Jump to content
2019 Temmuz'dan sonraki tüm içerik ve üyelikler silinmiştir. Lütfen yeni kayıt yapınız ×

osman gurcu

Üye
  • Toplam İleti

    49
  • Katılım

  • Son ziyaret

İletiler, osman gurcu tarafından oluşturuldu

  1. mazot filtresi 30.000km değişmiş, aldığım arkadaşı aradım, eve gidincede servis formunada bakarım güzelce, o zaman mazot filtresi 60.000km yi bulunca değiştirmem gerekiyor.

    peki bu 3.yıl garantisi bittikten sonra 45.000km bakımından bir sonraki bakımın 4.yıl bakımı olması şart mı yoksa 60.000km dolmasını mı beklesek olur mu?

    bu arada balatalar ile ilgili iki yetki servisin verdiği fiyatlar ön ve arka motocraft  biri 465 ve diğeri  505 tl, internet fiyatlarıda 250 ile 300tl arası buldum nette bazı yedek parçacılardan, ama tabi durumuna göre değişecek ,

    bilgiler için çok teşekkürler üstadlar..

  2. Volkan bey ilk önce açıklamalarınız ve ilginizden dolayı çok teşekkür ederim, şimdi cevabınızı iş yoğunluğundan anca okuyabildim, ve bende denizlideki yetkili servislerden birini aradım ve cevaplar şu şekilde.

    aracımdan bahsettim 2012 focus 1.6 tdci hb , 42,500 km de 3.yıl bakımına girecek dedim.

    verilen cevap :

    bakım 330 tl tutar dedi işçilik dahil.

    dahil olanlar

    motor yağı castrol

    yağ filtresi

    hava filtresi

    polen filtresi

    karter tapa contası değişecekmiş ve genel kontroller.

    balatalar içinde değişecekse sadece ön balatalar için çifti  için 200tl fiyat verdi.

     

    bu 330 tl değişecek parçalar için 45000km bakımı için normal mi? başka parçalarda var mı değişmesi gereken?

    birde 200tl ön fren balataları için biraz pahalı mı geldi?

    sizce 45000km bakımında fren balataları değişmeli mi yoksa kontrola göre mi karar vermeliyiz?

    yardımlarınızı bekliyorum arkadaşlar. teşekkürler.

  3. Anladım Cem bey o zaman 1000dd üzerinde olduğum sürece motora zarar vermez diyorsunuz, Peki uzun yolda sürüşlerde 6.viteste iken 2000rpm  de oluyor hızımızda 100-120 km de oluyor. 90 km hıza inince 2000rpm in altına iniyor. 2000rpm altı 1700-1800rpm de 90k m sabit hızda yakıt sarfiyatımız malumunuz inecek , lakin motora herhangi bir zararı da olmaz di mi? teşekkürler.

    Bu arada Yakup bey bende 2.vitesi tercih edeceğim.

  4. Konu hortlamış oldu biraz arkadaşlar kusura bakmayın , yeni konu açmamak için, sorum bu konu ile ilgili olduğu için bu başlıktan soracağım.

    Geçen gün düğün konvoyu nedeni ile düşük hızda 5-6 km ilerlemek zorunda kaldım.Tabi sıkıcı bir durum olduğu içinde bazı sorularım olacak.Bu arada aracım 1.6 dizel tdci focus III

     

      2. viteste ilerlediğim sürede devir saati 2000rpm de idi . 3 istiyordu . 3 e taktığımda ise devir saati 1600-1700rpm de geziyordu ama arada balans yapıyordu teklemeye müsaitti ama duracak kadar değildi.Çünkü yavaş ilerliyorduk.

    Bu durumda sorum şu, hangi durumda yakıt sarfiyatı fazla olur ve esas önemli olan turbo , motor sağlığı ve ömrü için hangi devir ve viteste ilerlemek mantıklı olur.

    şimdiden teşekkürler.

  5. Arkadaşlar benim bir sorum olacak,  cyclone cihazı açtığımız açılış ekran görüntüsünü nerden değiştiriyoruz.Aracımı aldığımızda bu cihaz üzerinde vardı, eski sahibine ait resim çıkıyor ilk açılışından , bunu nasıl silebiliriz yada başka resim ekleyebiliriz?

    teşekkürler şimdiden. 

  6. Anladım Mehmet hocam , şehir içi 29 krş süper bir değer gerçekten, şehir dışıda zaten sakin kullanırım ben o zamanda 23krş u görürüm tahminimce.

