Çağatay Özsoy

1 saat önce, Yasin Demirsoy said:

3 yıldır ben kullanıyorum toplamda 50.000 km yol yaptım simdiye kadar.

2 senedir bu lastikleri kullanıyorum jantlarla birlikte aşırı masraf olduğu için lastiklere özen gostermedim GT RACİNG diye bi marka yol tutuşu çok iyi ama tren gibi ugulduyo piskolojimi bozdu.

Son 3 ay içinde 2. Lastigim dün akşam yarıldı. İlk lastik yerine idarelik çıkma petlas taktim şikayet ettiğim o öten lastiklerim e haksızlık ettiğimi anladım tek başına sesden uçurdu beni. Bu yarilmalar korkutur oldu ve sıra on tekerlerde onlardan birinin şehir halinde yarılması durumunda  oluşabilecek sonuclar ağır olabilir. 

 

4 lastiğin birbirinden farklı marka ve desende olması sıkıntı yaratabilir, lastiklerin yere tutunması birbirinden farklı, ani frenlerde ve virajlarda sorun olur diye biliyorum

Ben nokian weatherproof 4 mevsim kullanıyorum, sesi önceki lastiklerime göre daha iyi, ayrıca sanki araba boşa atınca daha iyi gidiyor. Henüz yaz performansı nasıl bilmiyorum (kıyaslama sitelerinde kuru yol performası iyi değildi) ama kış performansı normal bi kullanıcı için çok iyi (zaten kar lastiği serfikası olduğundan kar lastiği olarakda kullanılanbiliyor). Bunu tavsiye etmemin nedeni benim bildiğim bi lastik ortalama 3-4 yıl içinde sertleşmeye başlıyor, ee nerden baksanızda bitmesi için 50-60 bin km yol yapmak gerekiyor. Bu durumda iki takım hem yazlık hem kışlık olarak 4 yıl içinde 100 bin km yol yapmak demek oluyor ki ben yıllık 20 bin yapmıyorum, bitmesine yakın sertleşme yapacağından performansı çok daha düşecektir, 4 mevsimde şansımı denemek istedim, sizin yıllık kaç km yaptığınız ekonomik durumunuzu bilmiyorum, araştırıp kendiniz yorumlarsınız.

4 saat önce, Mehmet Gün said:

Linkini verdiğiniz sitede var görünüyor.

Verdiğim link Motulun tanıtım sayfası, Mobil ve Castrol gibi,

ben distribütörlerin ürünleri arasında görünmüyor demiştim,

Örneğin:

http://kompet.com.tr/index.php?route=common/home    gibi.

Bu arada daha önce temin eden birisi aldığı satış danışmanın numarasını verdi, ihtiyacınız varsa özelden yazabilirim, yada forum kurallarına uygunsa direk forumdan da paylaşabilirim.

Çinden veya türkiyede kılıf alıp yapan çok kişi  var, yapanlar genelde 2-3 saat filan dikiş diktiklerini söylüyor. max 50 Tl civarına en iyi deri alınabilir sanırım, bi deneyin, en kötü ihtimalle 1 tane iyi yapamazsanız çöp olsa bile 2.de öğrenirsiniz

1 saat önce, Cem Boneval said:

Hangilerini kullanabilirsiniz?

HTHS değeri 3 veya altında olsun ve en azından ACEA A5/B5 standartını karşılayacak. 

Bu durumda...

MOTUL 8100 ECO-NERGY 0W-30 (A5/B5'i karşılıyor ve HTHS 3)

http://urun.n11.com/motor-yagi/motul-8100-eco-nergy-0w-30-5-litre-P60531959

Mobil 1 Fuel Economy 0W-30 (Önceki standartları -WSS-M2C913-A/B- karşılıyor, A5/B5'i de ve HTHS 3, yani bence tam uyumlu kabul edilmeli) 

http://urun.n11.com/motor-yagi/mobil-1-fuel-economy-0w-30-tam-sentetik-yuksek-performans-P91103910

SHELL HELİX ULTRA A5/B5 0W-30 (Sadece A5/B5 karşılanıyor, HTHS ve standart verilmemiş, zorda kalınırsa kullanılabilir)

http://urun.n11.com/motor-yagi/shell-helix-ultra-a5b5-0w-30-4-litre-P35816414

 

Kafam karıştı şimdi, MOTUL 8100 ECO-CLEAN 0W-30 spesifikasyonlarını  ACEA C2 yazıyor, A5/B5 yazmıyor.

11 dakika önce, Mehmet Gün said:

0-30 un 5-30 a göre yakıt tasarrufu sağlayacağı kesin bence. Maalesef Ford'un istediği özellikleri taşıyan 0-30 yağ olarak Türkiye'de sadece motul var. Mobil ve castrol'un yurt dışında bu özellikte yağları var ama TR de yok. benim yağ değişimime daha çok var inşallah o zamana kadar gelir.

