Burhan K.

Can sıkmaya gerek yok. c max ile kuganın özellikle kokpit birebir  aynı. (cmax makyajdan önce)  

kugaya binince  c max e binmiş gibi oluyorsunuz:)

wv bile bu kadarını başaramamıştı;)  

yeni skoda fabia 1.2 tsi 110 hp dsg iyi olur.

c max in dizel otomatiği geldiğinde focus ile paket ve donanımları kıyaslayıp öyle karar vermek iyi olur.

Görünmeyen bir el kimin hangi arabayı hangi kombinasyon ile satacağını belirliyordur belki de:)) 

Umarım yeni focus ve c max ile gelecek powershiftler de bu sorunlar devam etmez. Acele etmeyip beklemek lazım.

yeni focus larda kullanılacak olan powershiftler, önceki ps'lerin aynısı mıdır acaba?  

Malum makyajsız kasada kullanılan ps'lerde bir kısım arızalardan söz edilmişti. 

Emek isteyen güzel bir çalışma olmuş.

Yanlış hatırlamıyorsam 308 1.6 blue-hdi 6 eat'nin 0-100 ivmelenmesi 9.5 sn idi. Citroen dizel de 6 eat şanzıman henüz gelmedi diye biliyorum.

Premium markalardan listede olmayan mini 1.5 dizel otomatik 5 kapının ivmelenmesi de 9.4 sn. olarak belirteyim. (en azından 10 sn altına inebilen bu sınıftaki dizel otomatik araçları tespit etme adına) 

Bu iyi oldu:)

Hyundai Elentra

Çift kavramaya 5 yıl garanti vermek Hyundai markasına sempatiyi arttıracaktır.

Gerisi 7 DCT nin kendisini kanıtlamasına kalmış.

5 yıl garanti devam eder mi?

Arkada sunduğu rakipsiz diz mesafesi ile kendisine makam aracı arayanlar için ideal bir seçenek olsa da normal kullanıcılar için akıllıca bir tercih olur mu?

Orta-alt segment kullanıcıları bu özelliği talep ederlerse 100 yıldan fazladır insanlığa hizmet eden bu teknoloji son bir güzellik yapar belki:)

Hem yıllardır önden çekişli olduğu halde içinde bir şaft barındırmayan şaft tünelli araçlara bu sistemi entegre etmek kolayda olur gibi:)

Siz yine de ümitsiz olmayın

B platformu üzerine yapılan crossover araçların bazılarında (mokka 1.6 dizel+otomatik+4*4---mazda cx 3 1.5 dizel+otomatik+4*4) bu özellikler sunulmaya başlandı.

Araba üreticileri AWD'nin eskisi kadar lüks olmadığını düşünmeye başlamış olabilirler

İçten yanmalı motor teknolojisinin bitmeye yüz tuttuğu günümüzde daha fazla hp'li ve torklu downsizing motorlar, son derece geliştirilmiş powershift şanzımanlar, elden geçirilmiş direksiyon sistemi ve farklı sürüş modlarında sürüş karakteri değişebilen bir Mk4 o günün şartlarında bizi heyecanlandırır mı?

Tüm bunlara ilaveten standart motor ve şanzıman seçeneklerine awd (4*4) özelliği eklenmesi nasıl olur?

Bakalım lütfedecekler mi? 

birde yokuş kalkış desteğini iptal ederek aracı kaldırmayı deneyin?

mazda cx-3 yakında gelecek.

Hem 4*4

Hem otomatik (çift kavrama ya da cvt değil)

Üstelik  1.5 dizel )

ok.

yeni 1.5 dizelin kaç silindirli (3-4) olduğunu bilen var mıdır?

Makyajsız focus ta ön cam resitansını tekno pakete ısıtmalı koltuğu x pakete koyarak bilmediğimiz yeni bir satış stratejisi geliştirmişlerdi;))

Makyajlıda bu durum düzeltilir en azından bu özellikleri bir pakette sunarlar diye ümit etmiştik oysa.

İki özelliği de donanımlardan kaldırarak önceki durumun yanlışlığını teyit etmiş oldular. Ama bu özellikleri talep eden alıcılarda da hayal kırıklığı meydana gelmiş oldu.

Yine de bir çok alıcıyı ilgilendirmeyen bu durumun düzeltileceğini umut edelim.    

Makyajlı focus un yeni donanım listesinde ön cam resitansı ile ısıtmalı koltuklar hakkında bilgisi olan var mıdır?

Yoğun trafiğin yaşandığı şehirlerde kullanılan araçlar için fazla yakıt ve motor sesine sebep olabilir.

Kaan bey aman size ve kimseye bişey çarpmasın:) 

eski ve yeni mondeo ya küçük hacim dizel+ps konmaması ile güncel tiguan da 1.6 dizel + dsg bulunmamasını mevcut piyasa ve üretim koşulları ile açıklayabileni daha görmedim;)

Fazla soru sormamak lazım, tüketmeye devam;)  

Ülkemiz için mondeo adına herhangi bir pazarlama stratejisi geliştirmeye gerek yok:) Tüm enerjiyi focus ve c max e vermek lazım.

ford un mondeo ve fiesta için küçük dizel+ps  seçeneğinin olmamasının sebebini kimse bilmiyor olabilirde.

Meselenin piyasa ve üretim koşulları dışında cereyan ettiğini anlamak  insaf sınırlarını zorlar mı acaba?

Beklemeye devam.