Ogün Özemre

Hayırlısı olsun. Yeni aracınızı güzel günlerde güle güle kullanın Kazasız belasız cezasız günler dilerim

İnşallah abicim. Stress atmak lazım bir şekilde

Sağolun arkadaşlar Bende kendimi ordaki isimlerin yanında görmek isterdim Ancak listedeki isimler ralli ve pist yarışlarının tanınmış profesyonel isimleri. Organizasyonun ilgi çekmesi açısından İlk sezon bu şekilde düzenlenmiş 3.-4. Şahıslardan aldığım bilgilere göre Önümüzdeki sezon ekonomi ve daha önemlisi zaman problemini aşarsam. Organizasyonda amatörlere yönelik olursa. Büyük bir ihtimal bende katılım için başvuru yaparım

+18 bölümü kapandı kardeşim

İşte merakla beklenen V1 Challenge pilotları. V1 Challenge’da yarışacak olan kesinleşmiş isimler alfabetik sıraya göre şöyle: Ahmet İskender Kaya Ali Başakıncı Burak Çukurova Burcu Çetinkaya Can Dara Tolon Dağhan O.Ünlüdoğan A.Halim Ateş Haluk Özmutlu Kadir Akça Bekir Kuvvet Erim Melissa Tahincioğlu Menderes Okur Murat Ersönmez Selim Erol Selim Özgörkey Semih Saygıner Serhat Öztemir Tuncer Sancaklı Ünal Şenbahar

Türkiye motorsporları tarihinde bir dönüm noktası olan V1 Challenge’ın ilk startı için geri sayım başladı. Kullanılan otomobil, yarış formatı, yarışların şehir içinde olması ve ödüllendirme sistemiyle Türkiye motorsporları tarihinde bir dönüm noktası olan V1 Challenge’ın ilk startı için geri sayım başladı. 26 Haziran Pazar günü Ankara’da düzenlenecek ilk ayakla başlayacak V1 Challenge, 29 Ekim’de Eskişehir’deki son ayakla tamamlanacak. Motorsporları heyecanını şehir merkezlerine taşıyacak olan V1 Challenge’ın pilotları ve sponsorların renklerine boyanan VOLKICAR otomobiller düzenlenen bir basın toplantısıyla tanıtıldı. Toplam 7 ayaktan oluşan V1 Challenge’ın ilk yarışı öncesi yapılan tanıtımda bir konuşma yapan Volkan Işık, “Türkiye motorsporları tarihinde iz bırakacak ve sporun tabana yayılmasına öncülük edecek olan V1 Challenge, özellikle Anadolu illerindeki sosyal hayata da katkıda bulunacak. 9 yıldır aralıksız düzenlediğimiz Ralliye İlk Adım Semineri gibi V1 Challenge ile de motorsporlarına hem aktif sporcu hem de seyirci kazandırmayı hedefliyoruz” açıklamasını yaptı. V1 Challenge’da Volkan Işık tarafından başlangıçtan itibaren safkan bir yarış otomobili olarak tasarlanan VOLKICAR kullanılıyor. 3 metre boyunda, 530 kg ağırlığında olan tek kişilik VOLKICAR, 115 HP’lik motoru ve sıralı şanzımanıyla son derece hızlı ve çevik bir otomobil. Boru şasiye sahip VOLKICAR’ın süspansiyon sistemi de özel olarak tasarlandı. V1 Challenge’ta Burak Çukurova, Dağhan Ünlüdoğan, Serhat Öztemir, Burcu Çetinkaya gibi genç kuşağın hızlı isimleri ile Ali Başakıncı, Kuvvet Erim gibi eski kurtlar birlikte yarışacak. Toplam 24 pilotun start alacağı V1 Challenge’ta dünyaca ünlü bilardo ustası Semih Saygıner de hünerlerini sergileyecek pilotlar arasında yer alıyor. Her yarışta ayrıca motorsporları, sanat dünyası ve çeşitli spor dallarının önemli isimlerinden biri de VOLKICAR’ın koltuğunda ter dökecek. Pilotlar açısından V1 Challenge’ı özel kılan sadece kullanılan otomobil ya da yarışların şehir merkezlerinde yapılacak olması değil. Volkan Işık’ın “Ödüllendirme sistemi ile sporcuları desteklemek, ödüllendirme sisteminin motorsporlarında oluşmasını ve sonra da gelişmesini sağlamak istiyorum” sözleriyle özetlediği ödül pilotların konsantrasyonunu artıracak.V1 Challenge’ta her yarışta ilk üç basamağı elde eden pilotları para ödülü bekliyor. Her yarışta, birinci olan 3.000 TL, ikinci olan 2.000 TL ve üçüncü olan da 1.000 TL’lik para ödülünü kazanacak. Para ödülünün yanı sıra V1 Challenge sezonunu birinci olarak bitiren pilot altın, ikinci sırada bitiren pilot gümüş ve üçüncü sırada bitiren pilot da bronz kupa kazanacak. V1 Challenge’ın şampiyonunu ise 7 yarıştan toplanacak puanlar belirleyecek. Her yarışta, birinci 20, ikinci 17, üçüncü 15, dördüncü 13, beşinci 11, altıncı 9, yedinci 7, sekizinci 5, dokuzuncu 4, onuncu 3, on birinci 2 ve on ikinci de 1 puan alacak. 7 yarış sonunda en fazla puanı toplayan pilot V1 Challenge 2011 Birincisi olacak. Puan eşitliği durumunda en çok birincilik ve devamında en çok ikincilik kazanan pilot birinci olarak ilan edilecek. V1 Challenge’ın 2011 sezonu 26 Haziran’da Ankara’da başlayacak ve sırasıyla, 9 Temmuz’da İzmir’de, 16 Temmuz’da Çeşme’de, 6 Ağustos’ta Bursa’da, 18 Eylül’de Aydın’da, 16 Ekim’de İstanbul’da koşulacak yarışlarla devam edecek. Sezon 29 Ekim’de Eskişehir’deki yarışla tamamlanacak. Çeşme ve Bursa’daki yarışların gece koşulacak olması hem pilotlar hem de seyirciler açısından heyecanı daha yüksek bir deneyim olacak. V1 Challenge için üç ayrı format belirlendi. Bursa, Eskişehir, İstanbul, Aydın ve Çeşme yarışları ikili kalkışlı eleme sistemi ile finale kalma esasına göre yapılacak. Bu yarışlarda her yarışmacı 5 kez ikili kalkış şeklinde yarışacak. 24 pilot arasında en iyi zamanı yapan ilk 4 pilot finale kalacak ve tekrar eleme usulü yapılacak yarışlar sonucu ilk üç sıra belli olacak. Şampiyonanın Ankara ayağında her yarışmacı 4 kez dörtlü kalkış şeklinde 10’ar turluk 4 yarış gerçekleştirecek. Bu yarışlarda yapılan derecelere göre en iyi dört pilot belirlenecek. İlk dörde kalan pilotlar tekrar 15 tur bir yarış yaparak podyumun ilk üç basamağını belirleyecek. İzmir Ülkü Yarış Pisti’nde düzenlenecek yarışta ise 24 adet VOLKICAR birlikte start alacak. Yarışmacılar, diğer pist yarışlarında olduğu gibi yapılacak sıralama turlarının sonucuna göre start düzlüğüne sıralanacak. İki ayak üzerinden yapılacak yarışın her ayağı 15 dakika sürecek. İkinci ayakta pilotlar sıralama turlarının tersine sıralanarak start alacak. Lassa, Telia Sonera, ISS Catering Services’in co-sponsorluk yaptığı V1 Challenge’ta Vakkorama, CMS, Power FM ve Medline destek co-sponsoru olarak katkı yapıyor. Yurtiçi Kargo, Tefal, Team 47, KYK, Ece AVM Grup, Derimod, Kaşmir Halı, Polimeks İnşaat, Serencebey, Active Academy, TV8, Little Ceasers, Nescafe Xpress, Dedeman gibi sektörlerinin önde gelen şirketleri ise araç sponsorluğu yapıyor.

