O. Fatih Yurter

zamanla verecek orası kesin sonuç ama bu kadarda kısıtlama olmaz ki 

Öyle düşünme sana güvenmesini sağla çokta takma kafana 3-4 bin lira biriktir bi yere gir çalış falan git kendine lada samara al çek kapının önüne  

Ben tek bir sorunuza yanıt vereyim eğer atmosferik arabadan bişeyler bekliyosanız tüm devir bandını doldurun sizi tork değil beygir gücü yürütecek 7 bin devire kadar döndürün sonra değiştirin vitesi Başka türlü corsadaki atikliği yakalayamazsınız 

Bu şekilde kullanırsanız tüketim 16-17 litreleri görür. Tüketim mühim değilse devir devir devir çevir çevir çevir

Baban vermezse hiç vermez yapısı öyledir kimileri öyle çevremde var senin durumunda olan hep aynılar.

Ben 17 yaşından beri ben arabayla çıkıyorum deyip çıkarım dikkatli git hız yapma der sadece. Araba almaya il dışına gittim 2 kez ve hiç birinde gelmedi yanımda ben gel diyorum yok git beğenirsen al gel dedi hep Zaten uzun yolda sürmez anca hevesi gelirse kalk der annemle memlekete gideriz kendi gelmez vs vs. 

Güven ile alakalı birazda sen babanın yanında arabayı nasıl kullanıyorsun bendeki neyse ekstrem bi durum ışıklar adam ışıklarda duruyoruz gençler vs olursa çarp şunları diyor Kalk yani kapış diyo resmen Biraz zaman ver bence kardeşim

İkisininde tüketimini fazla gördüm 

Arada çok performans farkı da yok tüketim ve sessizliği bu sınıf araçta en önemli unsurlardan biri olarak düşünecek olursak ben i-dtec'i tercih ederdim.

Bugün 3.20d ile bastık bizde bi abinin arkadaşı almış gel gel deyip duruyordu gittim 177 hp olanlardan tek kapı araba. Ama mükemmel bişey

Sadece komple egzoz ve filtre var arabada yazılım yok. Bu haliyle beni 160'a kadar kafa kafaya gidiyoruz ondan sonra aramıza 3-4 araba boyu fark giriyor ben geçiyorum

Araba da tek olduğum için video çekemedim yazılım yapınca tahminen 5-6 boy beni geçeçek o zaman sabitleyip video çekicem

Hb'e siyah, sedana beyaz focusta

1.0 al keyfine bak

Burda bnmde arkadaslarimda var performans ve yakit bakimindan hic memnun deiller . Galerin 2.el departmani c180mezari olmus e seri lerinden 1-2tane onlarda satilmis 2012model ozelliklerinibilmiyorum 80milyarken tanidigim bi sahis galerisine gittim e serisi2009model in fiyati 120milyardi neden bu fark diye sordugumda . E serisi dogan sinifieskinin c serisi haci murat sinifi gibi benzetme yapti c serisine binenlerin cogu mersedese sirf binebilmek icin alanlarin tercih ettigi model oldugunu soyledi .ha bana sorarsan bence super tek killandigim tarafi motoru 2000cc alti.

1.6 diye performanslı olamayacak anlamına mı geliyor. Sen kullan bakalım o beğenilmeyen c180'i sonra kendi araban kağnı gibi gelir sana

Konuyu hortlatalım

Bisiklet mobilet vs kullandım zamanında. Bir çok araba kullanmışımdır ama genel olarak araba,bisiklet,mobilet,minibüs vs böyle sıralar giderim  

En zevklisi traktördü amortisör olmadığı için ufak bi çukurdan tümsekten geçince seke seke gidiyosunuz

iOS kullanamayan nadir kişilerdensiniz tebrikler cidden hatırlamıyorum bunları söyleyen kimseyi şuana kadar.

iphone kadar kaliteli değil samsung eline aldığın an anlıyosun zaten abicim. Ama ben kullanamadım cihazı. Bende ki biliyosun düz 4 dü. 4s veya 5 kadar akıcı değil ufak tefek donmalar takılmalar vardı. O yüzden tiksindim.

