Cihan Buğdaycı

5 saat önce, Serdar Eryürekli said:

Arka kapılar açıkken hiç denemedim ama bagaj açıkken kilitleniyor, her alış veriş sonrası yapıyorum  Poşetler yüklenilecek, bagajı açıp aracı kilitliyorum, anahtarı cebime tıkıştırıyorum, poşetleri yüklenip bagajı kapatıyorum ve tüm kapılar kilitli oluyor.

Arka kapılarda da durum aynı.Hatta kapıyı kapattıktan sonra 4'lüler yanıyor kilitlendiğine dair.

Dediğiniz parça buymuş google'a yazdığınızda.Ortasında bombe varda yavru kedinin bu parçaya zarar verebilmesi için süper güçlerinin olması gerekiyor.

Ozan bende çok beğenmiyordum benim focus'un dönüş çapını başka marka model araba ile bizim otopark'ta tek hamlede döndüğüm yeri focus'la aynı yerden iki hamlede dönüyordum.Sizde c-max'te vardı.Onda ki durum nasıl?

3 saat önce, İsa Emre said:

Ekstraları var mavigasyon 18 inç cant bulutut vs 60000 km geri görüş kamera vs..aynen öyle oldu zor oldu efsaneden ayrılmak

Araba ilanda yazdığı gibiyse hafta içi alıcam inş. Daha önce dizel arabam olmadı. Traktör gibi gürültülümü biraz ondan çekiniyorum.

Efsane kasada hiç bi sıkıntı yaşamadım.umarım focus 2de de yaşamam. Focus 2 ile tecrübesi olan paylaşırsa sevinirim.

Gürkan bey f2 lerin herhangi bi kronik problemi varmı....

Araç yalıtım olarak biraz zayıf ama abartılacak kadar değil.Ben kullandığım 5 sene boyunca sadece yüksek hızlarda rahatsız ediyordu onun dışında 90-100'le giderken pek rahatsız olmuyordum.Herhangi bir kronik problemi yok düzgün güzel bir araba.

Ben bu link'te aldığımdan satana aklımda kalan herşeyi yazdım.İncelerseniz en azından bir kullanıcı yorumu alabilirsiniz.Gelelim aracın fiyatına.50.000 bandında bence tercih edilecek bir otomobil değil.Evet kesinlikle çok güzel bir araba ama bu fiyat bandına daha yeni ve güncel arabalar bulabilirsiniz.Yukarda Servet abi focus 3 demiş ki bulunabilir yada 1.2 motorlu golf veya leonda bulabilirsiniz.

Ben ocak ayında 2010 model focus titanium x aracımı 39.000 tl'ye vermiştim.Sadece km 193.000 de idi.Bu araçların piyasasını çok bilmem ama birazcık yüksek sanki.

Focus mk1'lerde sesli ikaz sadece amerikan versiyonlarında vardı.Türkiye de'ki arabalarda yoktu.Ben gösterge panelinde kırmızı bir uyarı var diye hatırlıyorum ama o da ağırlık sensörü'ne bağlı değil.Emniyet kemer yuvasında sensör vardır muhtemelen takınca gösterge ekranında ki uyarı işareti söner.

Airbag kullanım ömrü kılavuzlarda 10 sene yazıyordu yanlış hatırlamıyorsam.10 sene sonrasında açılmayacak diye bir kaide yok şans'a girer artık.Konuyla ilgili olarak'ta eğer emniyet kemerinin takılı olduğunu araç beyni algılamıyorsa airbag açılmaz.Sizin dediğiniz ağırlık sensörü muhtemelen koltuğun altında ki airbag sensörü arızalı bu durumda araba airbag arıza lambasıda yakar.

 Yarı deri koltuk'lar güzelmiş beğendim.Eğer st line böyle çıkarsa bence çıkmaması daha isabetli bir karar olur.Tampon eklerini oldum olası sevemedim çok emanet duruyor tam merdiven altı tuningçi işi.

Bende satmadan önce hepsini değiştirmiştim.Kapaksızlardan almıştım 2 gün sonra pas yapmıştı.Geçmiş zaman tanesi ya 3 liraydi yada 4 liraydı.Sadece ucundan pas yaptığından bir problem yapmaz kullanabilirsin gönül rahatlığı ile dikkatlı baktığında çirkin görünür o kadar.

