Bekir Gülcü

ben gayet memnunum , h&r ' da sert bir yay değil ... eibach daha önceki arabalarımda kullandım ; fakat ford'da deneme şansım olmadığı için hangisinin iyi olduğu konusunda bir fikrim yok ...

açıkçası bir farkın olduğunuda hiç sanmıyorum ... sonuçta 3.5 'luk road versyonu yaylar bunlar . race olmadığı sürece , ve çin malı 5 'lik yay olmadığı sürece ; sürücüsünü üzmeyeceği kesin ... 

 

 

 

Yolda hissetmezsin bile sertliği , tek eksiği ; kasislerde hızlı geçersen önden ''flap'' gibisinden bir ses alabilirsin ...  Yani genel olarak kullanımın sadece kasislerde yavaşlaman yönünde değişir

 

Zaten kasiste yavaşlamayıda ne marka yay takarsan tak yapmak zorundasın

h&r tek seçeneğim gibi duruyor zaten. Sonuçta ne marka yay takarsa takayım konfor kaybı yaşayaağım kesin. Bunu kabullenerek bu işe girişiyoruz zaten. Ama kaybettiğim konforu enaza indirgemek elimdeyken değerlendirmek lazım.

Eibach katalogda fark yok diyor ama uygulamayı yapanlar da benzinlide eşit alçalma olurken dizellere aynı yay takıldığında önlerin 1 cm daha düşük kaldığını söylüyor. Bu yüzden Eibach yay fikrinden uzaklaştım. h&r taktıracağım. Test yapacağım memnun kalmazsam geri iade edebileceğimin garantisini verdiler. Eibach ile h&r nin aynı kalitede olduğunu söylediler.

h&r takmıştım ben ... onda da yoktu galiba , ama yanlış yönlendirmeyim ...

H&R de benzinli ve dizel için farklı yay seçeneği varmış. Fakat Eibach da katalogda fark yok gibi görünse de uygulamada 2,5'luk yay takıldığında önler 3,5cm basarken arkalar 2,5 cm basıyormuş. Bu yüzden dizel için Eibach takma seçeneği iptal gibi görünüyor. Bende Eibach takmayı istiyordum. Çünkü H&R ye göre daha yumuşak diye biliyorum.

H&R kullanıcısı olarak sen ne düşünüyorsun?

Benim bu dyno testlerine güvenim kalmadı. 3 farklı dyonya çıktım üçünde de farklı sonuçlar aldım. Hele en son aldığım çok komikti. Chipli 1.6 Tdci 115 Hp aracın beygir gücü 100 Hp çıktı. O yüzden ya bu dyno işini gerçek anlamda çok doğru yapan bir yerde test ettirmek lazım yada hiç bulaşmadan kendi hissiyatınızla beygir farkını tahmin etmeniz lazım. Mesela bana göre aracım enaz 25-30 beygir arttı. ama bu rakamı dyno da göremedim. 

Egemen arkadaşım Ankaraya yolum düşerse seninle buluşup bu ölçümü yaptırdığın yere birliikte gitmek isterim.

Güzel jant.

biz bunada baktık ama.

ET si farklı

Çamurluk ağzından dışarı çıkabilir,dikkatli olun.

ET sini hiç sormadım doğrusu. Haklısın dikkat etmek lazım. 

 tabi zevk meselesi ama , bir peugeot rcz ile yanyana durulduğunda aynı jantların olması  beni rahatsız eder kesin   

Bu konu benide düşündürüyor açıkcası ama belkide focusta farklı durur. Farkedilmez mi acaba

Arkadaşlar benim aradığım uygun fiyata alabileceğim en iyi lastiği almak. Yazılanlara bakılırsa petlas fiyat olarak kalite olarak iyi gibi görünüyor. En son mesajdaki arkadaşımızın bahsetti GT Radial da fiyat olarak uygun görünüyor. Kafam karıştı açıkcası. 

Petlas tanıtımını yapmış. Tanıtıma bakarsan her yönden iyi gibi görünüyor. Ama ne kadar güvenebiliriz buna. 

http://www.petlas.com.tr/tr/lastik.php?id=3

 

Başka bir başlıkta da vermiştim bu tabloyu.

Küçük bir yanlış var, 225/40-18 sütununda en alttaki değer eksi değil artı olacak..

Buradan da anlaşılacağı gibi 225/40-18'i standart lastikle kıyasladığınızda çevresi 18 mm az, bu da hem km sayacında hem de hız göstergesinde kabaca +%1'lik sapma gösterir.

Bence bu yine de tolere edilebilir bir değer ve bir zararı olacağını düşünmüyorum.Zaten TÜV lastik ebad uyumluluğu kontrolü yapmıyor diye biliyorum.

Denklik olarak bakarsanız haliyle 235/40-18 daha yakın ve tercih edilmeli.

