Muhammed Keser

Elm kullanmadım hiç ama kabloyu temin ettikten sonra bi denerim teşekkür ederim

Onu yaptım f-35(klavuzda aktif ızgara benzinli yazıyor) nolu sigortayı söktüm ama bu kez start stop devre dışı kalıyor

Konuyu hortlatıyorum ama bu ızgarayı nasıl iptal edebilirim.

Herkese mrb ecoboostlarda bu hortum sorununu daha kalın olanını değiştirmekle ford çözdü ama yabancı forumlarda bazı kullanıcılar.Mk3,5 ecoboost ta güncellenen hortumu mk3 ecoboosta entegre etmişler.bunu kendi aracımda uygulasam bi sorun olurmu acaba.elimden geldiğince resimlerle anlatmaya çalışıyım.

Bu 2015 ee kadar üretilen focusların boru sistemi.Burada motordan çıkan ince hortum bir T plastik parça ile ve tturbodan çıkan kauçuk hortum ikisi birleştirilip taşırma kabına bağlanmış.

Buda 2015 sonrası güncellenen focus boru sistemi.turbodan çıkan boru direk taşırma kabına değilde bir T parça ile sisteme bağlanmış,motordan çıkan ince hortum ise yönü değiştirilip(büyük ihtimal turbo sıcaklıgına maruz kalmasın diye) önden dolaştırılıp taşırma kabına bağlanmış.

Beni bilgilendirirseniz sevinirim.

2013 1.0 ecoboost Aracımın sağ ön amotisörü patlamış ve su pompasından çok az su sızdırıyor.Bunları yaptırmak istiyorum önerebiliceğiniz servis varmı acaba.Birde ön amotisörün her ikiside değişmesine gerek varmı yoksa sadece patlak olanımı değiştireyim.

Bende her yıkamadan sonra ilk kalkışta oluyor.İlk hareketi geri yaparsanız daha az zorlamadan kalkış yaparsınız.Merak edicek bir durum degil.Yada aracı yıkadıktan sonra biraz hareket ettirin frende basın bu arada disk temizlendikten sonra yapmıyor.

Faturada 4 lt yazıyordu ama yağ çubuğunda en alt çizgideydi.Bende erolotomotivden 1 lt yağ sipariş geçtim 0.5 lt ekledim ve haftada 1 kontrol ediyorum yağ seviyesi olması gerektiği gibi büyük ihtimal eksik koydular.

Telefonum xperia sp android 4.3 yazılımı.

Ben biraz önce denedim telefon şarj oluyor bağlayınca ve sadece sd karttaki müzikleri okuyabiliyor.

Biraz pimpiriklendim sanırım yağ diyince büyük sorun olmadığından emin olmak istedim kusurumuz varsa affola;) (aracıyla ilgilenenler hep böyle olmazmı). 

Bence tam ortasında olması lagzım kitapcık 2 çentik arasında olmalı diyor önerilen miktarda4.1 ise 2 önergede tutuyor.sizin teoriniz gibiyse benim araca 4 lt bile konmamış çünkü en alt çizgide çizgi arasıda 0.8 gr bildigm kadarlıyla faturadada 4 lt konuldugunu söylüyor.lastik basıncı 2 3 psi etkilemez diye düşünüyodum ama lastiklerden bi başlıyım.

Normalde 4.1 lt konunca yağ çubuğunun 2 çentigin tam ortasına denk gelmesi gerekiyor dimi şuan alt çizgide nerdeyse lastik basıncı bu kadar etkilermi

Herkese İyi bayramlar.

1 Hafta önce aracıma bakım yapıldı 4 lt 1'er lt'lik halinde fmy marka yağ koydular ama yağ çubuğuna baktığımda(motor soğuk ve düz bir zeminde) yağ seviyesi en alt çizginin çok az üstünde nerdeyse alt çizgiyle birlikte.

