hüseyin ipek

@Aydın Genç,

Yeni kasa i30 dizel ses yalıtım anlamında daha başarılı focustan.Bizzat denedim aynı yollarda.Bu i30 focustan daha iyi araçtır anlamına gelmiyor tabiki 

Şuan size güncelleme yapayım.

Aşağıdaki 2 araçta pazarlıklı son fiyatlara sahip.

Volvo en boş serisini ülkeye getirmiyor aşağıdaki gibi almalısınız ki çok fark yok zaten.

 

Focus 1.6 tdci Hb beyaz Titanium+Smart: 71.500

V40 1.6 tdci beyaz Powershift + Premium Pak: 89.500 

 

Bu araç yukardaki focus'a ek olarak;Deri döşeme,Elektrikli hafızalı koltuk, Diz hav yastığı,City Safe mod2,Stop-Start,Soğutmalı Torpido'ya sahiptir.Gerisi aynı veya focus'da fazla.

En önemli artısı dizel otomatik olması ve hakikaten kaliteli araç.Volvonun fiyat politikası daha makul şahsi fikrim.

Haksız arandığını bilseydim baştan karışmazdım.

Kime göre geriliyor? Bi akıllı biz miyiz hocam o adamlar görmüyor mu sizce. Firmanın gerilediğini elde ettiği kar marjı gösterir , biliyor musunuz bunun sonucunda ne olmuş?

Gerileyen sadece Ford değil ki tabloya bakan sizdiniz? Dedim ya baştan beri ben bu sözleri söyleyenleri anlayamayanlardanım. Siz istediğinizi söyleyin. Cevap vererek hata ettiğimi anladım

Pahalı bulanlar bu firmayı tercih etmeyerek kararını gösteriyordur. Bizim de yapacağım şey bu. Rakamları onlar düşünsün siz yorulmayın niyesi ile

Ayrıca Türk müşterisi de gıpta ile bakılan kitle değil yani çok veya az olması (benim için) bişey ifade etmiyor.

Türk müşterisinin zaten marka odaklı olduğunu ben en başında söyledim.Elbette bizden daha iyi analizlerini yapıyorlar bu işin.Gerileyen sadece ford değil doğru ama ford yarı yarıya gerilemiş neredeyse chevroletle yarışacak artıranlar da çok tabloya göre.Ben kar-zarar maliyetlerine kafa yormam.Ben tüketici olarak kabaca düşünür ona göre yorumlarım.57 binlirayı fiestaya 72 bin lirayı style focusa vermem mesela..Firma kar etmiş, bizden akıllı adamları varmış orasına hiç karışmam.Sen vw ile honda ile yarışıyorsan onlar üste koyarken sen satışlarını bir anda tepetaklak edemezsin.Özetle bu tablonun satış politikasıyla ilgili olduğunu düşünüyorum ben.Gerisini  fordun benden akıllı adamları düşünsün.

Dediğim gibi örneğiniz sizi doğrulayan birşey değil . Buyrun size somut ve gerçek örnekler

http://www.focusclubtr.com/index.php?/topic/7084-C-S%C4%B1n%C4%B1f%C4%

Megane ve Leon hariç hiçbir araç masum değil. Yani 2 üretici hariç. Seatın da satışları ortada, fiyarlarna rağmen çok kötü. Yani sizi doğrulayan tek marka Renault kaldı o da Renault 1.5 dizeli el arabasına koysa satar

Kabul edelim ben haksızım.Peki fordu gerileten nedir o halde?Araçlarını eleştiremiyoruz ,fiyatlarına da sesimizi çıkaramıyoruz sebebi ne o zaman?Tablo ortada..

Hüseyin hocam siz v40 ile Titanium Focus 3 'ü karşılaştırın sonra sizinle konuşalım.

Ben volvo sever ve sahibi olan bir insanım aile olarak bu. Ayrıca volvo'nun aylık satışı 500 adet zaten hani neyi kıyasladığınızı da anlamadım ben. v40 pahalı bir araç zaten ilk çıktığı günden beri.

