Özgür Parlak

Evet haklısınız bu durum kaçınılmaz bir son fakat benim düşüncem bunlarla uğraşmadan direk aracı değiştirmekte aralık ayında aracın kredisi bitiyor ve bende hemen elden çıkarmayı düşünmüyorum yani 4 aylık bir süre için böyle kullanacağım gibi şimdilik Öyle bir durumda direk yağı kendim alır götürürüm de onda da kullanırlar mı bilmiyorum ama cenk beye dediğim gibi araç değişimine gidicem gibi duruyor

Gürkan ağabeyim söylediklerine katılıyorum ömürlük yağ yoktur, Evet usta kendini geliştirmemiş görünüyor fakat çoğu araçta bu sorunun baş gösteriyor olması beni düşündürüp soğutuyor araç eski servis bakımlı fakat serviste böyle zincir değişimi işlemleri yapılmamış normal bakım birkaç egr arızası vs vs Fikret ağabeyime belirttiğim gibi olası bir revizyon gerektirecek durumda bunu şuan için aşacak bütçem yok o yüzden derin düşünceler içerisindeyim ne yapsam diye araçtan yavaş yavaş uzaklaşıyorum elden çıkarma fikri geliyor aklıma Ulv yağ koysam düzelir mi bilemiyorum kafamda deli sorular 🙂

evet yağ değişimi basit bir işlem fakat kimse riske girmek istemiyor yani iş bende patlamasın bakımından ulv yağ ile değişim sağlamak mümkün yağları bulunuyor fakat yine bir risk unsuru olduğu ve revizyon işleminin ücreti yüksek olduğu için bu topa girmek büyük çekincem. siz kaç km de yağ değişimi yaptınız böyle sorununuz var mıydı ve değişim olduktan sonra bir sorun yaşadınız mı ?

evet ustam da o şekilde söyledi ama kalan şeyleri de ekledi. çalıştıktan 5-10 saniye sonra gidiyor zaten evet çoğu konuyu okudum fakat bi kanıya varamadım yani her kişiden farklı fikir çıkıyor bu gün konuştuğum şanzımancıya ulv yağı da gösterdim hiç duymadım dedi ahaha biz castrol kullanıyoruz dedi 😄

Not:Yazı biraz uzun oldu kusura bakmayın tam olarak okursanız sevinirim. Tekrardan herkese merhabalar, bugün aracıma bakım yaptırmak için sanayinin yolunu tuttum (2020 focus) sizlere başımdan geçenleri yaşadıklarımı araç hakkında ki sorunları yazmak isterim; Öncelikle normal olarak periyodik bakımı yaptırmak için gittim e tabi kafama takılan ve kullandığım zaman içerisinde yaşadığım sorunları da ustama anlatmak istedim yaptırmak için, yaşadığım sorunlardan bazıları; 1-aracı ilk çalıştırdığımda kalın bir hırlama gibi ses gelip 5-10 saniye sonra bu sesin gitmesiydi, 2-diğer bir sorunum sol lastik tarafından gelen metal metale çarpma sorunuydu, 3-diğer bir sorunum şanzımanla alakalı yağ bakımı yaptırsam mı gereklimi öncesi sonrası vs idi sırasıyla bana aktarılan ve çözülenler çözülmeyenleri anlatacağım. 1. sorun için bana söylediği bunlarda kullanılan fabrikasyon zincirin ince olduğu için zamanla esneyip genişlemesi ve bir süre sonrada kopma yapması sorunu imiş ses bir süre sonra kesiliyorsa iyi ama kesilmiyorsa sıkıntı ama eninde sonunda kalın zincir ve set olarak değişmesi gerektiği buda triger bakımıyla bir 70-80 bin tl tutacağını söyledi (araç 113 binde bu yüzden ağır bakımı da içine kattı) 2. sorun ise tamamen önceki bakımlarda servisin işini savsaklamasından kaynaklanan bir sorun muş kaliper kapaklarındaki kastırma telini arkadan yerine önden taktığı için ses yapıyormuş doğru takıldı ve düzeldi. 3. sorun ise en can alıcı bölüm ustama yağını da değiştirmek istiyorum dedim oda otomatik şanzımancı yapıyor ona yönlendireyim dedi okey dedim normal bakım işlerimiz bitti diğer bir usta araçla teste çıktı geldi geldiğinde direk dediği sen bu arabayı elden çıkart dedi 😄 vites geçerken tekliyor atıyor vuruntu oluyor dedi bende yağını değiştirsek bi bakımını yapsak düzelme olur mu birazda olsa dedim daha kötü olur hiç elleme dedi. tamam dedim ben bi yönlendirdiniz şanzımancıya gideyim onla da bi konuşayım dedim söyledikleri yere gittim. Gittiğimde dükkan içinde 3 araç vardı hepsi de focustu ve arızaları aynıydı revizyon yapılıyordu durumu anlattım böyle böyle dedim beyinden baktı hata kodu yok dedi sonra bi deneme sürüşüne çıktık baktı etti titreme falan vuruntu var dedi ama hafif şuan dedi döndük dolaştık geldik en nihayetinde usta bunun yağını değiştiririz ama sonucu ne olur bilinmez dedi çok daha kötüde olabilir aynıda kalabilir dedi ama ben yağını değiştirip de düzelen görmedim dedi (bu arada usta eski oto koç servisinden çıkma usta) Sonuç olarak ya böyle bineceksin çok rahatsız ettiğinde müdahale edilecek o zaman yağ değişimi denenecek ve bakılacak duruma göre revizyon olacak oda şuan 150bin tl tutar dedi ya da şimdi değiştirip duruma bakacaksın dedi bende biraz daha bakalım böyle deyip ayrıldım evet başımdan geçenler böyle sizlerin de fikirlerini almak isterim iyi günler herkese.

