Sebahattin Tarhan

14 saat önce, H. Cenk yazdı:

Arabayı aldığımdan beri benimki 11,8 in üstünü hiç göstermedi. 11.4 çıktığı bile oluyor . 

--4 dakika sonra eklendi--

Fiyat çok iyimiş. Varta makyajlı focus 1.5 dizele 75A Blue dynamic EFB 575 500 073 öneriyor (CCA=730) . 600 TLden ucuza yok doğru dürüst internette 

Ben 72 amper  dışındaki rakamları  kontrol etmedim ama istersen yarın bakıp söyleyeyim. 

21 saat önce, Tuğberk Şener yazdı:

 

1. Sorun için Benim aracımda akü voltajı 12.1 suan kullanıyorum.3 kere radyo, gösterge panelini geçtim kapıları açmıyodu kumanda ile takviyeyle çalıştırdım. İyi bi durumda değil ama kullanmaya devam edicem gibi çünkü ben 320 den aşagı bulamadım.( Varta 60 Ah D59 - Mutlu 55Ah LB2 )

 

 

Olur olmaz zamanlarda yolda kalmıyor musun?

20 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

Akü voltajı araç çalışırken ölçülmez. Araç çalışma anında en düşük değer kontrol edilir. 

Araç çalışmazken ölçüldüğünde kaç olursa akü bitmiş demektir? Benim eski aküde 12 küsür bir rakam ölçmüştük. Ve bitmiş deyip değişmişti usta. Ama Tuğberk hâlâ kullandığını belirtmiş.

14 saat önce, H. Cenk yazdı:

Gizli menüden akü voltajını arada bir kontrol edebilirsiniz. Normal çalışmazken 12 volt un altına düşmemesi gerek diye biliyorum. Veya marş alma süresinden şüphelenilebilir mi ki ?

O zaman ben boşuna mı değişmişim aküyü.Benim 12 küsür çıkmıştı. Belki biraz uzun süre kullanıp şarj etsem  hayata döner miydi akü?

Yorum yapan bilgi veren arkadaşlara teşekkür ederim.Bugün aküyü hayırlısıyla değiştirdim.Diğer arkadaşlar da yararlanabilir belki diye kabaca notlarım ve sorularım şöyle:

Notlar: vartanın 72 amperlik alçak tipteki aküsünü 345 tlye istanbulda eyüpte bir akücüden aldım. Kampanyaya denk geldiğimi söyledi usta. Aynı aküye yine eyüpte başka bir yer 400 civarı rakam verdi. (arabadaki biten akü kendi orijinal ford amblembli vartanın 52 amperlik aküsüydü aracım 2014 10. ay çıkışlı. Yani yaklaşık 4 yılı doldurmuş akü) Bu arada istinye otokoç  da 60 veya 66 amperlik aküye 440+40 işçilik fiyat verdi)

Ayrıca 60 amperlik alçak vartalar 250 civarındaydı aldığım yerde, bana ucuz geldi çünkü aküyü almadan önce gezdiğim 4-5 dükkanda alçak akü deyince diğer akülerden bir miktar daha yüksek fiyat verildi. 250 tl onlara göre epey iyi bir rakam. Alçak olmayan akülerde bile böyle bir rakam yoktu. esanın 60lik veya 66lık alçak aküsü bile 275 tl idi.

Bu arada muadil(amper ve boyut olarak) akülerde en pahalı varta sonra mutlu sonra çelik sonra da esan markalarının sıralandığını gördüm. 

Kafama takılanlar:

1)Değiştirmeden eski aküyü de ölçtürdüm. Araç çalışmaz pozisyonda 12 V civarı bir rakam göründü ölçüm cihazında. Akücü bu değere bakıp akü bitmiş dedi. Bu doğru mudur yoksa biraz şarj edilse yeniden kullanılabilir miydi?

2) Akücü 52 amperlik yok. 60 66 ve 72lik var dedi. sen 72lik taktır daha iyi performans alırsın daha uzun ömürlü olur dedi. Ben de taktırdım ama acaba fazla amper elektronik devrelere bir zarar verir mi

3) Arabayı genelde kısa mesafe kullanıyorum Akü biraz eskimeye başlayınca  4-5 kmlik mesafe 72lik aküyü tam şarj edemez de beni bir sabah ansızın yolda bırakır mı?

