Batuhan Gümüş

Şimdi, Servet Ö. yazdı:

Sahtekar herifler. Otosan evreninde demekki bizim evrenden farkli seyler oluyor. Yada oyle oldugunu hayal ediyorlar.

Kamera şakası gibi bir şey, insan inanmak istemiyor..

Ford direkt hattından geri dönüş yaptılar aracın yaşının hayli fazla olduğunu ve bu durumun gayet normal bir arıza olduğunu aktarıp telefonu kapattılar.

19.02.2018 - 14:37 tarihinde, Servet Ö. yazdı:

Iklim testlerini ballandira ballandira atan Ford sanirim bu tip bir hata yapmis olamaz. Muhtemelen malzeme hatasi yada baska bir sorunun sonuc noktasi.

 

Benim asil merak ettigim konu, fotografta motor niye o kadar yagli. Baktirmakta fayda var.

bende ilk yağı görünce oradaki ustabaşına sordum o braketin bağlı olduğu yerin oradaki kısmın yan tarafında bulunan parçada lastik conta bulunmadığı sıvı conta olduğu onunda zamanla yağ kaçağına sebebiyet verebileceği sıradan bir durum olduğunu ve bu arıza ile alakası olmadığını o kısma sıvı conta süreceklerini söyledi

20.02.2018 - 15:13 tarihinde, Turhan Onat yazdı:

Bu kırılmanın yorulma kaynaklı mı yoksa malzeme kaynaklı mı olup olmadığı mikroyapı ve kimyasal analizlerle tespit edilebilir sadece. Bu kapsamda kırılma yüzeylerine yağ veya darbe vs gelmemeli. koruma altına alın. Otosan bu duruma kayıtsız kalamaz.

kırılan parça üzerine yağ darbe vs gelmedi temiz bir şekilde duruyor

20.02.2018 - 14:36 tarihinde, İlker İstengel yazdı:

Çok geçmiş olsun. İstanbul da ki sanayilerde bunu yaparlar diye düşünüyorum. Hatta bu işe arge si ile destek verebilecek birilerini tanıyorum. Aracı yaptırmadıysanız tavsiye edebilirim.

araç serviste ve parça bekliyor şuan yinede teşekkürler

19.02.2018 - 21:00 tarihinde, Mehmet Demir yazdı:

kaç yaşıma girdiğimi bile hatırlamıyorum artık.

geçmiş olsun

sağolun teşekkürler

18.02.2018 - 19:38 tarihinde, Yakup Çağatay yazdı:

Önce servisiniz tarafından başvuru isteyin, olumsuz yanıt gelirse Ford'a mail atın yine olumsuz yanıt gelirse mahkemeye verin. İlgili parçanın yorulmadan mı yoksa darbeden/yükten mi kırıldığı tespit ettirilir, bilir kişi bunun kararını verecektir. Bunun sonucunda da gerekenler yapılır zaten. Keza ilgili parçanın motorla bir bağı yoktur, herhangi bir motorla da olabilirdi. Geçmiş olsun.

Böylelikle bir yeni durum daha öğrenmiş olduk, muhtemelen ilk paylaşım.

Teşekkürler

18.02.2018 - 15:43 tarihinde, Bülent Aydemir yazdı:

 

Öncelikle geçmiş olsun.

Bakımlarını zamanında aksatmadan yetkili servislerinde yaptırdı iseniz, onarımın garanti kapsamında yapılmasını servisten talep edin. Bahse konu arızanın, sarf malzemeden kaynaklanmadığını, aracınızın daha 100.000 km de bile olmadığını ve bakımlarını aksatmadan yetkili servislerinde yaptırdığınızı, üzerine basa basa başvurunuzda bildirin. Servisten olumsuz cevap alırsanız, OTOSANbaşvuru hattını arayın ve oraya başvuruda bulunun. OTOSAN kabul etmezse kendilerine aracınızı geri teslim almayacağınızı söyleyin. KOÇ Holding'i arayıp şikayet departmanını bağlatıp şikayet için ilgili kişiden mail adresi alıp, oraya da bu konuları detaylı bir şekilde anlatıp sonuna gerekirse konuyu yurt dışında ki merkezlerine de aktaracağınızı iletin. Tamamı olmasa bile en azından masrafın yarısını, büyük bir ihtimalle üstleneceklerdir. Bu süreçte sakın ikame araç kabul etmeyin.