    Düşük vites aşırı yüklenmeyip ağır viteste stabil kullanımda çok iyi değerleri yakalamak mümkün yani,

    Dediğiniz gibi alırsak ecoboostumuzu nasip olursa göreceğiz bakalım ve dilinden anlarız artık.

    Peki ford ustaları 1.0 ecoboostu daha yeni tanıyordur onlarda hayrann kalıyor mu bu motora?

  7. arkadaş, 2 kere tel etti 30 ar dk konuştuk, ford a daha yakınım artık lpg li araca binmek istemiyorum dedi. gitti lpg li honda aldı..ne kadar yakıyorsun dedim 30 krş dedi..

    1 lt lpg ile 9-10 km gidiyor dedi. %10 da benzin ekle 33 krş yakar dedim, yıllık bazda..15.000 km de en az 1.5 depo benzinde yakar..

     

    ee bizim 1.0, 6 litre şu anki verilerle 29 krş yakıyor :) aynı semtte oturuyoruz..yolda aynı iş yeride..onunki otomatik manuel olsa benim ki kadar yakar..

    benzinli skoda citigo veya Hyundai i20 alırsanız belki 1.0 focus la tüketimde yarışırsınız. :D ama hacimde ve güvenlikte olmayan şey olmaz.

     

    29 kuruş derken mehmet hocam şehir içi mi bu veri yoksa şehir dışı mı?

     

    tşk ler yardımcı olabildysek.. ama konyalı değil konya dan olacak..

    Karabük lüyüm, kararınız hayırlı olur inşallah, ve sizi üzmez..

     

    tabiki fazlası ile yardımcı oluyorsunuz mehmet hocam, pardon hocam konyayı görünce oralısınız sandım, forumda mehmet ismi çok olunca :-))

    inşallah hocam bakalım üzmeyeceği kanaatindeyim.

    çok teşekkür ederim. baktım fiyatlara 48binlerde gezio .. bakalım bayramdan sonra durumlar ne olacak.

    B   segmenti araçlara sığmıyorum ondan zaten C segmenti aracı tercih edeceğim hocam , focus 1.0 ecoboost biçilmiş kaftan olacak bizim için.

     

     

  8. Trend X 1.0L EcoBoost 125PS 5K 48.095 TL 48.095 TL 48.095 TL

     

     

    Trend X 1.0L EcoBoost 125PS 4K 48.620 TL 48.620 TL 48.620 TL

     

    fiyatlar böle  olmuş ya?bayram sonrası kasımda inşallah düşer diyorum,

     

    dolar yada euro'ya endeksli mi şişiyor bu fiyatlar yoksa başka bir nedene mi bağlı şişiyor sıfır araç fiyatları ford ta?

  9. Çok teşekkür ederim Cem hocam söylediklerinizi anladım ve harfine kadar katılıyorum.

    1.0 ecoboost motor hakkında anlamadığım birşey kalmadı zaten emeğine sağlık , açıklamalarınız için,

    Eskiden şaşma konusunu geçtim zaten , 1.6 atmosforik alıpta tüp taktırmak daha sorunsal bir durum olacak benim için zaten, ayrıca tüp taktırmasamda 1.6 ya yakıt tüketimi gerçekten çok yüksek rakamlarda gezecek.

    Artık en iyi seçim ve seçeceğim motor seçeneği 1.0L ecoboost ford focus olacaktır benim için.

    Peki tr bayilerinde 1.0L ecoboost un hem sedan ve hem hb seçeneğide mevcutmudur?sanırım sipariş verip beklememiz gerekecek mi bir süre?

    Kasım ayını bekliyorum Cem hocam fiyatların bir nebze dahi olsa düşme ihtimali ve eşimin kadro durumları belli olacak , ona göre yol izleyeceğiz , sanırım seçimimiz 1.0 ecoboost motor olacak gibi duruyor .

    Ben ne kadar sorsam da sadece öğrenmek bilgi sahibi olmak istediğim için soruyorum siz ve değerli tecrübe sahibi arkadaşlara.

    .Sizin ve özellikle konyalı Mehmet beyin anlatım tarzınıza hayranım ve çok teşekkür ediyorum.

  10. Hocam, teknik veriler sabit. Teknoloji ortada, sen hala kuruş hesabındasın.

    Önce sürüş deneyimi olduğunuz arabalar üzerinden kafanıza takılan pratik soruları belirleyin daha sonra gidip test edin beğendiğiniz bütçenize uyan aracı. Hariçten gazel okumaya gerek yok.

