Oktay Toker

Güzel gösteriyor ve sanırım yakışıyorda.Ugraşmasıda ayrıca çok zevkli.Yeni bi kapak buldum sayılır herşeyiyle hazır ugraştırmayacak 5tl fiyatı var ve son derece dayanıklı,ilerde fırsat olursa deneyecegim.

Kırmızı sızmasın diye yaptıgım parçalar.

Kırmızı tonu daha güzel yapmak için bordoya yakın boya (oje)sürdüm.

Ve sonuç tam istediğim gibi oldu.

Yer mekan önemli degil.İzmir'den bi Fiesta'cı arkadaş sadece tavan lambasını söküp yolladı sub yapacagım içine led döşedim ve ayak altı ledi yaptım,bugün kargolayacagım.

Teşekkür ederim.

Çaglayan arkadaşımızın geceuçuşu forumundan.

Ayrı ayrı teşekkür ederim.

Km göstergesindeki kırmızı bölümleri şimdi çok daha güzel oldu.6 ve 7 bölümlerinde neredeyse kan kırmızı tonunu yakaladım ve kapattım.Mavilerede artık 0 derecesine yakın sızmada yok.Şimdi tam içime sindi.

F1 göstergeleri mavi yapmak için kolları sıvadım 2004 F1 göstergesinden biraz farklı bir alt yapısı var bunda ikaz aydınlatmaları ampul 2004 teki ledli,ibre motorları farklı iç pleksi farklı.

Yeşil zemini kazımak kolay oldu.Pleksi tarafı biraz zorladı ilk defa yaptıgım için çok nazik uğraştım sonuç iyi oldu.Kadran kazınınca altta çok ince yeşil zemin hala kalıyor bunuda cif ile temizledim gün ışığı tonunda bir zemin çıktı ortaya.Mavi ledlerede ayrı bir ton kattı mavi ton laciverte yakın oldu biraz ama bence çok güzel oldu.6 ile 7 devir arasına kırmızı led yaptım mavi ile karışınca pempebilik çıkıyor bunuda aştım kırmızı ledleri çevreleyeck yuva yaptım ve sadece burayı aydınlatıyor.Resimler bu yuvayı yapmadan çektim.Lcd göstergeler istek üzerine beyaz yapıldı.Araç üzerinde iyi bir makina ile resim çekilecek bilahire ekleyeceğim.

Cam açma düğmeleri istek üzerine kırmızı oldu.Far düğmesi mavi.Teyp mavi kırmzı karışık.Kaset çıkarma butonunun arkası şeffaftı kırmızı led yerleştirdim.Ayrıca okuyucu kafasının kablosunu söküp aux girişi yaptım.

Kalorifer göstergesine yine mavi led kullandım.

Kadranın kazınınca tabanında kalan yeşillik.

Temizlenmiş hali.

Ledlerin hazırlanışı.

Montajlı hali.

Pleksi ile beraber toplanmış hali.

Kırmızı ledler için set çektim ama tam istediğim gibi olmadı daha farklı bir yapı kullandım ledlerin etrafını metal ile dolandım ve sadece pleksiye ışık verebiliyor.

Ve sonuç son derece homojen bir görüntü yakaldım diyebilirim ki en ufak bir ışık farklılıgı yok.

İbreler için yine pleksi üzerine kırmızı led yerleştirdim ve güzel bir ton yakaladım.

Kalorifer kısmı bu şekilde oldu.

Digital gösterge ekranı altında sabit yeşil tabaka vardı bunu söktüm ve notebook lcd içinde kullanılan tabakadan kesip koydum ve son derece güzel bir beyaz ton yakaladım üstteki resimlerde mevcut.

Kaset okuyucu kafanın data soketi bu.Bunun üzerinde L ve R giriş uçları belli.Auto rewers oldugu için L veR sinyal girişleri çift bu ikisinede seri kondansatör ile birleşim yaparak sinyal ucunu verdim.Oldukca basit bir yapı var,sinyal ucları direkt olarak mixer entegreye gidiyor.

Araç üzerinden bir kaç görüntü.

Cam açma ve kapı kolu içi aydınlatmalarımız.

Kaset çalar ve kalorifer ayar kısmı.

Arka koltuktan görünüm.

Ne zaman istersen.

Sürahiyi kesmesi oldukca zor.Matkap ucuyla yan yana delerek ve sonra yine matkap ucu ile çürüterek kesiyorum.1 tanesi yaklaşık 1 saatimi alıyor.Abs,melamin tarzı gibi değil.Abs yumuşak olur,melaminin kesmek çok zor.Isı testlerini yapıyorum en son Linea için yaptıgımda 12 saat xenon ampul çalışır vaziyette testini yaptım sorun yok.Pleksi tarzında yapısı var ve 3mm kalınlığı var.

