onat beyaz

115 lik kullandım.gercekten iyi gidiyor.hic performans kaybı yaşamadım.ama 95 ps olunca kafamizi kurcaliyor biraz

95 HP lik Trend X im vardı, normal bir kullanıcı iseniz 95-115 farkedemezsiniz.

Renault mekanik anlamda kötü olabilir ama dış tasarım anlamında yeniliklere açık bir firmadır. Fiat'ın hala ampul kullandığı far ve stoplarında Renault led stop üretmeye yavaş yavaş başlamıştır. Yeni çıkacak olan Fluence'in stoplarının tasarımı çalıştığım firmada yapılıyor. Bana kalırsa güzel olacak. Her çıkardıkları arabanın bir öncekinden oldukça farklı olduğu aşikar. Ne yaparsalar yapsınlar pamuk gibi direksiyonlarını değiştirmekdikleri sürece Renault almam. 2 saatlik şehirler arası yolda bile o direksiyonu sabit tutabilmek için omuzlarımda oluşan ağrının tarifini yapamam.

Sizin kullandığınız araçta ile ilgili olabilir mi? Focus 3 ten önce 3 yıl 47.000 km Grand Scenic kullandım. İstanbul-Antalya, İstanbul-Bodrum gibi 10 saatin üzerinde uzun yolculuklar da yaptım direksiyon ile ilgili (sabit tutmayı kastediyorum, hissiz olabilir) hiçbir şikayetim olmadı. Kaldı ki aracın yapısı gereği her türlü rüzgardan normal binek araçlara göre daha fazla etkilenmesine rağmen. Bu kullanımlarımda deneme amaçlı 180-190 km/h hızlar ile kullandığım da oldu.(araç boş iken, yoksa araçta biri varken hayatta yapmayacağım birşey ki zaten hız sevmem)

Merhaba,

Sahibi olduğum 2013 Focus 3 Trend X TDCI aracımı satarak yerine Haziran ayında spot piyasadan sıfır 2013 Linea 1.3 MJ 95 HP E5 aldım. Alırken kalite ile ilgili tereddütlerim vardı, ancak sandığımdan çok daha iyi çıktı. Elbet bir Focus 3 değil, zaten tek artısı fiyatı ve arka diz mesafesi onun dışında Focus 3 ile karşılaştırmak her ikisine de haksızlık. Ancak dediğim gibi fiyat/fayda ilişkisi kurulduğunda muhteşem. Ben 37.000 TL ye aldım (eski kasa active plus). Çağatay Bey' in kullandığı aracın aksine benim aracımda direksiyonda derinlik ayarı var. Motor soğukken oldukça sesli fakat ısındıktan sonra da bir o kadar sessiz (rölanti devri için konuşuyorum), 2000 d/d ya kadar neredeyse ölü ondan sonra makul bir performans. Sanırım motor hacmi/ağırlık dengesi için vites oranları kısa tutulmuş, bu da yüksek süratlerde yüksek devir anlamına geliyor. Yani 5. viteste (son vites)100 km/h için 2500 d/d çevirmesi gerekiyor. Focusta bu hız için 1800 d/d gibi hatırlıyorum. Süspansiyonlar tam TR için pamuk gibi, darbe emiş sessiz ancak beklendiği gibi yol tutuş yok. İç trim olduğu gibi sert plastik olmasına rağmen bozuk yolda bile çıt gelmiyor, keza ön takımda öyle. Araç dar ama yeterli sayılır. Zaten puntonun sedanı yani bir alt sınıf Focusa göre. Lastikler 185/65/15. Yakıt tüketimi de fena değil. Aslında hacmine göre daha az yakmasını beklerim (uzun yolda 110-120 km/h ile 4.5 lt/100 km, şehir içinde ise 5.5 - 6.5 arası) bu değerleri zaten 1.6 motora rağmen focusta da görüyordum. Hele ki performans isteseniz bu değerler daha da artıyor (arttığı gibi de gitmiyor). Sonuç olarak parça fiyatları (far 180 TL, sol ön kapı içi trim komple 240 TL) her nekadar kalite ile ilgili olsa da gibi komik rakamlar (focusta 3 adet kalorifer düğmesi modülüne "indirimli" 470 TL verdikten sonra), servis fiyatları uygun, alırken uygun, kısaca fayda/maliyet oranı gayet yüksek bir araç ama asla bir Focus 3 değil.