Motul 8100 Eco-clean 0W30 de sadece n11 de yağçarşısı diye bi yerde buldum, ne kadar orjinaldir bilmiyorum.

Aşağıdaki linkde Motul Türkiye Distribütörler i var, ilk ikisinin internet sitesi var, ancak ürünler sayfasında Motul 8100 Eco-clean 0W30 ürünü görünmüyor, talep olmadığından onlarda getirmiyor olabilir, bi konuşmak lazım satış kısmı ile.

https://www.motul.com/tr/tr/contact

Ayrıntısını bilmiyorum ama eklenebiliyor, ancak çeşitli sıkıntılar çıkarabiliyormuş diye duydum. Biri geçengün kontağı kapattı halde arabanın stop etmediğini yazmıştı, sonra sonradan takılan otomatik far anahtarının neden olduğunu söylemişlerdi, adam farı kapattıktan sonra araba stop edebilmişti.. satıcının yorumlarına ve o satıcan alan diğer kişilere msj atmanızı

tavsiye ederim.

örnek netten bulduğum bi ürün.

http://urun.gittigidiyor.com/otomobil-motor-aksesuar/far-sensoru-otomatik-follow-me-tum-araclara-uygu-203296411

3 dakika önce, Hasan Seyyitoğlu said:

Bence atılan taş ürkütülen kurbağaya değmez bir durum var ortada 

 

Cem üstadımızın da belirttiği gibi eğer konu motor ve turbo sağlığıysa yağa sıra gelene kadar yapılacak tonla şey var. 

 

Bu arada araç konusunda kimse benden daha titiz olamaz teorisi de çökmüş bulunmaktadır.  

Yıllık 50 tl bence çokda büyük para değil Hasan Bey, bana göre 150-200 TL fazladan para verecek olsam haklısınız ama yıllık 50-100 tl bence çokda büyük bir masraf sayılmaz, en azından kafam rahat eder. Ben şuanda aracımda çok soğuk havalarda ilk çalıştırmada ciddi ses alıyorum ayrıca iş yerimle evin çok yakın, araç bazen 1 bazen 2 kademe anca ısınıyor (normal 4.kademeye kadar ısınması gerekiyor) ki kontağı kapatıyorum.

On 15.01.2016 at 09:07, Cem Boneval said:

Sadece işçilik yansıtılır, sizin götürdüğünüz yağ için para talep edeceklerini düşünmediniz değil mi?

Ortalama 400 tl lik servis ücretinin yarısına yakını nı yağa yazıyorlardı, şimdi yağ için para talep edemicekleri için ne kadar ücret yazarlar onu merak etmiştim

21 saat önce, Kaan Yagizer said:

..peki neden inat ediyor, ayak diretiyor 0w30 kullanmıyoruz? (bkn.manyak mıyız?)

 

İki ürün var elinizde ... birbirlerine inanlımaz yakın kimyasal içerik'e sahipler, ikisi de onaylı, ikisi de benzer makinalarda + benzer testlerde fabrika tolerans değerlerinde sonuç veriyor.  Peki neden 5w30 konusunda ısrar ediyoruz?

 

...cevap çok basit.

 

- Maliyet

 

...bize maliyet değil ama , size maliyet.

 

İlk dolum yapan firma nam'ı yürüsün + reklamı olsun diye zaten yağı fabrikaya musluk suyu fiyatına verir. Yani araca fabrikada 0w30 veya 5w30 koymanın arasında "bir kaç euro" fark ya var, ya yok. Ama bakıma geldiğinizde .... 

 

Örnek : 913-C onaylı Castrol : http://www.hepsiburada.com/castrol-magnatec-5w-30-4-litre-motor-yagi-pm-otm65a021  kabaca 80TL (4lt'lik ambalaj) ama 0w30'a geçince fiyat http://www.hepsiburada.com/castrol-edge-0w30-4-lt-benzinli-dizel-motor-yagi-pm-otm85c055 epey yükseliyor kabaca 134TL (4'lik ambalaj) ... yani litre fiyatı 20TL'den 33,5TL'ye yükseliyor ... focus'a yağ değiştirsen durduk yerde 50-60TL (yaklaşık) fazladan para vereceksiniz. 

 

...dava bu ... tamamen "duygusal"

 

not: yağ örnekleri sadece basit fiyat karşılaştırması amaçlı konmuştur, spec / ambalaj / marka vs. elma-elma fiyat karşılaştırması için seçilmiştir. 

 

"Ben parasını verir XYZ kullanırım!" ... kullanacağınız yağ üretici onaylı ise neden olmasın? Atalarımızın belirttiği gibi -paşa gönül kriteri- , siz bilirsiniz  

Merhabalar Kaan bey,

Forum a yeni üye oldum, çok eski sayılamam o yüzden kusuruma bakmayın tanımıyorum, ama yazışmalardan anladığım kadarıyla Ford yetkilisisiniz galiba. Sabırla verdiğiniz cevaplar için teşekkürler, burda olmanız bence çok güzel.