27 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Ibıza MTV'den de kaybediyor.

Ayrıca bazı araçlar kağıt üzerinde değerlendirilmez denir ya bu tür araçlar tam olarak bu sınıfı ifade ediyor.

 

Ford'un şuan Avrupa'da satış olarak lider olduğu konu biraz ticari birazda bu Spor versiyonlar kaldı.  Ürünler aslında problemsiz ama fiyat konusu her zamanki gibi sıkıntı bizde. 

 

Geçen hafta euro 3.20 seviyelerindeydi şimdi 3.35. RS misal 15 bin TL arttı niye ? Tayyyeap başkan Davutoğlu'nu istemedi diye.  

Yazıda da dediğim gibi enflasyonu vs ortalama alıp dönem dönem sabit TL fiyat vermek lazım, en azından 1.6 ve 2.0 lar için.

Yarın euro 3.10 (örn: Kasım 2015) olursa, en az 10 bin (Fiesta), en yüksek 30 bin tl (RS) iniyor araçların fiyatı.

 

Bu arada Fiesta'nın fiyatı maksimum 80 bin tl olmalıydı (ederi 75K), bence 10 bin ekstrası var şimdi 15 oldu gerçi

Hemde 7-8 ay sonra yeni kasası geliyor.

Diğerlerinin fiyatı çok sırıtmıyor. 

Yakup bende zaten farkındaysan altta yazdım kullanmadığım için yorum yapmak bana düşmez diye.Kağıt üstünde sadece 0-100 ve son hız yazıyor.Sadece bunlara bakarak bu kategoride araba alan adam almasın zaten gitsin 530d alsın.Oda bir yerde hızlı sonuçta hemde az yakar.Bence ford'un kuru sabitlemesi gerekiyor özellikle fiesta ve focus st'de.Focus st'nin fiyatı cupra ve gti bandında olması gerekir eğer satış yapılmak isteniyorsa.Ben focus rs'in fiyatını beğendim vergi kurbanı olmasına rağmen 2.0 motor premium rakiplerine göre daha uygun fiyatı var.Üstelik kullanım olarak'ta hiçte aşağıda kalacağını sanmıyorumki okuduğum yabancı kaynaklar bunu doğruluyor.

Fiyatları birazcık daha düşük olsaymış bence daha iyi olurmuş rakiplerine göre pahalı.

Fiesta st:Güncel kur ile 96.000 tl lirası

Peugout 208 gti:76.400 tl

Seat ibiza cupra:87.000 tl üstelik 1.8 cc vergi dezavantajı olmasına rağmen

Focus st:Güncel kur ile 168.000 tl

Honda civic typeR:Güncel kur ile 184.000 tl kağıt üstü verileri daha yüksek bg olarak 310 ps

Leon cupra:150.000 tl yine kağıt üstü verileri daha yüksek bg olarak 290 ps

Golf gti:151.200 tl kağıt üstü verileri birbirine yakın

Focus rs:Güncel kur ile 283.000 tl malesef vergi kurbanı

Golf r:189.000 tl kağıt üstü verileri birbirine yakın focus birazcık daha iyi

A45 amg:284.000 tl kağıt üstü verileri birbirine yakın

Sonuç olarak hiçbirisini kullanmadım.Reel hayatta hangisi daha iyidir kötüdür yorum yapmak bana düşmez.Bu şartlar altında fiesta st ve focus st'yi ancak gerçekten ford hayranı olan ve cebinde parası olan kitle alır.Focus rs ve o klasmanda ki araçlar ise bambaşka.Gerçekten hb spor araba almak isteyen işi bilen aldığı arabadan zevk alan insanların tercihi olduğundan st'ye göre fiyatına rağmen şansını daha yüksek görüyorum. 

  Ben aynı kasa dizel focus'tan tsi leon'a geçtim.Passat elbette ki ağırlığından dolayı benim arabaya göre 100 km de 1-2 litre fazla yakar.Yakıt farkı olarak'ta km ortalamasını aylık 2000'den hesapladığımda focus'ta aylık 3 depo yeterken tsi'da aylık 4 depo dolduruyorum.Bu farkı gözardı edersek benzin anlamında tsi'lar ekonomik motorlar.

