Bekir Gülcü

Merhaba arkadaşlar bugün chip-tunning sonrası ikinci testi yaptım. İlk ve ikinci test sonuçlarını paylaşıyorum. Sonuç rakamsal olarak tatmin edici olmadı.

Ölçüm cihazında hata olabileceğini düşündük. Başka bir dyno cihazına daha girdik. onun sonucunu çıktı alacaktık printer arıza verdi alamadık, yarın alacağım. Ondaki çıkan değerler ise 133 HP güç, 337 Nm Tork şeklinde çıktı. Her iki ölçüm de 4. viteste yapıldı. Sizlerin görüşü nedir bu konuda. 

Rakamsal olarak 140 Hp değerini görmek isterdim elbette fakat kullanımdaki farkın 120 Hp dene fazla olduğunu söyleyebilirim. Başka bir dyno cihazına daha girmeyi düşünüyorum.

CHİP TUNNİNG ÖNCESİ

CHİP TUNNİNG SONRASI

Gelir 1.0 eb de @Muhammed Keser,

 

 Ayarlarız var ben de fazladan bir kn .Boşa salarız dynonun ustunde az akar araba no problem.

Tamamdır o zaman sen Burak arkadaşımıza ayarı ver yeter 2 teste 1 test ücreti alsın

Bende de titanium var ve iki yedek anahtarı da gizli anahtarlı ve uzaktan kumandalı, birbirinin aynısı yani. Cem beyin dediği gibi belkide düşük donanımlarda öyledir.

Durun şu ay kapanışı geçsin yapalım bir program; hem senin değerlerde çıkmış olur Bekir.

Tamam abicim bana uyar. Değerleri yarın paylaşacağım inşallah bi aksilik çıkmazsa. Yanlız Yakup performans hava filtreli ve filtresiz 2 test istemişti ama yapamayacak gibiyiz. Yazılımcı arkadaş dedi ki. Öyle hemen sök tak yaparak anında farklı değer göremeyiz. Parçanın motorla kalibrasyon süresi vardır, direk fark hissedemezsin ama yine de bi teklif ederiz dyno cu arkadaşa dedi.

Aydin baba ayarlasin istediginiz zaman gelirim cigerli ebmle.

Aynen. Aydın beyle bi program ayarlarsak iyi olur. 

birde 1.0 eb , 1.6 powershift gelsin , valla 10 numara video olur 

Ohoo gerçekten süper olur. Ben İzmirde yeniyim. Aydın bey belki bilir, trafiğe kapalı uygun bir yer varsa çok güzel deneme olurdu.

yok yok macera değil basit bir işlem 300 500 lira harcarsın üstüne çok çok boruların değişecek bide aldığın hava filtresi tamam işte..

 

bahsettiğim yöntem tabiikide bahsettiğin torkları vermez ben eğer hava filtresinden verim almak istiyorsan bunu yapmak zorundasın demek istedim yani;

 

yazılım+ salt havafiltresi                =    yazılımdan kazanılan güç artışı 

yazılım+hava filtresi+egsoz sistemi=   yazılımdan kazanılan güç + hava filtresinden kazanılan güç 

 

demek istedim 

 

 

şimdi daha net olabildim galiba

 

zaten macera herkesin harcı değil kafadaki fazlalığı atmış oluyorsun 

 

for example @mertol kip

Evet şimdi daha net anlaşıldı 

Maliyetindan ziyade daha farklı maceralara atlayıpta arabanın suyunu çıkarmak istemiyorum. Bu güç bana yetti şuanda, fazlasında gözüm yok artık.

yok ki bir ecoboostumuz ciğerini sökelim

 Valla bende merak ediyorum ikisi arasındaki farkı Evet arkadaşlar yokmu ecoboost. 

Gerçi daha 1.6 dizelle kıyaslama yapamadıkki.

Bizim hava filtresiyle 40Nm kazanmak gibi bir düşüncemiz yok Yaptığımız chip tunning uygulamasındaki verimi artırmak için takacağımız bir parça.

Senin dediğin maceralara girmeye hiç niyetim yok

Tamam hava filtresini de al Aydin abimizin sisko aracinla kaldiririz kiyabilirse

Tamam bana uyar  

Arabaya kıyarım da size kıymak istemem; yazık olmasın sonra o kadar uğraşıyosunuz  

Olsun abi canın saolsun yaa. Fark yoksa kimseye tavsiye etmeyiz chip i olur biter. Olan benim 950 TL ye olur

en güzel test , aynı araçtan izmirde bir arkadaş ile buluşulup , trafiğe uygun ortamda 0 - 400 m yapmak ...

Bende  öyle düşünüyorum. Ama kesinlikle hissedilebilir bir fark var. Bundan şüpheniz olmasın  . 

Artık yazılımın üzerinden bir kaç gün geçince motor daha da alıştı. İlk günkünden daha farklı.