bakımları hep serviste ve zamanında yaptırdım şuan için servis garanti başvurusunda bulunacaklarını söyledi ancak ben yinede otosana arayıp şikayette bulundum ancak ikame araç işi için sanırım biraz geç oldu aracı bıraktığım zaman ikame araç aldım servisten

19 dakika önce, Uğur Akdaş yazdı:

Geçmiş olsun. Kasa ve motor farklı ama aynı olay benim başıma da geldi. Motor duruşu da aynı böyleydi. 2 sene kadar önce 150-200 TL filan parçanın orijinali ve bir de ustaya işçilik verdim. Eğer garanti yoksa sanayi derim.

dışarıda sanayide de sordum aynı parçaları 1300 lira dediler parçalara sadece işçilik hariç serviste işçilik dahil 1920 TL dediler

Merhaba arkadaşlar, 87000 km de 1.0 focus aracım ile Uludağa çıktım aracımı yanaştırdım motoru hemen stop etmiyim diye beklerken rölantide aracın önünün dışarda kaldığını fark ettim ve geri almak istediğim sırada geri vitese takıp ayağımı debriyajdan yarım kaldırdığım esnada bir patırtı kütürtü duydum ne oluyor dememe kalmadan aracı stop ettim ve kaputu açtığımda karşılaştığım manzara motorun eğik ve düşük durduğu idi. Motoru sağ taraftan tutan motor kulanığının bağlı olduğu alüminyum döküm malzemeden yapılmış olan braket diye tabir ettikleri kol kırılmış olarak gördüm. motor tek tarafa doğru düşmüş ancak hortumlar vs sıkışarak çok fazla aşağı doğru düşmeden sıkışıp o şekilde kalmış. Aracı bursada yetkili servise çekici ile indirdim oradaki arkadaşlar da bu duruma şaşırdılar şimdi sağ sol motor takozu ve o braket değişecek yaklışık şuan için görünen 2000tl gibi bir masraf var ancak bu parçalar takıldıktan sonra akslar vs tekrar kontrol edilecek, mevzu bahis olan parça otosanında elinde olmadığından dolayı minimum 10 gün parçanın gelmesi sürecek sadece. Benim merak ettiğim aracın uzatılmış garantisi biteli daha 2 ay oldu ben nereye başvuru yapıp bu arızayı garanti kapsamında yapılmasını isteyebilirim. Daha öncede motor sarsıntılı çalışıyor diye gittiğimde sağ motor takozunu değiştirmişlerdi, ben bir süre sonra daha yine aynı sorunla gittim baktılar ancak yok sarsıntılı falan değil normal bu demişlerdi.

kart şeklinde olan hgsden kulanıyorum etiket şeklinde olandan değil , en son istanbula gittiğimde otobana girdim okumadı uyarısı verdi çıkarken 165tl yazdı köprüden geçtim 45tl yazdı dönüşte tekrar otobana girdim bu sefer girişte okudu göründü ama çıkarken 145tl yazdı bende bursaya dönünce o sinirle bir telefon açtım sistemlerinde sorun olduğunu hataların düzeltildiğini söylediler , bir gün düzeltmeyi unuturlarsa hoş olmaz

Direk sorunlarınız işe ilgil değil belki ama bir sorum olacak aracın ecomode sistemi size 2000 devir ve altında vites değiştirmenizi önerirken siz neden 2000 devir üstü kullanıyorsunuz ? Yanlış anlamayın sadece meraktan soruyorum.

