Kemal Güllü

29.06.2017 - 16:14 tarihinde, Murat Kavuk yazdı:

 

Kapı döşemesi aynı değil hocam, ama ortak parça bolca var. Tiguan ile touran arasında da vardı aynı benzerlik (yenisinde var mı bilmiyorum). Bence bu bir sorun değil. Zati göğüs harici pek de benzer değiller. Yine de çok az insan aynı anda c-max ve kuga alacak kadar zengindir ya da manyaktır  Kuga'da olup c-max'da olmayan aslında detaylarda gizli. Gösterge farklı mesela, tesisat daha kaliteli, tavan perdesi güneşi geçirmiyor vs. Özetle kugada kalite çizgisi bir kademe daha yukarda. Tabi yaklaşık 20 cm daha uzun gövde, minibüs kullanıyor hissi veren yukarda oturma pozisyonu vs de var  

Kuga ile c-max göstergeler, ekranlar haricinde ön konsol kısmında aynı. Kapıların üst kısımları da aynı ama kuganın kapısını kapatırken hissedeceğiniz kapı ağırlığı görülmeyen bir detay mesela. Maşallah tank gibi bir kapı var kugada. Kuganın orta sütununda roketlerde falan kullanılan bir özel alaşım kullanılıyor diye bir escape forumunda okumuştum, bu gibi detaylar da görülmeyen farklar. Süspansiyonlar farklı kaldı ki 4 çeker bir kugadan bahsediliyorsa gerçekten de aracın verdiği ayrı bir güven var. 4 mevsim lastikleri ile bile kar koşullarında sürücüyü yarı yolda bırakmıyor. Araca binip araçtan inerken rahatlık farklı, özellikle arka kapılarda bu fark çok bariz. Bu özellik yine gözle görünmeyen bir özellik ama kuga bu açıdan rakiplerinden de üstün bir araç bence. İlaveten, arka koltuklar c-max'de bana çok dar geldi, içim daralmıştı. Kugada arka kısım çok daha ferah. Buna benzer birçok noktada farklılıklar çıkartılabilir. Şahsel eşdeğer paraya c-max mı kuga mı bana sorulsaydı kesinlikle kuga derdim. Hatta aynı özelliklerde 10 bin TL lik bir fark olsa da kugayı tercih ederdim.

28.06.2017 - 10:20 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

Kulaklarım hassaslaşmaya başladı sanırım cmaxin ses sistemi pek kötü geldi geçen gün. Evde keyifle dinlediğim levent yüksel medcezir albümü cmaxte pek sıkıcıydı  bazı şarkılarda bazı detaylar hiç yoktu. Focus böyle kötü gelmiyor. 

508 aracımda JBL ses sistemi var ama 2011 focus aracımdaki eski sony ses sisteminin netliğini kesinlikle alamıyorum. Focustaki bu sistemde var bir bit yeniği :).

2 saat önce, Mustafa Uysal yazdı:

 

Teşekkür ederim.... Gerçekten hem yakıt hem de performans olarak gayet ideal bir araç...

Sent from my LG-D723 using FocusClubTr.com mobile app
 

 

Önceki aracınız ne idi? Bir de motorda bir açılma oldu mu? Performanstan ne ölçüde memnunsunuz? Mesela hafif rampada hızdan düşmeden ilerliyordur muhtemelen ama dip gaz yapınca hızlanma isteği gösterebiliyor mu? 

Böyle bir araç için gayet iyi değer.

S modunda dur kalk trafikte uygun devri yakalamak için vites düşürme isteği daha fazla olmaz mı? Benim mevcut araçta auto6r var ve dur-kalk trafikte A modunda 2. vitesten 1. vitese geçme isteği düşük iken, S modunda 1. vitese daha erken geçiyor.

Ya şu vites ve bardaklıkların olduğu kısmı neden kugalara da koymadılar, anlayabilmiş değilim. Adamlar fazla satarız diye korkuyorlar herhalde.

26.05.2017 - 10:29 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Lastik üreticileri ne zamandan beri marka/modele özgü üretim yapıyorlar?