  Lpg'ye gelirsek.Açıkcası tsi motorda ne kadar sağlıklı olur bir bilgim yok.Ben taktırmam nedenlerine gelince:

-Yetkili servis ne kadar tanıdık olursa olsun olası bir motor arızasında Almanya'dan red cevabı gelir,aracınız haklı olarak garanti dışı kalır. 

-Yine herhangi bir arızada servis topu lpg ustasına atar,lpg ustası topu servise atar ikisi arasında gider gelirsiniz.

-Atmosferik motorlarda bile arıza çıkartabiliyorken tsi,ecoboost gibi yüksek sıkıştırma oranına sahip bir motorda arıza olasılığı soru işareti.

-Millet lpg montajı için 5000-6000 tl'lerden bahsediyor ne kadar gerekli orası sizin cebinize ve yaptığınız km'ye bağlı

-Her servis lpg'li aracı kabul etmeyebilir.

Açıkcası bu sınıf'ta bir tercih yapsam passat ve mondeo arasında gidip gelirim.Her ikisinide inceleyip hangisi benim içime sinerse onu alırdım.

Leon dışardan baktımı tasarımı ile sizi mutlu eden bir araba.Ancak sürekli aile ile beraber kullanacaksanız kullanıcı olarak çok önermem.Birazcık sert bir araba.En azından focus ve golf'e göre.Aile kullanımından ziyade birazcık daha sürücüye dönük bir araba.Ben alıştım sertliğine hatta birazcık'ta hoşuma gidiyor.Sertlik dışında bir sıkıntısı yok dizele göre 1.5-2 litre fazla yakar,iç hacmi sınıfına göre son derece yeterli.Spor modda sürücüsünü çok eğlendiren bir araç.Tercihiniz bu arabadan yana olacaksa ikinci ellere bakmayın.Çok yüksek rakamları.70.000 tl gibi bir rakama sıfır büyük ekranlı bir fr bulabilirsiniz.

Yeni kasa dizel focus hakkında çok bir bilgim yok.En azından kullanıcılar kadar. Ben eski kasasını 200.000 km kullandım özellikle sürüş keyfi açısından çok memnun kalmıştım.Yeni kasasıda eminim iyidir ki forumdan arkadaşlar gerekli bilgileri verir.

Leon'a göre daha konforlu ve kaliteli.İçine bindiğinizde (highline) ulan adamlar yapmış diyebiliyorsunuz.Ama neredeyse aynı arabalar olmasına rağmen leon'a göre daha ruhsuz.Önceliğim konfor, sürüşü focus ve leon'a göre daha ihtiyar işi olsun önemli değil derseniz golf,hem az yaksın hemde keyifli olsun derseniz focus,yok ben devir çevirmek istiyorum eğlenceli bir araba arıyorum birazcık takoz olsun önemli değil derseniz leon.

1 dakika önce, Mehmet Gün said:

Burda söylediğim şey farklı. Ben eğer arabamı aldığım fiyata daha çok beğendiğim araba olsaydı alırdım. 85.000 lira Ford'a sayıp 50.000 liralık Egea'yı översem adama demezlermi o zaman 50.000 liraya Egea alsaydın 35.000 liranda cebinde kalsaydı.

 Benimde anlatmaya çalıştığım siz 85.000 tl'ye focus aldığınız için 50.000'lık arabayı övemezmisiniz yada beğenemezmisiniz? Yani illa aldığımız rakamda ki araçlarımı övmeliğiz? Ayrıca elalem ne derse desin ben beğenmişim hoşuma gitmiş bunun fiyatının önemi yok 1.000.000 tl'de olsa 1000 tl'de olsa sonuçta benim zevkim ister alırım istersem almam.Kimsenin bana o zaman neden bu arabayı almadın 35.000 tl cebinde kalırdı demeye hakkı yok.

20 dakika önce, Semih G. said:

 

Ben 2016 ocak'ta 2015 aldığım için rakamsal olarak çok uyguna geldi.150'lik alsaydım hem 3 ay bekleyecektim hemde indirimden faydalanamadığım için 10.000 tl gibi bir rakam fazla ödeyecektim.Ondan tercih etmedim.Şuan fark yanılmıyorsam 2000-3000 tl gibi birşey direk 150 act'yi tercih ederim bende.