Keyifli dinlemeler abicim

DJ Emin YILDIRIM Set 2011 Vol.14 [Haziran] @Number1FM http://soundcloud.com/eminyildirim/dj-emin-yildirim-set-haziran Limit dolmadan indirin derim...

İçleri fesat :D :D

O zaman buyrun bir rıdvan dilmen yorumu size

Dayanamazsın ki abicim

Aşk yeniden akdenizin kumuuu gibii aşk yenideeen

Ordaki daha ayrı ama.. WC de takılmıyorsun

Gece klübünde bodyguardlık görevi alınca içerdeki pembeli kızlada gayet güzel şeyler çıkıyor oyunda

Sensation Of Trance

Bizde aşk var abi. Arabanın değeri önemli değil ki

Benimde almam lazım game boosterla kastırınca biraz COD black opsuda 14 saat boyunca pc başından kalkmadan oynayınca Yandı güzelim kart

Mutlaka oyna kardeşim.. Çok beğeneceksin kendini *** machine gibi hissedeceksin gay tony modunda

GTA 4 liberty city :S Gay toni modu harika bi telefonla araban ayağına geliyor istediğin model Clublarda barlarda kop kop modu İçki içme yarışmaları falan çok keyifli bir oyun

Disklerdeki titremeyi almak için arabanın ön 2 teekerini yerden kesin jantları sökün. Avuç taşlama makinasına zıpara taşını takın. İçerden arkadaşınız gaza bassın sizde ince ince diskin kenarlarına (ortasına kesinlikle değil) Tesfiye yapın. Frene basıncaki titremenin nedeni aşınmış diskin kenarlarında fatura ( çıkıntı) oluşur o faturadan ötürü balata diske tam temas edemez önce faturaya temas eden balata aşınmış disk kenarlarının şeklinin düzgün olmaması sebebiyle pedala titreme verir o çıkıntıyı dediğim yöntemle aldığınızda titreme kesilecektir. Diski tornalamanın amacı zaten o faturayı silmektir. Balata değişimlerindede yeni balatanın kenarlarına pah kırmak çoğu zaman sorunu çözer. Disk tornalatmaya hiç ama hiç gerek yok. 1,5-2 mm kalınlığında bir sac yeterli olur EGR için. Tamamının kapanması gerekiyor. EGR valfinin içinde bi motor var sürekli dönüyor. çiğ mazotu devir daim yapıyor. yırtılan sac o motorun içine kaçmıştı bende ama adam 0,5 mm sac kullanmış o delinmesinde benmi delineyim yani Üzücü bi durum tangoya geçmiş olsun abi