 

Bana servisteki eleman el işaretiyle komple ön kısmı sökeceğiz dedi.5 dakika 10 dakika değil birde arkadaşlar 1-2 saatte sökerlermiş söktükten sonra da tekrar sökmemek için parçanın gelip takılması gerekirmiş felan filan.Nasıl bir servis bende anlamadım

Hüseyin Bey,

Servisin dediği doğru (birebir yaşadım). Parça stoklarında yok, olmaması da doğal, kaç tane bizim gibi çıkar ki :)ben 5 gün parçayı bekledim, bu arada şasi numarasına göre sipariş geçiyorlar, parça gelince de 2-3 saat takılması sürdü ama hangi parçayı söküp takıyorlar yanlarında olmadığım için (yasakmış) göremedim. Ama bana denilen de orta konsol sökülecek elimizi arka taraftan panale ulaşıp 4 tırnağını kurtardıktan sonra eskisini sökeceğiz demişlerdi. Yeni panel takılması da aynı şekilde olduğunu söylediler. Hatta Otokoç Alemdağ ilk defa bu paneli sipariş geçmişmiş (tarihe geçtim anlayacağınız)

 

Sorun nerede  ön bilgilendirme amaçlı bir bakın dedim bunu bilemiyoruz kokpiti orta konsolu komple sökmemiz kontrol etmemiz lazım sonra da parça lazımsa parça sipariş vericez o da 3 gün gibi gelir diyorlar.Söktükten sonra tekrar takıp parça gelince yine sökmek olmaz diyorlar.Sökmüşken parçayı getirtip öyle kapatırız bu da bir hafta alır deniliyor..

Aynı şekilde ben de en sağdakini takarken düğme açıkta kaldı ve dönmüyordu (diğer 2 si sorunsuzken)çıkartıp yeniden metal çubuğun konumuna göre taktım yine aynı. Ben de tam oturmadı ihtimali ile iyice bastırdım fakat bu sefer de boşa dönmeye başladı yani havanın yönünü ayarlanmıyordu. Otokoç 3 lü panelin komple değişimi şart dedi 470 TL ye o üçlü panel değişti. Sökülen parçanın arkası da paneli açıp onarılacak tarzda yapılmamış. Ben de en sağdaki knob' u kırmışım takarken zaten paneli sallayınca kırık parça içeride ses yapıyordu. 15 Tl lik uyduruk düğme değişimi için 470 TL lik paneli değiştirmek zorunda kaldım. Bu da benim beceriksizliğimden olsa gerek. Bu arada paneli sökmek için orta konsolun tamamen sökülüp arkadan tırnaklarını bastırmak sureti ile değişim yapıldı. Yani servisin dediği doğru. Ha pratik mi? Kesinlikle değil ama öyle dizyn edilmiş.  

 

Bana bu sınıfta hangi aracın süspansiyonu daha konforlu yazabilir misiniz...

 Renault ların (megane, fluence) daha yumuşak ve konforlu. Sadece süspansiyon konforundan bahsediyorum. hız kesici tümseklerden geçerken daha yumuşak ve sarsıntısız geçiyorsunuz, ama focus da daha sert bu geçişler. Dediğim gibi sadece süspansiyon konforu, öte yandan genel konfor açısından renault grubundan daha başarılı.

 

Geçen gün yolu kazmislar ve taş doldurmuşlar. Arabamla üzerinden geçtiğimde sanki arabada hiç amortisör yokmuş gibi sarstı. Simdiya kadar hiç öyle olmamıştı. Genel olarak focusun konforundan memnunum. Sizlerin görüşleriniz nedir?