Konuya dönecek olursak note 3 ü tercih etmezdim bu iki seçenek arasından çünkü çok büyük boyut olarak. 

Android daha kullanışlı geldi bana i4 ü kullanamadım 1 hafta bile. babama verdim onun telefonunu aldım s3. Kullanması kolay uygulamaları bol ama note serisi çok büyük boyut olarak

Bir de inceleme videosunu izledim çok kaliteli görünüyor ekranı. İ5'i bilemem.

Bu arada babam da i4'ü kullanamadı tekrar gidip s4 mini aldı kendine

Mondeo da debriyajda olurdu bu titreme bi ara baya takmıştım ama bende kompressör çalışınca oluyordu fan açıkken sorun yok. 

Buyurun düşünen olursa

 

 

böbrek taşı düşürmek isteyene birebir

'

Yukardaki şemayı inceleyin.

14 den 17' e geçseniz aradaki farklılıkları anlayabilirsiniz ama 16'dan sonra 17' jantın getirdiklerini-götürdüklerini anlamak yetenek bence

Arabayı alçaltmazsanız takacağınız jant kendini göstermez eğer alçaltırsanız,(spor yay-coilover) o zaman konforun düştüğünü anlarsınız

Patlaktır büyük ihtimal bende de aynı ses var arka amortisörlerim patlak.

Var.Arada sırada donanımlara bi göz at. Baban bi gün sorar nasıl focusçusun der.

O zaman çok iyiymiş babam hep der şu arabada bi sınırlayıcı olsa 120 yi geçemesen keşke diye Bir de hep sen ne yapsanda fordçusun len der  

Ben f2 de 30 la falan gidiyordum cc ile. 2. viteste  

kazaya sebebiyet vermez frene, debriyaja, gaza bastığın an hatta dokunsan inaktif konuma geçiyor  

Kusura bakmayın postların hepsini okuyamadım ama hız sınırlayıcı mı var f3 de. Yani 110 km'ye sınırladın o hızı geçemiyor musun ?

Varta, inci iyidir. 

e tabi çokmu çok frene ihtiyaç duyacağın bir şehirde yaşamıyorsun yani fren mesafeni zorlayacak pek bir etkenle karşı karşıya gelmiyorsun ama kalabalık bir şehirde biryere acelen varsa o frenler şişerde şişer

 

tabiiki modifiye anlayışı kişiden kişiye değişir,kullanım tarzıda önemlidir,performanstan beklentilerin sadece güç olmamalı gücü kontrol etmek bir okadar etkilidir katedeceğin parkurda .. ben cem abinin geyik testi örneğinden çok etkilendim ve yüksek hızlarda tedirgin olmuyorum değil başlangıç olarak lastik yüzeyini genişletip fren mesafesini kısalttım akabinde 8 pistonlu kaliper ve havalı disk ile şenlendiricem fren sistemini..

 

emin ol senin fren sistemin 170 hp ye yetersiz geliyordur henüz fren sistemini zorlayacak bir durumla karşılaşmamışsındır... 

 

Abicim aynen öyle ben acelem olduğu zamanda çok hızlı kullanmam veya trafikte makas ata ata saçma sapan gitmem hızlı kullanmıyorum

Ama doğrudur dediğin bu arabanın frenleri bu güce illaki az gelecektir bunu test etme şansım olmadı öyle bir duruma da düşmedim hatta şöyle bir durum var şu zamana kadar ani bi fren yapma durumunda hiç bi zaman kalmadım direksiyona oturduğum günden beri

Kardesim sana hemen bu konu altinda bir sorum olacak kizmazsan aracini gule gule kullan. Hu yazilikin yakita veya motora olumsuz etkisi var mi?

Yok abicim tabi sorabilirsin.

Tüketime gelince benden farklı düşünenler var araba bu altı üstü 4 teker ben bu arabayı övme gibi bi gayem yok olmazda zaten

Teknik verileri ş.içi 6 ş.dışı 4 litre.