Her nekadar 5W-30 yağ kullanmayı önersenizde ben şahsım adıma bundan sonra 0W-30 kullanmak istiyorum, bir Ford un yetkilisi olarak size sormak istediğim şu;

Aşağıda şuanda Türkiye'den ulaşabildiğimiz markaların 0W-30 yağlarının spesifikasyonlarını teknik sayfalarından alıp yan yana koydum, aracımın garantisinin bozulmaması için hangi yağı kullanabilirim?? İşin birde bu tarafı var, yani hem kullanma klavuzundaki yağı kullanmak istiyorum, hemde garanti dışına çıkmak istemiyorum, hemde Türkiyeden bu yağı temin edebilmek istiyorum. İsterseniz konuyu servis mühendisliğine de aktaralım, isterseniz dosyanın excell halinide atabilirim. Herkes açabilsin diye jpg olarak paylaştım şimdilik. Daha önceki servis bakımımda uygun fiyatlı olduğunu söylediğiniz yağa 130 mu 150 tl mi ne yazılmıştı, şuanda bu yağı piyasadan temin etsem yine aynı fiyata almış olacağım, benim için çok bişey değişmicek, belki bi 50 daha fazla vermem gerekebilir ama yıllık 50tl çokda büyük para değil.

Birde yağların teknik özelliklerine baktığımda Castrol EDGE 0W-30 daha iyi olduğunu düşünüyorum ama tabi bu konuda Cem bey gibi bi üstat varken fazla konuşmakta istemiyorum    Viskozitesi, donma noktası ve sülfat oranı ile sanki Castrol Edge daha iyi gibi, Cem Bey ve bilgisi olan herkesten konu hakkında yorum rica ederim.

9 saat önce, Cem Boneval said:

diye düşünsek de satış rakamları bunu teyit etmiyor maalesef. 

Clio segment lideri, i20, Polo, Corsa, hepsi daha yüksek satış rakamlarına ulaşmış.

Sürüş zevkini önceleyenler için Fiesta doğru ve belki de tek seçim.  

Fiesta'nın düşük başarısını fiyata bağlamak mümkün mü?

Tek başına bir etken olmamalı.

Kuşkusuz i20 fiyatına göre en çok arabayı veriyor.

 

 

 

Satış rakamlarını hiç bilmiyorum Cem bey ancak bana göre bu segmentte alınnabilecek en iyi araba. i20 başarısı biraz geniş olmasından kaynaklanıyor olabilir, sonuçta 2 çocuklu ailesi olan biri fiesta yerine i20 tercih esebilir. Birse ne yazikki bizim insanlarımızsa kedisi sorgulamak  araştırmak yerine herkesin yaptığını yapmak gibi bi huy var. renult ile hyundai nin malzeme kalitesi belli, polo bazı yonlerden daha iyi olsada donım yonunden çok cimri, ayrıca kasası gerçekten çok  eskidi (ama direksiyonu harbiden guzel). tercih meselesi ama ben bilmeden çok iyi tutturmuşum, gerçekten keyifli araba, şuanda 25 km oteye bi arkadaşıma çay içmekdeyim örneğin :)) mesele araba kullanmak olsun, mazot 3,33 ken :)) bu arada opette puanları olanlar dikkat etsin 1 şubatta silinecek puanlar.

18 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Ben sonucu söyleyeyim size  

 

Şakası bir yana ama size yine 5w-30 verecekler  İlle de istiyorsanız deyip fiyatı şu derler ve getirtirler

Getirmeselerde olur, kendim alıp gidicem zaten ..  acaba o zaman servise ne kadar yazarlar, malum servis ücretinin yarıdan fazlasını yağa yazıyorlardı

Şimdi, Yakup Çağatay said:

 

  

bu konudan bahsediyorsanız ulaştıran zaten benim,, ama daha önceki kastınızda haklıymışsınız

Benide bu gün Ford genel müdürlükten aradılar; yine aynı şekilde klişe ile servis mühendisliğinin tavsiyesinden bahsedildi. Bende neden o zaman klavuzda farklı yazdığını, konun sadece fiesta için olmadığını 1.5 tdci araçların hepsinde aynı yanlışlığın olduğu vs durumlarından bahsettim, ayrıca bu konuyu bu focusclub forum ortamından paylaştığımdan da bahsettim. Konuda ve tepkimde haklı olduğumu, yazdığım maillerin ellerinde olduğunu (aslında 7 ay önce bu konuyu yazılı olarak maili ile iletmiştim genel müdürlüğe ama anlaşılan tamam haklısınız denilip benim gazımı almışlar) mailler ile konuyu servis mühendisliğine aktardıklarını, konuyu takip edeceklerini söylediler. gelişmeleri görücez.

Birde yokuşta vitese takarsanız devreye girer, biliyorsunuzdur belki.

