Tolga KARACA

2014 Insignia kullanıyorum önceden de Astra J vardı. 

İki araçta da Afl farlar var ve sanırım yaş 40 a yaklaştıkça gözlerim zayıflıyor; Afl nin gece sürüşlerinde başarılı ve çok güven veren bir sistem olduğunu söyleyebilirim, şahsen yeni bir araç alacağım zaman mutlaka Afl ye denk ya da daha iyi bir far sistemi olması şartı olacak.

Araçların kondisyonları arasında çok fark yoksa Afl li olanı seçerdim.

3 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

Motoru japanlar yapar  

 

6S'in ekranı ağırlık ölçüyormuş ekranın üstüne bir şey koyulduğunda, bi denesenize  

He bi o kalmıştı yapmadığı..

Henüz kullanılmıyor ama kullanılmaya başladığında üzerinden pekçok kez minik ayaklar geçecek, o zaman bakarım oğlanları doğru ölçüyor mu!

Arkadaşlar bugün Insignia aracımın yağ - filtrelerini değiştirdim (kendim)

Motor yağı seviyesi yetkili serviste yapılan son bakımdan sonra maksimumun üzerinde çıkıyordu, bu vesile ile netten aldığım bakım malzemeleri ile değişimi yapıp doğru seviyede yeni yağ koydum.

Yazma nedenim; yetkili servislerdeki bazı elemanlar işlerini baştan savma yaptıklarında motora 0.5 vb litre civarı fazla yağ koyabiliyorlar ki buda motorun sağlığı açısından kötü birşey.

Daha önce Fiat ve Ford marka araçlarımda da yaşadığım servis sorununa karşı uyarıda bulunmak istedim, yağ seviyenizi sıklıkla kontrol ediniz

Oooo rengarenk tüyler... Kalbi problemli, pısırık, üstüne bir de sütçü beygiri he!?!

Saat de geç olmuş zaten!

Umut bizim ekmeğimiz sn Cimbomlu.

1.6T benzinli ve 1.5T dizel araçlarım.... Bana kalp büyümesi problemli pısırık kişilik mi dedin sen şimdi? De hele onu?! 

"Makyajlı Mondeo için yeni haber vb var mı?"

"Cıksss"

Bu güzellikte otm. şanzıman olmaması üzücü.

Gittiğiniz istasyonun suyuna bağlı olarak kireç izleri oluşabilir, bu özellikle gece sağanak yağmurda sileceklerinizin camda iz bırakması vb gibi sorunlara yol açabilir..

Forumun beyaz eşya bilgisinin en az otomobil bilgisi kadar iyi olması

İyi, çünkü ben de bu konuları araştırmayı severim

2006 dan 2013 e kadar emiş borusundan kumandalı Arçelik 6600 kullanmıştık, küçük, sessiz ve yeterince güçlü bir toz torbalı modeldi.
 

Şuan Philips Marathon 9205 kullanıyoruz. Hanım Arçelik in pratikliğini aradığını söylese de Marathon da yeterince sessiz, çok daha güçlü ve dahası çok daha hijyenik bir model.

Birkaç yıl önce Ford un premium markaları örnek alarak daha fazla kazanç elde etmeyi hedeflediğini okumuştum, buna göre bol donanımlı ve pahalı teknolojiler içeren, fiyatı nispeten yüksek ürünlerin gerekliliğinden bahsediliyordu.

Bu teknoloji bence Focus 4 ya da makyajlı Mondeo da kullanılabilir bir opsiyon olabilir.

Ben çok beğendim.

Sabah mı oldu ?!?!?

Şimdi, Burhan Bakar said:

Bunu başka yerde söylesem beni linç ederler ama konfor olarak c5 passattan iyi,şanzıman çok sarsıntılı ama sağlam olduğunu söylüyorlar,ilgilendiğim araç yarı otomatikti

Eskisi kadar aktif olamasam da burası benim kendimi güvende (?) hissettiğim yer, o yüzden kendi gözlemlerim dışında güvendiğim kişilerinkileri de paylaşmakta sakınca görmüyorum.

Mevzubahis C5 i ben de 4-5 defa kullanmıştım, o zaman bende Focus 2.5 vardı. Yarı otm şanzıman esasen abartılacak kadar kötü değil, sadece sürücüsünden kendisine biraz ayak uydurmasını ve zamanla alışmasını bekliyor o kadar.

Focus a göre direksiyon tepkilerinin sıkıcı gecikmede ve karoserin ani yön değişimlerinde sallantılı olduğunu da belirteyim, ama bunlar konfor odaklı bir üretimin doğal sonuçları ve bu araç kıyaslandığı E serisinden konfor disiplininde daha yüksek notlar almıştı!

Ayrıca C5 in yürüyen aksamının bozuk satıhlara bağlı aşınmalarda Passat lardan daha dirençli olduğu da aklımda kalanlardan.

Sürekli uzun yol yapıp yıllık araç kiralayan bir arkadaşım sırası ile Focus 1 - 2, Corolla, Passat B6 - B7 ve C5 kullanmıştı, bir haftadır da sıfır km olarak kiraladığı 508 i kullanıyor.