Açıklama amacını pek aşmış...

Dynapro farklı serileri var HP ve HP2 yaz lastiği, kış ve çamur performansında beklenti içinde olmak çok yanlış olur.

Ancak yaz performansının iyi olmaması lastiği başarısız yapar bu durumda.

MT ve ATM serileri hem off road hem de kış lastiği olarak kullanılabilir, ama onlar da diş yapısı ile kuru asfaltta pek mutlu etmez.

Bu nasıl bir şey? Yatay, dikey nasıl ayırıyorsunuz?

Cem Bey merhaba, kısaca yazdıklarınıza yanıt vereyim. 

Ekspertizin açıklaması bana da mantıklı gelmedi zaten.

kugayı dynapro hp lastikler ile kar koşullarında test ettim ve 4 çeker katkısı ile birçok aracın kayarak ilerlemeye çalıştığı yerde aracım kaymadan, gayet stabil şekilde ilerlemişti. Sürekli kar yağmayıp da yılda birkaç kez karla karşılaşan yerler için idare edebilecek bir lastik bence ama yoğun kar koşullarında mutlaka özel lastikler gerekecektir.

Dikey titreme tamamen hissel :). TEM'de başka araçla ilerlerken hissetmediğim düzeyde düşük genlikli ve yüksek frekanslı hoplatmalar hissettiriyordu. Araç sola sağa yalpalama davranışı göstermiyordu hiç, sadece dikine titreme hissi vardı. 

18 saat önce, Turhan Onat yazdı:

Tekrar merhaba,

 Aldığım bilgiler doğrultusunda öncelikle Hankook TR distribörünü arayıp  konu uygunsuzluğu anlatıp İzmir içi hangi bayiye gitmem gerektiğin sordum. Burada özellikle gittiğim yerde karar aşamasının hemen alınması konusunu özellikle vurguladım. Batı lastik ana merkeze yönlendirdiler. Servis lastikleri gördükten sonra Hankook ana merkeze dönerek durumu aktardı  ve tamda istediğim gibi hemen değişim kararı alındı. Tabi yapılan sohbet de firma lastik üzerindeki hatayı üstlenmiyor, aynı lastiğin farklı araçlarda da kullanıldığı bu uygunsuzluğun sadece Ford Kuga araçlarda oluştuğu gibi bir yere getirdi konuyu. Ama Ford kesinlikle bize taviz vermiyor da dendi.

 

Sonuçta 4 lastiğim kullanma bedeli ödenmesi karşılığı  yine Hankook DyanproHP2 ( Bir sonraji jenerasyon lastik ) ile değişim yapıldı. Kullanma bedeli olarak 700 tl ödendi. ( pazarlıkla inilen rakamdır ) 

 

Konuya İlgili olan herkese teşekkür ederim. Bu arada Ford yetkili servisine hiç uğramadım. Onu da belirteyim.

Hankook servisi her 15k km de ön ve arkaların değişimini önerdi. İlk izlenimim bu lastiklerin daha yumuşak ve sessiz olduğu yönünde.

Turhan Bey merhaba,

Tam da benim prosedürden uygulamışlar, sizin adınıza sevindim. Bu sorunun nedenini hankook daki kişi şu şekilde açıklamıştı: ford kuga tasarımı aşamasında hankook firmasına özellikleri bildirmiş ve hankook da bu özelliklere göre üretime başlamış ancak ford projede revizyona gitmiş ve bu sorun ortaya çıkmış. Bu sorun sadece 2013 çıkışlı araçlarda yaşansa mantıklı gelebilirdi ama sizin araç daha genç diye biliyorum. Neyse, bu lastikler 3-4 yıl daha götürür sizi. Bu arada bu dynaprolar 4 mevsim özelliği iyi bir lastik olsa da kuru asfalt performansından hiç memnun değildim, uğultu ve dikey titreme sorunu vardı benim lastiklerde.