Koray hevesini alayım istersen

Yukardan ovacık göbeğinden aşagı salınınca sağdaki inşaat sonrasında yol genişliyor ya tam o düzlükte sağa sokak giriyor,köşedeki yeni binanın arkasındaki sanırım gecekondu duvarı.Arada kalıyor görmemen normal.

Ovacık yoluna giden yolun arada bi köşesi.Teşekkür ederim.

Bu defa araç sahibinin kanına girdim ve kapkara gözlü bir focus hayalimi gerçekleştirdim.Gözlerinin içinede kalp koydum akşam cidden çok güzel bakıyordu.2 tane mercekten süzülen ışık başka bişi yok.Çok can yakacak çok.

Ön işlemler far tasından alınan kesişme çizgisi,mercek için oyuk açma,mercek hizalaması ve sonra mercek kapagı.Yine sürahi kullandım bu defa elim alıştıgından tam mercek sıgacak şekilde oldu ve gittikce daha düzgün oluyor,önceki montajlarımdaki küçük basit hataları tekrar etmeden daha güzel yapılmış bir işçilik ortaya çıkıyor.Uğraşmak son derece zevkli ve bir kadarda çok yorucu.Hele zımpara kol kalmıyor.Boyama işide oldukca sabır istiyor bu sürahiyi ışık süzülmesi bu defa yok denilecek kadar azdı.

Araç sahibi arkadaşımız far üzere oldukca koyu renkte folyo çekmiş.Far içi çıplak gözle bile cidden zor görünüyordu.Folyoyu mercek sonrasıda sökmeye niyeti yoktu.Son anda gel şunun uzun hüzmeyi siyah yapayım folyolu halinden çok daha güzel durur.Nasılsa bi-xenon olacak.Uzunlarda yine aktif olacak ama uzunlarda folyolu hali gibi ışık alırsın dedim onay alınca uzun hüzme kısmınıda siyaha boyadım.

Yine Bosch bi-xenon mercek kullanıldı.Mebla sıkıntısı oldugu için H7 ampul balast seti kullanıldı.D1s ampulü örnek alarak yön çentiği açtım ampulün daha önceden kötü tıraşlanmış,zor olmadı güzelce ege kullanarak fazlalıklar alındı ve sıkıca oturtuldu sonra vida deliklerine çentikli pul yapıp ampule baskı uygulatıp vidalar ile sabitlendi.İlerde kolay şekilde istenilen ampul türü kullanılabilir.

Buradan şunu aktarayım halojen ampul alırken dikkat edin adı sanı belli olmayan ucuz ampullerden uzak durun kesişme çizgisi alırken far üzerindeki inwells 100watt mavi boyalı beyaz ışık veren ampul takılıydı arkadaşımız aldıgında varmış.Ne yaptıysam kesişme çizgisini asla net alamadım berbat ötesi bir görüntü vardı,elimdeki Philips ampulü taktım ve işte net bir çizgi bu diyerek işlemimi bitirdim.Üstüne üslük filmi kaldırınca bir acı gerçekte ortaya çıktı bu ampul aşırı ısı nedeniyle camda düzeltilmesi zor olacak kılcal çatlaklara yol açmış tırnagımla rahatca hisediyordum,hemde içten.Tavsiyem kesinlikle kullanmayın.Tesisatada zarar her şeye zarar.

Ampul yerleşimi.

Meşhur sürahimizden oyularak yapılmış kalp işlemeli kapagımız.

Tas çerçeve kopmple siyah olunca hiç bişi gözükmüyor.ama canlı hali gerçekten çok güzel oldu benim düşünceme araç sahibi arkadaşta onay verdi.

Araç üzerindeki ilk halleri.

Duvar resimleri.

Uzunlarda 80watt narva H1 ampul vardı yine takılı iptal etmedim.Uzunlarda halojen ampul bi-xenon beraber yanıyor.

Aküyü lambaların görünümü ile ölçmek hata olur.Marşa bastıgınızda akü çekilen akımı karşılamayabilir.Sadece tahmini hataları yazdım.Siğorta kutusunu kontrol edin.Lpgden dolayı denilen bobin hatası yapmış olabilir.

Detaya girmeyeceğim sadece tahmin.Kış sonrası bahar aylarında en sık yaşanabilen 2 sorundur.İmmo hatasında tık der kalır hatta geneldede bişi yapmaz.

