekonomikde değildir. Dizel araçlar lpgye göre daha hızlı değer kaybeder.. 

Bence doğru bir karar. Yolda elinde cep ibreyi 240 a dayayıp çeken mahluklar görünce iyi olmuş diyorum. O zaman şu soru aklıma geliyor, 2000 cc. motor üzeri üretimden kalkacakmı?

Benim araç lpgli 2015 mart çıkışlı. Şuan hiçbir sorun yok. Ama 4 yıl oldu. Bildiğim kadarı ile 5-6 yıl ömrü var. Dizelde durum farkımı bilmiyorum.. 

6 dakika önce, Adem Kazıl yazdı:

Teknoloji senin neyine??

Adam test aracını vurmuş ya laa. Artık sıfır corolla almak şart oldu adama. Mahçup olmamak için.. ?

Mart ayı firmalar gider ayak kampanyalara yoğunlaşır. Kimi 0 faiz kimi indirim yapar ama şu bir gerçek, hiçbir zaman firma kaybetmez. Honda bayisinde satış elemanının bana dediği gibi, devlet ötv indirdi ama biz fiyat bindirdik. Markalar hem millete hem devlete kazık atıyor. İyilikten maraz doğar demiş atalarımız.. Bu kafayla araba satmaları zor. Herşeyi devletten bekleme kafası buradada faal durumda. 20 yerine 10 kazanayım, satış yapayım kafası yok bunlarda. Bu dönemde en insaflısı kia. Ellerinde sportage benzinli ve cerato kalmadı. Çünkü gerçekten iyi fiyata verdiler. 

Aracım Manuel, sıfır aldım. Motor freni çok nadir kullanırım. Ayağım hep frende olur. 35000 km. oldu ve fabrika balata takılı hala. 1 hafta öncede muayeneden geçti. Bu yaz tatile çıkmadan güvenlik amaçlı değişecem. Sizinki abartı olmuş. İşgüzarlıkmı bilemedim. 

8 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Neyse ki söz uçar, yazı kalır.

 

Bunlar Ağustos 2015 Focus fiyatları

 

Bunlar da Ağustos 2015 Corolla

 

Pardon yanlış hatırlamışım. Focusun başlangıç paketini corolla touch ile kıyaslamıştım. Çünkü neredeyse aynı donanımdı. Demir jant ile kıyaslamadığım için o rakamlar aklımda kalmış. 

2015 yılında sıfır focus alırken corolla focusdan 10 bin TL. Daha pahalı idi. Hemde sis, jant ve curuse control olmamasına rağmen. Ancak şu an tam tersi oldu. Toyota fordu rakamsal anlamda ezdi. 2015 de focus çok mantıklı idi, ancak şuan corolla mantıklı. 

Bende sadece kartapeden gelirken hendek taraflarında otobanda gördüm. İstanbulda henüz görmedim focusu.. 

05.02.2019 - 09:32 tarihinde, Ali Gök yazdı:

dizel ciddi darbeler yiyor. hibrid de arabayı prize takmak garip geliyor. alışkanlıkları bırakmak kolay değil.

Hibrit şarj edilmiyor diye biliyorum. Kendi ihtiyacını kendi karşılıyor. Hibrit motor ustaları henüz yaygın değil. Olanlarda zaten yetkili serviste. Sanayiye düşmeleri 7-8 sene alır bence. Henüz tam alışılmadı ama bence en güzel motor. 

Bu rakamlarla focus pek satmaz gibi. Civic ile corolla başlangıç fiyatları aynı. İkisi arasında müşteri zorlanacak gibi. Ama corolla ağırlık olayını oldukça indirmiş. Daha seri bir araç olacak gibi.. 

