Ender Şen

28.10.2018 - 11:54 tarihinde, Cengiz Altunbulak yazdı:

Merhaba arkadaşlar boş zaman buldukça arabayla uğraşmayı seviyorum , yaptığım bir kaç değişiklik resimlerdeki gibidir. Sizlerinde önerinize ve eleştirilerinize açığım.

 

Kapi kolu aydinlatma icin elektrigi nerden aldiniz nasil led kullandiniz deldiniz vb detayli tarif edebilirmisiniz cok guzel durmus

Helal olsun valla takdir ettim 

ben icindeki seramikler vb cizilir daha cabuk kir tutar tikanır filan dediler o yuzden bu dpf solisyonuyla dpf cleaning makinasina gitmistim serviscilerjn filanda belasi çunku bu dpf  ama piyasa da azi olan konusuyo kime inanicaginida bilmiyor insan  uzun zamandada deneyimlerinizj bekleriz benim hala 1 uyari bile almadim1.5 sene olmus insallah almam bidaha alirsamda sokturup chip attirip oyle gezicem 

05.11.2018 - 23:39 tarihinde, Muhammet Ali Bulat yazdı:

Bugün en sonunda canıma tak etti. Aldığımızın 2. senesinden beri p0242f hatası alıyorduk. Hata verdiği zaman forscanla statik rejenerasyon yapıyorduk. Bazen hata kodu silinmediği için statik rejenerasyonda olmuyordu. Daha önce 1 kerede limp moduna almıştı aracı o zaman uzun yolda yüksek devir kullanıp rejenerasyonu başlatabilmiştik. Hata kodunu silip statik rejenerasyon yapmıştık. Bu seferde yine koruma moduna aldı arıza ışığı silinmedi. Uzun yolda ne yaptıysak rejenerasyonu başlatamadık. En sonunda kendimiz söküp temizleme kararı aldık. 

Kaldırım taşlarını kullanarak aracı yükselttik. Üstten sökmeye başladık dpf yi ancak ilk gün altta egzosla bağlantı yerinde 15mm 2 tane somun var onlar küflenmiş wd40 felan iş görmedi eldeki lokma takımı yetmedi sökemedik. Geri taktık söktüğümüz vidalarıda. Bugun sanayiden 1/2inch lokma takımı aldık 300 liraya. Önce sökemediğimiz vidalardan başladık işe 10 15 dklık uğraştan sonra ancak lokmanın T koluna uzun anahtar takarak açabildik somunu. Ne biçim sıkmışlar nasıl küflenmiş bilmiyorum. Hiçbir vida karşısında bu kadar aciz duruma düşmemiştim ? 

Neyse söktük dpf yi çıkardık eve banyoda bir güzel yıkadık su berraklaşana kadar. Sonra kaynar suya baya bir limon tuzu döktük DPF nin çıkışlarını tıkadık bezle. İçini karışımımızla doldurduk 15 dk kadar beklettik ardından içindeki suyu birazcık boşaltarak karbonat ve sirkeyi DPF ye ilave ettik birazda öyle beklettikten sonra sevgili DPF miz içinde ne kadar kötülük varsa bıraktı. İçinden dünyanın külü çıktı kırmızımsı renkte. Bunlardan sonra biraz kurumaya bıraktık ve araca takıp test sürüşüne çıktık. 

Sonuç MUAZZAM.  

Öncesi ve Sonrası grafikler ekte mevcut.

Rolanti ortalama 0.6kpa(bazen 0kpa ya bile düştü). Temizlikten önce 2.9-3.2 arasındaydı.

Rampa yukarı 160kmh hız 3350devir/dk 180Nm tork 9.7kpa  ve canavar gibi asılıyordu 

110kmh ye kadar yavaş hızlanmalarda basınc 1-2kpa civarında oynuyor. 

Bana göre bu değerler çok çok iyi. Önümüzdeki günlerde DPF sıvısınında üstünü tamamladımmı inşallah bu sorun tarihin tozlu sayfalarına karışacak. 

Yeni hedef selenoid valfi ileri!!!  ?