1.Marş bassada önemli değil akü kontrolünü kesinlikle yaptırın veya takviye deneyin,

2.Benzin pompası arızasıda olabilir.

Mustafa detay yazmış,O parçalar yoksa çalışmaz.Farı taktıgımda manuel ayar ile ayarlamıştım.

Erkan bildiğim kadarıyla yeni sattı.Motor yükseklik servo motordu eski motorları ile ve kablo uçları değişmesi gerekiyordu.Uğraşmadım

Dün sabah farları sahibine teslim ettim.Takarak ve duvar resmi alarak tabiki.Çok mennun kaldı ve gerçekten begendğini söyledi.Defalarca resim çekti yollamış bana.İşte bir kaça resim daha.

Yaklaşık 20 metre civarından fakat araç biraz yan duruyordu.

Yaklaşık 7 metre falan.

Araç içinden.

Araç üzerine montajlı hali.

Bana ulaşmanız için 05423284071 yeterli .

Bora bey sizin araçların kapı açma kolu zaten 3 renk değil miydi?sadece önler mi öyle.

Ayrı ayrı teşekkür ediyorum.

Ayrı ayrı teşekkür ediyorum.Artık dimleniyor,buğün ayar yapılabilir hale getirdim şimdi dahada nefis oldu.Fallowme,far sensörü taktım F1 epey bi modlu hale geldi.

İbreler takılınca görünen hali.

Montaj sonrası görüntüler.

Daha güzel fotolar çekilecek bilahire ekleyeceğim.

İşte parçaların başına gelen olaylar zinciri. ve sonuç Akşam giderken çok sevinçliydi.Bu kadar beklemiyordum diyerek yarında fallow me ve far sensörünü takacagız.

İlk işlemi ana cam açma düğmesine yaptım.

Yeni bayaz ledleriyle ilk yapılan ve araca ilk takılan parça oldu.

Klima buton kısmı.

torpido için yaptığım led.

Bagaj için.Yarın ek ilave yapacagım biraz yetersiz kaldı gibi gelince yapalım dedi.

Tavan aydınlatması ile beraber yine orjinal görünümlü sub için karar verdik ve bu çok daha güzel oldu.Yine aynı parçayı kullandım fakat alimimyuma boyadıktan sonra yapıştırdım ışık yansıtmıyor artık.Yapıştırma işlemini daha dikkatli yaptım nerdeyse belli olmayacak diyeceğim ama zor.Bundaki fark iki parçada farklı yönlere bakıyor olması.Sonuç fena değil çok az bir sapma var tam vites hizası olmadı vitesin kolçaga dogru bitiminiden başlıyor.

Elimde 3mm 30 derece kırmızı led yoktu bende eski barkod okuyucuların ledinden vardı onları kullandım.Kırmızı renk çok tatlı bir tonda.

3.stop reflektör yavaş yavaş erimeye başlamış 2 ampulü mefta olmuş.Yerlerine 3 reli sıra her biri 30 miliamper olmak üzer 5x 9 sıra led takmak için bu komple erimeye yüz tutmuş kısımları tıraşladım ve kare görünüm verdim ledleride yerine takarak kapattım.

Ayak altı ledlerini ve plakalık ledlerinide yaptıktan sonra cd player modeli 6000 yazıyor ledlerinini değişim için açtım.Bütün ledler beyaza çevrildi en zor kısmı lcd ekranın altına dik duran led taklımış bunun boyutlarında dik duran ledleri yaparak monte ettim ve cd giriş kısmı ile volüm altı ledlerinide mavi taktım.Çok tatlı bir görünüş oldu.

Ayrıca aux girişi içinde kablo yaptım.

Kalorifer ayar kısmında üst tarafta 3 tane ampul yeri var ve bir çok yer karanlıkta kalıyor daha önceden zihnimde daha önceden tasarladıklarımı gerçekleştirme imkanı dogdu ve fırsatı kaçırmadım.Parçanın her yerini delikler içinde bıraktım.

Deliklere ledleri yerleştirdim ve sonuç tahminiminde ötesinde oldu.İçi yeşil boyalı olan ve kazınması bence çok riskli olan bu parçanın içi mavi renge bezenince abartı olmayan gözü yormayan harika bir renk tonu ortaya çıktı.Sarı olan 3 yerin ve kırmızı ayar kısmının altınada kırmızı ledleri yerleştirdim ve o bölümlerde güzel göründü.Çevirme düğmeleri ne yapılırsa yapılsın ben yeşil ışık veregim diyor bende diretmedim tabi.