Neyse benden bu kadar dahası beni aşar anlamıyorum çünkü.

Selamlar

V40 şu şartlarda focusla kıyaslayınca bence ucuz bile.Ben fordun fiyat politikasını eleştirdim.V40'ı örnek olsun diye söyledim.Ayrıca focusun kalitesi ile v40ın arasında bence hayli fark var.Herneyse benim açımdan fiyatlar iyi seyrediyor 43 e aldığım araca 50 verenler oluyor böylelikle   benden de selamlar 

Focus'u tercih edenlerin %1'i bile x paket almıyor zaten hocam o yüzden Top fiyat ile siz yapamadınız demek sadece kuru gürültü olur

Ayrıca ben sorduğum sorunun cevabını alamadım .

araçların pahalı olduğunu kabul ediyorum.Peki önlerine nakiti koyunca ne kadar geriye çekiyorlar ?İşte gerçek araç fiyatları o zaman ortaya çıkıyor ve ford bu konuda pahalı.

Ayrıca dizel otomatik v40 83 bin lira 

ford neyin kafasında da focus titaniumu 73 ten açıp paketle 80 e vermeye calışıyor?

Hüseyin bey hangi araba ucuz ve çok satıyor ? Fiesta'dan da iyi olacak tabi ki

Bu söylediğiniz tek etken değil.

Arabalardan ziyade markaya odaklı bir toplumuz.Bu ülkede yoldan geçen 10 kişiye sor polo mu fiesta mı diye 8 i polo der.Bu şartlarda fiestanın fiyatını polodan üstün tutmak ticari açıdan pek mantıklı olmasa gerek.Ha satmak istemiyordur onu bilmem.Üstte 78 bin dedikleri aracın az ilerisinde body-kitli oldukça dikkat çekici bir araç daha vardı: volvo v40 ve fiyatı da 90 bin lira..78 e çıkan adam niçin focus alsın ki?Burası da var.

fordun satışlarının düşmesinin bana göre tek nedeni fiyat politikaları oldu.Fiesta ve focusa rağmen binek satışını geriletiyorsan fiyatlarını gözden geçirmelisin.1 ay önce otokoçta fiesta 1.5 dizel aracın fiyat etiketi 57 bin liraydı,Focus dizel style 72 bin lira artı paket alınca 78 i buluyor demişlerdi(onların yalancısıyım).Sen dizel fiestaya 57 bin lira dersen araba da kurtarmaz  kredi de kurtarmaz seni 

50 yıl sonra focus 

ya da işlerine öyle geliyor

Mersin ergin Ford'da makyajlı kasanın  mimimum 1 yılı var daha dedi arkadaş..

Aracımda bazı temel aksesuarların değişmesi gerekli.Bardaklık,bagaj örtüsü yolcu koltuk ayar vidası gibi..Yetklisi servis çok fazla fiyat veriyor.Siteden Erol otomotiv'i aradım otosan ne diyosa onlar da aynısını diyor.İnternetten bikaç yeri soruşturdum sonuç alamadım.Çıkmacıları araştırdım küçük parça bulunmaz diyorlar.Bu tür aksamları daha uygun fiyata elde edebileceğim ,online alışveriş seçeneği de olan sağlam bir parçacı arıyorum.Önerilerinizi bekliyorum.Saygılar

en güzelini yapmışsın.Yetkili servislere de artık bi tepki göstermek gerekiyor.Polen filitresine 110 lira dediler bana da şaka gibi...