 İyi yol tutuşun (hatta sınıfında referans model) getirileri malesef. Süspansiyon konforlu değil ancak diğer özellikleri bunu dikkate aldırmayacak cinsten.

 

Aklıma girdin ha dün sipariş verdim bugün geliyor. 2 adet var pakette 20 tl. Yanındada koltuk arkası organizer aldım masalı olandan baya büyük bir kısmını kapatıyor koltuğun. Hatuna gösterdim nasıl diye tahmin edin ne dedi

Ne gerek var bu kadar para verceksin.

Benim hatun cimrimi ne

  O ürünün aynısından ben de almıştım daha takarken lastikleri esnedi ve gevşek durdu. Sonrada kenarlardan kıvrıldı ve artık işe yaramıyor ben de söktüm attım.

 

Dns değiştirmelisiniz sanırım. İş yeriniz engelliyor sanırım

 çok teşekkür ederim evet bir engelleme varmış.

 

Teşekkürler, lütfen devamında sadece küçük harf ile devam ediniz

Çağatay Bey yeri değil ama ben kesinlikle resimleri göremiyorum ne yapmam lazım? Hangi ayarları değiştirmem lazım? Yüzeysel olarak forumu taradım ancak gerekli bilgiyi bulamadım.

 

Ben de hafta sonu  gittim . Bostancıoğluna (gülsuyu) 

Hafta sonu test sürüşü yokmuş. Dedim saçmalamayın. İşten izin mi alacağım kıçıkırık bir araba testi için . 

Bizde böyle dediler  

 

Kullanamadım sadece bakındım. 

Ben bu kadar etkilenmedim. İçi dar basık (Kugadan bagaj ve iç mekan hissi küçük) leş plastik 2008 honda jazz seviyesinde direksiyon kumanda bakalitleri vs vs . Şu bakalit cidden 2008 jazz seviyesinde..

 Dokunduğunuz heryer kapı içleri dahil yumuşak plastik idi nasıl 2008 jazz ile kıyasladınız iç mekan kalitesini. Bildiğim kadarı ile son model jazz da sert plastik heryer (sınıfı gereği). Fiyatlar konusunda haklı olabilirsiniz ancak bu nissanın değil tüm markaların ucubesi haline geldi.

Ben şu an 1.2 kullandığım için kullansam da bu kadar etkilenmezdim. 1.2 hakkaten -mesela eskiden sahip olduğum 1ç8 atmosferik arabadan - iyi hissettiriyor. Fordun 1.0 ı da öyle..

 

Açıkçası ben japonlara verilen paralara hakkaten acıyorum    (gerçi bu ingiliz).

 

Bir de 1.6 130 4x4 versiyon gelmiyor . 4x4 isteyen Dacia Duster'a gitmeli.. 

Bir de visia 1.2 düz vites 68  bin TL sis  farı yok , kapak jant  vs . Bu araba teknadan başlamalı ama elle tutulur versiyon tekna skypack veya black edition ki  1.2 düz tekna 75 bin skypackle 78 bin , 1.5 black edition 93bin 1.6 black edition 98 bin; 1.6 black edition otomatik  103bin oluyor. Bak daha platinum demedik.. 

 

Akıl karı değil gerçekten iç kalitesi sadece vasat..

 

 

@onat beyaz,

 

İnceleme ve anlatım için teşekkür ederiz.

Keşke resim de olsaydı.

 

 

Yoksa var da ben şu an iş yerinde mi göremiyorum.

 Maalesef beklenmedik bir zamanda test oldu yani özellikle test için gitmemiştim üstelik cep telf. unutmuşum ogün

 

donanımlara baktım visia donanım epey bir dolu bu olumlu olmuş; 

 

1.6 atmosferik motordan QQ da çok şikayet vardı.