Teşekkür ederim yardımınız için. Ebat konusunu çözdük. Şimdi marka arıyorum. Syron mu? Petlas mı? Durun mu? jant taktırmayı düşündüğüm yerde bu markalar varmış. Fiyatlarıda yakın sanırım. 25 - 30 TL farklar var.

Güzel bence, Erkan'ın taktığı Range Rover jantlarının tarzında.

Beni rahatsız eden başka bir markanın jant modelini Ford'a taşıyor olmak, bu takıntılarımdan biri maalesef.

Ama güzel mi güzel...!

 

Bu arada bu kadar sökme takma yapan arkadaşlar var, eski jant + lastiği ve yeni jant + lastiği denk gelirse kantara koyup farkı belirtebilirler mi?

Jant büyüyüp lastik küçülünce ağırlığı nasıl etkiliyor bilmiyorum, hiç ölçmedim.

İşe yaraması için hafiflemesini isterim doğal olarak...

Aynı takıntı bende de var Cem bey. fakat klasik ford Rs jantı demode oldu artık. o yüzden başka markaların jantlarına yöneliyoruz. Evet Erkanın taktığına benziyor ama bana göre ondan daha agresif ve spor duruyor. İmkanım olursa ölçme işlemini yaparım Cem bey. 

Almayı düşündüğüm jant budur arkadaşlar. Ne dersiniz?

http://www.sahibinden.com/listing/yedek-parca-aksesuar-donanim-tuning-jant-lastik-jant-jantmax...18-inc-5x108-peugeot-508-jant-takimi-1100-tl-111748874/detail/

Bu yoruma açık değil ki, kitapçığınız da bunlar yazıyor Hayırlı olsun.

Okuma alışkanlığının olmaması işte. Haklısın kitapta yazıyor. Lastik hava basınçları tablosunda 235/40/R18 in hava basınç değeri var. 225/40/R18 e ait herhangi bir bilgi yok.

Demekki 235/40/R18 kullanmak gerekiyor. Bu internet insanı hazır bilgiye alıştırıyor araştırma konusunda köreltiyor.

Lastik markası olarak da 235/40 ZR 18 XL 95W SYRON RACE 1 Plus almayı düşünüyorum.

Merhaba arkadaşlar.

18'' jant almayı düşünüyorum. Dün gittiğim yerde bi jant beğendim onu alacağım inşallah. Yanlız lastik konusunda ustayla anlaşamadık.

Şuan araçta 215/55/R16 lastik var. Ben 225/40/R18 in uygun olacağını düşünüyordum ancak usta 235/40/R18 in uyumlu olacağını söyledi.

Sebebini sordum şuan üzerindekiler 215 olduğu için dedi. Eğer 205 olsaydı 225 olurdu dedi. Adamın işi lastik ve jant olduğu için ısrar etmedim ama kafamda soru işareti oldu. Siz ne dersiniz?

Abi ziyah zeminli farı seviyorum ya..

 

Yakışır ama basılması lazım aracın..

genelde sedanlara RS jantlarını yakıştıruyorum ben.

Bahsettiğin Rs jantının resmini görebilirmiyim?

Yay takın yay.

Yol tutuşu baya bi iyileştiriyor..

 

Takalım da. Senin arabanın aynı renginin sedanını hayal et. Yakışırmı? Ne dersin? Birde arkada spoiler düşün. Beni heyecanlandırıyor.

Benim araba yok burda Keşke 3'lü foto çekseydik. Gerçi benim araba kirliydi o gün.

Bende yakından gördüm. Yaylar gerçekten arabayı bambaşka yapıyor.

Sedana da yakışacağını düşünüyorum. Yakın zamanda yaptırmayı düşünüyorum.

Güle güle kullan Erkan. Bende  çok beğendim. Acaba sedana yakışırmı? Bende almayı düşünüyorum. 

Merhabalar,

Uygulama yapilali 3 hafta olmuş nerdeyse şuan ki durum nedir ?

Merhaba arkadaşım.

Chip den sonra herhangi olumsuz bir durumla karşılaşmadım henüz. Bu haline çok alıştım. Eski haline dönsem arabadan soğurum belkide

Bir de boya koruma yaptırdım geçen gün. arabayı alalı neredeyse2 yıl oluyor. kılcal çizikler de çok gözüme batmıştı. şimdi yeni gibi oldu. 

yani herşey yolunda arkadaşlar. 

HGS kullanıcısıyım. Birkaç defa geçtim sıkıntı olmadı ancak en son geçişimde 30 Km üstünde geçtim sanırım 33,75 ceza yazdı. Bir sonraki geçişimde ikisini birden düşüp ceza silinecek diye biliyorum.

