Ahmet Altınalan

2 saat önce, Semih O. yazdı:

Ben yanlış mı anladım bilmiyorum ama aynı ağırlık altında, aynı basınçta, aynı genişlikteki lastiklerin yere bastığı alanların farklı olmasını ben pek anlayamadım. Farklı geometri ya da malzeme farklılıkları neden olabilir ama böylesine bir fark olması çok mantıklı gelmedi. Bir de nasıl ölçmüşler acaba?

       Bahsi geçen yazıyı aynen aktarıyorum:

"bu lastiklerin tabanı dar basıyor, 195 ebadında olan lastiğim 185 lastiklerden bile daha dar basıyor bunu bayii ile inat ettikten sonra ölçtük ve kendisi bile şaşırdı hatta 15dk lastik basınçlarına baktı vs. H serisi Michelin Primacy 3 195/60/16 lastik getirtildi takıldı ve basan kısmı 18cm civarı ölçüldü oysa Falken/Dunloplar 16cm anca geliyordu."

1 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Lastiği janta takıp basınca bakılmış olabilir, ben şimdi kadar böyle bir test/yazı görmedim ? Eğer fırsat olursa bakarım bakabildiğim markalara.

Ben de hiç rastlamadım. Böyle bir yorum ve bilgiyle de ilk defa karşılaşıyorum. Çok ilginç geldi. Bu sebeple forumda paylaşmak istedim. Teşekkür ederim Yakup bey.

3 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Arabanın altında mı yoksa olduğu yerde mi? Bu kadar fark fazla ise janta nasıl oturacak bunların da limiti var yoksa virajda bile yerinden çıkar lastik.

Arabanın altındayken. Çünkü lastik takıldı ve basınçlarına bakıldı diye yazmış.

Az önce başka bir forumda Falken ve Dunlop ile ilgili yorumlara bakarken bir kullanıcı, Bu lastiklerin yere temas genişliğinin dar olduğunu ve lastikçide bizzat denedigini yazmış. 195/60/16 ebatlı Falken ve Dunlop  lastiğin 16 cm civarı yerle temas ettiği , Michelin primacy 3 lastiğin ise 18 cm civarı yerle temas ettiğini yazmış. Lastik basinclari da aynıymış. Lastiklerin yol ile temas ettiği alanı araştıran bir test bulamadım. Bu konuda fikri veya bilgisi olan varsa bilgi verebilir mi?

Bu kadar ciddi tasarrufu hiç düşünmedim

205 taban continental TS860 ile 215 taban Nokia wr d4 yakın fiyatta. Testlerde conti biraz daha iyi görünüyor. Bir an kararsızlık yaşadım. Normalde Nokian'da karar kılmıştım. Size de sormak istedim. Testlerde önde olan 205 taban TS 860 mı orijinal taban memnuniyet oranı yüksek wr d4 mü?

3 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

Gönül rahatlığıyla, sıkıntı olmaz. T'yi genelde kışlık için tercih ederseniz daha iyi olur.

Teşekkür ederim cevap için Yakup Bey. Hayırlı geceler. 

11 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

Hayır değiştirmek gerekmez. En az H olacak şekilde alabilirsiniz. Ağırlık olarak da en az 600-650 kg kaldırabilsin lastikler.

205 lastiklerde genelde 91T ve 91H var. 93H denk gelmedi ya da ben görmedim. Bunlar da kullanılabilir mi?

Herkese hayırlı geceler. Lastik ile ilgili konuları dolaşırken başlıkta sorduğum soru kafama takıldı. Konularda dolaştım ama cevap bulamadım. Aracımdaki lastik ebadı 215/55/r16 93H . Ebadı 205/55/16 yaptığımız takdirde yük ve hız endeksi ne olmalıdır? 

Hayırlı günler. Önümüzdeki günlerde 2013 model benzinli Focus aracım içim 60.000 km bakımı yaptıracağım. Balatalar da değişecek. Başka kafama takılan durumlar da var. Konya'da Isciligi ve bilgisi iyi bir özel servis arıyorum. Yardımcı olursanız sevinirim. 

4 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

Yani, olabilir. Ama doğru güzgün yapılırsa da sorun olmaz ayrı mesele.

Emir Beye ilk mesajimi bu hususu göz önünde bulundurarak yazmıştım Yakup Bey.

3 dakika önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

Rapor iyi güzel de sonra yine kaçırır diyor  Malum, rapor o güne ait  

O zaman daha sonra gaz sızdırma tüm arabalar için geçerli. Çözüm aracı garaja almamak?