CVT şanzımandan olsa gerek gerçekten biraz dik bir rampada bassanız bile vites küçültüp devirlenme olmadığından keyfini bekleyeceksiniz. Ama düz yolda çok keyifli. Babamda çok memnun (yokuşlar hariç) 

 

Bir arkadaşım benzinli otomatiğini kullanıyor. Bayan şöför olmasına ve sakin kullanmasına rağmen çekişinden memnun değil. Rampa da basıyorsun kıpırdamıyor diye şikayet ediyor.

 

Arkadaşınız haklı. Milas Örenden babamın aracı ile bu yaz İstanbula geldim. Rampalar tam bir eziyet.

Merhabalar,

Qashqai yenilendikten sonra gerçekten reklamlardaki gibi başarılı bir araç diye merak ettim ve bir Yüzbaşıoğlu nissan Bayii nde test ettim. Test aracı 1.2 TC motorlu Tekna Skypack donanımlı idi. Opsiyonlar hariç 4 donanım seviyesi var. Visia, Tekna, Black Edition ve Platinium. Babamda 2013 CVT benzinli versiyonu olduğundan çok defa kullanmışlığım vardı. Ancak bu sefer "olmuş". 1.2 TC motordan dolayı düşük hızlarda çok devir çeviren, bu yüzden gürültülü, yokuşlarda çekmeyen, hızlanma değerleri vasatın da altında beklentim vardı. Araç focus mk3 ler gibi kadranları karanlık ancak motor çalıştırıldığında bembeyaz bir renk ile oldukça şık göstergeleri var. İbrelerde beyaz aydınlatılmış. Ortadaki ekran renkli ve motor çalıştığında qashqai resmi etrafında dönüyor ve ibreler sizi selamlıyor. Renkli olarak yakıt ekranı çok şık duruyor. Bu arada motorun çalışıp çalışmadığı belli değil, ne bir vibrasyon ne de gürültü. Vites geçişleri son derece yumuşak ve belirgin. Vites konsolu etrafında ambiyans aydınlatma var. Yola çıktığımda aracın gittiğini lastik sesinden ve devir göstergesinden fark edebiliyorsunuz. Motor inanılmaz sessiz ya da yalıtım çok çok iyi. Bu arad 6. vites de 100 km/h 2000 d/d gösteriyor ki dizellerle aynı devir bandı ve hız skalasında. Rampalarda bile vites düşürmeye gerek kalmadan rahatça yokuşlar çıkılıyor. Sürüş pozisyonu eski QQ ya göre çok daha ferah. Eski QQ da koltuk en aşağıda iken bile görüş hizası neredeyse güneşliklere geliyordu ancak bunda öyle değil. Aracın her tarafına hakimsiniz. Ölü nokta yok gibi. Konsol tasarımı yapısı nedeniyle üstünüze gelmiyor bu da ferahlık hissini arttırıyor. Tüm donanım seviyelerinde hill holder standart. Çok dik bir yokuş buldum 1 mm bile kaydırmıyor ve inanılmaz bir rahatlıkmış (daha önce hiç hill holder test etmemiştim). Direksiyon çok hafif (normal modda) sport modunu denemedim. Süspansiyon ve yol tutuş bir focus değil ama eski QQ ya göre konfor bariz artmış ancak yol tutuşta bir azalma yok. Yakıt tüketimi ben aldığımda 8.8 l/100km idi zaman zaman 4500-5000 d/d görmeme ve aracı bu yönde test etmeme rağmen ortalama 8.5 düşmüştü. Kontağı kapattığınızda son sürüş ile ilgili renkli grafikler size ne yaptığınızı özetliyor. Ses sistemi ortlamanın üstünde ancak çok da iyi değil ve görselliği sıradan (renkli ekran vs içermiyor). Sanırım üst donanımlarda ses sistemi daha iyi düzeyde ve görsellikte (uydu görüntülü 360 derece görüş vs varmış)Bu arada S/S da standartta var. Dizel ile aralarında aynı donanım da 9000 TL fark var. Ben kesinlikle 1.2 TC alırdım, istendiğinde ekonomik istendiğinde performanslı kullanıma uygun üstelik sessiz dizelin titreşimi yok. 1.2 TC bu kasada son derece başarılı. Zaten Nissan da bayilerine "müşteriniz dizel de alsa mutlaka 1.2 TC yi test ettirin" diye talimat vermiş. O denli güveniyorlar bu motora. 1.2 TC otomatik ise Eylülde gelecekmiş