7 dakika önce, Sebahattin Tarhan yazdı:

Yorum yapan bilgi veren arkadaşlara teşekkür ederim.Bugün aküyü hayırlısıyla değiştirdim.Diğer arkadaşlar da yararlanabilir belki diye kabaca notlarım ve sorularım şöyle:

Notlar: vartanın 72 amperlik alçak tipteki aküsünü 345 tlye istanbulda eyüpte bir akücüden aldım. Kampanyaya denk geldiğimi söyledi usta. Aynı aküye yine eyüpte başka bir yer 400 civarı rakam verdi. (arabadaki biten akü kendi orijinal ford amblembli vartanın 52 amperlik aküsüydü aracım 2014 10. ay çıkışlı. Yani yaklaşık 4 yılı doldurmuş akü) Bu arada istinye otokoç  da 60 veya 66 amperlik aküye 440+40 işçilik fiyat verdi)

Ayrıca 60 amperlik alçak vartalar 250 civarındaydı aldığım yerde, bana ucuz geldi çünkü aküyü almadan önce gezdiğim 4-5 dükkanda alçak akü deyince diğer akülerden bir miktar daha yüksek fiyat verildi. 250 tl onlara göre epey iyi bir rakam. Alçak olmayan akülerde bile böyle bir rakam yoktu. esanın 60lik veya 66lık alçak aküsü bile 275 tl idi.

Bu arada muadil(amper ve boyut olarak) akülerde en pahalı varta sonra mutlu sonra çelik sonra da esan markalarının sıralandığını gördüm. 

Kafama takılanlar:

1)Değiştirmeden eski aküyü de ölçtürdüm. Araç çalışmaz pozisyonda 12 V civarı bir rakam göründü ölçüm cihazında. Akücü bu değere bakıp akü bitmiş dedi. Bu doğru mudur yoksa biraz şarj edilse yeniden kullanılabilir miydi?

2) Akücü 52 amperlik yok. 60 66 ve 72lik var dedi. sen 72lik taktır daha iyi performans alırsın daha uzun ömürlü olur dedi. Ben de taktırdım ama acaba fazla amper elektronik devrelere bir zarar verir mi

3) Arabayı genelde kısa mesafe kullanıyorum Akü biraz eskimeye başlayınca  4-5 kmlik mesafe 72lik aküyü tam şarj edemez de beni bir sabah ansızın yolda bırakır mı?

Bu arada fiyat baktığım yerlerin ve aküyü aldığım yerin adını vermedim. Yanlış anlaşılmasın diye.

13 dakika önce, Sebahattin Tarhan yazdı:

Yorum yapan bilgi veren arkadaşlara teşekkür ederim.Bugün aküyü hayırlısıyla değiştirdim.Diğer arkadaşlar da yararlanabilir belki diye kabaca notlarım ve sorularım şöyle:

Notlar: vartanın 72 amperlik alçak tipteki aküsünü 345 tlye istanbulda eyüpte bir akücüden aldım. Kampanyaya denk geldiğimi söyledi usta. Aynı aküye yine eyüpte başka bir yer 400 civarı rakam verdi. (arabadaki biten akü kendi orijinal ford amblembli vartanın 52 amperlik aküsüydü aracım 2014 10. ay çıkışlı. Yani yaklaşık 4 yılı doldurmuş akü) Bu arada istinye otokoç  da 60 veya 66 amperlik aküye 440+40 işçilik fiyat verdi)

Ayrıca 60 amperlik alçak vartalar 250 civarındaydı aldığım yerde, bana ucuz geldi çünkü aküyü almadan önce gezdiğim 4-5 dükkanda alçak akü deyince diğer akülerden bir miktar daha yüksek fiyat verildi. 250 tl onlara göre epey iyi bir rakam. Alçak olmayan akülerde bile böyle bir rakam yoktu. esanın 60lik veya 66lık alçak aküsü bile 275 tl idi.

Bu arada muadil(amper ve boyut olarak) akülerde en pahalı varta sonra mutlu sonra çelik sonra da esan markalarının sıralandığını gördüm. 

Kafama takılanlar:

1)Değiştirmeden eski aküyü de ölçtürdüm. Araç çalışmaz pozisyonda 12 V civarı bir rakam göründü ölçüm cihazında. Akücü bu değere bakıp akü bitmiş dedi. Bu doğru mudur yoksa biraz şarj edilse yeniden kullanılabilir miydi?

