fatih kose

takviye yapıp çalıştırdım götürdüm aküyü aldığım yere usta baktı ve dedi ki kaçak var, kaçağı bulmak belki iki gün sürer şimdi yoğunum git hafta içi getir dedi,  ben de başka elektrikçiye götürdüm, bu seferki dedi şarj dinamosunun konjüktörü(regülatör) arızalı o yüzden fazla voltaj veriyor aküne akünü de öldürmüş dedi hem akü hem konjüktörü değiştirdi 250 lira bayıldım, inşallah problem hallolmuştur da bir daha başım ağrımaz 

yardımcı olan herkese teşekkürler

bu arada şarj dinamosunun konjektörünün arızalı olduğunu bana şu şekilde gösterdi,  farları yaktı, gaz verince farların parlaklığı arttı gazı kesince parlaklık azaldı.

akü bitmiş gibi görünüyor. farların yanıyor olması sağlam olduğunu göstermez. Ben olsam ilk olarak takviye ile çalıştırmayı denerdim.

tamam sabah takviye yapmayı deneyeceğim komşunun arabasıyla,  aküm doluysa takviye yapmanın herhangi bir zararı olmaz değil mi beyine falan mesela?

Çektirin. Kasko yok mu

kaskom yok maalesef, deldirmiştim geçen yıl bu yıl çok pahalı fiyat çektiler yaptıramadım

herkese selamlar,

sabah arabamı çalıştırmak için kontağı çevirdim ve tırrrrrrrrrrrt diye bir  ses geliyor araba çalışmıyor. Farlarım yanıyor, aküyü de 2 ay önce yenilemiştim.

Biliyorsunuz tamirciyi evin önüne getirmek pahalıya patlıycak o yüzden sanayiye kadar arabamı götürebileceğim bir yöntem var mı?

şimdiden teşekkürler

19 September 2012 - 17:33 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Yıllar sonunda kalkan yerlerden biri, yeni araçta bu kısım geçmeli ve bu tür kalkma yapmıyor (bildigim kadarıyla)

Sokülüp, yapıştırıcı sürülüyor

 

Silecek motoru sanırım

Bitmiş hali, silecekler takılıyor sonra

 

50 dediler 30 lira ödedim.

Hocam kendimizin söküp yapıştırabileceği bir işlem mi ? ne tür bir yapıştırıcı kullanıldı ?

teşekkürler. korkum kablolarda oksitlenmelere yol açması o yüzden en kısa zamanda yapıştırıcam yada yapıştırtıcam

Arkadaşlar,

Resimde görüldüğü gibi bir durum var aracı yıkadıktan sonra ön kaputu açtığımda motorun üzerinde elektrik kablolarında falan su birikmeleri görüyorum büyük ihtimalle sorun resimdeki plastiğin aralaıklı olması

Buna nasıl bir çözüm bulabilirim?

Arkadaşlar:

araba hem tüpte hem benzinde kalkışta silkeliyor.şiddetine göre bazen stop ediyor. özellikle ışıklarda yani belli bir yol katettikten sonra daha belirginleşiyor. ama debriyajdan ayağımı çok yavaşça çekersem ki bu anormal bir durum silkeleme yok

aracına yakıt sisteminde bir sorun yok gibi çekişi güzel

servise gösterdim problem olmadığını normal olduğunu söyledi

Ama bu normal değil biliyorum.

Sizce problem nedir??

Arkadaşlar yarın Landirenzo Evo lpg taktıracağım Kayseri Olgun Lpg'de. Simit depo olacak. Ayrıca araca 2 yıl Lpg'den kaynaklanan motor arızalarına karşı garanti veriyorlar. Sizce tercihim nasıl? Bilgi ve fikirlerinizi yazarsanız çok sevinirim fiyat 1550TL/10 Taksit.

ben de 2 gün önce izmir de landirenzo bayi olgun lpg ye taktırdım çok memnunum yaptıkları iş içime sindi . disiplinli çalışıyorlar ve temiz tertipli ciddi bir müessese.

tavsiye ederim herkese

Arkadaşlar merhaba, aracımın arıza lambası önceden çok fazla yanmazdı ancak şu anda 400 km de bir yanıyor. Servisteki arkadaşlar hep aynı şeyleri söylüyor lpg varsa yanıyor fazla takma vs vs.. yalancı çoban hikayesine dönecek diye korkuyorum bir gün gerçekten bir arıza olacak farketmeyeceğim. atiker kullanan arkadaşlar da da bu sorun varmı acaba merak ediyorum?

Arıza lambasını bir usta şöyle açıklamıştı:

egzoz manifoldundaki çıkan gaza duyarlı sensör benzin yerine lpg kullanıldığında çıkan pis gazı farklı algılıyor dedi

o zaman neden atikerde lamba yanıyor diğer bazı markalarda yanmıyor diye sorduğumuzda benim kişisel görüşüm kitin yazılımı devreye giriyor. arabanın kendi beynine lpg yanması sonucu çıkan pis gazın değerlerini sıkıntı yok bu da bizden komutunu verdirebiliyorsa arıza lambası yanmıyor

demek ki sizin atiker in yazılımı yeterli değil bu konuda diye düşünüyorum

Tabi her o kadar çok marka ve onların faklı modelleri ve her modelde de farklı tipte motor ve beyin var ki hepsine uygun yazlım üretebilmek kanımca ciddi bir iş

Arkadaşlar araç trend ama direksiyon deri.. Yani direksiyon sökülmüş deri kaplanmış tekrar yerine takılırken tekerlekler hafif sola bakarken içeriden düz olduğu sanılıp bağlantısı sıkılmış. Çözüm; direksiyon aracın tekerlekleri tam düz iken sökülecek; direksiyonunda tam olarak düz olduğu noktada tekrar sıkılacak.

pardon söylemeyi unuttum resim temsilidir

Yolda giderken direksiyonu tam düz tuttuğunuzda aracınız sağa veya sola doğru kendiliğin yön alıyor mu ? Eğer gösterdiğiniz gibiyse düz tuttuğunuzda sola yön alması lazım.

problem aynen dediğiniz gibi

arkadaşlar tekerler düzken direksiyon şekildeki gibi eğik duruyor. neden acaba düzelttirmek gerekir mi?

Çelik zincir olabilir. Bazı arabalarda triger zincirdir.

hayır hocam dikkatli inceledik kitapçığı kayış diyor

Kayış'ın ömrü olduğu için.

Yani focus kayışın ömrü 5 yılken mitsubishi kayışın ömrü 30 yıl. Bu kadar teknoloji farkı olması anormal değil mi?

Ayrıca az para da değil bin lira

avrupada bu değerler çok daha uzunmuş örn. 150000 km yada 10 yıl gibi

bir de şu var, eniştemin aracı mitsubishi lancer dün kitapçığını inceledik 80000 km de değiştirin diyor. süreden bahsetmiyor. demeki 80000 km ye ulaşmadığın sürece 30 yıl boyunca da kullansa değiştirmesine gerek yok

Sorum şu :

NEDEN ?