 

ben ısparta da resmi seviste taktırdım, hiçbir zorluk güçlük çıkarmadılar 1 kahve içimlik sürede taktılar, çalıştırdılar, ayarlarını yaptılar, kendileri de çok beğendi, fiyatını da beğendiler, (+ parentez belirteyim, 45.000 bakım için 300 tl söz aldım, haberiniz ola,)

 

      resimdeki değer 0 lama yapıldıktan sonraki km, toplam km orada gözükmüyor ama, farklı itemler var; onlardan birinde orada toplam km mevcut, belki de ayarlardan bu durum değiştirilebiliyordur, çok fazla kurcalama şansım olmadı

 

     ayrıca parlaklılğı da son derece yeterli !

 

onlar sizi geçiştirmiş, yaptıkları şımarıklık bence.........

kesinlikle ben benzer cevap alacağım için yazdım aynen beklediğim geldi.

 

kesinlikle ben benzer cevap alacağım için yazdım aynen beklediğim geldi.

 Ispartada taktırmak lazım o zaman...

Otokoç Alemdağ' ın montaj ile ilgili verdiği cevap

"Ford araçlarına gösterge seviyesini 1-2-3. Seviye olarak yükseltme işlemi fabrika ayarlarını değiştirerek yapabilmekteyiz ilgili versiyon izin verdiği ölçüde,

Ancak dışardan temin edilecek bir parçayı özellikle gösterge saati gibi diğer modüllerle ortak çalışan bir parçanın uyum sağlama sorunları yaşarız, Bu durum aracı bloke etmemize veya farklı ciddi sorunlara neden olabilir, teknik olarak bu tip bir işlem uygulayamayız,

Müzik eğlence birimi teyp ve ekranı ile ilgili farklı uygulamalar ancak bizim yedek parçanın aksesuar olarak sunduğu sistemler takabilmektedir."

O sadece manuel kullanacaginiz zaman anlik gozukuyor ve sorunsuz calisiyor

Ama tek sıkıntım ekran ısıgının canlılıgı

Ekran ışığınız cansız derken eskisi ile çork far var mı? Genelde forumda bu şekilde belirtilmiş. Merakım orijinal olarak gelen araçlardaki büyük ekranlardan daha mı cansız sonra takılanlar? Resimlerde ışığı yeterli gibi görünüyor..

Herkese merhabalar..

Başlıkta da belirttiğim gibi anneme otomatik bir araç arıyoruz. Hoş bana arasak alınıklara yazılacak olan belliydi neyse konuya geliyim.

Annemin 2004 ten bu yana ehliyeti var ama 2005 den bu yana da araba sürmüşlüğü yok. Alacağımız araba eğitim aracı olacak yani acemiliğini atana kadar o aracı kullanıcaz.

Bütçemiz 20 ile 25 bin arasında max 27 ye çıkmayı düşünüyoruz. Ben baktım bir kaç tane güzel araba buldum ama bulduğum araçlar hakkında hiç bir bilgim yok. Dizel araç önceliğimiz fakat dizel araçların çoğu dünyayı dolaşmış oluyor 100k dan aşağıya araç yok bazıları 200k yı da aşmış geçmiş. Benzinli aracında lpg li olmamasını istiyoruz. Pejo ( ) 308 dizel otomatiğe baktım temizi 30 binden aşağıya bulamadım pek. Opel corsa buldum bir kaç tane 2003 model 140k dan aşağı yok fiyatları 22 bin civarında. En son az yakan benzinlilere bakıyım dedim. Honda jazz baktım Aydın abi aldıktan sonra değerleri çok iyi bir araçtı ama kmleri baya fazla bunun bir sorunu olur mu ? 110k diyor mesela bu benzinli motor için fazla mı yoksa 40 50k daha sorunsuz götürür mü? hyundai getz lere baktım düşük km li yüksek model getzler 25 bine çok rahat bulunabiliyor. Ve az yaktığını söylediler bu ne kadar doğrudur. Bu söylediğim araçlardan hangisini önerirsiniz ve niçin önerirsiniz ? Ayrıca bu modeller haricinde önereceğiniz araçlar var mı ?