5 dakika önce, Süleyman Sakman said:

Ben Mehmet GÜN arkadaşa sonuna kadar katılıyorum. şöyle izah edeyim. 2013 temmuz ayında focus titanium 57.000 tl vererek aldım. o zaman jetta dizel comf. 62.000 tl idi. arabamda kaza boya yok. 33.000 km de.geçen hafta ev almamdan dolayı satılığa çıkardım. 60.000 tl vermeyi bırak millet 58.000 tl fiyat biçti. ama jetta olsaydı tahminen 68.000-70.000 arasında kesin satardım. arabanın iç darlığı hala canımı sıkan konu. ama malesef fiyat kaybım çok olacağından dolayı bi 2 sene daha binmek zorunda olduğumda bir araç.

Hocam 57.000 tl'ye sıfır araba aldınız.3 sene 33.000 km yol yaptınız ve aldığınız paranın üstüne satamıyorsunuz diye zararda mı düşünüyorsunuz kendinizi.Bunun neresinde kayıp var anlamadım ben.

27 dakika önce, Mehmet Gün said:

Bu forumdakilerin tamamı tahmin ediyorum Egea alabilecek güçtedir. Millet niye arabalarını satıp Egea almıyor. Şayet ben Egea'yı beğeniyor olsam bir dakika durmam arabamı satar Egea alırım.

Benzer durum diğer forumlardada var. Adam passat aldım diyor, ordan 50 kişi hayırlı olsun diyeceğine, o kadar para passat'a verilirmi o paraya temiz ikinci el Mercedes, BMW alınır diyor. Bakıyorsun bunu diyen adamların hepsinin passat'ı var. E madem öyle sen niye passat aldın diye sorulması gerekmezmi.

Burdan benim çıkardığım sonuç şu, aslında ford sahiplerinin büyük bir kısmı arabalarından hiç memnun değil. Gözleri hep diğer markalarda.

Türkiye'de herkesin teneke dediği Hyundai getz konusu bile bu forumda açıldığı zaman, herkes getz'e methiyeler düzüyor.

     Mehmet bey insanlar her beğendiği arabayı almak zorunda değil.Sizin şuan kullandığınız araba dışında başka bir marka model beğenmiyormusunuz? Beğeniyorsanız da siz neden gidip o arabayı almıyorsunuz?

     Ben şimdiye kadar 2 tane focus eskittim.Her arabada ki gibi ufak tefek kusurları olsada 2sinden de çok memmnun kaldım.Bugun dizel c sınıfı otomotik bir araba alacak olsam direk focus alırım.Gözüm de evet diğer markalarda olur çünkü otomobilllere meraklıyım.

      Getz'e methiyeler dizilmesi çok normal.Evet çok güvenli bir araba değil ama ilk alım maliyeti ve kullanım maliyeti olarak çok uygun bir araba.Türkiye'nin büyük çoğunluğunun da ekonomik olarak refah düzeyinin yüksek olmadığına göre herkesin "teneke" dediği arabanın övgü ile bahsedilmesi gayet normal.

7 dakika önce, Semih G. said:

125'lik sahipleri performans olarak farkı olmadığını, 150'lik sahipleri ise daha az yaktığını iddia ediyor. Sen ne diyorsun bu konuda? 

   Bence 125'lik sahipleri kendini avutuyor.125'liğin tek avantajı tork bandı daha uzun 1400 dd - 4000 dd arası maksimum tork (200nm) bandında güç sağlıyor.150'liğin daha kısa 1500dd -3500dd (250 nm) arada ki 50 nm'lik farkı uzun tork bandı sayesinde 125'lik birazcık daha kapatıyor.Ancak 1150 kiloluk bir arabada 25 bg fark yabana atılacak bir fark değil.Yani arada ki fark olası bir yarışta 2-3 boy 125'liğin geride kalıcağını düşünüyorum.

   150'lik act ise evet.Çift silindir modunda daha az yakıyor.Uzun yolda 80-90 km/h hızla ilerlersen sürekli, act çift silindir modu ile daha az yakar.Bunun dışında bence yakıt olarak şehir içinde yada yüksek tempolu sehirler arası yolculukta bir fark olmaz.

18 saat önce, Ramazan V. said:

180 km/s üstü mü yazıyor ben mi yanlış okudum ?

