Berk Ş.

Berk Bey defalarca yazdım, yine tekrarlıyorum, bakımlarınızı yetkili serviste yaptırmanız konuyu en iyi bilen ustaların iş başında olması, yeterli yedek parça stoğu bulunması, merkezle iletişim kolaylığı gibi nedenlerle tercih edilebilir, ama garantinin devamlılığı için zorunlu bir şart değildir.

Orjinal yedek parçalarla doğru işçilikle yapılmış bakımlar garantiyi bozmadan aracınzı kullanmanızı sağlar. 

Antalya için özelde önerebileceğim bir servis ve parçacı var, ikisi de yeni sanayide ve iş birliği halindedirler: Öztürk Otomotiv (http://ozturkyedekparca.com/) ve Çokoto Servis Cem Kaymaz (eski Otokoç başteknisyenidir) (http://www.cokoto.com.tr/Iletisim.aspx).

Tabii site sponsorumuz ER-OL Otodan da parçaları temin etmeniz olasıdır. 

İşlemlerinizi neredeyse yarı fiyatına mal edebilirsiniz.

Yok ille yetkili servis diyorsanız Bilallerden de fiyat almayı ihmal etmeyin, araç kabulde Ahmet kardeşimi bulup benim selamımı söyleyip bir de onlardan fiyat isteyin. 

Yetkili servisleri seviyorum, ama bu fiyat politikası ile buluşmamız zor görünüyor.

 

Cem Bey, ilginiz için teşekkür ediyorum.

Aynı sorundan servise başvuruda bulundum servisteki Yakışıklı İSMAİL yani usta bana spreylerin geçici bir çözüm olduğunu beş on yıkamada çıktığını söyledi..

 

Spreyle bir alakası yok yapılan uygulamanın... fitillerin üzerine ince şeffaf bir bant çekmişler... kaplama gibi birşey... aylardır aracımda gıcırdama sesi yok...

2 yıldır benimkiler öyle silikonlu bastım silikonu yapıştırdım. Sonrada dışardan bantladım 1 gün bantlı gezdim

 

Aynen dediğiniz gibi... silikonu çok fazla sıkmamak önemli zira dışarı taşınca hoş görüntü olmuyor. Çok az da sıkarsanız bu sefer de plakayı tutmaz. Bu iş biraz tecrübe işi... ben ayrıca çift taraflı bant da kullandım ve dışardan maskeleme bandı ile desteklemedim. Sorunsuz bir şekilde duruyor...

Abi silikon + çift taraflı bantım hazır ama yapıştıracak yer bulamadım sorun orada Arkadaki o köpük tarzı şeyin üstüne mi yapıştırmıştın sen? ve önde nasıl bir yol izlemiştiniz?

 

Atla deve değil Semih kardeşim... güzelce silikonu sıkıyorsun ve çift taraflı bant ile maskeleme bandı ile destekliyorsun... 3-5 saat içerisinde zaten kuruyor ve işlem bitiyor... bu kadar basit... yani o delikleri sen es geç... merak etme eninde sonunda silikon tutar. Sadece plakayı güzelce ortala...

Konunun üzerinden epey zaman geçmiş, aranıza yeni katılan bir üye olarak bende bu sorunun cevabını merak edenlerdenim. Siyah noktalı bölüm bana'da mantıklı geliyor. Otoyolları yılda 5-6 kez kullanan biri olarak ve 2 gün içinde tekrar bu sistemi kullanması gerekecek biri olarak bantı nereye yapıştıracağıma hala karar veremedim. Çünkü gerek bu forumda gerekse diğer forumlarda yazılanlar içinde yaptığım taramalarda kimisi siyah kısımda çalıştığını, kimisi ise çalışmadığından şikayetçi. Aynanın 5 cm aşağısı cam'ın tam ortasına denk gelmese hiç düşünmeden yapıştıracağım ama ford yetkilileri sağolsun öyle bir yere koymuşlar ki aynayı görüş açımı kapatacağından ve sakil duracağından dolayı bir türlü yapıştıramıyorum 

 

Konuya açıklık getirmek için tecrübemi paylaşabilirim... Aracım 2013 model C-Max...

 

HGS etiketini yağmur sensörünün sağ ve solunda kalan siyah bölmelerden sol tarafa yapıştırdım. Bu bölmeye dikkatlice baktığınızda hem sağ hem de sol taraftaki siyah bölmelerde dikdörtgen şekinde bir alan bulunuyor. İşte etiketi bu alanların (2 adet var, hem sağ hem de sol tarafta) içine yapıştırmak gerekiyor... Bu alanlar etiketin çekim gücünü arttırıyor yani bir nevi anten görevi görüyor... Bu bölgelere yapıştırırsanız, sorunsuz geçerseniz... ben geçerken ilk okumada hata verdi ancak ilk defa sistem aktif olduğu için bu olabiliyormuş... sonraki geçişlerde hiç sorun olmadı...