2) Akücü 52 amperlik yok. 60 66 ve 72lik var dedi. sen 72lik taktır daha iyi performans alırsın daha uzun ömürlü olur dedi. Ben de taktırdım ama acaba fazla amper elektronik devrelere bir zarar verir mi

3) Arabayı genelde kısa mesafe kullanıyorum Akü biraz eskimeye başlayınca  4-5 kmlik mesafe 72lik aküyü tam şarj edemez de beni bir sabah ansızın yolda bırakır mı?

--10 dakika sonra eklendi--

Bu arada fiyat baktığım yerlerin ve aküyü aldığım yerin adını vermedim. Yanlış anlaşılmasın diye.

Bu arada Cem Bey'in dediği 'yüksek amperde daha güçlü çekiş' olayını ben de hissettim sanki ya da psikolojik de olabilir.

O zaman akü ışığını gösterge paneline boşuna mı koymuşlar?

Ya da şöyle sorayım göstergedeki akü işareti ne işe yarıyor?

05.08.2018 - 09:09 tarihinde,Sebahattin Tarhan yazdı:

Merhaba. Aracım 2014 Focus Mk3 1.6 Tcvit Otomatik.

 Sorum şu: Hiç uyarı vermeden akünün bitmesi normal mi? 

teşekkür ederim

Merhaba. Aracım 2014 Focus Mk3 1.6 Tcvit Otomatik.Ben bugün şöyle bir sorun yaşadım. Bu sabah  aracı çalıştırdım. Çalışırken bir gecikme hissettim ama pek oralı olmadım. Araçla 5km gidip aracı park ettim. 1 saat sonra tekrar çalıştırdığımda gösterge ışıkları yandı ama motor çalışmadı. Hatta yol bilgisayarında şanzıman arızalı servise gidin uyarısı çıktı.(Bu arada klima değil ama havalandırma açıkken stop etmişim aracı. Ayrıca bir önceki gün bir yerde 1 saat boyunca araçta beklerken ara ara motor ve  klima açık ara ara kapalıyken müzik dinledim bu aküyü zayıflatmış olabilir mi) Daha sonra otoparktaki başka bir araçtan takviye ile aracı çalıştırdım. 5 km sürüp eve geldim. Kontağı kapatıp tekrar ćalıştırdımda biraz tekleyerek de olsa çalıştı. Dedim bir daha kontak açıp kapatırsam çalışmayabilir bu yüzden 2-3 km dolaşıp aküyü  biraz daha şarj edeyim. Aküm bitmiş olabilir mi (akü ile ilgili hiçbir uyarı vermeden biter mi) hemen değiştirmeli miyim yoksa onu hayatta tutacak yöntemler var mıdır(serviste veya oto elektrikçide şarj etsek vs...)

Merhaba. Benim de Focus 3 2014 powershift titanium 1.6 benzinli(46000den beri lpgli)53000 km'de bir aracım var. Şehir içinde 2-3 km bile gitsem fren disklerinin elle dokunamayacak kadar ısındigini ve tekere dogru egildigimde jantlardan yuzume sicaklik geldiğini fark ettim. Kisa mesafe sürmeme rağmen motorun aşırı ısındığını fark ettim. O kadar ki kaputu açarken kaput mandalı ve etrafındaki plastik kısım elimi yakıyor. Kaputu açınca fren hidroliğinin kapağında da ıslaklık (yağlılık)gördüm. Bu arada aracın hararet gostergesi normal. Acaba bu normal mi yoksa bir yerlerde bir problem olabilir mi?

Tesekkür ederim. Bu pazar müsait olursaniz bakabiliriz. Veya vaktinizi almayayim foto video da gonderebilirseniz mutlu olurum.

Fotoları göremiyoruz

10.03.2013 - 16:59 tarihinde, Aydın Baran yazdı:

Ford Focus 3 için orijinal navigasyon kurulumu kullanımı ile ilgili bilgileri buradan paylaşmak istiyorum

Öncelikle Focus Araçta orjinal navigasyonu kullanabilmek için dashboarddaki ekranı 5"; SD kart girişli ve renkli ekranla değiştirmek gerekiyor; ben bu ekranı daha önce satın almıştım zaten ve aracımda kullanıyordum.


Ekranın parça numarası ve arkasındaki girişler.


Ekranla birlikte navigasyon özelliği de deaktif olarak beliriyor sistemde ve ekranda No GPS yazısını görüyoruz.

Bu noktada aracı serviste bilgisayara bağlatırsanız GPS anteni bulamadım şeklind ehata mesajı yayınlıyor.