Doğru okudunuz.Yol müsaitse araba da teksem ben hızlı kullanmayı severim.

5 saat önce, Semih G. said:

@Cihan Buğdaycı senin Leon 1.4 125'lik miydi 150 mi? 

Semih 125'lik keşke 150'lik olsaydı demeden edemiyorum.

Tsi motor grubu gerçekten ekonomik motorlar.Haftasonu tam 400 km yol yaptım.Depoyu yola çıkmadan doldurdum.Yolculuk süresi boyuncada yol elverdikçe yer yer 180 km/s üstü hızla genel olarakta 120 -150 km/s hızla devam ettim.Dönüş yolunda Silivri tarafındaki trafik kazasından kaynaklıda 1 saat kadar dur kalk trafikte kaldım.400 km sonunda depoyu tekrar doldurduğumda 105 tl'lik benzin aldım.Yaklaşık 100 km'de 6 litre yakıt yakmışım ki bu oldukça iyi bir değer.

Buda uzun süreli yakıt verileri.Son 400 km'si şehir dışı geri kalanı hep şehir içi ki ortalama hızdanda belli oluyor zaten.Vag grubu son mqb platformunun hafifliği ve tsi'ın ekonomisini birleştirince "benzinli" modellerinde güzel işler çıkardı. 

4 saat önce, Mehmet Gün said:

Egea'nın Volvo, audi ve talismanı geçtiği listenin neyine güveneyim. Saçma sapan bir liste olmuş. Rezalet, körler sağırlar birbirini ağırlar.

Volvo XC90'nın veya a4'ün egeadan daha iyi bir araba olduğunu bu listeyi yapanlarda en az sizin yada benim kadar iyi biliyorlardır.Bu yarışma hangi araba hangisininden daha lüks yada hangisi daha pahalı değil.Yol tutuşundan,emisyon oranına ergonomisinden tutun da verdiğiniz paranın karşılığında size neler sunabildiğine kadar daha birçok kriter mevcut.Bunun gibi birçok kritere görede puan veriyorlar.

On 23.04.2016 at 07:46, Cem Boneval said:

1.6 BMW kağıt üstünde benzer performanslı gibi görünse de kullanınca tork farkını çok kolay hissediyorsunuz.

Bununla beraber Audi daha konfor odaklı, BMW performans öncelikli. Bu motor gücünün tekerleğe yansımasında da hissediliyor.  

   Sayın hocam benzer gibi gözüksede audi zaten birazcık daha iyi ama arada uçurum olmadığından  böyle bir kelime kullandım.Arada 150 nm lik ve 20 bg'lik bir fark var ki hissedilemeyecek gibi değil ama yine de ben audinin bu verilerle birazcık daha iyi sonuçlar vermesini beklerdim.Ancak  bmw'nin performans bakımından olası bir karşılaşmada audi'nin peşini bırakmıyacağını hatta devir ve 8 ileri şanzıman avantajı ile zorlayacağını düşünüyorum..Tabi ki bu benim ortaya atmış olduğum bir hipotez.Pratik'te bu sonuca varacağımı iddia edemem hatta emin olmak için bir tane a6 sahibi olan arkadaşa ihtiyacım var.

  Fiyatta ki farka gelince de bmw 520 i premium şuan anahtar teslim fiyatı 202.000 tl gibi birşey.Bunun üstünden yüzde 10 indirim ve 3 periyodik bakım hediye veriyorlar.Bu pazarlama taktikleride cazibesini arttırıyor.Uçurum olmayan bir performans veya bir nebze olsun biraz daha iyi konfor için 100.000 tl daha fazla rakam ödemek bize gereksiz geldi yoksa audi a6 gerçekten çok güzel bir araba.

On 22.04.2016 at 21:01, Yakup Çağatay said:

 

  Yakup konunun çok kötü rayından çıkmasına sebep oldum. Sorry boss...