     

    Veya

     

    "Dostum siz şemsiye yapın, hep şemsiye yapın, sadece şemsiye yapın."

     

    kuruş hesabı değil yaptığım, sadece yakıt ekonomisini tartıyorum güzel kardeşim.yakıt tüketimini öğrenmek karar vermek kendi kararım sonucunda , ben verileri hesaplamak istiyorum.

    Bu arada çok William Shakespeare okuyorsun anladım kadarı ile :-)))

    bu atasözü ile nasıl bağdaştırdın anlayamadım?

  11. Eyvah şimdi bunu Osman okuyacak ve fena halde endişelenecek

     

     

     

    Tam yük halinde daha fazla yakıt tüketebilir ama bunun sizin için pratik önemi yok, doğru kullanıldığında atmosferik 1.6'ya göre toplamda %15 daha az yakıt tüketiyor.

    1. Bu motor hakkında ciddi endişeleriniz varsa bize güvenip almayın

    2. Doğrudan 1.6 atmosferiğe bakın daha da fazla indirim yakalama şansınız var ne de olsa tedavülden kalkacak bir teknoloji

    3. Yakıt tüketimi ve masrafı önemli ise 1.6 atmosferik alıp LPG taktırın, tabii yıllık km'niz önemli

    4. Yine de karar vermekte zorlanıyorsanız yazı - tura atın, her zaman işe yarar.

     

    Yok Cem hocam yazdıklarınızı büyük keyifle okuyorum ve analiz ediyorum.Doğruları söylüyorsunuz her zaman sonucunda.

    1-Ciddi endişelerim yok ama sadece bilgi sahibi oldukça her geçen gün benimsiyorum.

    2-Gerçekten kalkacak mı ya? ama sanırım 2-3 sene daha gider belki? 1.0L ecoboostta indirimi deneriz bakalım, soracağım en son kaça bırakabilirler diye.

    3-Yakıt tüketimi ve masrafı derken . örneğin 500km de biri 100tl yaksa diğeri 150tl yaksa ciddi fark ama arada 20tl fark olsa önemli değil tabi.yıllık tüketimim 15.000km geçmez maximum. haftada 200-250km yapsam ayda 1000 olur arada farka olsa 12.000-15.000km olur yıllık tüketimim.Örneğin 1.0L ecoboost şehir içi 32 krş yaksa tüp takılsa atmosferik 1.6 ya kaç krş yakar?

    ecoboost şehir dışı kaç krş yakar tahmini 1.6 tüplü kaç yakar tahmini?

    tabi bu tüketimleri şehir dışı 90km hızı geçmemek ve sakin kullanımda soruyorum?

    4-Yazı tura olayı tuttum bunu yaa:-)))

     

    Velev ki Hocam , 999cc rampada benim gibi 5 adamı ki 600kg ya yakın olacaz , sanırım kapasitesi 549kg diye okumuştum zorlanmaması, turbo motor olması atmosferikten daha fazla titiz ve dikkatli kullanım gerektirmesi, bu motoru çok iyi bilen bakım tamir vb ustaların olması,ileride satmak istediğimde 1000cc nin rağbet görüp görmemesi düşünceleri düşündürüyor.

    ama bu olmuyor ki 1.0 ecoboost almayı hiç düşünmem değil, şu anda ikilemde ve analiz öğrenme araştırma ve karar verme aşamasındayım.Sizlerden çok şey öğrendim , herkeze çok teşekkür ederim , iyi ki bu foruma gelip üye olmuş ve sizlerle tanışma konuşma fırsatı bulmuşum diyorum.

    İyi ki varsın focuscluptr:-)))

  12. Birde tork göreceli eksikliği denen bir olay duydum.relative lack of torque". bu nedir  acaba?

    örnek vermişler

    The 1.0 Ecoboost ranges from 170-200 Nm, from as low as 1300rpm!!!

    The comparable 1.6 Duratec TiVCT (the engine this replaces)

    only produces 160 Nm peak at 4300 rpm (and 120 bhp)

    Sanırım düşük devirde yüksek tork üretmek daha iyi sanırım ve benzin tasarrufuda sağlıyor mu?

×
×
  • Yeni Oluştur...

Önemli Bilgi

Bu siteyi kullanarak, forum Gizlilik Politikasını kabul etmiş olursunuz.