Enes Duman

Aslında bu beklenen bir şeydi bence önce fiesta çıktı sonra mondeo da on taraf değişti focus icinde aynısını bekliyordum açıkcası pek şaşırtmadı beni bu fotograflar. Bunu sadece Ford yapmadı WV de araçlarında artık hemen hemen aynı dizaynı kullanıyor. Galiba bu bir trend haline geliyor.

Bu arada galiba gündüz fari olayı yakında zorunlu tutulacak. Gecen sene Hırvatistan'a girmiştim orada ab uyum yasaları gereği gündüz far yakma olayı getirmişlerdi. Galiba turkiye icinde zorunlu yapacaklar yakında, LED olayı zaten cok bir para değil halen neden üst donanımlarda var onu bile anlamıyorum. Güvenlik acısından şart zaten.

Makyajlı Focus'ta led olmasa bile Drl standart olacaktır bence. Bkz. B Max

@Çağatay G., tam olarak bu işaret varsa vardır. bide çekiş kontrolü bulmuşsunuz kesin vardır. işaretli kalsın.

Kapatırsanız mazallah.

Bu daha once konusulmustu ve sicak + titreim kaynakli oldugu kanisina varilmisti. Hatta ayni konusmada ayna, muzik sirasinda cam titrestigi icin mi titriyor yoksa camdan bagimsiz kendi mi titresiyor tartismasi gecmisti.

Bir de en iyi Focus limondan mi olur sirkeden mi diye tartismistik ama cozume ulasamamistik.

Limondan olur limondan.

o değilde şimdi gözüme çarptı bu jantlar style jantlarına çok benzemiyor mu ?

Büyük boyu gibi.

Rodajdaki bir araba için gayet iyi veriler.

Golf 7 Variant güzel olmuş. Sedan'ı çıkınca Jetta yer tekmeyi arkadan.

Sevgili kardeşim yaparakların arasında kaybolmuşsun, ne ağaçları ne ormanı göremez hale gelmişsin.

Lütfen yağ kapasitelerinden değil de somut olarak hangi marka ve modelde motorun torkunun şanzımanın kapasitesinin üstünde olduğunu yazar mısın?

Cvt şanzımanlı Tdci'larda. O da üretimdem kalktı zaten.

Audinin cvtleri zincirlidir.

Benim hoşuma gitmişti. Araba almanyadan gelme idi. Bozuk yolda bile ses yoktu.

haklısın, MMT yazmayınca onuda multidrive görmüşüm.

Cvt alınası bir şanzıman. Mesela 1.9 tdi a4'te cvt var. Akrabamızda var. 210 binde araba hiç bir sorunu yok. Araba 120'ye kadar devrini değiştirmeden çıkıyor.

Ben beğenmedim tasarımını. Zevk meselesi.

aurise cvt geldiğini bilmiyordum, hem dizel hem benzinli cvt olmuş çokta güzel olmuş

en sevdiğim şanzıman

Dizel mmt benzinli cvt.

Mercedes kaç paraaaa, mazda kaç paraaa, enes. alınabilir makuliyet ölçüsü vermiştim

İkinci elde Mazda,Ford parasına w203 kasa C serisi bulursunuz. Sıfıra karışmam.

sanırım arızasız otomatik şanzımanın alınabilir makuliyette olanları mazda larda var. ikinci el derdini, yakıtını düşünmeyecekseniz, tabi Mazdalarda az pahalıdır. alın bir mazda keyfinize bakın.

Doğru. Dünyanın en sorunsuz markası. Ama ben japonlardan keyif alamam. Mercedes'lerin şanzımanları da gayet sorunsuz. En azından tanıdığımızın w124 kasa E serisinde araç 200 küsür bin km olmasına rağmen hiç sorun yoktu.

Doğru ayarladığınız hıza bağlı, uzun yolda 99 limitli 90'a ayarlayınca iyi sonuç verir sanırım.

Asla o sabrı gösteremedim.

Zaten öyle ekonomik gideceksem otobüse biner giderim, daha da ekonomik olur.

Aynen. Haftaya bugün sahuru yapıp Samsun'a gideceğiz. Babam 90 la giderse cinnet geçiririm.

Sanırım benim arabam kısmında yazan kısmı okumadınız evet ben ford focus c-max dizel cvt ye biniyorum varsa sorunuz alıyım

Şimdiye dek dsg ler 1 senede arıza çıkarırken bende 7 senedir cvt var hanüz arıza yaşamadım. Kullanmayı bilmek lazım millet düzden iniyor birde otm. alayım diyor düz gibi kullanıyor e tabi dünyanın kaç bucak olduğunu görüyor. Full yük ile boş 1.5 dci fluance düz vitesle kafa kafa gidiyor 160 k hızla tabi fluance hem hafif olması hem fluance boş olmasından o gidiyor lakin biri var 2006 model diğeri 2012 yani her şeyin bir yolu yordamı var.

Cvt'nin yüksek tork değerleri ile arası iyi değil. Millet de tapa gaz gidince olan oluyor. Ben 2. elde tereddütlü yaklaşıyorum bu şanzımana. Onarımı bildiğim kadarıyla mümkun değil. Bunu revize etmek kaça patlar?

Herkesin arazi derken kasıt ettiği farklı sanırsam da arazi arabası düz gitmeyeceği için dengeli olmak zorunda. Ağırlık merkezinin yere yakın olması bu dengede en önemli faktörlerden biridir ki bu zaten çoğunlukla otomatikman oluyor şaseleri güçlü olduğu için.