Navigasyonu aktif hale getirmek için yapmamız gereken 2 şey var.
Birincisi içinde haritaların yüklü olduğu orjinal ford SD kartını bulup almak; otosandan almak isterseniz yüklüce bir para vermeniz gerek.Ben almanayada bir satıcıdan aldım.


İkincisi ise Fakra girişli GPS anteni almak. Bunu sahibinden.com'da bir satıcıdan aldım.


SD kart ve anten tamamlanınca iş sadece montaja kaldı.

Öncelikle göğüsten; tuş takımını ana ünite ve ekranı söktüm. Anteni göğüsün alt kısmına çift taraflı bant ile yapıştırıp sabitledim.

Resimde hem anteni hemde kalan kabloyu nasıl ve nereye yapıştırdığımı görebilirsiniz.


Antenin ve kartın takılması ile Navigasyon aktif oluyor;

Öncelikle kart kendine göre bir kurulum yapıyor bu yaklaşık 2 dakika sürüyor.


Şöyle bir uyarı çkıyor.
Adres giriş ekranı;


Rotanızı ekonimik hızlı yada kısa olarak seçebilrisiniz.


Rotayı çok kısa sürede oluşturuyor.


Türkçesi Zumla olarak gelen zoom lama özelliği;


Kaydır özelliği ile harita üzerinde sağa sola yukarı aşağı gezinebiliyorsunuz.

Demo modunu açarsanız diğer ekranlardayken sağ yanda rotanızı bu şekilde tarif ediyor.

Bulunduğum noktanın koordinatları.

 

Ve aracın içinin şuanki görünümü.

Ben hala 5" ekrana uygun çerçeve bulamadığım için orjinal 3,5" lik ekranın çerçevesi ile kullanıyorum daha önce yanlarda görüle metal kısımlara bu kez siyah bant çektim.

 

Bildiğiniz gibi aracıma 5" ekran + Navigasyon kurulumu yapmıştım ancak bu ekrana uygun çerçeveyi takmadığım için ekranın yanları açık kalmış altından ve üstünden ise bir miktar alan görünemez olarak kalmıştı. Ben de madem bu çerçeveyi değiştireceğim olmuşken sony tuş takımına uygun olan çerçeveyi ve sony paneli alayım demiştim.

Yaklaşık 6 aylık arayıştan sonra çerçeve (5" ekrana uygun+SD kart yuvası olan+Sony panele uygun) ve Piano black navigasyon fonksiyonlu sony paneli ingilterede buldum ve aldım.

 

Navigasyon kurulumu sonrası aracımın görüntüsü;

 

Satın aldığım çerçeve+Sony Panel;

 

 

Montaj sonrası yakından görünüm;

 

 

 

Gece görüntüleri çok güzel oldu;

 

 

 

Sonylerin aydınlatmalarının hepsi aynı mı bilmiyorum bu panelde aydınlatma floresan gibi bembeyaz değil; üstteki ekranın zemin aydınlatması ile uyumlu mavimsi bir beyaz.

 

Fotoları bir daha paylaşabilir misin? Ayrıca ben de 2014 focus mk3 titanium aracıma senin gibi extra paket olan sony takmayi dusunuyorum tavsiye eder misin  hoparlorleri de degjsmeye gerek var mi sadece konsol ve teyp kismini 800 e buldum. 5 inç ekranli. Bu larda navigasyon da var mi

Selamlar. Benim de aracım focus 3 2014 titanium. Araçta extra paket olan sony sistemi yok. Bir yerden focus 3 orijinal çıkma sony  konsol ve teyp kımını buldum 800 tlye. Hoparlörleri değişmeden eskisine göre nasıl bir performans alabilirim. Aracın üzerinde gelen hoparlörler, ektra orjinal sony pakette gelenlerle bariz farklı mıdır?

Tmm teşekkür ederim.

Yalnız internette orijinal 5 inç sony navigasyon bula

madım. Hep 8inç ve üzeri orijinal olmayanlar var. Benim amacım focus 3 (2014 model, focus 3,5 değil) titanium otomatik aracım için ekstra alınan sony paketini bulmak. Bu konuda yardımcı olabilir misiniz?

En başa 1. Sayfaya nasil donerim

Hmm. Yani focus original sony navigasyon resmini görme şansımız yok o zaman değil mi

Ben yeniyim. Çok anlamıyorum kusura bakmayın. Fakat mesaj yazanlar görmüş gibi konuşmuş.

Fotoları neden göremiyorum