Sizler periyodik bakımlarda kaç lt yağ koyuyorlar servisden servise değişiyormu.

mrb elinizde castrol veya fmy marka 1.0 ecoboostlar için 5w-20 1lt yağ bulunuyormu acaba vede fiyatını rica edicektim.

doğru hava koşullarıda var,araban varmı derdin var

Kafa yormıcam artık bakımda halletsinler

 

Şİmdi konu biraz ayağı yere basar hale geldi.

Eğer konu sahibi eskiden yapıyor şimdi yapamıyor diyorsa ve tıpatıp aynı koşullar varsa ve ayaktan gaz verince devam edebiliyorsa yazılımsal bir sorunu düşünmek gerek. 

Kişisel hafızada sorun varsa ve/veya yük farkı, hız farkı gibi parametreler değişikse farklılık olması anormal olmayacaktır. 

Motorun torku yetmiyorsa araç rampada hız sabitleyicinin komutlarına rağmen devir kaybedip yavaşlayabilir, çözüm alt vitestir.

Hız sabitleyici tüketimi dikkate almaz, hıza bakar.

Tüm katılımcılara teşekkür ederiz  

 

 

 

Evet cem bey bütün koşullar aynı önceki halinde nasılsa(yük,hız,devir,vites) elimde olan bütün herşey aynı koşullarda.

Eskiden 2 3 ay öncesinde = devir bandı 2500,hız 110 civarı,yük tek kişi ve devamlı kullandıgım yol rampada aynı hız ve devirde çıkardım hissederdim aracın cc de gaz verdiğini.

Şimdi ise=Bütün koşullar aynı yolda aynı cc de devir ve hız düşüyor ama iptal olmuyor merak edip sonuna kadar denedim rampanın.cc iptal olmadı.

rampa bitiminde tekrar aynı hıza ulaşıyor.

cc aktif değilken kasma yapsa araç motor,havafilitresi,buji çeşitli sebebler diyicem o yok ama.
 

Evet cem bey bütün koşullar aynı önceki halinde nasılsa(yük,hız,devir,vites) elimde olan bütün herşey aynı koşullarda.

Arabada bir sorun yok tamamen normal ve buji ile alakası yok :)

Aynı düzergah ama aynı Yük mü, zira cc de kullanırken gerekli hallerde gaza basarak yardımcı olmak gerekir, Örnek de olduğu gibi düşük devirde dik yada benzeri Yokuş çıkarken, tabii araç ihtiyaç duyduğu nefesi alamıyor olabilir hava filitresi gibi,

Sürekli aynı güzergahda gidiyorum aynı vites ve aynı hız hiç başıma gelmedi.tahminim bujiden yada yazılımla ilgili.

Aracım bu aralar mesela 2500 devir bandında gidiyorum vites farketmiyor rampaya gelince bu 2200-2100 e kadar düşüyor.Düzde pek hissetmedim.Ek olarak tam cc aktif iken devir düşüşü oldugu an gazı manuel verince araç ivmeleniyor.bakıma az kaldı diye pek önemsemedim ama sizlerin düşüncelerinizide almak istedim.

Bu sesi 2 yıl önce bende çok takmıştım.Servis yeni baskı balatalardaki kanserojen bi madde tabakasını kaldırdıkları için demişti.Araç 5000 km de falandı şuan 34000 de o sesi artık duymuyorum ya ben debriyaja alıştım yada zamanla kullanımdan ötürü balatanın aşınmasıyla geçti.

Bende bozuk yollar yüzünden olduğunu düşünmüştüm.Peki ön ve arka lastikleri yer değiştirsek yol tutuşda herhangi bir negatif etkisi olurmu.

Bir süredir aracımın sadece ön lastiklerinde oluşan taban kısmında oluşan pütürlü şekilde oluşan soyulmalar dikkatimi çekiyor.(Lastikler Mıchelın primary hp).Lastikleri kullandığım güzergay genellikle pürüzlü asfalt bozuk yollarımız biraz ben buna bağlıyorum ama sizede sormak istedim ama sade3ce ön lastiklerde olması biraz şüphelendirdi beni.

Resimler araç garajda olduğu için karanlık biraz.