40 dakika önce, Mehmet Şafak yazdı:

Bugün günlerdir arayıp ulaşamadığım mersin ford bayi ile görüştüm. Cyclone m.media için 2700 lira fiyat verdi montaj dahil. Geri görüş kamerasını sormayı unuttum. Ama fiyat bana biraz tuzlu geldi. Piyasada roadstar var 750 lira. Sonuçta anladıgım kadarı ile mevcut ses sistemi değişmiyor. Sadece yukardaki ekran değişiyor. Mevcut ses sistemindende memnunum. Sizce servise para bayılıp cyclone mu taktırmalıyım yoksa ostim e gidip roadstar mı??,

Kugada cyclone kullanmış birisi olarak önermem. Hele hele 2700TL ye hiç önermem. Bir android işletim sistemli cihaz taktırın derim.

23.05.2017 - 18:53 tarihinde, Turhan Onat yazdı:

Araç henüz 26500 km'de. 2015 yılı ağustos ayında almıştım. Titanium awd otomatik. Yakın zamanda uzun yol yaptım 2000 devirlerde aldığım bir titreşim nedeniyle lastikleri kontrol ettiğimde resimlerde görüleceği gibi kopma ve kesilmiş gibi açılmaları gördüm. Uygunsuzluk sadece her iki ön lastikte. Üzerindeki lastikler Hankook Dynapro 235x55x17 serisi. Mutlaka bu aşınmalar çok daha önce başladı ama benin takipsizliğim nedeniyle bu kilometrede gördük.

Yaptığım araştırmada Hankook un bu serisinde üretim hatası olduğu, uygunsuzluk yaşayan kullanıcıların ürün kullanma bedeli karşılığı başka bir serisi olan Daynapro2 ile değiştirildiğini öğrendim. Burada anlayamadığım konu servisin bu işe hiç müdahil olmaması idi. Herkes işini Hankook bayisi ile görmüş. Bu durum normal mi sizce? 26500 km rakamı nedeniyle işimin zor olduğunu söyleyenler var. Sizce nasıl bir yol izlemeliyim.

Turhan Bey merhaba,

Aynı durum geçen yıl sattığım kugayı alırken mevcut lastiklerde de vardı. Bilerek aldım aracı ve 1 ay sonra hankook servisine gittim ve durumu bildirdim. Ekspertiz gelip aracın lastiklerini kontrol edecek dediler. Bir şekilde ekspertizin cep telefonuna ulaşmıştım ve durumu anlattığımda beni doğrudan servise yönlendireceğini ve lastikler ellerinde var ise uygun bir fiyata (km bilgisini istedi ve hesapladı) yeni versiyon ile değiştirebileceklerinin bilgisini vermişti. Sonra servisi arayıp ürünün ellerinde olduğunu teyit ettikten sonra beni servise yönlendirdi ve beşyüzküsur TL ye 4 lastik yenilenmişti :). Ha sorun çözüldü mü, bence hayır çünkü yeni lastiklerde de az da olsa kopmalar oluşmuştu. Siz de hankook genel merkezi arayarak ekspertize ulaşmaya çalışın, ilgileniyorlar.

3. parti bir sisteme girilecekse eğer Cyclone yerine android tabanlı bir sistemi tercih ederim. Cyclone un arayüzde DVD oynatma gibi bazı kısımları çok ilkel ve video oynatırken kilitlenmeler oluşuyor. Ayrıca ses kalitesinden de pek memnun değildim.

5 saat önce, H. Cenk yazdı:

Ben de bir yükseldim arabaya ilana baktım durdum bütün akşam. Aradım bir zam kesin gelecek dediler. Hafta sonu cebime 2-3 bin koyup gideceğim . Kimbilir ? Mazda 3dizel otomatik power ın 133 bin olduğu yerde bana en alınacak araba Kuga style gibi geliyor da benzinli 4x4 mü dizel mi karar veremedim hala? 

 

Peki SYNC I SYNC3 e çevrilebilir mi sadece arka park sensörü var, mikrofon falan olduğuna göre sadece modül ekran çerçeve yetmez mi ?