Bir saat önce, Servet Ö. yazdı:

Katilmiyorum. (Bu marka ozelinde degil baska marka takili) Abimin aracinda gaz kokusunu farkedip takilan servise gitti. Her yerinde gaz kacagi varmis. Sove sove tum tesisati gozden gecirtmistim. Farketmesek ne olacakti, zehirlenecek miydik, arac infilak mi edecekti? Baska bir durum mu olacakti bilemiyorum. Kisacasi LPG biraz daha tehlike arzediyor.

Endişeniz tam olarak nedir o zaman? Ben ihtimal üzerine yazmıştım.

5 saat önce, Emir Öztürk yazdı:

Merhaba bende 2014 trend x focus HB aracıma atiker gold taktirmayi düşünüyorum ve düşündüren konu ise kapalı garajda duruyor aracim ev içerisinde odayı garaj yaptım bir sıkıntı olur mu diye düşünüyorum.bilgiler için teşekkürler

Emir Bey galiba endişeniz olası bir gaz sızdırma. Meraklanacak bir durum yok. Lpg montajından sonra sizdirmazlik kontrolü yapılıyor zaten. Daha sonraki süreçte ise (Allah göstermesin) herhangi bir kaza durumu veya aracın altını surtme durumu olursa tekrar kontrol ettirebilirsiniz. 

19 saat önce, Ömer C. said:

Ahmet bey çok geç dönüyorum 1 yıl oldu ama. Otokoç fena değildi ama balataları gereksiz yere erken değiştirildi.60.000 km bakımını motorcu ford yetkili serviste yaptıracağım inşallah yarın. Fiyat ve izlenimlerimi yazarım. Bir aracı vasıtası ile gidiyorum inşallah fiyat uygun olur. 60.000 km bakımında mazot filtresi değişmeyecek. 45.000 km de değiştiği için

Sağlık olsun, canınız sağolsun. Ben 30.000 bakımını motorcu'da yaptırdım. Servis yeni olduğu için ilgi ve alaka iyiydi. Kolay gelsin iyi günler..

35 dakika önce, Mustafa Karaca said:

 

katkılı iyi mi kötü mü bilmiyorum ama KOÇ'a güvenim tam  pogaz da denemedim hiç aslında total denemek istiyorum onun hakkında da iyi yorumlar duydum.

Benim opet'le ilgili pek iyi anılarım yok o yüzden benzini de shellden alıyordum. Evet total gazi da övüyorlar. Deneme yanilma yoluyla en iyiye ulasacagiz?

3 saat önce, Mustafa Karaca said:

yakıt değerleri gayet iyi bence, benim yakıt değerleri de sizinkine yakın. ama aygaz ile yaptım genellikle yolculuğu. ipragazdan hiç memnun kalmadım, bp normal aygaz ise gayet iyi. siz de bi aygaz deneyin  ben de shell gaz deneyeceğim.

Katkılı olduğu için aygaza karşı biraz önyargılıyim. Ama denemekte fayda var. Tavsiyeniz için tesekkur ederim?. Bp ve pogazi deneyeceğim bir de. İkisinden de genel olarak memnun kullanıcılar. 

Değerli arkadaşlar yakın zamanda İzmir yolculuğum olacak,  tüketim değerlerini o zaman yazacağım demiştim. İlk olarak depo 32.5 litre lpg aldı ve bununla 40 kilometresi şehir içi olmak üzere toplamda 414 km yol yaptı. İkinci depo 32 litre lpg aldı ve tamamı uzun yol 110-120 km hız ile 460 km yol yaptı. Bu arada ilk depo ipragaz ikinci depo shell gaz ile doldu. Shell gazın performansı daha iyi geldi bana. 

15 dakika önce, Servet Ö. said:

4. Enjektorun orada bir islaklik var? Montajdan mi yoksa kacak mi var?

Arabasina LPG taktiran neredeyse her arac sahibi ilk zamanlarda hep mutludurlar. Fakat zaman gecip her sorun acaba LPG den mi diye soru isaretleri dogurdugunda "taktirdik ama" cumlesini kurduruyor. Umarim sizin arac hep canavar gibi olur.

 

Not: Ne kadanda pis bir motor

Bu temiz hâli ? fotoğraf çekmeden biraz silmistim nemli kalmış olabilir. Samimi temenniniz için tesekkur ederim..