Bir de hava filtresi gelseydi, onunda etkisinin olacağını düşünüyorum. Bugün gelecekti fakat kargoya henüz gelmemiş, yarın hava filtresini alıp dyno 2. testini

yapacağım.

Arabanin torkunu yanlis olcmussunuz. Standartta ne yaparsaniz yapin 40 nm tork artisi olmaz. %15 daha fazla hava sokulmasi turbonun fazla uflemesi disinda birseyle olmaz. O da focusta cok zor.. Boost controller standart..

Aynı şartlarda aynı makinada ölçeceğizmiz için yanlışda olsa önemli olan farkı görmek. İlerde başka bir dynoda test yapabiliriz.

Chip tunning uygulamasından önce 0-100 hızlanma ve son hız denemesi yapıp video çekmek istedim ama uygun yol ve ortam bulamadım. Ama daha önce kendimin belirlediği iki nokta arasındaki maksimum hız değerim arttı. Yani farkı hisssetmemek mümkün değil.

Hadi bakalim sevindim sizin adiniza
Simdi konusmak icin erken uzun donemde neler olacak o onemli

Evet. Biraz daha zaman gerekli. İnşallah sorunsuz kazasız belasız kullanırız. En önemlisi bu.

310 nm mi ben mi yanlis goruyorum?

Evet doğru görüyorsun Bende ilk gördüğümde şaşırdım. Demekki motoru iyi açmışız, fabrika verisini geçmiş

Hayirli olsuuun sizden izlenimlerinizi bekliyoruz

Şuan arabayi kullanmiyor musunuz ?

Evet kullanıyorum. Hissedilebilir bir fark olduğunu rahatlıkla söyleyebilirim. Vites değişikliğindeki hızlanma tepkisi arttı. Mesela 3. viteste düşük rolantide giderken gazı köklediğinizde araba anında tepki gösteriyor. Yazılımdan önceki tepkisi bu kadar hızlı değildi. Ancak yazılımın adaptasyon evresi için enaz 2 gün kullanmak gerekiyor. %100 verimi o zaman farkedeceğiz. Şuana kadar hiçbir kötü durumla karşılaşmadım. Motor sesi aynı, egzosdan siyah duman atmadı. Turbodan farklı bir ses gelmedi. Herşey normal görünüyor yani

Farkı daha iyi görebilmemiz için İzmirde ikamet eden bi arkadaşla test etmek isterim. Varmı acaba gönüllü.

Dyno üzerinden indirmeden değiştirirsiniz filtreli ve filtresiz ölçersiniz böylece ekstradan para almaz ; ölçümü yapan Burak Ekmekçiler kardeşime de selam söyleyin .

Evet mantıklı Öyle yapabiliriz. Tamam selamını söylerim.

O zaman filtresiz test yapalım diyorum ben. 

Bende filtreli yapalım diyorum. Sonuçta chip tunning in bir parçası sayılır hava filtresi de. 

Güzel olmuş güle güle kullanın.    Benim arabam beyaz olsa bende yaptırırdım galiba.

Valla kardeşim zaten ikincisini onlara yükledim. Üçüncü testi kaldıramam  

Çok güzel, uygulama sonrası yine aynı dyno aracında test yaptırıp %'sine bakacağız Bekliyoruz

Teşekkür ederim. Evet aynı test cihazında aynı arkadaşla aynı şartlarda testi tekrarlayacağız. Yazılımın adaptasyonu için 2-3 gün beklememiz gerekiyor. %100 verimi yazılımdan hemen sonra alamayız. O yüzden ikinci testi yarın veya salı günü yapacağım. Ayrıca hava filtresi ellerinde kalmamış, mutlaka onunda etkisi olacaktır. K&N marka performans hava filtresini de ekleyince sonuç daha sağlıklı olacaktır.

Dyno testi yapılırken (araba yağmurdan dolayı çok kirliydi kusura bakmayın:) )

Dyno test sonucu. Değerlendirmesini sizlere bırakıyorum arkadaşlar. Fabrika verilerine çok yakın beygir gücü görünüyor. Tork ise fabrika verisinden fazla çıktı.

Merhaba Focus Severler.

Herkesin merakla beklediği 1.6 Dizel motora chiptunning uygulamasını dün gerçekleştirdim. Bir takım aksilikler ve zorluklar olsa da başarı ile sonuçlandırdık.

Chip tunning uygulamasından önce araca Dyno testi yaptık. Testin sonuçlarını paylaşacağım sizlerle. Yazılımdan sonraki Dyno testini ise pazartesi veya salı günü yapacağım onunda sonuçlarını paylaşacağım. Ve öncesi-sonrası kıyaslamasını göreceğiz.

Bekliyoruz bakalim benim soyle bir sorum var. 1den 2. vitese gecerkenki silkme sorunu yazilim yuklenerek giderilmisti serviste simdi siz yazilimi degistireceksiniz bu sorun tekrarlayacakmi ? Yoksa motorla sanziman beyni farkli mi ?