Kendi ifadesi uzun yol kullanımında C5 in diğerlerine nazaran çok daha konforlu bir model olduğu yönünde.

Kimi daha çevik, kimi daha keyifli vb ama C5 ne kadar yer yer hantal olsa ve vitesleri alışkanlık istese de (1.6HDI yarı otm.) ona göre önceki kullandıklarına nazaran en iyi D segmenti araç.

508 için henüz bir yorumu yok ancak tahmin edileceği üzere Aisin üretim otm şanzımanı C5 den sonra çok daha iyiymiş. 

On 17.06.2015 at 19:03, Yakup Çağatay said:

Bu adamlar ne yapıyor yahu ?'?!?! 

Sonucu değiştirdiler  Başlığı ve içeriği bu yönde değiştireceğim.

 

1. BMW 1.5 LT 3 silindirli elektrikli-benzinli hibrit

2. FORD 1.0 Ecoboost 

3. PSA 1.2 Turbo

Bmw 1. he?!

Halbusi hibrit olmayan "standart" 3 silindirli 1.5 Lt motoru pek başarılı bulunmuyor testlerde!

Elemanlar sıklıkla memurların aşk mektubunu önüme koyduklarından alışkınım Yakobo, kendim çok nadir ceza yerim.

Neyse, en azından memurlara yukarda yazdıklarımı çat çat söylememe vesile olan pahalı bir gösteri oldu diyelim ((:

Fiyat farkı çok, linklerdeki fotoda ise ithal ve orjinal olarak gösterilen ürün aynı ürün, acaba fotodaki orjinal mi yoksa ithal olan mı...

Bu ikilem dışında kalıp hatası vb olmayacağını bilsem muhtemelen ithal (%99 Çin) olanı alırdım sanırım.

Bence pusu.

Ceza, ya da doğrusu ihlal kontrolleri sürekli yapılırsa bu durumun maksadı eğitime varır, ama 3+3 6 şeritli otoyol tadında güzergahlarda kenarda 7-8 tane ev var diye adım başı "50" levhası konur, ara ara konuşlanan radar aracı hız yapıp 50 yi geçince (!) ceza yazarsa bunun adı pusu olur.

Geçen hafta ben de ceza yedim, 125 ile radar girmişim evet itiraz edilecek bir yanı yok ancak radarın daimi olmadığını bilen ve radara yaklaşana kadar sol ve orta şeritte kaosa neden olup sağınızdan makas alan ağır tonajlı ticarilerden sıyrılmak için anlık olarak çıktığım bu süratte sadece bana ceza kesilmesi biraz kızgınlık biraz da kırgınlığa neden oldu açıkcası... Aralarından sıyrılıp geçtiğim zeki sürücüler ise radar bölgesinden sonra bildiklerini okumaya (basmaya) elbette devam ettiler.

Focus 3 Megane 2 ye göre daha sportif bir sürüşe sahiptir, yol sesi olarak biraz daha kötü olabilir ancak bunda kış lastiği de oldukça etkili olabilir.

Ampera da bizi görecek mi??

Geçmiş olsun Deniz,

Aslında en güzeli (ses aşırı olmadıkça) kulak asmamayı öğrenmek; bunun için ise uzunca bir süre, bu süre içinde kazanılan sabır ve az ya da çok hepsinden benzer sesler gelebileceğine emin olacak kadar araç değişmiş olmak gerekiyor.

Sınıfını aşan sessizlik - sarsıntı konforu konusunda yeni Mondeo için iddialı yorumlar görüyorum.

B8 Passat ta iyi ama şahsen aman aman bir sessiz de bulmadım 3-4 defa kullandığım üzere. 

Sarsıntı konforunda ise daha direkt tepkiler ve sürüş limitlerinin artması adına sertleşen ayarlar yüzünden ne çok az ne de fazla bir başarı mevcut, bunları aynı anda yapabilen E segmenti premiuma Mercedes E serisi deniyor..

Cümle içerisinde sadece "Passat mı Focus mu?" diye sorulmuş olsaydı "Passat" derdim ancak iki seçenek arasında tüketimi az olanı alacağınızı anladığım için cevabım Focus.

308 i daha hafif, i30 ve Focus u daha ağır sanıyordum.

Velhasıl F4 diyet modasına uymuş - daha aerodinamik bir şekilde gelirse üstteki tablonun hızlanma ve tüketim şampiyonu olması kesin gibi. 

Stepway le kavşaklara daha yukarıdan bakarak girmeyi ve engebeli/bozuk yollarda düşünmeden gazlamanın verdiği (tabi ucuz ve pek kırılgan olmayan bir model olmasının da bunda etkisi çok fazla) özgürlük hissini seviyorum ama ne olursa olsun bir aracın kullanışlı olup olmaması "benim aracım" duygusunu yaşatamayabiliyor çoğu zaman, bu yüzden şimdilik esas seçimim binek modeller.