aracım bana %60 2000 devirde vites atmamı söylüyor %35 2500 devirde vites at ikazı veriyor %5 yani çok nadir şuan hatırladığım iki yada üç kere 1750 devirde vites ikaz ışığını yaktığını gördüm , genel olarakta dikkat ediyorum zaten o ikiza ona göre vites atıyorum , hatta son 10 gündür ecomode vites değişimlerimde 5 yaprak dolu şekilde

sesin tonu aynı ve aracımı 2000 devirden düşük kullanmamaya dikkat ediyorum , sesi 3000 devire kadar rahatlıkla duyabiliyorum ama 3000 devirden sonra motor sesi bastırıyor o sesi ancak ses yine devam ediyor.

Gaz pedalına bastığım zaman arabanın içine böyle inceden şrrrr yada trrrr tarzı bir ses geliyor ayağımı gaz pedalından çektikten 1-2 sn sonra ses kesiliyor gaz pedalına bastığım sürece devam ediyor bu durum , hız sabitleyicidede denedim araba gaz yediği zamanlarda o sesi yapmaya başlıyor , özellikle sabahları pür dikkat dinlemenize gerek kalmadan bu sesi duyabiliyorsunuz.  Bununla ilgili olarak servise iki kere gittim ilk gittiğimde ses yok dediler işin içinden çıktılar , ikinci defa götürdüğüm zaman ise bende otomotiv okuyorum falan diye muhabbete girince benim duyduğum sesi duyduğunu , ancak bu motora yabancıyız şimdi dağıtsak nerden geliyo kurcalaya kurcalaya bulmak lazım bana sorarsan sıfır arabaya hiç öyle şeyler yapmayalım dedikleri için arabamın üzerinde deney yapmasınlar diye vazgeçtim. Sonuç olarak ses yine geliyor birde debriyaj pedalı ile ilgili bir ses var oda ; pedala bastıkça çıt diye ses geliyor bas çek yaptığımız için tabiki çıt çıt diye geliyor ses , ilk gittiğimde bunada normal sesi bu bunda bi anormallik yok dediler.  İkinci gittiğimde bari yağlayalım bir umut keser dedi yağladı ama ses yine devam ediyor.. En önemlisine geldiğimiz zaman ise ; bence çok önemli bir sorun ancak şehir dışında olduğum için henüz servise götürüp baktırma fırsatım olmadı , arabaya arka kapıdan inip binen çok nadir olur haliyle kapılar fazla kullanılmaz , ilkinde arabayla bi çukurdan geçtiğim zaman araba bir anda ötmeye başladı ne oluyor dedim ekrana bir baktım arka kapı açık yazıyor , acaba dedim belki inip binenmi oldu gibisinden açık kalmış olabilir ( kapıyı yavaş kapatırsınızda yarım şekilde oturur ya kapı , çekersiniz ne açılır ama nede tam kapanmıştır işte o şekilde açılıyor. ) ikinci seferinde ise ne bi çukur ne bi tümsekten geçtim düz yolda giderken yine aynı sorunla karşılaştım ve son on gündür arabanın arkasına hiç oturan birisi olmadı , yani o kapı kullanılmadı. Arabayı kilitlediğim zamanda elle kontrol etmiştim yarım açık kaldımı diye o şekildede değildi ama kapı yolda giderken açıldı.. Biraz uzun oldu ama kusura bakmayın bu şekilde 3 sorunum var bende sizlere bir danışayım dedim..

bende tüm çiçekleri fulledim ancak şampiyon veya başka bir iltifat mesajıyla karşılaşmadım. bu mesajlar her üretimde olmayabilirmi...