 

Tavan rayına o kadar bayılmadım ama mecbur taktırılır . Benim focustaki 12V yi buna aktarır focusta çakmağa dönerim

 

Bir de Kugaya spoiler var mı ? Spoilersiz komik duruyor tüm arabalar bana  

 

Artan araç fiyatları ile kıyaslandığında kuga style paketi ile çok iyi bir yere konumlandırılmış durumda. Ön park sensörü, tavan rayları ve güzel bir multimedia sistemi ile uzun süreler binilebilecek bir araç olur. Benzin/dizel kararsızlığı için birkaç yorum yazayım. Şu an 508 1.6 dizel allure kullanıyorum ve 1.6 ecoboost kugadan geçmiştim. Kuganın performansını arıyorum. Ha araç kötü mü gidiyor, hayır ama performans açısından çıtayı yükseltip sonra düşmek üzüyor adamı. Yılda ortalama 20000km yapan birisi olarak dizel çok daha mantıklı bir seçim oldu. Ayrıca sunroof rüzgar sesi, ön süspansiyonun sesli çalışması ve pütürlü asfaltta içeriye fazla ses almasından dolayı kugadan soğumuştum. Siz de performans düşkünü iseniz 1.5 dizel ilerleyen dönemde sıkıcı gelebilir ama performans çok önemli değil ve araziye de girmiyorsanız dizel versiyon almak daha mantıklı.

2 saat önce, Muhittin Özdemir yazdı:

Hafta sonu Otokoç Söğütözü bayiine gittim.

Satılan 40 aracın tamamının otomatik olduğunu söylediler..

Sonrasında düz vites aracın satışı ikinci el olarak zor olur dediler..

Bende otomatik style almaya karar verdim..

1-Tavan Rayı

2-Yan basamak

3-Ön park sensörü

4- Navigasyon paketi

ilave olarak almayı düşünüyorum..

--1 dakika sonra eklendi--

Umarım doğru tercih yapmışımdır.

 

 

1- Kullanacaksanız taktırın ama orjinal ürün olsun. Kullanmayacaksanız boş yere rüzgar direnci yaratacak, gerek yok bence.

2- Bence de taktırmayın. Kuga almadan önce ilanlara bakarken görüyordum ve yan basamağı olan araç ilanlarının detaylarına girmiyordum bile :). 

4- Kesinlikle cyclone gibi 3. parti ürün taktırmayın. Ben pişman olmuştum taktırdığıma. Ama geri görüş için de mutlaka bir multimedya sistemi gerekiyor.

3 dakika önce, Muhittin Özdemir yazdı:

Sorun vergide..

Titanıum otomatik iyi seçenek..

Ancak fiyat...

Aynı fiyat düz titanıum ile otomatik style 

karar vermekte zorlandım

teşekkürler

 

Otomatik vites sizin için elzem midir, esas yanıtlamanız gereken soru bu. Donanım farkından dolayı style yerine titanium alınabilir ama manuel araç kullanırken keşke otomatik olsaydı da donanım özelliklerinde şunlar şunlar olmayaydı demeyin. 

7 dakika önce, Serkan Z. yazdı:

Kadjar alanlar neden satın aldıklarını 5 mantıklı sebeple açıklayabilse ben de hayata dair başka sorgulamalara geçecem. 

Alıcıların çok tuhaf sebepleri var. Yoksa Kuga bu hâliyle çok rahat aşar 5000 barajını. 

 

Kadjar ilk çıktığında test sürüşüne gitmiştim. 18" jantlı icon paketini test etmiştim. Motor sessiz, vites geçişleri iyi, yüksek hızda rüzgar sesi başarılı. Gel gelelim test sürüşü sonrasında kugaya geri binince içinden yok canım, arada ciddi fark var demiştim. Bence kadjar ile kuga arasında kim ne derse desin bence bir boy fark var. Kuga gerçekten hem daha geniş ve heybetli hissettiriyor hem de kesinlikle çok daha oturaklı. Sürücü tarafından şöyle sol aynaya doğru baktığımda gördüğüm kapı malzemesi, kalınlığı bile bu algıyı ciddi şekilde belirliyor. 