Yok şuanda frenlerin durumu iyi. balatalar 15000 km önce değişmişti, yarı bile olmamıştır. Normal fren sisteminin dışında başka bir müdahale yapmayı düşünmüyorum. 

Lastik ebatları ile de oynamayı düşünmüyorum şuanda. çünkü beğendiğim orjinal OZ marka jant  

ve lastikler 5000 TL yi buluyor.Ama (Eibach) yay takmayı düşünüyorum yakın bi zamanda.

Bekir, bence sedanların difizörü çıkmadan taktırma derim.

Sedan ve HB tamponları şekil olarak tamamen aynı değilmi? Yani difüzör her ikisi için de uyumlu olmazmı?

sonuçta önden çekiş bir araba ...  gücüde arttığı zaman sarması çok normal ...

 

 sonuçta kalkışlardan bahsediyorsunuz sanırım , yani araba 3. viteste sarmıyorsa ; güç arttırımından dolayı çok sarıyor diyemezsiniz ... 

 

1. viteste biranda gaza asılırsanız ; ne olursa olsun bütün ön çekiş sistemli arabalar sarar , 2. vites nispeten tatlı sarar ; gazı yedirerek deviri ayarlayarak kalkış yapmalısınız ,   drag raceler bu yüzden var ; kim daha güzel gazı yayarak daha verimli kalkış yapıyor gibisinden  yoksa debriyajdan çek asıl gaza ; o ancak amerikan filmlerinde arkadan itişli otomobillerde olur

İşte benimde kastettiğim bu. Aynen söylediğin gibi 1. ve 2. viteslerde gaza sonun kadar yüklendiğimde biraz sarıyor. 3. viteste sarmıyor. 

Focusun tadını yeniden çıkarıyorum.

Yola aktarılamayan güç güç değildir

TCS kapalı kullanımlarda beklenmedik patinaj sıkıntı yaratabilir.

Yeterince yola aktarılıyor merak etme Ben hiç kayıp olmadan aktarmasını istiyorum

1. Gelişigüzel oynanmış yüksek turbo basınşalrıyla elde edilen güçle ters orantılı olarak motor, turbo ve aktarma organları ömrü azalır

2. Yay bir miktar kafa kaldırmayı önlese de kontrolsuz güce faydası çok sınırılı olur

3. TCS'yi devrede tutmak, belki daha geniş ve yeni lastikler kullanmak sorunu azaltabilir ama kontrolsuz gücün her şartta sağlıklı olmadığını ve tehlikeli bir macerada ilerlediğinizi düşünüyorum.

Haklısınız. Ama turbo basınç değerleri sınır değerlerin üzerinde değil şu anda. Kısa vadede sorun çıkaracağını sanmıyorum fakat ilerde chipsiz bir dizele göre daha çok yıpranacağının bilincindeyim. Bunu göze alarak bu işe kalkıştım. 

Yazılım sonrası dyno değerleri ne kadar doğru bilemiyorum ama ben yine de daha güçlü olsun istedim ve turbo basınçlarıya biraz daha oynatarak tekrar yazılım yüklettim.

Sonuç mu?

Kesinlikle ilkinden daha yüksek performans elde ettim. Yalnız bir sorun var. Bu seferde motor çok güçlü olduğu için gücü asfalta veremiyor, araba gaza yüklendiğim anda patinaj çekiyor.

Bunu engellemek için spor yay takmam gerekiyor sanırım. Fiyat aldım 495 TL (montaj dahil)

İkinci kez dynoya çıkacağım. Sonuçları yine paylaşırım sizlerle.

Spoiler iyi hoşta egzoz ucu olmamis plastik parçayi uca uyacak sekilde kesip orjinal goruntu alabilirsiniz ben ve Ozan yaptik bu işlemi. Plaka içinse besiktas baski app öneririm ankarada muhurlusude yapiliyor ben oyle yaptim polisle sorunum olmadi hiç

Tavsiyeleriniz üzerine fransız baskı app plaka yerine beşiktaş baskı app plaka taktım. Chip ile uğraşmaktan egzos ile ilgili çalışma yapamadım henüz. Bu egzos ucu düz olmadığı için tampona gömemeyiz  dedi usta, bu yüzden yeni bir egzos ucu almam gerekli ancak çiftli yuvarlak mı? üstündeki gibi mi alsam kararsızım. HB'lere çiftli egzos yakışıyor ama sedanlara nasıl olur bilemiyorum.

Umarim yazilimdan kaynakli degildir keske Mehmet Gazihan megachipsede bi ugrasaydiniz sitemizde konusuda var.

Yazılımdan olacağını sanmıyorum. Ama başka bir dynoya daha çıkacağım. eğer sonuç yine değişmezse tekrar yükletebilirim. Turbo değerleri ile oynayabiliriz biraz daha

Başka bir dyno'ya çıkın bende merak ettim..