Dün itibariyle aracima Atiker gold obd2 taktırdım. Montaj Konya Taşkın Otogaz'da yapıldı. Şu an için her şey yolunda çok şükür . Performansta hiçbir sıkınti yok. Sadece 4 ve 5. Viteslerde hızlanma benzine göre farketti gibi hissettim. (Bana öyle gelmiş de olabilir?) rolantide dalgalanma vesaire hiçbir sorun yok. Taşkın Otogaz Sıtkı usta ve ekibi güzel iş çıkarmış. Ellerine sağlık hepsinin. Depo olarak da silindir taktırdım. 40 litrelik simit depo olduğunda bagaj (ince stepneden dolayı) yaklaşık 8 cm yükseliyordu. Bu da bagajda 70-80 litre kayıp demek oluyor. Silindir tankta da durum farklı değil. Yine bagajdan 60-70 litre civarında bir kayıp oluyor. Simit tankta bir de stepne sorunu ortaya çıkıyor. Bu yüzden aynı alan kaybı, fakat stepneyi kurtararak silindir tank tercih ettim. Yakında İzmir yolculuğum olacak inşallah. Tüketim değerlerini de daha sonraya yazacağım. 

Dün itibariyle aracima Atiker gold obd2 taktırdım. Montaj Konya Taşkın Otogaz'da yapıldı. Şu an için her şey yolunda çok şükür . Performansta hiçbir sıkınti yok. Sadece 4 ve 5. Viteslerde hızlanma benzine göre farketti gibi hissettim. (Bana öyle gelmiş de olabilir?) rolantide dalgalanma vesaire hiçbir sorun yok. Taşkın Otogaz Sıtkı usta ve ekibi güzel iş çıkarmış. Ellerine sağlık hepsinin. Depo olarak da silindir taktırdım. 40 litrelik simit depo olduğunda bagaj (ince stepneden dolayı) yaklaşık 8 cm yükseliyordu. Bu da bagajda 70-80 litre kayıp demek oluyor. Silindir tankta da durum farklı değil. Yine bagajdan 60-70 litre civarında bir kayıp oluyor. Simit tankta bir de stepne sorunu ortaya çıkıyor. Bu yüzden aynı alan kaybı, fakat stepneyi kurtararak silindir tank tercih ettim. Yakında İzmir yolculuğum olacak inşallah. Tüketim değerlerini de daha sonraya yazacağım. 

Tüm arkadaşlara iyi pazarlar. Huawei HONOR 7 modelini gördüm. çok fazla kullanıcı bilgisine ulaşamadım. Sizlere sormak istedim. Bu telefonu kullanan var mı? nasıldır? Bir de General Mobile yeni model üretmiş: 5 plus. Kararsız kaldım beklesem mi diye. düşünceleriniz nedir?

Konya taşkınlar atiker GOLD için 1400 , Çorum özençler BRC Sequent 32 için 2000 tl fiyat verdi. Prinsin fiyatı internet sitesinde var ve pek değişmiyor

Alper bey, 2013 focus aracım var. prins lpg düşünüyorum. ti-vct motorun çalışma durumuna uygun prins kiti vsı2 mi silverline mı? bilgilerinizi paylaşırsanız sevinirim.

Erzurum'un kışına kar/buz performansı yetersiz kalır. Yıl boyu kış lastiği kullanmayı deneyebilirsiniz ama...

yılın yarısından fazlasını kış ve kışa yakın bir mevsimde geçiren Erzurum'da inşallah tüm yıl kış lastiği kullanmamızı gerektirecek hava şartları olmaz diye dua edelim:) acaba gerçekten böyle 4 mevsim de kullanılabilecek lastik olabilir mi diye umutlanmıştım sadece Cem Bey

Dört mevsim lastikler iyi su tahliyesi özelliği ile bilinir ve tercih edilir ve bu nedenle yağışı bol ülkelerde tercih edilir ancak kar, buz ve çok soğuk iklim gibi şartlar altında kış lastiği tercih edilmeli, bizim iklim kuşağı (İç Anadolu) için her mevsimde uygun değil.

şu an için bulunduğumuz koşullarda elbette kış lastiği kullanmak zorunluluk Hakan Bey. Michelin bu lastiğin kullanım koşulları için -35/+40 derece uygunluk belirlemiş. onun için ben de gerçekten tek çeşit lastikle tüm mevsim geçirilebilir mi ileride diye merak ediyorum açıkçası.