Birde bu hangi degerler onemli arac icin basinc neyin basinci forscan den motor torkumu hangi degerler soylerseniz super olur

Arkadaslar tesekkur ederim herkeze vakit ayirip yaptiginiz faydali  yorumlariniz icin                            kizdirma bujisi 1 tanesi en sagdaki kolay yerdeki arizaliymis motorun arkasina koymuslar malesef  zor yerde                                                      izmir ustaeller 350 parca 150 iscilik 500 tl dediler 4 u degisirse orjinal kullaniyorlar                                    mustafa usta iscilik 100 120 arasi ugrastirmasina bagli parca sana ait icerde kirilirsada ekstra 700 tl dedi        ,bende arastirdim    beru marka (orjinali ford yazmayani) izmir muminler otomotiv 15 tl  bizim ford parcacimiz 20 tl uretim  Alman dedi ama guvenemedim,                            ford otokoc 110 tl tanesi dedi iscilik haric                                                     bende bosch marka  aldim otolaba taktirdim 45 tl parca 50 tl iscilik total  95 tl hemen sokuldu araba 95000 de ilk kez sokuldu motor sicak soguk bakilmadi kabloyu cikardi cevirdi cikardi takti iyi gunler dediler 15 dk cok korkmustum diger 3 u arizali digilse elleme dediler bende kanaat getirdim  ellemedim ariza isigi sondu devam deneyimlerim bunlar tesekkurler herkeze

Volvo v40 lardada ayni sorun varmis motoru korumaya aliyor nette rolantidede devreye giriyor diye bisey okudum ama sacma geldi niye girsin zaten sicak bilen varmidir acaba kizdirma bujisi araba calisirken calisirmi sadece kalkisicin yardimci olur diye biliyorum arkadasta peugeot 206 var 1.4 dizel onunda arizali ama usta start aliyosa devam demis oyle kullaniyor isik bile yakmiyor 

Ve motor isindiktan sonra 90 derecedeyken arizayi siliyorum arabadan tekrar veriyor calismiyosa arizayi beyin nasil anliyor acaba calisiyormu bi sekilde anliyamadim  neden bukadar  motor kisitlamaya filan gidilmis dediginiz gibi

Tesekkurler ariza sondu kendi kendine anlamadimama heran cikabilir tabi  bakalim yarin vericekmi  kizdirma bujisi devresi arizasi diyor buji demiyor ama bakicaz artik   hangisi arizali nasil buluyorlar  genede degistiriyimmi acaba 4 unude  kabloda filan bi sorun olmasa bari baya basit kivrik bi kablo var 

Arkadaslar araba da bi sorun yoktu kontagi kapattim 2 gun yagmurda kaldi baya siddetli yagmur izmirde arabaya inip cakistirdigimda motor arizasi isigini yakti kirmizi bilgisayara bagladim kod p0380 kızdırma buji devresi arizasi diyor  siliyorum gene cikiyor bi fikri olan basina gelen varmidir acaba 

pierburg orjinal egr vakum subabi veya turbo selenoid valfi de deniyor sorun o gibi gozukuyor degismis bence artik yapmaz adem bey egr isi icinde yazilimdan ve elle iptali 600 tl civari egr den daha ucuz oluyor bidahada basiniz arimaz hatta ufakta bi yazilimda atiyorlar isterseniz ayni paraya fark almadan ama karar sizin

uyari çikti gecen lastige vida girmis ben bakarim genelde ama farkedemedim fazla inmemisti sabah telasindan kurtardi beni 22 ye filan dusmustu uyariyi verdi.

tesekkurler

dijital klimanin ic mekan isisini olcen ortadaki kucuk fanin oldugu yerede bi bakin isterseniz icerinin derecesini farkli algiliyorsa farkli davranabilir termostati bozulmustur belki isiya gore direnci degisen bisey

volan yada mars konnektorune baktirin rolantide titremede varsa

aku zayiflamis degistirdim problem cozuldu

inşallah bakalim bu sefer biraz daha indirip deniycem

denedim biraz sol onu indirdim bi uyari alamadim fiyasko cikti galiba

hatta lastikleri degistirdim lastik yokken basinc ayarla dedim ok dedi ayarlandi sonra lastik takildi 20 km yaptim bi uyari yok