Enteresan bi konuya parmak bastim

Bende öyle bi problem varmıydı bilmiyorum açıkcası farkında değilim Ama yazılımdan sonra neler değişcek çok merak ediyorum. Endişelerim yok da değil. 

Merhaba arkadaşlar herkesin merakla beklediği F3 1.6 Dizele chiptunnng uygulamasını yaptırma aşamasındayım. 

Barbaros Bayrak PS Chip Tunning marka uygulatacağım. Uygulamayı İzmirde Ps ChipTunning Bölge Bayiisinde yaptıracağım.

Uygulama bedeli 800 TL + 160 TL( K&N hava filtresi)

ben sizi biraz gaza getireyim

 

en az 25 hp elde ederken , esas aslan payı en az 60 nm tork kazanacak olmanız ...      

yanlız şunuda söylemeden edemeyeceğim , 25 - 30 hp 'den sonrası araç için zararlı olacaktır , özellikle debriyaj baskı balata ömrü yarı yarıya düşecektir ...  ama dediğim genel birşey ; araç güç kazandı diye devamlı devir çevirirseniz olabilecek bir sorun , arada gaz açmakla çokta bir sorun olmaz ...

Yok yok merak etme vazgeçecek değilim Dediğin gibi zarar verme olasılığı yüksek. Ama ben araç güç kazandı diye sürekli hız yapacak değilim. Sürekli hız yapan ve yapmayı seven biri değilim. Sadece ara sıra bazı hemcins araçlar ve diğer bir kaç model araç önüm dolu olduğu halde arkamdan ısrarla selektör yaparak beni tahrik ettiği zamanlarda ona motor gücüyle cevap vermek için istiyorum

Abi beyni söküp yapmıyorlar mı bu işlemi? Ben öyle olduğunu düşündüğümden fotoğraflama istemiştim ki söküp takılma sonrasında servis ilk bakışta farkedebilecek mi tahmin yürütebiliyim diye

Evet beyni söküp bilgisayara bağlayarak program yüklüyorlar. Bende merak ediyorum servisin farkeebileceği birşeymi değilmi diye. Bu konuda resimleme yapacağım kesinlikle.

Bunu da daha önce tartışmıştık, Ford'da kullanılan B6 şanzıman (Getrag 6MTT250) 280-300 Nm torka göre tasarlanmış, haliyle bu değerlerin üzerinde torkun devamlı kullanımı şanzımana zarar verebilir uzun vadede. Pratikte dikkat edilirse sorun ççıkarma ihtimalinin düşük olduğunu söylemek yanlış olmaz. Kaynaklarda 360 Nm'ye kadar sınandığı yazılı ama detay yok. 

Tavsiyenize uyacağımdan şüpheniz olmasın Cem bey. Sürekli yüksek hızda yüksek devirde kullanmayacağım. Aksi takdirde doğuracağı sorunların farkındayım. Fakat chiiptunning uygulamasını yapacağım yere sorarsan hiç bir zararı yok. EE para kazanacak sonuçta tabiki öyle diyecek değilmi

Fotoğraflanacak ne olabilir ki, bilgisayarı bağlayıp yazılım atacaklar sonuçta.

Öncesi ve sonrasında dyno önemli gerçekten, psikolojik etkiyi sıfırlar en azından. 

Fazla heyecanlanacak bir durum da yok bence, araba daha güçlü ve hızlı olacak işte, son hızda +10-15 (ki son hızı kullanma şansımız sıfıra yakın), 0-100'de 1 - 1,5 saniye, ara hızlanmalarda da aynı oranda artar.

Hemcinslerinizden hızlı olursunuz, ama hala yetişemediğiniz bir sürü araç olur.

Yolların yarış pisti olmadığı varsayılırsa sağlayacağı zevkin ölçüsü de ancak "yeterli" olur.

Bugün kötümser günümdeyim galiba...  

Kesinlikle öylesiniz Cem bey Bütün şevkim gitti şuanda. Neredeyse vazgeçeceğim

Bak bak nasılda ilgilerini çekti  

Herkes gibi bende çok merak ediyorum. Günlerdir aklımdan çıkmıyor. Neredeyse yeni bir araç alacak kadar heyecanlıyım. Umarım beklentilerimi karşılar, hayal kırıklığı yaşamam. Elimden geldiğince resimlemeye anlatmaya çalışacağım fakat motor terimlerini fazla bilmediğim için teknik bir açıklama beklemeyin Ama chiptunning den önce mutlaka dyno metrede test yapacağım. öncesi sonrası değerlerini paylaşırım.

Ford yetkili servisini degil. Ps chip tunning uygulama yetkili servisini kastettim. Ford suan boyle bir uygulama yapmiyor.

model marka olark ne düşünüyorsunuz ? yoksa sanayide bir ustayamı yaptıracaksınız yazılımı ?

Barbaros Bayrak Ps chip tunning. Yetkili serviste yaptiracagim.