Ülkemizdeki yol kalitesini ve sokak aralarındaki çukur, tümsek v. b. Durumlar ön takımın erken yıpranmasına sebeb oluyor.  2015 model, 34 binde olan aracımın bazen sokak aralarında gezerken çukur yada tümsekde ön amortisör tarafında hafif ses duyuyorum. Düz yolda sağa sola çekme yok. Belkide kronik olan motor takozundan ses geliyordur ama genel olarak memnunum. Pahalı  masraf açan araç değil. Viraj konusunda ise tam not.. 

Akıl fukara olunca, dil ukala olurmuş.. . Ertuğrul dizisinden.. 

Evet çiğ yakıt kokusu olur biraz. 

Kış sezonunda havalar soğuk iken terleme dolayısı ile buhar benzeri duman atar. Eğer buysa normaldir.. 

1 saat önce, Fatih To. yazdı:

Teşekkürler arkadaşlar içim biraz olsun rahatladı bu konu için aklıma takılan tek şey kaldı 100000 km den sonra motorda sıkıntı olur mu

Hayır sorun olmaz. Sadece sübablar çelik olmadığı için LPG den sonra yaklaşık 50-60 bin km. sonra sübab değişimi gerekebilir. Ancak km. tahmini rastgele bir rakamdır, 30 binde olabilir, 80 binde. Bu sizin kullanım stilinize bağlı. Marşa basıp direk gitmeyin, motor biraz ısınsın ve 4000 devir üzerine çıkmamaya çalışın. sıfır araca da taksan magnezyum alaşım sübab olduğundan yine değişimi ileride gereklidir. Buda tahmini 2000 TL. gibi bir rakamdır. Uzun lafın kısası sorun olmaz. Ben 105 binde Fiat stilo ve 65 binde opel astra aracıma taktırmıştım hiçbir sorun yaşamadım.. 

Amacım akl markayı kötülemek değil, hatta tam tersi yerli üretimin destekçisiyim. Bildiğim kadarı ile beyin kısmı alüminyum oluyor tüm sistemlerde. Soğutmadaki maksat kutu üzerindeki kanallar ise kaput altında olduğundan önem arz etmez. Çünkü hava akışı yoktur. Birde satıcı şahıslar ürününü hoş göstermek adına süslü söylemler kullanabiliyor. Aslında pahalı sistemler arasındaki fark kablo tertibatının 1.kalite olması, Birde enjektör hızı. Daha önceki 2 aracımda atiker kullandım ve memnundum. Şuan lovato kullanıyorum buda güzel. Neden lovato seçtin dersen lpg taktırdığım dönemde grand versiyon yoktu. Gold ise enjektör sorunları çıkarabiliyor dendi. Atiker bu sorunu grand ile çözdü. Şuan taktırsam grand taktırırdım. Eğer akl ile aynı ise ve fiyat olarak daha uygunsa oda olurdu.. 

Atikerin alt markasıdır. Enjektörleri ne marka bilmiyorum ama atiker grand romano enjektör kullanıyor ve çok başarılı. Eğer akl de aynı enjektör kullanıyorsa taktır derim. Tavsiyem, grand modeli ile arasında ne kadar fark var bilmem ama ufak tefek farklar yüzünden bilinenden şaşma. Grand iyidir. Yinede tercih senin. 

2015 makyajlı trendx paket aracımda var. En üst paket hiçbir araç almam. Kullanmadığım yada gereksiz birçok özelliğe neden fazla para vereyim. Orta paket en iyisi. Ayrıca ne kadar çok elektronik, o kadar bela demektir.. 

2015 modeli var bende. Gaz takılalı 20 bin oldu. Aracım 34 binde. Hiç sorun yaşamıyorum. Gaz sistemi ile değil, motor ile alakalı sanırım. Motor ustasına götürün derim. Montaj hatasıda olabilir. Usta anlar zaten. Birde hiçbir zaman direkt marşa basıp gitmeyin. En az 2 dakika rölantide çalıştırın, ben öyle yapıyorum. 2 dakikada tam ısınmaz, bu yüzden motor sıcaklığı 50-60 civarına gelmeden devirli kullanmayın. 2000 devir civarı kullanın ısınan dek.