Piyasadaki AWD, 4WD ayrımı ile ne demek istediğini tam anlamış değilim. Günümüzdeki 4 sürekli çekerlerin çoğunluğu elektronik destekli, genelde %60-%40 diye ayrılmakta da bu baya derin ve ilginç bir konu. Yapılan testlerin çoğunluğu yanlı olduğu için de somut bilgi edinemiyoruz.

Awd araba sadece 4 çekere ihtiyaç olduğunda 4 tekere güç veriyor. Diff. kilidi olmayınca birde tcs , esp işin içine girdi mi apışıp kalıyorlar. Merkezi kilit olması şart stock halde arazide arabanın yürüyebilmesi için.

Açıkcası bende amiyane tabirle aşağı yukarı sizin yazdıklarınızı düşünüyorum toyota hakkında hakkında efsane kasa nedeniyle oluşturulmuş efsane dışında gözle görülür bir emare yok kalite noktasında zaten teknoloji olarak vasatın altında halen 1.4 dizel kullanıyor mmt kullanıyor hadi mmt yi anladım mantık işi çift kavrama kullansa başı ağrıyacak onu biliyor maliyet iki katına çıkacak şanzıman konusunda ama 1.4 dizel nedir arkadaş o kaputun altına mı sığmıyor anlamıyorum koysana şöyle güzel bir 110 beygir 1.6 dizel! Dikkat edilirse dizel en üst versiyonunda eğer yanlış görmedimse mmt şanzımanlısında cruise control yok millet 5 kuruşluk şeyi neden takmadığını düşünüyoru, oysa bu cruise controlü millet pejo partnere pejonun forumunda görselle anlatarak evinin garajında dahi takıyor. Toyota cruise control koyamadı çünkü biliyor ki o şanzıman devri tutturmak için cruise artacak düşecek vs. yoracak ve 10 binde sıkıntılar teklemeler vuruntular başlayacak. Uzun yıllardır şanzıman konusunda adeta ışığı arayan bir budist gibi aldığım yolda gördüğüm hepsi yalan bir tek zf hp8 ve yeni çıkacak olan zf hp9 gerçek. Yani 2.500 tl farkla otomatik keyfi yaşanmaz bunu size vaat eden firmalar ne aldığını sattığını bilir ama müşteri bilmez sanır ki alacak bir merecedes, bir bmw hp 8 konforu yaşayacak ne kadar ekmek o kadar köfte. Bir Allahın kulu da sormuyor ki "Yahu kardeşim dizele neden cvt koymadın gül gibi" ben sordum cevap veremezler kimse veremez.

Ford dizele cvt koydu. Gördü dünyanın kaç bucak olduğunu. Şanzıman deyince hep Mercedes gelir aklıma. Üstüne tanımam.

X5, range rover, hummer'ı lada niva ile çekip kurtarıyorlar battığı yerden:) ama nivada en ufak bir dengesizlikte yuvarlanıyor takla atıyor:) birçok faktör var ama Duster 4x4 versiyonunun birçok yere çıkabildiğini biliyorum. Qashqai gibi oturaklı değil ama oda kendi çapında bir makina sonuçta

Gerçek arazi arabası dengeli olamaz zaten. Piyasada dolaşan Awd'ler dengeli de ne oldu? Daha 4wd bile değiler.

Toyota dizel mmt şanzıman yani robotize şanzımanı halen sorunlu mu alınabilir mi yoksa uzun vade de şanzıman kaynaklı çok mu başımız ağrır twetter "toyota twitter" adresine "mmt şanzımandaki sorunları çözdünüz mü güvenebilecek miyiz?" şeklinde sorduğumda e-mailimi istediler bende emailimi gönderdim lakin henüz bu şanzımanla ilgili bir bilgi gelmedi sanırım artık 4 ileri değil 6 ileri yaptılar. Araç değiştirme arifeisnde olan ben 10 sene sorunsuz bineceğim bir araç olarak düşünülebilir mi mmt dizel.

1.4 6 ileri M/M'in teknik verileri şöyle:

90 ps 3800 devir 0-100 14.7 sn 205 nm tork 1800-2800 vmax 180 km/h. Gerisini siz düşünün. Ayrıca yağ yakıyor diye duymuştum. Şahsi fikrim 5 para etmeyeceği yönünde.

Arazide hafiflik en önemli unsurdur.

Örnek RangeRover doğru düzgün halt edemeyip saplandığında onu kurtaracak araç FreeLander olur tazı gibi gitmediği yer yok.

Hafiflik çok önemli etken batarsanız kalırsınız.Net.

Bence de arazide hafiflik önemlidir. Mesela Suzuki Jimny hiçbir yerde saplanmıyor. Google dan bakın çok şirin bir cep Herkül'ü

Nurhayat bende yaptım bebek bize de getir

Focus olaydı üçer beşer.

Tcs ile Esp'nin ışığı aynı değil mi?

Toyota fiyatları neredeyse Focus ile aynı tutmuş.Donanımsal olarak ise en dolusu Focusun en dolusuna yaklaşmış.Ama denildiği gibi biraz yaşlı arabası.Hitap ettiği kesim belli.Oldukça satacağa benziyor bu kesimde.

Aracın içini de dışını da pek beğenmedim.Dışı yine iyi ama içi 2013 model bir araba gibi durmuyor.Mesela titanium+smart gibi teknolojik ve spor görünmüyor.

Toyota işte!

Benim 2006 trend tdci aracımda vardı.

Trend'de standart. Comfort'ta arka camlar manuel ise bulunmayabilir. Cam kaldırma modülleri var bunu yapmak için. Pahalı değildir herhalde.

100 beygirli 1.6 ise kronik problem diye biliyorum.