Teşekkür ederim arkadaşlar... kışın ne yapacağız? Geç ısınan motor çok yakar...

Kullandım hiç bu kadar geç ısınan dizel görmedim... toyota, vw ve fiat kullandım...

Selamlar...

 

Havaların aşırı sıcak olmasına rağmen gözüme çarpan bir durumu sizlere danışmak istedim... Aracım çok geç ısınıyor. Tabii çok geç demek aslında göreceli olabilir bu nedenle sorma gereği duydum sizlerde de aynı durum var mıdır diye... Aracı çalıştırır çalıştırmaz hareket ediyorum ve ancak 3-4 km sonra hararet ibresi biraz olsun yerinden bir çentik kalkmış oluyor. Eğer hava sıcaklığı 35-40 derecede böyle ise, kışın bu arabanın hiç ısınmayacağını düşünüyorum... Sizin aracınızda da böyle bir durum var mı acaba? Yoksa benim C-Max'te bir sorun mu var?

Öncelikle üreticinin önerilerine uymakta yarar var.

Hep yazıyorum, daha iyi yağın gerçekten iyiliğini normal kullanımdaki bir aracın ömrüne etki olarak hissetmemiz pratikte mümkün değil.

Bu nedenle farklı arayışlara girmek şart değil.

Ford'un A5/B5 tercihine gelince, bence bu tamamen emisyon ve tüketim düşürmeye yönelik bir planlama. 

C standardının en önemli ve belki de tek farkı SAPS (sülfatlı kül, fpsfor ve sülfür) değerlerinin daha düşük olması. Bunun da DPF'nin ömrünü uzatacak etkisi var.

Ford muhtemelen etkin rejenerasyon programı ile B standartının DPF'yi olumsuz etkilemeyeceği düşüncesinde.  

Bu arada ille tam sentetik Mobil 1 kullanmak isteyenler 0W-30 Fuel Economy ürününü kullanabilirler, A5/B5'i kapsar ve aşar.

Ama aradaki fiyat farkına değer mi derseniz etkisi sadece psikolojik olur.

Son söz: Yağ konusunu çok abartmaya gerek yok, üretici tavsiyesine güvenin. 

 

O zaman Castrol Magnatec A1 koydurmamız gerekiyor... ne de olsa A5/B5 spesifikasyonunu karşılıyor...

abi kızacağını tahmin ediyorum ancak yinede sormadan geçemeyeceğim

Mobilin ford spesifikasyonlarını sağlayan yağı Mobil Super 3000 X1 FE 5W-30 ancak Mobil 1 ESP Formula 5W-30 iyi yağ olarak geçiyor ve tavsiye ediliyor, ford spesifikasyonlarını karşılamıyor, nedendir? Yinede bu yağı kullanmak daha iyi olur mu?

 

edit: Bu başlıkta bu konu konuşulmuş

 

Edit: biraz daha araştırıp iyice kafamı karıştırdım. ESP formula özellikle DPFli araçlar için öneriliyor.

 

İşte bende 2 sayfa önce bu konuya değiniyordum... DPF'li araçlar için olan yağlar ACEA C2-C3-C4 spesifikfasyonu ile uyumlu... ama bizim araçlar ACEA A5/B5 spesifikasyonunu taşıyan yağlar öneriliyor. Kafa karıştırıcı olan da bu zaten. Bu nedenle Mobil'in ESP serisi uyumlu gözükmüyor bizim araçlar için.. A5/B5 yağlar ise C3-C4 yağlara göre çok daha ucuz... Ucuzsa var mıdır bir şey demeden yapamıyor insan...

Arkadaşlar kapılarımdaki gıcırtılar çözülmüştür... Yetkili servise bu sorun için başvurdum ve kapı fitillerine dediklerine göre özel bir bant uygulamışlar... Bu uygulama sonrasında kapılarda artık gıcırtılardan eser kalmadı... Şükür allahıma çok gıcık bir sesti...