1.6 115 hp yetmiyor mu yahu ?

ben bu listeden poloyu seçerdim.Ama o fiyata temiz ve sağlam dsg bulmak baya sıkıntı

20-40 ---->focus ,40 sonrası c-max

görünüş güzel güzel olmasına da bu tür üstten dikimlerin direksiyonu kalınlaştıracağını düşünüyorum.Açıkcası deri olacak diye kaba bir  direksiyon simidi çevirmek istemem.Çıkma tercihim olur şahsen

aynen öyle hocam ama kış lastiğinde tabanın daraltılması yüzey basıncını artıracağından ebat küçültmeyi tercih etmiştim.Pek kış görmedim ama yol tutuş kesinlikle daha iyiydi..

kesinlikle 215 diye bir şey yok arkadaşlar.Aralıkta good year ultragrip 205/55/16 kış lastiklerine geçtim.Estetik açıdan 215 e göre tekerlerin küçüldüğü izlemini verdiği için açıkçası keşke 215 olsun demiştim ama kullanınca işler tamamen tersine döndü.Geçen hafta tekrar 215 lik yazlıklara dönüş yaptım ama 205 lik lastiklerimle rahat aldığım virajları bunla tereddüt ederek dönüyorum.Ben aracın limitlerini zorlamayı seven birisiyim.Kesin konuşmak istemem ister yaz lastiği-kış lastiği diyin,ister good year-dunlop diyin isterseniz de 205-215 diyin bu iki lastik arasında hissettiğim farkı görmezden gelemiyorum.

Ben açıkcası bu durumu bir eksiklik olarak değerlendirmiyorum.Ne yani otomatik park sistemini,aktif güvenliği düşünebilen mühendisler kapı kilidini mi düşünemiyecekler?Bunun sağlam bir gerekçesi olduğunu düşünüyorum kaza durumu vs felan olabilir.

Bende karşılaştım aynı durumla klavuzu taradım bişey bulamadım ,mutlaka vardır olmalı ümidiyle de  sitedeyim....

burda tartışılmış sanırım bi çözümü yok

İyi de biz Focus kullanıcılarından bahsediyoruz, araçtan değil,.

Ayrıca kıyaslamalarda öne çıkan noktalar var seçimlerde belirleyici olan.

Ne bileyim Focus'ta sürüş zevki varsa, Fluence'de de geniş hacim var mesela.

Bu özellikler arabayı da sürücüsünü de sıra dışı yapmaz. 

Sence kaç kullanıcı Focus'u sıra dışı diye alıyor.

Örneğin filolar bu nedenle mi seçiyor?

Sıra dışı dersen benim listem kısadır, Alfa, Smart ve Mini, belki Fiat 500, VW Beetle. 

Sıradışılık kavramı göreceli olduğundan sanırım farklı açılardan baktık olaya..

Şahsen bir aracta en fazla özgünlüğe önem veririm .Bir duruşu ,karakteri olmalı aracın bana göre.Focus sahipleri belki sıradışı buldukları için almadılar araçlarını ama c sınıfındaki tüm araçların isimlerini bir kağıda yazıp rastgele birini çektikten sonra focus aldıklarını da düşünmüyorum.Yani focusun da özelleri vardı kendine has onların kaybedilmiş  olmalarına belki içerledim

Yani...?

yani focus o kadar da sıradan değilmiş...

Corolla, Civic, Astra, Golf/Jetta, C4 veya 308 kullananlar ne kadar sıradansa Focus kullanıcıları da o kadar sıradan.

Focus kullanmayı bir ayrıcalık olarak görmek biraz amacını aşmak olur.  

Forumda bir yerde yeni corolla için''bu aracın rakibi focus değil olsa olsa fluence olur''tarzı bir yorumunuzu okumuştum...

Özgünlük direk stoplarından sonra bitmiştir hocam kimse özgün demesin bana

Bu özgünlük te değil sedan aracın arkasına duruşuna bakınca bi tatsızlık var özgünlükten daha dipte bişey bu tanımlamakta zorluk çekiyorum.Bu araca bakınca gözünün önünde skoda rapid ya da peugeot 301 felan canlanan sadece ben miyim ,bunu da merak ediyorum..Neyse vardır bir bildikleri diyip susayım iyisimi ...