Şöyle birşey sanırım,

http://tr.aliexpress.com/item/Auto-Parts-OEM-DE8T-1A180-AA-Tpms-Sensor-Tyre-Pressure-Sensor-Tire-Pressure-Monitor-for-Ford/32219991027.html?spm=2114.49010208.4.1.gxfXQV

Merhaba Arkadaşlar,

Hem Yakup beyin ricası kırmamak hemde bu satırları okuyan herkese fikir verip faydalı olur düşüncesiyle yazıyorum.

Eskiden beri araçlara çok meraklı olan biri değilimdir ama önceden beri fiesta hep hoşuma giderdi. Kasası ve iç duruşu çok modern, hele hele bayide ilk içine oturduğumda parlaklığından gözüm kamaşmıştı resmen (bu arada bayanlarda bu yüzden, yani parlak olduğundan sanırım çok çok beğeniyorlar) o anda kararımı verdim aslında. Gerçi o sırada showroomdaki araç benzinliydi ama bu arada dışarıda bi müşteriye teslim edilmek üzere bekleyen 1.5 dizel aracı görünce satıcıdan rica ettim bi çalıştırabilirmiyiz diye, sağolsun kırmadı.. Bir çalıştırdım ama o ne! sanki araba benzinli,, ne bi ses ne bi titreşim. Sonra pazarlığımı yaptım eniştemin gazıyla klima dijital olsun diye titanium a yöneldim ama iyikide yönelmişim, insan sıfır araç aldıktan sonra başkalarında gördüğü özellikler kendi arabasında olmayınca arabadan soğuyor (karartılmış arka camlar, alaşım jantlar, dijital kilima, hız sabitleme, otomatik kararan iç dikiz aynası, sis farları, gündüz led farları, cam altı nikelajları vs) Polo sahibi arkadaşımdan biliyorum (itiraf etmiyor ama her fırsatta da hayıflanıyor, neyse) Pazarlıkla koç ailem indirimi derken baya uygun bi şekilde aracı almış oldum. Merak etmeyin bundan sonrasını hikaye olarak değil artı ve eksilerini sıralayarak fazla uzatmadan anlatmaya çalışacapım, ancak çokda kolayolmayacak,, neyse buraya kadar tanışma faslımın anlatmamın sebebi bilirsiniz herkesin bi aşkıyla tanışma hikayesi vardır 

Öncelikle aracın motordan kaynaklanan sesi soluğu hiç yok gibi (havalar ciddi anlamda 3-5 derecenin altına düşerse rölentide ne kadar beklesenizde ilk 2. vitese takıp 50-100 metre gidinceye kadar ses yapıyor biraz, ki bununda yağla ilgili olduğunu düşünüyorum) sanırım aracın 1500 cc ve 4 silindirde sadece 75 bg güç ile sınırlandırmasından kaynaklı bi durum, evet çok güçlü değil, 100-120 üzerindeyken gaza abanınca sizi koltuğa yapıştırmıyor ama 160 a kadar çok rahat, sonrasında 180-185 kadar da gidiyor (yokuş aşağı 190 gördüm) 2500 devrin üstüne çıkılmaya başlandığında ise motor sesini belli etmeye başlıyor. Yasal sınır olan 120 km kadar ise (ki oda otobanda) araba gidiyormu gitmiyormu belli değil (bu arada hep aklımdan geçer; çok daha iyi bir arabaya sahip olupta 120 gitmek zorunda olmak ), 140 a kadar böyle ancak 140 geçmeye başladığınızda 150 den itibaren b sınıfı bi araç kullandığınızı anlıyorsunuz (yada ben fazla korkuyorum bu hızlardan). 120 den sonra rüzgar gürültüsü almaya başlıyor ama onun dışında iyi, bu arada üzerinde gelen hankook ventus s1 evo ler performans olarak iyi bir lastik ama hem kışın çok feci kayıyorlar hemde gürültü olayı çok fazla. Ben şahsen borç harç Nokian Weatherproof 4 mevsime geçtim, bi araba ne kadar iyi olursa olsun yere temas ettiği yer lastikler, çok dikkat edilmesi gerekiyor; can taşıyorsun, sağlık kaybedilmeden değeride bilinmiyor. Herneyse konumuza dönersek sıcak asfaltta sıkıntı yok ama sakın heee soğuk asfalta girmeyin, aman Yarabbim, böyle bi gürültü olamaz, kafanız şişiyor (yada arabayı hiç sıcak asfaltta kullanmayın, aradaki farki bilemezsiniz böylece ) abartıda olmasın sınıfının gerisinde de değil.