Evet arkadaşlar, tavan fiyat uygulaması kalktı. Fiyatlar yine tavan yaptı. Motorin 4,42tl olmuş... eski fiyatlara geri dönüyoruz... hepimize hayırlı uğurlu olsun...

yok berk bey farklı bırsey sımdı antalyadan donuyordum hatta onun ıcın bu saatte yazdım dınardan sonra resmen ezıyete donustu . arabayı zor tuttum resmen ve yanımdakı arkadasımda korktu. rot balansa vs yenı gırdı lastık havalarına yola cıkmadan mutlaka baktırırım zaten .alt takımda yenı bakıldı. ya da astradan sonra daha arac yuksek oldugu ıcın daha fazla sallıyor benı bu etkılıyor bılmıorum...

Araç ile ilgili algınız çok önemli... biraz da psikolojik olabilir bu durum... focus yol tutuş konusunda çok iyi bir araçtır ben yıllarca 1 ve 2. nesillerini kullandım. Üçüncü neslini de ara sıra kullanıyorum. Son nesilde konfora daha önem verdikleri için süspansiyon yumuşak sayılabilir, özellikle astra'ya göre...

Kullandığınız astra kaç modeldi?

bılmıorm tekrar servıse gıdıcem sanırım. arac turbulansa gırmıs gıbı sallanıyor. 

arkadasım turbulansa gırmıs gıbı dıyorum yanı sagdan soldan sallanıyor. 

evet tecrubelıyım sadece forda yabancıyım onuda burdan yardımcı olan arkadaslar sayesınde ogrenmeye calısıyorum. ama nedense yardımcı olmak yerıne hala daha bırseyler solemek  ıhtıyacı duyuyorsunuz

 

Yüksek yanal rüzgarlarda her araç sallanabilir ama önemli olan yol tutuşunda bir sıkıntı olmamasıdır...

Kitapçık eski ama ve global, orada ki herşey araçlarımızda yok ve sync klavuzu da yukarda verdiğim gibidir.

Deneyin lütfen olmadığını görünce lütfen dönüş yapınız, teşekkürler

 

Yakup kardeşim, bu videodaki C-Max'te Sync'in tüm komutları (Radyo ve klima dahil) çalışıyor... Nasıl oluyor bu?

 

Ben Focus 3 kullandım şimdi de C-Max kullanıyorum... C-Max, Focus'a göre çok daha yüksek bir araç olmasına rağmen rüzgardan hiç öyle etkilenmiyor... Aracınızda bir problem olmasın?

Michelin lastikler böyle işte... Çok kolay yarılabiliyor ne yazık ki...

 

Her neyse... Yanaktan yarılmış bir lastiğin asla kullanılmaması gerektiğini düşünüyorum. Zira tüm yük yanaklara biniyor ve en ufak bir sert darbede tekrar gidebilir. Üstelik mazallah uzun yolda hızla giderken yarıldığını düşünemiyorum. Lütfen kendinize yeni bir lastik alın... eğer alamıyorsanız, çok temiz çıkma lastikler oluyor onlara bakın... sahibinden.com'da bir sürü ilan var... en temizinden garantili satan yerler var... yenisinin yarı fiyatına geliyor...

bir yerlede okumuştum. şimdi biraz daha baktım bulamadım, ama bazı mmoların onaylamadığı yazılmış forumlarda.

 

Biliyorsunuz, yeni Honda Civic'ler fabrika çıkışlı LPG'li geliyor... Bu araçların LPG dolum yerleri, benzin depo dolum yerinin oradadır. Bunlar muayeneden geçiyor da, diğerleri niye geçmesin??? Ben diyorum, aracımda bu yeni sistem uygulanacaktı, hatta Makine Mühendisleri odasına soruldu ve onay alındı ancak tadilat esnasında yeterli yerin olmadığı anlaşıldı... Benim aracıma LPG dönüşümü yapıldığı sırada C180'e de dönüşüm yapılıyordu ve o araca uygulandı. Muayeneden de geçti Mercedes... Yani sorun olmuyor artık... 2013 yılından beri sıkıntı yok...

sonuçta geçmiyor hocam, bir değişiklik gerekiyor.

 

Muayeneden geçiyor, yani geçmiyor diye birşey yok... ben aracımda benzin dolum yerinin orada yer olmadığı için uygulatamamıştım geçen sene... ama TÜV ve makine mühendisleri odası kabul ediyor. Kim demiş muayeneden geçmiyor diye???

muayeneden geçmiyor bildiğim kadarıyla

Yeni araçlarda hep benzin deposu dolum yerine koyuluyor. Seyyar dolum ağzı taşımanız lazım sadece. O da ufacık bir parça zaten... yani olmaz değil oluyor...