bendede aynı şekilde bir sıkıntı var , hız ve öngörü 5 yaprak vites değişimleri 4 yaprak doluyken ford ecomode ileri sürücü yazısı çıktı , ondan sonra uğraştım ettim hepsini 5 yaprak yaptım ancak bir değişim yok o yazıda , canı isterse görebiliyorum onu canı istemezse hiç yazmıyor , yazarsada yine ford ecomode ileri sürücü yazıyor , şampiyon olucam diye beklerken bi heves o yazıyı görmek için hayal kırıklığına uğradım birde arabamı aldığım ilk 2-3 gün ekranda motorun soğuk kullanımı %58 yazdı üçüncü gün %60 yazdı ama artık o yazı hiç bir şekilde görünmüyor :S 

Çok hoş durmuş gerçekten. Garanti böyle basit işlem için sıkıntıya girecekse zaten hiç olmasın.

bende bilemiyorum girermi girmezmi ancak aklımada takılmadı değil..

direk imalatçısından gidip elden aldım bursada , daha sonra elektrikçime götürdüm taktırmak için ancak beceremedi , adamlarla tekrar görüştüm onların daha önce uygulama yaptırdığı bir yere yönlendirdiler beni orda taktırdım aracıma , fiyatı 99 lira taktırmasınada 25 lira verdim , aslında taktırdıktan sonra düşündüm daha araba 1600km de iken niye böyle birşey yaptım ilerde garantiyle ilgili sorun yaşarmıyım diye ama hoş durduğunu düşünüyorum..

aracımın kapılarını açtığım zaman benim hoşuma giden ışıklı eşiklerden takdırdım görenlerden aracın orjinalinde var olduğunu düşünenler dahi oldu

Kriterleriniz nedeniyle sıralama şöyle:

 

 

1. michelin primacy (mümkünse HP değil 3)

2. continental contipremiumcontact 2 (yine mümkünse PC2 yerine 5 - daha iyi fren performansı)

3. bridgestone Turanza ER300

4. goodyear efficientgrip

öncelikle yanıtladığınız için teşekkür ederim , continental olursa pc2 olucak ondan eminim 5 i tercih etme şansım yok ama michelini bilmiyorum hp mi 3 mü diye , michelin hp ile pc2 arasında kalınsa yine michelin hp mi tercih edilmeli ?

Lastik seçiminde kararsız kaldım birde sizlerin fikirlerini alayım dedim , öncelik olarak dayanıklılık yakıt tüketimi aşınma geliyor daha sonra konfor sessizlik geliyor benim için , arasında kaldığım lastiklerin dışında lastik seçme imkanım yok , seçtiğiniz lastiği sebebiyle birlikte yazarsanız sevinirim , fiyat konusu problem değil , iyi forumlar..

continental contipremiumcontact 2

bridgestone Turanza ER300

michelin primacy

goodyear efficientgrip

lastik ebatı 215 55 16

hayal kırıklığına uğradım şuanda test sürüşüne çıktığımda arabanın göstergeleri gerçekten çok hoşuma gitti güzel yapmışlar dedim ama gelicek olan aracımda ekran bu şekilde olmıyacak malesef..

aracınıza bu sonradan taktığınız büyük ekran şuanda hangi donanımlarda standart olarak geliyor acaba ?

Otomatik Start-Stop, hani frene basıp durduğumuzda motor duruyor felan ondan

teşekkürler

Arabayı teslim aldığımda bayi beni iki konuda sıkı sıkıya uyardı:

1- Aman Mustafa abicim sıfır arabalarda rodaj denen bir durum var, özellikle ilk bin km boyunca kızı okşar gibi sür

2- 200km yi geçen yolculuklardan sonra en az 30 saniye bekle.

 

NOT: Arabayı en son kullandığımda 87km gittim ve durduğumda ss devreye girmedi.

hocam biraz acemilik var kusura bakma ss'i açabilirmisin

peki dizel motorlardaki gibi EB motoru çalıştırdığımızdada hareket etmeden önce çalışır vaziyette bir süre beklememiz gerekirmi ?