Aracın bana göre en önemli özelliği yolda sürücüye yaşattığı haz, yani direksiyonu inanılmaz hisli, tek kolla kullanırsanız ve lastik havanız olmanız gerekenden aşağıdaysa kolunuz yorulur evet (hatta ben bazen lastik havalarını ordan tahmin edebiliyorum, araçta lastik basınç sensörü var ama o sensörlerin çalışması için sanırım havanın en az %25 i kaybedilmesi gerekiyor, ne mantıksa artık) otopark sitesinde Mehmet beyin dediği gibi bir aracın direksiyonu nasıl olmalı derseniz işte böyle olmalı, aynen katılıyorum. Aracın iç mekanı çok güzel, ama şöyle birşeyde var beş parmağın beşide bir olmadığı gibi herkesin güzellik algısıda farklı oluyor, eğer modern bi tarz seviyorsanız fiestanın özellikle titanium da kullanılan piano black kaplama çok şık duruyon, konsol kaplama yumuşacık, hatta daha üst segmentte bir çok araçta bulamayacağınız bir malzeme. koltukların desenini gözünüzden kıskanırsınız resmen. Amma bi teyp ve yol bilgisayarı göstergesi var ki iğrenç, sanki bilgisayarın ilk icat edildiği zaman yapmışlar, onu yapan mühendis ölmüş yada kaçırılmış, ondan sonrada kimse dokunamamış bu sisteme çünkü bilmiyorlar gibi duruyor, polo filan çokdan dokunmatik arkadaşım bu ne?? yol bilgisayarında ise toplam km, resetten sonra km, anlık tüketim, resetten sonra ortalama tüketim dışında birşey yok.. poloda (polo ile kıyaslamamın nedeni bu segmette tek rakibi polo, o da ülkemizdeki anlamsız vw hayranlığından kazanıyor, yoksa gerçekten bu segmentten bi araç alacaksanız fiestayı, özellikle dizelini tavsiye ederim) vites göstergesi (ki benim ihtiyaç duyduğum bi göstergedir kendisi) yok, arabayı çalıştırdıktan sonra ki (resetlemeden ayrı olarak) yok. eee ne var? dijital ısı göstergesi var (madem dijital yapacaksın en azından derecesi göreydik) ki bence kar amaçlı bir durum.

Ayrıca titanium en kötü yeri kolçakla geliyor olması, o kadar gerideki kolunuzu koymanız mümkün değil, orta konsolla birleşik olduğundan dışarıdan kolçak alayım kendim takayımda yok, nasıl halledicez halen düşünüyorum. Sanırım üzerine kaplama yaptırıp uzatma taktırıcam ama konsola zarar vermeden nasıl yapcaz belli değil. Orda derin eşya gözü olarak duruyor yoksa kolçak olması için yapılmamış belli, giydirmeye hazır başlamışken ayrıca fordun akıllı yakıt sistemi akıllı olması güzel birşey ama kilit koyaydılar, kötü niyetli içine şeker atmak isteyen kişilere karşı bi koruma olurdu.

Gelelim en önemlisi yakıt olayına,, valla hiç kasmadan depodan depoya ölçümlerimde şehir içi dışı karışık 5,5 ile 5,8 litre civarında 6 pek olmuyor (bu arada şehir içi kastım bizim burası çerkezköy, istanbul gibi değil, iş yerimle ev arası 4 km hep 1-2 araç ısınamıyor bile)  ama bu dediğim gerçek depodan depoya ölçümdür (yol bilgisayarı 0,5 e kadar az gösteriyor üç kağıtçı), vw cilerin söylediği gibi yol bilgisayarına göre ölçüm değildir. Bu arada ilk aldığım zamanlar bi kere 7 ye çıktı ancak sanırım o zaman DPF devreye girmiş, ford göstergeye bi işaret koymamış DPF için regeneration başladı uzun yolda bi temizle diye, olan bize oluyor, devreye girdiğini anladın anladın anlamadın nananay. Bu arada şehirler arasında hız sabitleme ile 4 lt tutturduğumda oldu (90-92 le gitmek şartı ile) dönerken araba full doluydu 4.5 ile döndüm (200-300 kg civarında fazladan yük vardı sanırım). Bu arada benim bilgisizliğdenmidir yoksa bu segmente göre fazla hızlımı giriyorum bilmiyorum ama araca virajda gaz verince sanki daha dengesiz oluyor, gaz kesince daha böyle yağ gibi dönüyor sanki (bahsettiğim durumlar 95-110 için). Bi arkadaş bahsediyordu makyajsız kasaların ergonomisi daha iyi diye ama kullanmadım bilmiyorum.

Aracın herşeyi ile çok memnunun gerçekten aşık oluncak bi araç, yani gittikçe gideseniz geliyor, istiyorsunuzki yol hiç bitmesin. Uzun yolculuklarda yormuyor ama ne yapsanızda b sınıfı araba. 1 vitese takıp yürüyeyim diyince arabada bi ileriye atılma isteği varki bazen hoş bazende yavaş be kızım bu ne ateş yawww diyorsunuz. Bu arada iç mekan olarak fazlasıyla yeterli, 1.90 boyu olan bi arkadaşım var, hem öne hem arkaya biniyor hiçde bişey dediğini duymadım, hatta koltuğu bile o kadar geri yada ileri çekmiyor, içi küçük görünebilir ama yeterli. 