bende bugün izmirde devirdaimden gelen rulman sesi icin degistirdim hazir acilmisken 5 yil daha 42000de trigeri degistirmistim keske degistirmeseymisim fazla germisler devirdaimi bozdu 2 sene sonra 40000 km yapip tekrar triger degisti 2010 tdci focus , dayko triger seti 300 tl arti v kayisi , devirdaim pierburg 150 tl, on arka fren balata ve 4 disk torna 400 tl 90000 bakim yag shel helix ultra 100tl, mazot filtresi 30 tl mi hatirlamiyorum hava filtresi 40 tl polen filtresi 20 tl degistirdim 350 tl iscilik aldi hepsine birde turbo hava girisindeki kelepcenin ordan boru catlamis uc ufak kismi 40 tl verdim oda degisti 1250 tl 02.10.2017 ozel servis

unuttum valla telastan yarin pazar deniyim

tesekkurler

Alüminyum Araba Gaz Pedallar Fren Pedalı Debriyaj Pedallar Ford Focus 2 Odak 3 Kuga Escape için ST 2009-2015

http://s.aliexpress.com/3m2A3mQj

(from AliExpress Android)

bu üründen sipariş ettim 40 tl 2 haftada geldi montaj oncesi sonrasi resimler..

ok yarin bi indirip deniyim gene yazarim sensor yok bizde esp den aliyor bilgiyi diye biliyorum

iyi günler arkadaşlar araç 2010 titanium x 109 ps esp var elm327 den lastik  basınç uyarısını aktif ettim

menüde lastik basıncını ayarla dediğinde menü tuşuna uzun basıyorum ayarlandı yazıyor

fakat lastikleri elle indirdim herhangi bi uyarı vermedi yola çıktım vermedi.....

esp li focuslarda oluyor deniyor ama acaba hec yada gem den açacağım başka bi yer daha mı var ptc heater için 2 yerden onay istiyor gemdende açmadan çalışmıyor mesela bunda da öyle bi şey varmıdır bilen yapan  varmıdır acaba?

bende degistirmistim iyi bi firmada fakat 6 ay sonra ses yapmaya basladi gergisini iyi ayarlamalari lazim olcum aletiyle yapsalar super olur aslinda ama devirdaimi degistirmek zorunda kalip bi 300 iscilik daha vermistim bence devirdaimide degistirin v kayisini soylemiyorum zaten ama gergiyide sorun gerilim direncini olcen basit bi alet varmis kayisin gerdirirken yoksada garanti isteyin usta fazla gerildigi icin ses yapmis rulmani bozmus demisti

1 saat önce, Ozan Kar yazdı:

1 saat önce, Ender Şen yazdı:

ozaman bu arıza olunca arabayı duvara hafifçe vurucaz kaskoyu aramadan once

o kadar salak değiller, sizde dolandırıcı değilsinizdir umarım  

şahsileştirmemek lazım konuyu arkadaşlarla laflayarak çözüm arıyoruz yapıcı olmak lazım yoksa denilebilecek tek şey   koskoca ford un değer yargıları kalmamış hatasını kabul etmiyor ,öbür taraftan  birbirimizi tanımadan  bu tarz ithamlar yapmamamız  lazım yoksa hödükmüsünüz acaba? demem gibi olur oda patavatsızlık olur  hoş olmaz

ozaman bu arıza olunca arabayı duvara hafifçe vurucaz kaskoyu aramadan once

boyle bır durumla karşılaşan arkadaşlar kaskolardan bi cevap gelmiyormu acaba lastik yarılmasını yaptıran arkadaş görmüştüm kaskodan    kasko firmaları   forda dava acıp alabilir parayı ne biliyim üzücü bi durum  tekrar geçmiş olsun  

garanti denenebilir ama sonuc cikicagini zannetmiyorum izmir ünallar oto çikmada otoban tarafindaki ankara asfaltina giderken buyuk depo birsuru cmax araç var şanziman problemi yüzunden toplatilmis cmaxleri ihaleyle almisti oraya bi sorulabilir cikma parça olarak isçilik icinde iyice araştirilmalı kaskoya yaptırılamazmi acaba

anteni kucuttum ben wrc taktim normal uzun antendede yapiyormu denemedim