Bu arada satış rakamlarına gelecek olursak, araç yokken bu rakamlar tutturulmuşsa Mayıs, Haziran için bu rakamların düşeceğini öngörmüyorum. Aksine özellikle Haziran gibi artacaktır.

Bu araç grubunda genel alıcı kitlesini iyi analiz etmek gerekiyor. Genelde benim gözlemim bu araçlar eşler için alınıyor ve genelde sakin kullanım söz konusu. Çocukları okula bırak, al, alışveriş yap, gez, toz işlerinde kullanılıyor :). Araçtan genel beklenti, yüksek, güvenli, gösterişli olsun. Ha az yaksın kısmı bu tür sürücüler için küşük şehirlerde önemli değil ancak İstanbul gibi metropollerde tüketim önem kazanıyor. İşte 1.5 tdci seçenekli kuga burada devreye girecek bence. 

Kaan Bey, 1.5 ecoboost ile tdci arasında TR giriş fiyatlarında bir farklılık var mı? 1.5 ecoboost vergilendirme nedeniyle titanium ve st-line için hiç gelmeyecek mi?

ABD haberlerini okuduğumda edge için süspansiyonlarda güncelleme yapıldığından ve daha iyi ve sessiz çalışan bir düzen oluşturulduğundan bahsetmişler. Bir de yalıtımın iyileştirildiğine değinilmiş. Aracı test eden arkadaşlar olursa makyajsız kasa ile süspansiyon sesi, genel yalıtım açısından bir karşılaştırabilirseniz çok sevinirim.

22 dakika önce, H. Cenk yazdı:

Dolu Kuga almayı düşünen Xtraile de baksın.

 

Kuga ST line a kırmızı renk, xenon far, tavan, konfor paketi ve tekno paketi alırsan 182 bin TL oluyor  Daha da bunda nav yok, ful deri döşeme yok, 3. sıra yok. 

 

Şu an -gerçi 2016- Xtrail 1,6 130 bg AT, platinum premium pack yukarıdaki dolu STden daha dolu 166 listesi var 160 diyorlar . Alacak olsan 1-2 daha düşerler. Bir arkadaş alacak Kugaya bak dedik, 160ın altına iner mi dedi ? Yok inmez dedik mecburen.. 

Millet de bu fiyat bandında dönüp de kugaya bakmaz heralde. Sonuçta daha geniş, daha zengin opsiyonlu ve 4 çeker alternatifler var xtrail gibi.

Şimdi, Tuncay A. yazdı:

Taze taze.

 

 

 

Jantlar olmamış, aracı zayıf gösteriyor. Renk sanıyorum sedefli beyaz ama aracı göstermemiş. Bence makyaj sonrası kasanın rengi koyu tonlar. Jant olarak kesinlikle eski kasa 1.5 lerdeki titanium ve selective jantlarını da sunmalılardı.

Şimdi, Murat Kavuk yazdı:

 

Hocam stepne farkından kaynaklanıyor bu durum. Tam boy, ince stepne ve tamir kiti şeklinde üç opsiyon var Avrupada. Benim gördüğüm bagajda bir fark olmayacak.

 

İnce stepneli/tamir kitli versiyona ait görsellerdir o zaman :). 

Bu arada, yeni kasa fotoğraflarından gördüğüm kadarı ile bagaj derinliği 5-6cm kadar artmış durumda. Burada yeni kasanın bagajı var ve aşağıda da eski kasanın bagajı görülüyor.

http://i2.wp.com/anasayfa.focusclubtr.com/wp-content/uploads/2016/10/2017-Ford-Kuga-Titanium-16.jpg?zoom=1.125&fit=1487%2C610

Karşıdaki üçlü tırnak altındaki boşlukları karşılaştırınca bagaj derinliğindeki farklılık ortaya çıkıyor. Açıkçası önemsediğim bir durum olduğu için paylaşmak istedim.