Sonuç olarak bence bu segmentte alınabilecek en güzel, en modern, yol tutuşu ve yola gidişi ile en iyi araba. Hee siz arabayı sadece bir noktadan bir noktaya ulaşım aracı olarak görüyoranız o ayrı (sizin içinde umut var merek etmeyin ) ama bu aracın hedef kitlesi arabadan zevk almak isteyenler için, şehir içinde keyifle araba kullanmak isteyenler için 10 numara 5 yıldız. Ayrıca body çok fena yakışıyor, 300-500 tl verince çocuklar yarış arabası sanıyorlar ateş ediyor

Herkese keyifli forumlar, keyifli hayatlar, sağlıcakla kalın.

Bende bundan korktuğumdan servide değiştirttim, pazarlıkla 50 tl anlaştık ama uzak bi yerdi bi 20 tl de yakıt harcamışımdır.

15 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

Hocam elinize sağlık fakat aracınızı boşuna erken bakıma sokmayın size ekstra faydası yok, sizi bilinçlendirmek için geldim cümlesi ise aşağıdaki gibi yanlış anlaşılmalara sebep olabilir. Yağ konusunda bir çok bilgiyi burada 'arama' yaparak bulabilirdiniz.

 

 

Ek olarak, buradaki bilgi ve tecrübeleri de çok hafife almazsanız dünya'nın hali daha da güzel olabilir  
Herkes bildiğini aktarmaya çalışıyor size, ille de şunu kullan diyen yok en nihayetinde. 

 

 

Yağ konusunda arama yaparken sitenizi keşfettim zaten, ne yazikki konu yeterince tartışılmamış bence. Ayrıca böyle ortamlarda bunları konuşup tartışmak bi bilinçlendirme çalışması değilmidir? Ben bunu kastettim yoksa kendimi büyük gördüğümden filan asla değil, zaten öyle birşey düşünürsemde kendimi komik duruma düşürürüm bi şekilde. Firmalar binlerce insan içinde 1 kişinin şikayetini ciddi almaz, ama böyle ortamlarda fikir paylaşılıp bunu düşünen sayısı artarsa mecburen ciddiye alırlar. Ayrıca kesinlikle kimseyi hafife aldığım yok, her fikir değerlidir ancak mantığıma ters bişeyide kabul edemem. Örneğin ESP tuşu konusunda fikrim yanlışmış, sayenizde bunu öğrendim, herşeyin doğrusunu bilemem haklısınız.. Ben çeşitli platformlarda böyle olkumuştum isterseniz google ye "fiesta esp tuşu" okuduğum kaynaklarıda görebilirsiniz.

5 dakika önce, Cem Boneval said:

Bence uğraştığınızla kalırsınız.

Kılavuza bakalım ne diyor, sayfa 306:

 

 

Üçüncü paragraf ACEA C2 veya A5/B5'i ekleme için serbest bırakmış, Yalnızca 1L'den fazla eklemeyin demiş. 

Bundan çıkan sonuç yasal olarak elme amaçlı iki yönde de karıştırmakta (%25'i aşmamak koşulu ile) sorun olmayacaktır. 

Serviste ne koyacaklarına da yetkili kendileri olduğuna göre en doğru kararı vereceklerdir. 

Bilirkişiye bunun argümantasyonunu da yapabilecekleri konusunda kuşkum yok. 

Kısacası oluşan arızanın yağdan kaynaklanmadığı sonucuna kolaylıkla varılabilir.

Ve ben de tekrar yazıyorum, bu kadar hasmane duygularla sizin o aracı iç huzuru ile kullanmanız çok zor.

Rahat olun...

Arıza olacağı varsa olur, uygun yağda da olur. Garanti bitmişse de kötü talih olur. 

Not: Bu arada sayfadaki diğer bir hata da "sadece 1.6L dizel motorlar" iabresi, 1,5 olacak, Kaansan bunu da bildir.

Başka markaya yönlendirme konusunda da asla "beğenmeyen gitsin" mantığı ile yazmadım, her markanın kendine göre farklı azizlikleri olduğunu, bunları da yaşayarak deneyim arttırabileceğinizi ihsas ettim.  

En sorunlu marka/modelle bilmeden yıllarca mutlu ve mesut yaşayanlar olduğu kadar, en sorunsuz arabada bilinçli yaklaşıma rağmen kök sökenler de var.

C'est la vie...

 

Bunun üzerine biraz neşe iyi gider (paradoksal ironi)

 

 

Şaka maka güzel konu oldu...

Kusura bakmayın ama buna karar verecek olan bilirkişi ve mahkemedir.