Cd playerdan sonra en çok uğraşı gösterdiğim parça km gösterge bölümü oldu.Bundada delilik yapıp kalorifer ayar bölümüne yaptıgım gibi cesurca delik deşik ettim.Önce kadrandan yer hiza kalıbı aldım çizdim ve tahmini belirlediğim aralıklarla delikleri deldim sebebi düz olmyan zemin olması.Kalın uçlu matkap ile delik agızlarına derinlik vererek ışık daılımını artırmaya çalıştım.Sonuç gerçekten en yakın hamojen bir ışık dagılımı olarak çıktı.

Lcd kısmıda sökerek altındaki aydınlatmada kullanılan 6 ledide beyaz yaptım.

Son anda dedim ibreler kırmızımsı görünsün düşün ataşın,testler sonrasında ibre motorlarının üzerine ibre pimine en yakın duracak şekilde yine barkod okuyucu ledlerini kullanarak işlemi bitirdim bu meret ledler tahminime göre 30 miliamper gibi çalışıyor çok fena tonu var şaşırdım. yaptım ve gerçekten hoş bir tonda ışık aldım ibreler döndükce sarı,turuncu ve kırmızı tonlara bürünüyor.

3.stop daha önce su almış yalıtım için çamur gibi macun kullanılmış temizlemek çok zor oldu ve bunun yerine ev pencerelerinde kullanılan kauçuk üründende alıp taktım.Güzelcede yerine monte ettim iyi oldu.

Akşam Frenler yanınca oluşan bu görüntü hoşuma gitti.

Mondeo Mk3 Farları orjinal ceviz merceklerinden devesa mercege geçişini tamamladı.Bosch mercek takıldı.Aracın daha önceki kullanıcıları orjinal balastını iptal etmişler ve oem balast kullanmışlar iptal edilip orjinal balast faal hale getirildi.Far camlarına epeyce pasta uygulayarak biraz olsun taş izlerinden epey arındırdım ve birazda parlaklık oluştu.İşte detaylar.

Araç sahibi arkadaşım kendi çabalarıyla uğraşmış fakat yeterli zaman sahip olmadığı için benden yapmamı istedi.

İlk iş olarak haliyle gözlerini söktük.

Sonra tezgahımda kesişme çizgisi aldım.

Mercekleri dagıttım.bütün parçaları ile ve takılacak olan mercekte aralarında.

Mercek şapkasının mavimsi camını arkadaşımız sökerken biraz kenarlarından tırtıklı halde ve egimli olarak sökebilmiş buda çirkin görünüme yol açıyor haliyle.

Bu mercek kapagına harika planlarım oluşmuştu mükemmel şekilde gündüz farı işlemi yapılabilecek özelliğe sahip.Tasa oturdugu zaman iç boşluk kısmı 1.5cm civarı power ledler rahatca sıralı şekilde monte edilecek şekilde ve yuvarlak angel halka şeklindede çok rahat kullanılabilecek tasarıma sahip.Araç sahibi arkadaşımızı kandıramadım

Yeni Bi-xenon merceği mevcut sabit ayakları hiç karşılamıyordu bende bu ayakları kullanarak kalın metalden aparat yapıp merceğimizi oldukca saglam şekilde sabitledim fakat resim yok çekmemişim nasıl atladım bu işi hala kafam almıyor.

Daha önce kesilen yüksek voltaj xenon baglantı uçları.

Güzelce baglantılarını tamamlayıp arkadaşımızında önceden kullandıgı silikonlar ile beraber komple camın oturan kısımları tornavida ile uzun bir uğraş sonrası kazıdım.Cam yerine otururken zorlanmadım güzelde oldu.

Mercek işlemi bitince mercek şapkasının düzgün olmayan üst kısımlarını kapatmam gerekiyordu sonra daha önce kullandıgım meşhur sürahinin kapagını inceledim boyutlar tam olmasada güzel şekilde uydu ve başladım işleme deliğini açtım güzelce zımparlayıp boyadım ve sonuç benim içime sindi.arkadaşımız siyah renk istemedi crom ve aliminyum boyaları farklı aralıklarla atarak orjinale yakın olabilecek şekilde boyamaya çalıştım.Daha farklı hazır kapaklar takılabilir tabiki.Aslında elimde hazır merconun orjinal kapagı vardı bi acayip durdugunu düşündüm ama yinede ilk başta onu yapacaktım sonra uğraştırmasına ragmen tercihimi bu işleme yaptım.

Camı kapatmadan silikonu temizledğim yere güzelce siyah silikonu sürdüm.

Kapanmış ve kurumadaki hali.