Mobilin aracımın k. kitapçığındaki speclere uyan yağını kullanıyorum

Cem bey yanlış anlaşılmış tabiki viskosite ve diğer specleri karşılayan bir yağ alıyorum tam sentetik.

Casrol edge bile yarı sentetik, servisin koyduğu motcraft ta yarı sentetik

5w-30 motocraft yağı geçen sene koydurdum serviste ben çıkan yağın kalitesine bakarım konanın değil yağ boşaltımında inceledim tamam araç sıcakken daha da inceliyor ama mobil onu kadar visikosite düşürmüyor o yağ yani motocraft nasıl o viskositede motor yağlıyor enteresan bunun tek avantajı var soğuk havadaki etkisi. Mobilden vaz geçmem zaten diğer herhangi bir yağdan aynı specte daha pahalı mobil. Araçlarımız turbolu bir turbo 4 bin tl

Castrol edge tam sentetik bir yağdır... ancak Türkiye'de her nedense Edge'in 913c spesifikasyonunu karşılayan yağı yok.

 

Castrol'un Türkiye'de 913c spesifikasyonunu karşılayan yağı magnatec 5w-30 A5/B5 ise tam sentetik. Buyurun burada yazıyor; http://magnatec.castrol.com/en/oil-range/castrol-magnatec-5w-30-a1.html

Dpf içinde biriken partiküllerin yanması için yüksek sıcaklık gerekiyor.

Siz rampa aşağı 3000 devirle giderseniz kurum falan yakmaz. 3000 devirden ziyade fazla yakıt yakacağı yani motor yükünün maximum olduğu durumlarda daha verimli bir yanma gerçekleşiyor.

Maksat egzoz manifoldundaki sıcaklığı yükseltmek.

Serviste yapılan kurum yakma işlemi sırasında şarj dinamosu yüke bindirilir,hava yakıt oranı zengin orana ayarlanır,tutuşma gecikmesi maximum değere getirilerek,egzoz subapları açıldığında bile kısmı yanma olur hatta gerekirse klima kompresörünü bile devreye sokar araç.

Araç durduğu yerde epey bir yüke bindirilmiş oluyor, geç yanma ve zengin karışımla beraber yüksek egzoz sıcaklıkları elde edilir ve verimli bir kurum yakma işlemi olur.

Ben yokuş aşağı gidebilirsiniz demedim. Önemli olan düz yolda gitmek... bu devirde zaten gerekli ısı oluşuyor motorda... klima motorunun açılmasına gerek olmuyor. Yeter ki kesintisiz bir sürüş olsun..

Cok oto Antalya'da.

Tamam sağol ozan kardeşim....

iyice itince oturuyorsa fitiller biraz öne montajlanmış olabilir, onu demek istemiştim. fitiller normalse, bakın kilit ayarıda varmış, fitiller normalse, götürün çeksinler biraz içeri..inşallah halolur

Kapıda hatalı montaj var. Zira kapıyı itince fitillere doğru tam kapanıyor. Hele bir ustaya götüreyim bakalım...

Kapı ayarı yok fakat kilit yeri engel oluyorsa çözülebilir, fitiller olabilir (yukarda konuşulduğu gibi).  KapI; aşağı-yukarı içe-dışa hareket ettirilemiyor anca eğerseniz olur.

 

Kapının civatadan montajları yanlış yapılmış bariz şekilde... bu nedenle de hafif dışarda kalıyor. Kapı ayarı olmadığından kesin olarak emin misin? Eğmek kapının dengesini bozmasın?

Fakat size zorla neden kabul etmiyorsun ? Diyorsunuz ben kabul etsem ne olacak hata olsam da. Neyse umarım çözersiniz benden yana başka bilgi yok maalesef.

Umarım gelecek nesiller daha iyi birleşim detayına sahip olur.

 

Forumda insanları tanımak zor olabiliyor... Haliyle sen de beni buradan tanıyamıyorsun Ben yorumuna yorum yaptım o kadar... internet ortamında bu gibi basit durumlarda ortam gerilebiliyor. Neyse şu kapı ayarı olayını araştırmak gerek...

 

Şimdi bu araçta kapı ayarı var mı? Çok Oto sanırım ankara'da... ama ben Antalya'dayım yazın muhtemelen Ankara yapacağım o zaman kontrol ettiririm orada... ama o kadar beklemek de istemiyorum açıkçası... Servislerden adam gibi usta yok ki... C-Max'lerde çift kilitleme olmadığını bile bilmiyor servis mesela... Nasıl servis bu valla anlamak güç. Kendi araçlarının özelliklerini bile tam bilmiyorlar... Sök tak ile bu iş olmuyor.