111111

basınçlı makine ile tam yağ değişimi yapılıyorsa o kadar yağ alıyor normal yani Şanzıman adı 8F35 bu arada ömürlük konusu da avrupa da bunları yapan ve kullananlar araçlara 10 yıl ortalama ömür biçtiğinden ömürlük diyip diyip duruyorlar ömürlük diye bir şey yok şartlara ve koşullara göre illaki değişmesi gerekli sağlıklı bir araç için 8f şanzımanlar ilk geldiğinde lv ile geldi diye biliyorum fakat sonradan güncellemeyle Ulv ye geçtimi bir bilgim yok. ama forumda uzun süreli tartışma konusu olmuştu bi bakın isterseniz. Gürkan beyin dediği gibide km çok düşük sizin aracın servis dışı ellettirmeden direk garantiden işlemleri yürütün derim bende ULV yağ değişimi konusunda da ekstra bilgi edinirseniz bizimle paylaşın lütfen

2020 var bende benimde aynı sistemle çalışıyor genel bir durum olabilir mi ?

Ekleme yapayım, hocam sizin anlattığınız durumda şöyle bir yol deneyin derim, gazı saldığınızda kendi kendine yavaşlamaya başladığı zaman düşürmüyor ben sürerken şöyle bir şey keşfettim bu araçlarda vites düşürürken motor fireni yaparak düşürüyor direk ben bazı durumlarda ayağımı gazdan çekince çok hafif frene dokunuyorum %5-10 gibi düşünün o zaman düşürmeye daha eğilimli oluyor bu belki sizi bir nebze sürüş konusunda rahatlatır.

Rica ederim umarım fikir uyandırmıştır, şöyle ki biraz önce bahsettiğim gibi komple değiştiren revize ettiren veya yağ değişimi ile çözenler var bende her fırsatta bu konuyla alakalı bilgi edinmeye çalışıyorum internetten vs. Yağ değişimi yapıp bir gözlemleyeceğim geçme ihtimali yüksek diye düşünüyorum ilerleyen aylarda bunu yaptıktan sonra bilgi veririm. Benim aracım dizel şehir içi 6,5-7 arası bir yakıt harcıyor (kışlık lastikler ile) önceki aracım 1,8 ford connet olduğu için bana şuan normal geliyor sanırım ona alışmışım 🙂