Klavuzun 305 sayfasıda ektedir. Ben bu klavuza baktığımda bu aracımın "WSS-M2C950-A" yağ kullanılması gerektiği bilgisini görüyorum, 306 sayfada ise bulunamaması halinde ise "WSS-M2C913-C veya ACEA A5/B5 teknik özelliklerini karşılayan SAE 5W-30" kullanabilirsiniz diyor. Bende müşteri olarak, aracımda Ford un Arge sinin ve mühendislerinin karar verdiği yağın kullanılmasını bekliyorum, tolerans değeri içinde kaldığı için başka bi ürün kullanmak istemiyorum. Bu yağa verilecek paranın tam olarak karşılığını alamayacağımızı söylemeniz ise kişisel görüştür, bu konuda bilginiz olabilir ama ben hislerle hareket etmemeyi tercih ederim, sonuçta bunu yazan fordun mühendisleri.

Bu gün Ford servisinden aradılar, teknik servis mühendisliği ile görüştük 5W-30 kullanılmasında sakınca yokmuş dediler, bende müşteri olarak klavuzda yazan yağı talep ettiğimi söyledim, müşteri olarak bu isteğinizde haklısınız dediler. Bunu söyleyebilmek bukadar zor olmamalı, taraflı davranıyorsunuz. Arkadaşlar yağı temin etmek için tedarikçileri ile görüşüp bana fiyat verecekler, olmadı ben kendi yağımı götüreceğim.

Hasmane duygu ise hiç yok, aracımı seviyorum, aracımdan gerçekten çok zevk alıyorum, hatta hiç bir işim yokken kilometrelerce yere çay içmeye bile giderim çünkü kullanmak gerçekten keyifli. Keşke bu aralar ekonomik zorluk içinde olmasamda şimdi çıksan 2 saat bi gezsem.  Amacım aracıma herhangi bir zarar gelmemesini istememdendir, bişey olmaz abi, boşver abi gibi saçmalıklara bakmayıp mühendislerin kullanmalısın dediği ürünü kullanılmasını istememdir. Yoksa neden 5-6 ay önceden (1 yılımın dolmasına kalan6-7 ay vardı) ve 9,2 bin km deki (15 bin bakımına 5500 km vardı) aracı bakıma sokayım, hele hele bu konuya ve ford kullanıcılarının bilinçlendirmeye hiç girmezdim. Aracımın sıkıştırma oranları düşük çabuk aşınmasını beklemiyorum zaten (bellide olmaz alaşımla ilgili tabi) ama bi yerde birileri yanlış yapıyor. Benim yaptığım müşteri olarak hakkımı aramak, kimse hakkını aramasa, sen aramazsan ben aramazsam ne olur bu dünyanın hali?

"Başka markaya yönlendirme konusunda da asla "beğenmeyen gitsin" mantığı ile yazmadım diyorsanız sorun yok, yanlış anlaşılma olmuş ama ben öyle anlamıştım, başka arkadaşlarda öyle anlamış.

26 dakika önce, Servet Özkan said:

Hep filmlerde gordugumuz oto boka dava acan Amerikali sivrizeka avukatin birisi olacak patlatacak davalari Otosana.  

Benim kafamdaki rakamlardan önce motor yada turbo yada ilgili bir sistemde arıza çıkması durumunda garantisi bitmiş olsada ilk aşamada hakem heyetine giderim. Mevcut servis fişleri ve kullanma kılavuzunu pc ye kaydettim

merhabalar, bugün çok müsait değilim pek giremiyorum nete. Öncelikle herkese ilgisinden dolayı tşkler. Bence ortada son kullanıcı olarak benim kafamı fazlasıyla bulandıran bi yanlışlık bi çelişki var. Bunu düzeltilmesi gerek, bu konuda da heryerde olduğu gibi biz muşterilere bunu ilgili firmadan talep etmek dusuyor, yoksa kimse bizim için bişeyleri düzeltme zahmetine girmez. Ayrıca 5w-30 yağla çalışmış bi aracın 0w-30 geçince zarar goreceğine inanmıyorum, en fazla yağ eksiltme olur daha ince yağ olduğundan ama yine yağlama olayı daha iyi olacaktır. Bilgi birikimizle sizi takdir ettim cem bey, ilginiz içinde ayrıca tşk ederim. Ford a bi pazarlama yanlışlığı var, standartlarına göre iyi araba yapıyor olabilir ama müşteri algısı açısından hiç düşünmüyor. Bundan sonra almazsan alma demek yanlış zaten kimseye soracak değilim, kaldıkı bi 3-5 sene sonra bi üst sınıfa geçişte focus olmayabilir bu sorunlardan sonra.

3 dakika önce, Yakup Çağatay said:

 

Aracınız 1.5 tdci ise makyajlıdır, makyajlı Fiesta'da eğer ESP opsiyonu satın aldıysanız (eskiden standart değildi) bunun ayarı müzik çaların ekranınından değişiyor. Dediğim gibi esp kapatılamıyor tcs ve hla'yı yönetebilirsiniz.