Lafı çok uzattım galiba vaktinizi ayırdığınız için teşekkür ederim. Saygılar.

Otomatik Getz lerin çok fazla yaktığını duymuştum. Bir arkadaşım vakti ile eşine almıştı, 6 ay sonra sattılar. O arkadışımın Vectra GT vardı onun dahi tüketimi Getz den daha azdı. Bence uzak durun yakıtı hiç mi hiç az değil.

 

 

Açıklama :

Dizel ve benzinli olarak mevcuttur.

Kargo tarafımızdan karşılanacaktır.

Stoklarla sınırlıdır.

 

Fiyat:

 

Kdv dahil 360 tl.

Bu parçayı alıp gitsek ford servisleri montaj yapıyormu bilgisi olan var mı? Parçayı servisten temin etmediğimiz için "garantiyi bozar" vs gibi söylemlerle karşılaşıyormuyuz? Bilgisi olan varsa ve paylaşırsa sevinirim.

Saygılar,

Ben Scenic i severim. Bol oyuncakli bir araba.

C max mi Scenic mi deseniz oyuncak farkindan dolayi Scenic i secme ihtimalim bile var. Ama cirkin bir araba. C max ondan on gomlek üstün tasarim olarak.

Mk3 c segmenti araclarin en kalitesi kesinlikle degil. Ancak en karakterlisi diyebilirim. Surus zevkinin uzerine oynamali Ford her modelinde ama bunu nedense pek kullanmiyorlar. Halbu ki Focus un ilk neslinden beri kullanicilarini cezbeden, kullanicilarinin çoğunluğunun begenisini kazanmis bir yol tutus ve surus zevki

artisi var.

Aslında Ümit Bey çok güzel özetlemiş durumu, gerek GS - C Max farkını gerekse Mk3 hakkındaki görüşlerimi.

Cem Bey,

 

anlayışınız için teşekkür ederim. Focus önde artıları daha fazla. Renault da kalite problemleri vardı. Yokuşlarda balatalardan gelen koku, sık sık çatlayan sunroof ayakları gibi. MK3 daha küçük hacimli olmasına rağmen (2 yetişkin + 2 çocuk) kullanım keyfi çok daha fazla. Forumlarda okurdum Ford araçların kullanım keyfini ama pek anlamlandıramazdım. Ancak gerçekten de söylendiği gibi imiş.

Bir arkadaşımda da 2011 i var ve oda pek memnun.....

Focusu kullanana kadar kalite problemlerine rağmen ben de memnundum (Ben de 40.000 km kullanmıştım) ancak MK3 başkaymış. Ha MK3 çok mu kaliteli, tabii ki heryerinden kalite fışkırmıyor ancak göreceli olarak kalite daha iyi. Kullanım keyfi ise karşılaştırılamayacak kadar MK3 lehine farklı. . 

Tabii ki asıl kıyaslama Grand C max titanium X ile olmalı. Beni en başta sıkan iç hacmi ve aksesuar farkı olmuştu ancak kullanırken aldığım keyif hepsini unutturdu. Demek C Max olsaymış tadından yenmeyecekmiş.