Mercegin ampul takılışı sonrasındaki taşkınlıgını arkadaşımız daha önce kapagı keserek biraz olsun halletmiş bende kalıp yaparak üzerini iyice silikonla doldurdum ve izolesini sağlamış oldum.

Yarın sabah farı monte edeceğim bilahire son aşama resimlerini ekleyeceğim.

Ayrı ayrı teşekkür ediyorum.

Mk3 veya diğer modeller ne zaman istenirse çalışmalara başlanır.

Şu şaseye tam anlamıyla pütür uygulamayı hala standarda bindiremedi galiba yarım yarım yapılmış hep.Hava yastıgı torbası acayip bir sert malzameden yapılmış.Çok güzel çuval olarak kullanılabilir.Bir tanesi elime geçti 15 lik lastiği içine alabilecek kadar büyüklüğe sahip gibiydi.

Sis kapağının oluklu yerlerindeki kısımların iç çap ölçüsü maalesef yuvarlak mercek için 3mm küçük kalmıştı.Bu mercekleri hiç bir şekilde kullanamadım bunun yerine yassı olan ve ortadan 60 ve yanlara 120 derecelik olarak açı kullanılabilen mercek kullanmak zorunda kaldım.Mercekleri yerine taktım.Sislerin olduğu yer Normalden aşağıda araç zaten yüksek ve bu sis kapağı yanlamasına daha büyük boyutta olduğu için ve birazda mecburen.Her bir sis kapağında 6 tane led olacak.Fakat bu merceklere yön vermem bayağı zor oldu fakat ideal seviyede tuttum.

Yassı mercek için mecburen kalıp yaptım bununla yer açarak mercekleri taktım.

Mercekleri idareten taktım sabitlenmedi yön vererek oturtmak epey zor olacak ama bence güzel oldu.

Merceklerin kenarlarını karışım 404 yapıştırıcıyı ince uçlu bir metal ile yavaşca sürerek kurumaya bıraktım.

Sonra hazırladığım 6 adet her biri 110 lümen 1 watt florasant beyazı power ledleri yaptıgım extra sogutucuları ile mercege 1mm lik vidalar ile tutturdum.

Bu işlemin ardından 404 çivisiz çivi buladım ve kurumaya bıraktım.

Kısa sürede kuruyan bu çivi işleminin ardından güzelleştirme operasyonu ile işlem sonuçlanıyor.

İşte C-MAX için yaptıgım ışıklı Ayakkabı modeli

Elimde bulunan led sürücüsünün teki bu aşamalardan geçerek güzelce kutusuna yerleşti ve baglantıya hazır hale geldi.

Kartın alt bölümüne sogutucu yaptım ve ara izalosyon ile destekleyerek beyaz silikonuda bulayarak vidaladım.

Bütün parçalar ile toparlanmış son hali bu.

Kontak açılınca yanan ve park açılınca sönük halde yanan bir role devresi ile baglantısı yapıldı.

Parklar açıkken

Kontak açıkken.

Gündüz farında temel ışık şiddeti toplamda iyi bir reflektör yapısı ile genelde uzaktan ince çizgiler halinde göründüğü için en az 200lümen olması gerekiyor bu her modelin bu uygulamayı yaptıgı bölümler için farklı ışık degerine sahip oluyor.Tampon altı sis farı hizasında ilk çalışma sanırım Mercede yapmıştı ve iyi bir araştırma hizalama ile yapıldıgında görüş açı değerlerini tam notta veriyordu tanıtma bilğilerinde böyle gördüm.Kullandıgı ışık şiddeti toplamda 400 lümen civarı fakat reflektörü çok iyi tabiki.Yeni çıkan çogu model bu gündüz farı zorunlulugu için artık çok basite kaçtıkları için bilinen 21wattlık ampulleri kullanmaya başladılar yani led olması şart değil.Bu uygulamalarıda genelde tampon altı sis farı yanında çıkarmaya başladılar.Şartlı bir özellik olunca suyuda çıktı tabiki.

Sonradan yapılan uygulamalar haliyle orjinal reflektörlü çalışmalar gibi asla olamıyor ama ışık şiddeti açısından tampon altı uygulamalar bence en az 1000 lümene yakın olmalı ki görüş her daim iyi olsun.Çalışmalarımda çok uğraştırmasına rağmen buna özen gösteriyorum ve kesinlikle gündüz farı yönünü farlar ile aynı hizada tutmaya çalışıyorum.

Şunu ekleyeyim.Yurt dışı Mondeo culublerinde çok araştırdım ama Mk1 mondeo ya mercek montajına hiç mi hiç rastlamadım diyebilirimki belkide ilk mercegi ben taktım.