Şöyle bir şeyde elemek istiyorum bahsettiğim bu sorun düşük viteste ve düşük hızlarda iken oluyor genelde yani 8 ileri olduğu için vites oranlarını alt viteslerde kısa tutmuşlar o yüzden bazen ne yapsam ne zaman atsam düşürsem mi diye kafası çok karışıyor, ben genelde ara hızlanma ve ya sollama yapacağım zaman sabit hızdayken gazı %10-15 kıvamında eziyorum araç devir olarak kendini biraz toparlıyor yani hantallığını alıyor daha sonra sollamaya çıkacağımda %30-40 civarı basıyorum akıcı şekilde uzuyor araç eğer İzmir'de iseniz müsait bir günde deneme yapabiliriz size de fikir olmuş olur.

Manüel araçta o aralardaki boşluğu ve geçişleri ara gaz ve ya debriyaj ile ince ayar yapıp konforlu sürüş yapabiliyordum bende sizin gibi oldum ilk geçtiğimde, sırasıyla eco normal ve spor modlarında 1-2 şer gün deneme yaptım şehir içi ve ya uzun yolda dediğiniz gibi eco ve normalde tepkiler hemen hemen aynı olmuştu bendede ama sporda çokta yapmamıştı spor modda sadece sıkışık trafikte gazdan ayağı çekince araç ufak yığılma yapıyordu manüel araçlarda olan gibi fakat kullanımlar sırasında ben şunu fark ettim bu şanzımanda pedal hassasiyeti çok enteresan şöyle ki araç pedalına %10-20 arasında basınca yani ağır ağır araç hızlansın dediğim de bu sorun olabiliyor tamamen kendi kafasına göre fakat araçta hızlanma yapacağımda pedala %25-50 arasında bastığım zaman aşırı derecede lineer bir hızlanma oluyor takır takır vitesleri atıyor ve sıfır anlaşılma oluyor. Burada da açtığım bir konuda yağ değişimi yapmaya ve yeni nesil ulv yağ koydurmaya karar vermiştim önümüzdeki zamanlarda bunu deneyeceğim bakalım bu arada İzmir'den selamlar.

Öncelikle geçmiş olsun sanırım kullandığınız araçtaki şanzıman 8F35 8 ileri Tork konvertör bir şanzıman son nesil ford grubunda bu kullanılıyor zamanında bunla ilgili burada çok konuda döndü şanzıman sorunları diye revizyon yaptıranlar oldu komple serviste değiştirtenler oldu içindeki yağı değiştirip verim alanlar oldu bendede mk4 focus mevcut arada bende çok rahatsız edici olmadan yaşıyorum fakat; sizin gibi otomatik bir araç ilk defa kullanıyorum bu konuda sorun bendemi diyerek uzun süredir Tork konvertör lü otomatik bir araç kullanan tanıdığıma denettirdim ayak alışkanlığı olduğu ve nasıl tepki vereceğini(Tork konvertörün) bildiği için ilk bindiği andan itibaren ne o tedirgin eden geçiş hislerini aldım nede diğer hisleri araç yağ gibi kayıyordu demem o ki sizde böyle bir imkanınız varsa minimum masraf çıkaracak yöntemden başlayarak fikir sahibi olun derim iyi günler.

Serviste tam boşaltım ve dolum yapılıyor mu? bu konuda bilgim yok servisten bilgi aldığımda 10 litre yağ gidecek gibi bir şey söylemişlerdi bu tümünün değiştiği anlamına gelir mi acaba ve servis tam olarak işe yarayacak yağı koyacak mı malum tr şartları çoğu yer kendi çıkarına göre iş yapıyor 🙂

O vakit tüm yağ değişimi hariç alt tapadan boşaltıp üstten yağ koymak fayda sağlamaz diyebilir miyiz ? farklı yağlar karışınca sorun yaratma durumu ortaya çıkma söz konusu olabilir. İçerisinde mevcut yağ özellikleriyle yani fabrika çıkışı LV olan yine aynı yağdan yapılan alttan boşaltıp üsten ekleme yöntemi ile (oda takribi 5-6 litre alıyormuş.) bir rahatlama ve fayda sağlar mı yoksa gereksiz mi olur ?