Mevcut aracım 2013 Focus Sedan TDCI Trend X ile bir önceki aracım Renault Grand Scenic 3 dci aracımı karşılaştıracak kadar focus' umu kullandım. Aracım şuan 3000 km de. Gerçi kullanım amacı yönü ile birbirleri ile karşılaştırılamayacak araçlar ancak ben yine de izlenimlerimi paylaşmak istedim. Focus' un GS 3' e göre artıları;

1-  Yalıtım kesinlikle daha iyi. Hem yol hem motor gürültüsü GS3 e göre çok daha az

2- Yol tutuşu söylemeye gerek yok sanırım

3- Koltukları ve sürüş pozisyonu (her nekadar ilk aldığımda mezara girer gibi hissetsem de şimdilerde alıştım)

4- Direksiyon hafifiliği ve geri bildirimi

5- Dizayn (aslında focus ailesinde en iyi görünen kasa hb)

6- Tokluğu

7- Motor ve performans. (MK3 1401 kg 95HP , GS3 ise 1485 kg, 105 HP)

8- Geri geri yokuş yukarı çıkmayın diyen servis elemanları. (yaklaşık 30 mt gittim ortalığı duman kapladı. Yokuşlarda 3 yılın sonunda hala kolay kolay kaldıramıyordum aracı (belkide benim beceriksizliğim ancak forumda herkes bundan şikayetçi idi)

9- Sık sık çatlayan sunroof ayakları

10- Soyulan direksiyon ve vites topuzu

 

Eksileri;

 

1- İç hacim ve bagaj hacmi (bu adil değil çünkü biri sedan diğeri MPV)

2- Aksesuar (bu da adil değil, GS3 privilage idi + cam tavan + xenon + navi)

3- Karoser birleşim yerleri. Bu kesinlikle GS3 de milimetrik idi. MK3 de ise orantısızlıklar var ve boşluklar fazla

4- Kaput hidrolik kaldırıcı yok. Hala çubuk kullanılıyor

 

Başka Focus'larda normal çalıyorsa bence büyük olasılıkla sizin Decoder devresinde bir arıza vardır, garantiden değişim talep edin.

Servise uğramam lazım bunun için yakınımda hiç focus kullanan yok.

 

Aynı sorun benim eski arabadada vardı, sesin arkasında bir distorsiyon oluşuyor. Fakat normal sesle dinlerken müzikte farkedilmiyor.

İlginç gelecek ekran değiştirdiğimde o ses gitmişti.

 

Aynı şeyden bahsediyorsak çok kafaya takılacak bir durum değil.

standart ses sisteminden beklentim yok nitekim bana göre doyurucu,  zaten pek de kullanmam sistemi ancak distorsiyon gibi değil, en kısıkta bile baslar pıt pıt vuruyor hışırtıdan da müzik sesi belli belirsiz geliyor. Yoksa dediğiniz gibi olsa kafama takmam bu tarz şeyleri.

 

bazı sistemler hassas olabilir.

usb bellek e  yeniden fat32 format atıp şarkıları tekrar yükleyin. çok denedim olmuyor derseniz aynı şarkıları başka bellekle deneyin yine olmuyorsa 2. belleğe başka bir arkadaşınızın bilgisayarından mp3 kopyalayın hala olmuyorsa servise gitmek lazım..  birde şarkılarınız 128 veya 256 kbit sıkıştırması olsunda standart değerlerle denemekte fayda var öncelikle..

İşin açıkçası denemedim bunları. Denemekta fayda var teşekkür ederim.

Merhaba,

 

2013 Trend X TDCI aracımda normal müzik CD si, radyo ve ipod sorunsuz ses verirken maalesef memory stick deki MP3 ve MP3 CD leri hışırtı ve cızırtıdan ses duyulamıyor. Acaba bu genel bir sorunmudur yoksa benim MP3 formatımda mı bir sıkıntı var? Fakat aynı MP3 CD si ve memory stick diğer araçlarda sorunsuz.

Devir stop edecek kadar düşünce çıkıyor. Normal kullanımda çıkmıyor.

Çok teşekkürler...

Forumda EB motorlar için vites küçültme uyrasında bahsetti arkadaşlar. aynısı TDCI motorlarda var mı? 2013 Trend X TDCI de ben denedim olmuyor sadece yükseltme ikazı çıkıyor. Bu konuda bilgisi olan var mı?

 

Teşekkürler,