İsmail.Can

59 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Ya silecekler sorunlu ya da cam.

İşe önce silecek süpürgelerini değiştirmekten başlamakta yarar var. Öncesinde de bahsedilen cam temizleyicilerden kullanılmalı.

Bakın bu daha ucuz.

Kolay gelsin. 

Teşekkürler.Silecekleri anladım da,camlarda nasıl bir sorun olabilir?Dediğiniz gibi önce cam temizleyicileri  bir denemeli.Umarım daha çok bozmaz.

Cevabınız için teşekkürler.Bir inceleyeyim.Sizlerde de de böyle çizikler oluşuyor mu.Bir yerde yanlış olan bir şey var ama nerede.Ona çözüm bulmak lazım.

?Arkadaşlar mrb,'15 CMax Tit.x aracım var.Sizlerden öğrenmek istediğim silecekler(orjinal) o kadar dikkat etmeme rağmen camlarda çizikler oluşturdu.Ayriyeten sileceklerin çalıştığı alanın izi bariz şekilde ,cam üzerinde belli oluyor.Daha önce 13 sene Focus Ghia kullandım ama hiçbir şekilde ne böyle bir çizikle ,ne de diğer söylediğim iz sorunu ile karşılaşmadım.Kılcal çizik ama insanı rahatsız ediyor.Gidermenin de bir yolu yokmuş.Böyle bir sorunu veya çözümü olan varmı.?

45 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Geçerli. Hata mesajı nedir? Diğer bilgiyi yetkili servis vermiş  

Cevap için teşekkürler.Servisin dedikleri doğru yani.Hata mesajı.((There was a problem uploading the file.)) 7.5 mb jpeg formatında bir fotoğraf yüklemek istediğimde veriyor.

31.08.2015 - 12:23 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Buradaki başlığımızda güç, tüketim, hızlanma gibi verileri girmiştim burada ise işin tekniğine giriyoruz. Click Click
Türkiye'de satılan araçlara hemen ulaşmak ve karşılaştırmak için ideal olduğunu düşünüyorum.

İçindekiler; motor tipi, sıkıştırma oranları, sübap düzeni, silindir bloğu, motor yönetimi, yakıt enjenksiyonu, emisyon kontrolü, turbo, soğutma sistemi, şansıman kodları ve vites oranları.

 

 

Yedek-Tıkla büyüt fotosu

Kısa kısa;
Makyajsız versiyonun 1.6 dizelinde değişken geometrili garret turbo vardı.
Makyajsız ile gelen 1.6 Ecoboostda Borg Warner (KP39) düşük ataletli turbosu vardı ve soğutma sistemi farklıydı.

 

Burada belirtilen turbo , makyajlı 2015 cmax 1.6 tdci manuel içinde geçerlimi.Şu an üzerinde Garret sabit geometrili olanmı var.Eğer öyle ise böyle bir değişime niye gerek duyulmuş olabilir ki?Bir bilgi varmı.(Herkes değişken geometrili olanın veriminden bahsediyor)Bugün yeni almış olduğum aracı yetkili servise götürdüm.Üzerinde değişken geometrili turbo olduğunu söyledi.Hangisi doğru şimdi.Kafam karıştı.Gitme nedenimde arabanın 1. ve 2. viteste hızlanamaması ve yakıt sarfiyatı idi.Acaba turbodanmı diye sorayım dedim.Aldığım cevapta yazdığım gibi Turbonun değişken geometrili ve herzaman devrede olduğu oldu.Ayrıca DYNO raporunda Max.Tork 193(3700RPM) görünüyor.Bu da normal dendi.Hesaplanan motor gücü 102.7 hp,75.35 kw.Testmi yanlış acaba.Böyle büyük fark olurmu.Aracın gücü %94,94 çıktı

03.07.2014 - 11:09 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

 

1.6 Tdci 115 ps

Buradaki tork değerleri makyajlı 2015 ,1.6 Tdci 115 ps manuel  Cmax içinde geçerlimi.Aracı alırken yaptırdığım ekspertizde Max.Tork 193Nm(3700RPM) çıktı.(Olması gereken 270)Bu değerleri yetkili servise gösterdiğimde normal olduğunu,DYNO değerlerinin hiçbir zaman gerçek torku göstermediğini söyledi.Eklediğim değerlere göre bir yorum yapabilirmisiniz?Araç 6500 km'de.(raporun kopyasını ekliyecektim,ama devamlı hata mesajı verdi)

21.11.2017 - 09:03 tarihinde, Tuncay A. yazdı:

Sync 2'i sadece 2 gün kullandım ve Sync 3'e geçtim.

 

 

Aracınız çok güzel olmuş,güle güle kullanın.Başka bir arkadaşta sormuştu.Ama cevabını göremedim.Sycn2'den Sycn3'e nasıl geçiş yaptınız.Maliyeti ne oldu acaba.