Explorer da tank gibi bir araçmış ama nedense Ford üst segment araçlarında bile sert plastik malzemede çuvallıyor. Hangi firmalardan tedarik ediyorlar ya da neye göre desenleri ürettiriyorlar bilmiyorum ama explorer içinde bile sert plastik kullanılan yerler hoş görünmüyor gibi (bkz. videoda kol dayamanın arka tarafa bakan kısmı). 2011 model focus aracımda da böyleydi 2014 model kuga aracımda da böyleydi. Anti alerjen özelliğe varıncaya kadar birçok niteliğe sahip sert plastik vw tedarikçilerine olmasa bile vw desen ve renk tonlarında ürettirilse iç kalite hissiyatı inanın çok değişecek. Neyse, kuga ile ilgili birkaç şey yazmak için uğramıştım, belki almak isteyen arkadaşlara faydalı olur diye :).

Dün benim kugayı alan arkadaş yaklaşık 1 yıl sonra aradı ve teşekkür etmek istediğini söyledi :). Aracına LPG sistemi taktırmış yaklaşık 10.000km yol yapmış. Uzun yolda 25 kuruş, şehir içinde 30 kuruş yakıyormuş ve otobanda 200km/sa hızlarında kullandığında da 35 kuruş civarında yaktığını söyledi. Bir ara limitlerini görmek için 230 km/sa hızına ulaştığını da söyledi.  Performansta kesinlikle bir azalma söz konusu değilmiş, ayrıca aracın motor sesinde de bir azalma oluşmuş. Kiralık Mercedes kullanan birisi olarak kuganın yol tutuşunu özellikle çok övdü. Araca kış lastiği taktırmış ve geçtiğimiz hafta sonu Bolu'da dağa çıkmış, anlatılmaz yaşanır diyor :). Arkadaşının mercedes ml sinin takıldığı yerlerde kuga bana mısın demeden devam etmiş vs. Özetle eşine aldığı kugayı genelde kendisinin kullandığını ve çok zevk aldığını söyledi. Almak isteyenlerin bilgisine.

Bu arada her ne kadar aracımı satmış olsam da halen takipteyim :). 

Aracın vites kolu klasik yerinde duruyor yine, bence fusion daki yapı Avrupa için de korunmalıydı, fusion da tasarım çok şık olmuş. İncelemeyi yapan kişinin de belirttiği gibi vites kolu klima kontrol tuşlarına erişimi park halinde iken engelliyor. Bu sorunu bizzat yaşayan biriydim. Çok can sıkıcı değil ancak ergonomik de değil. 

8 saat önce, certac yazdı:

Günaydın

   Bu araç dolu bir donanımla 130 lar seviyesinde satışta olursa ,özellikle ST Line versiyonu.Bana kalırsa bayağı kafa karıştırır.130bin seviyelerinde artık bu segmentte bütün markalar aşağı yukarı aynı.

   Geçtiğimiz sene CR-V 1.6(160hp) kullandım.O aracın 8-9lt yakmasının sebebi 4x4 den dolayı ortaya çıkan 200-250kg fazlalık.

   Yani 160hp araç yapılmış ancak ; bu ağırlık bu gücü törpülüyor.Şununda farkına vardım.CR-V de 4 çeker ihtiyaç olduğunda sadece otomatik olarak devreye giriyor.Ben 1 yıllık kullanımımda bu sistemin devreye girdiğini gösterir ışığın yandığını görmedim....

Şehir içerisinde kullanacaksanız bence hiç gerek yok 4 çeker araba almaya.İstanbul da 2015-2016 yılbaşı gecesinde biliyorsunuz epeyce bir kar yağmış hatta anadolu yakasında bir çok yerde yollar geç saatlerde kapanmıştı.O kar da bile gerek duyulmayan bir ağırlık sürekli taşınıyor.

    Açıkçası ben bu araç geldiğinde sırf geniş araç ihtiyacımızıdan dolayı test edip almayı planlarım.