 

3. ve son kez yazayım kendi adıma, uygun 5w-30 koyarak aracın herhangi bir mekaniğine zarar veremezsiniz.

2014 ten itibaren standart geliyor esp sistemi, müzik sistemi menusundan açılıp kapatılıyor biliyorum,  ifade ettiğim sanki avrupa ve bizde çifte standart yapıyorlar diye, yoksa da ne mutlu bize. Şuana kadar hiç kapatmadım, nazik nazik sakin sakin araç kullanan biriyim.

Mekaniğe verdiğiniz zararı kısa vadade zaten ölçemek çok zor, belkide bu yüzden herkes o kadar dikkat etmiyor, normalde 100 -120 bin giden turbo daha erken arızalansa veya 300-400 binde aşınacak motor daha erken aşınsa bile yağ farkı anlaşılamaz çünkü diğer bütün değişkenler bu zaman boyunca sabit tutulamaz. Sizi anlıyorum 5W-30 kullanırsanız çokda sorun değil diyorsunuz, haksız değilsiniz, ama sizde beni anlayın bende fordun tavsiye ettiği 0W-30 yağ kullanmak istiyorum.

Şimdi, Murat Kavuk said:

 

Yakup'un bahsettiği gibi bize özel bir durum yok. Tüm Avrupada kalktı ESP tuşu. Sadece spor modellerde kullanılmaya devam edildi. Genelde tesisatı da olmuyor. Hava yastığı iptal göstergesinin tesisatı oluyor, onu ESP tuşu tesisatı sanıyorlar. 

Öyle bi durum varsa eyvallah,, benim youtebe de gördüğüm videolar belki st filandır ama çokda benzemiyorlar..

20 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Tuş ile kar etme durumu yok hocam onlar yazılım ile açılıp kapatmaya döndü aslında tamamen kapatılmadığı için düğme yok da denilebilir.Ayrıca okunur buralar okunur merak etmeyin  Bizi avrupa pek ilgilendirmiyor muhatabımız/nız Ford Otosan.

 

Dediğim gibi 5w-30 şartları sağlayan bir yağ burada listesi ve detayları mevcut (kılavuzdan alma)

Ne turboya ne de start stop'a zararı olur, sadece emisyon verilerini tamamen karşılamaz o kadar.

 

 

 

Yazılımla açılıp kapandığı için kaldırıldıysa içerisinde kablo tesisatın ne işi var? (kendim açıp bakmadım ama tesisat ve soket hemen altındaymış oranın) Umarım dediğiniz gibi okunuyordur Yakup Bey, yani şikayetim com sitesine baktığımda ford yetkilisinin herhangi bir şikayete ilgili arkadaşa ulaşılmıştır diye bile bi ibare görmedim.. Emisyonla filan işim yok, zaten kimse için tehlikeli bi durum arz edeceğini sanmıyorum vw varken, motoruma veya turboma zarar gelmesin yeter. Dediğim gibi oratada firmanın tavsiyesi ettiği bir yağ var ama yetkili servisinden bile bu ürünü kullanılamıyor,, ona kızıyorum bi müşteri olarak.

33 dakika önce, Murat Kavuk said:

 

Finis numarası var. Servis de getirtebilir bu yağı sanırım, kaça gelir bilinmez tabi ..

bu site üzerinden almaya kalkarsak;  kullanıcı adı oluşturarak ürünü alınmak istendiğinde 31,5 sterlin yağ fiyatı kargo içinde 56 sterlin istiyor, kısaca toplamda Türk parası ile 390 TL civarına geliyor.. 

1 dakika önce, Mehmet Demir said:

castrol edge 0-30 tam sentetik, bu motordan önceydi, karşılıyor mu acaba..

merak etmeyin birşey olmaz.. bizim 1.0 motorlu focus u alıp 1 yıldan önce 15.000 i doldurup servise gidenlere aynı sizin durumda olduğu gibi ellerinde 5-20 olmayınca, yerine 5-30 eklediler.. sonra 5-20 nin fiyatını görünce neden 5-30 olmuyor demeye başladık

halbuki 5-20 nin esprisi, sürtünmeyi azaltıp %2-3 lere varan yakıt tasarrufu yaptırması..

Yok ne yazikki karşılamıyor, ekte ki pdf görüldüğü üzere fordun onayı yok, hatta ismi hiç yok olsa bakımda zaten edge koyduracaktım. O zamanlar çok araştırdım, dediğim gibi ford genel merkezle görüştük haklısınız fabrikaya yazıcaz dediler ama ne yazdılar, yazdılar mı bilmiyorum, 7-8 aydır cevap filanda gelmedi. Yıllık yağa fazladan vereceğim 50-100 tl sinde değilim, bi turbo arıza verse 4-5 bin lira.

BPXE-8S5BGR.pdf