Hahaha delinin biri kuyuya taş atmış ki o ben oluyorum 40 akıllı bir araya gelip çıkartamamış?Arada dolu bir focus fiyat farkı var demek istedim yani 100.000 tl kadar

41 dakika önce, Yakup Çağatay said:

ooo millet elma armut kıyaslaması ile mutlu olmaya başlamış  

Yakup pek elma ile armut olmuyor yahu.Tamam birisi benzinli birisi dizel eyvallah ama 2.0 tdi ile 520 i nin kağıt üstündeki performans verileri birbirine çok yakın üstelik audinin 20 bg fazlası olmasına rağmen e ikiside aynı sınıf araba donanım olarak birbirlerine çok yakın üstelik ikisininde yüzü çok eskidi sadece audi 8 litre yakıcağı yerde bmw 11 litre yakıcak o kadar.Aradaki 100.000 tl lik farka değmez diye düşünüyorum.Zaten 5 in dizelide 1.6 gibi bir alternatifi varken çok uygun gelmiyor bana bu vergilendirme sisteminde...

4 saat önce, Mehmet Gün said:

Hangi 5 serisi focus fiyatına bizde alalım. Biraz detaylı bilgi verirseniz.

8 saat önce, Cihan Buğdaycı said:

 hatta 5 serisi birazcık daha dolu modeli için (dizel otomotik tüm opsiyonları eklenmiş focus parası kadar) daha ucuz teklif geldi.

Hocam bu yazıdan focusla 5 serisi aynı paramı anladınız? Detaylı bilgi olarakta söyliyim.Audi 290.000 tl bmw 520i premium +m direksiyon 183.000 aradaki fiyat farkı bir focus parası ediyor.

Araba çok güzel ama pahalı vergi dezavantajından dolayı.2 hafta önce eve araba almak için detaylı inceledim.Araba gerçekten buram buram kalite kokuyor ama iş rakama gelince dengeler değişti. 2.0 tdi quattro modeli için 290.000 tl gibi bir rakam aldım.Ordan da bmw"ye geçtim 1.6 motorlu aşağı yukarı donanım olarak aynı hatta 5 serisi birazcık daha dolu modeli için (dizel otomotik tüm opsiyonları eklenmiş focus parası kadar) daha ucuz teklif geldi.Sonuç olarak tabiki tercihimiz bmw"den yana oldu.Yani demem o ki fiyat bakımından türkiye"de bmw 520 ve mercedes e180 karşısında hiç şansı yok.

14 saat önce, Ahmet Kırılmaz said:

 

Bir De hocam yazılımdan sonra devir saatindeki kırmızı olan yeri geçmeye başladı 5 i geçiyor kadran bu da bir sıkıntı çıkarır mı 

Her sıkıştırmada bu devirleri görürseniz aracın pistonunun kranktan koparak bağımsızlığını ilan etme olasılığını sağlarsınız hocam.Şaka bir yana bu sekilde kullanmak aracınıza yeni sandık motor almaya kadar götürür.Zaten dizel motorun 4500 dd sonra hiçbir esprisi yok.4500 dd civarlarında vites geçişi yaparsanız hem daha yüksek performans alırsınız hemde aracın motorunu bir nebze olsada korursunuz.

Ben leon fr kullanıyorum.Genel olarak başarılı gidişi güzel duruşu güzel yol tutuşu limitlerini bildikçe güzel yakıtıda korkulacak gibi değil bir depoyla minimum 550-600 km yapıyorum.Sunroof fr"da standart zaten. 60.000 civarına 2014 led farlı dolu bir araba bulabilirsiniz.

Ben en başta aslında scirocco istiyordum.Sıfır makyajlı 85.000 lira civarı alınabiliyordu ama ben en büyük almama nedenim her geçen gün kötüleşen müşteri portöyü(genelleme yaptım farkındayım ama zaten kendini bilen üstüne alınmaz) oldu.Kadıköy ilçesinde ikamet ediyorum bizim burdada trafik çevirmesi çok olduğu için bu kadar mimlenmiş bir arabayla gezmek istemedim.Aracın kullanımına geldiğinde iş değişiyor ama gidişiyle yol tutuşu ile çok eğlenceli bir otomobil.Kaskosu değişir yaş  geçmiş bunlar etkiler.Bakımları benim arabanın yetkili de 500-600 lira civarındaymış en nihayetinde aynı motor bununda farklı olacağını zannetmiyorum kaldı ki aracın garantisi yok ise daha düşük rakamlara yapılır.

Kia pro ceed i hiç incelemedim ondan bir yorum yapamam ama kullanıcı forumları elbet vardır oralardan araştırabilirsiniz tipi çok hoşuma gidiyor.200 bg de yanında bonusu olur.