Geçen yıl 1.6 otomatik kuga ile kar deneyimim oldu ve üzerindeki 4 mevsim hankook lastikler ile. Şunu söyleyebilirim, karda bu lastikler ile çok iyi performans çıkarmıştı ve 4 çekerin tadını yaşatmıştı. 4 çeker sistemin kar-buz koşullarında devreye girmesi gerekir diye düşünüyorum. Bu arada yeni crv ile kuganın 4 çeker sistemini karşılaştıran bir video vardı, crv çok temel testte çuvallıyordu 

20 October 2016 - 17:47 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Gerçekten mi?

 

Bu arada Tiguan çirkin değil, sade, heyecansız, hatta ruhsuz belki, ama çirkin, yok değil....

 

Cem Bey, bir de arka stopların fotoğrafını koyabilir misiniz :). Bence esas çirkin nitelemesi oraya yakışıyor. Ön taraf evet, sade ve ruhsuz.

20 October 2016 - 16:49 tarihinde, H. Cenk yazdı:

BU da 2 çeker Mertcan 1.5 ecoboost 4 çeker ama konumuz o değil. Konumuz Murat Kavuk'un heyecanla beklediği (belki de bize çaktırmadan kapora yatırdığı  ) 1,5 tdci powershift FWD kuga. 

 

@Murat Kavuk ilk sayfalarda QQ için küçük demişsin. Bu da heyhülala değil yani. Bizim arkadaşlardan çoğu bu çıkar çıkmaz bakmıştı (4 çeker EB otomatik fiyatı çok makuldu) çoğu küçük ve biraz kaliteden yoksun buldu hiç biri almadı. Bunun da içi küçük aynı gün buna ve QQya bakmadan kapora verme derim

Kuganın içini QQ ile karşılaştırmış ve sonrasında kuga almış birisi olarak net şekilde söyleyebilirim ki fark hissedilir düzeyde. Boyum 1.87cm ve kugada koltuğu kendime göre ayarladığımda arka koltukta dizimle koltuk arasındaki mesafe rahat 3-4 parmak kalırken QQ'da darlık bariz şekilde hissettiriyor. Ayrıca darlık hissi tavan yüksekliği farkından da ciddi şekilde hissediliyor. Kugada gerek önde gerekse arkada baş mesafesi çok iyi düzeyde. Bagaj olarak da kuganın teknik dokümanında 415lt hacim yazıyor ama emin olun ki bundan daha yüksek bagaj hacmi olan benzer araçlarda sunulan alan farklılık göstereniliyor. Bir arkadaşımla aynı dönemde almıştık araçlarımızı ve onunkisi tiguandı. Araçları yan yana park etmiştik ve benim araca bakmak istedi. Bagajı açtı ve "abi bu aracın bagajı kaç lt?" dedi. Ben de rakamı söyleyince bir de kendi aracının bağajını açtı ve karşılaştırdı. Sonrasında "nasıl olur, senin aracın bagajı benimkinden daha geniş!" cümlesini kurdu ve yanımızdaki arkadaşlar da durumu teyid etti. Hikaye de burada bitti :). Bu arada tiguanın bagajı, şu ana tam hatırlamıyorum ama 465 ya da 475lt olmalı. Kugadan sürüş dinamikleri olarak çok memnundum, özellikle arazi ve kardaki 4 çeker kabiliyetini test etmişliğim vardır, klasik haldex 4 çekerlerden daha üstün diyebilirim. Memnun olmadığım taraflar ise ses sistemi standart donanımdan dolayı standarttı, bu eksikliği çok hissettim. 110 km/sa sonrası sunrooftan ses gelmesi ve bu sesi kesememeleri, pütürlü asfaltta biarz fazla ses alması ve ön süspansiyonlardan az da olsa gelen klasik ford lok lok sesi. Eşim satarken çok üzüldü, halen de kugayı özlüyorum diyor :). Bu arada bir not, makyaj sonrası iyileştirmelerden birisi süspansiyon yapısının sessizleştirilmesi. Umarım sunroof sesinde de iyileştirmeye gitmişlerdir. Neden olmasın, belki tekrar kugaya dönebilirim :).