Ben 120 ile gidince 4.0 yakıyorum şehir içinde şu an ortalamam bu havalarda dün baktım 5.2 

Yol bilgisayarımda sapma var doğrudur geçen bi memleket seyahatimiz oldu orda test etme imkanı buldum göstergemde 4.4 gösterirken depo ölçümünde 4.8 falan ölçtüm yani 0,4 lt eksik gösteriyor. Her arabada bu kadar olduğunu söylüyorlar 

Şimdi ben şehir içinde 2k deviri geçmiyorum çünkü motorda atmosferik hissi oluştu bu hacimden veya yazılımdan sonra max torkun daha alt devirlere düşmesinden kaynaklanıyor olabilir

Benim ekonomi için yaptırmadım yapana söyledim ona göre ayarladı. Dip gazda siyah duman var yani çiğ atıyor mazotu. Bu da çok yakmasını etki ediyor dip gaz gidersen normaline göre 1-2 litre fazla yakar sanırım.

Motora zararına gelecek olursak; dizel motorlar çok dayanıklı benzinliler için bunu söyleyemem motor içine bi sıkıntı olmasından korkmuyorum 

Turbo daha yüksek devirde döndüğü için zamanla balansı kaçabilir buda ötme yapar revizyona gidersin. Ben soğukken asla gazlamıyorum ve stop ederken bekliyorum 1 dakika. 

10 bin km oldu hala turboda bi problem yok birazda şans işidir bu sıfır arabanın turbosuda bozulabilir bilinçsiz kullanımda. Revizyonu 300 lira gibi bişey. Sağlam güvenilir bi yerde yaptırılmasını sıfır turbo değişimine tercih ederim. Sıfır çin malı turbo alacağıma daha kalite tamir kitleri ile revizyon ettiririm

Fazla torktan dolayı debriyajım kaçırıyor benim. Baskı-balatanın ömrünü kısaltıyor. Ama bununda bi çözümü var bronz balata çaktırıyorsun onu da çözmüş oluyorsun

Tabi bunlar zevk işi uğraş işi. Her zaman problem çıkacak diye bi kaide yok. Soft dumansız bi yazılımla hem yakıtın düşer hem güçlü arabaya binersin. 

Dediklerim kişiden kişiye değişir herkes farklı düşünebilir ama ben bir daha araba alırsam dizel alırım chip tuning yaptırmadan da binmem

İyi günler.

uyumlumu peki

Atmosferik aracınız Turbo uygulanabilir neden olmasın. aşağıdaki liste ile

turbo

intercooler

borular

silikon hortumlar

turboya uygun monifold(bulmanız zor duratec'in direk kitleri olmayabilir özel yaptıracaksınız)

downpipe veya komple egsoz sistemi. Kısa ve düz borular .

westegate(turbonuzda dahil olursa gerek yok)

enjektörler yeter mi bilmem uygun enjektör bulacaksınız 

yakıt pompası 

beyin

bunlarda bi nevi takip etmeniz gereken göstergeler olabilir arıza ve arıza durumunda;

egt,afr,basınç,yağ,hararet göstergeleri

Bunlar dışında güçlendirilmiş debriyaj seti, diskler vs girer işin işine

maliyet olarak 8-10 arası tutar tabi 5-6 bin liralara kadarda düşürebilirsiniz bu maliyeti kolay gelsin

Oğuz Bey böyle bir ücreti sizden isteme hakkına sahip değil.

Fatih halen daha yoldayım Edirne' ye bi varim uzun uzadıya yazıcam

Aman dikkat et abi görüşürüz 

Abicim çok teşekkür ederim benim içinde çok güzel oldu  

Bu arada  merak edenler için ben kaplamayı inceledim hiç kıvrım yok bu yuzden yanlardan sağdan soldan patlayıp acılma durumu 0 gibi birşey. 

Aynanın ordan başlayarak tek parca halinle arka çamurluk dahil tek parça yapmış usta. En çok hosuma giden o oldu. İşçilik güzel malzeme olarak elledim boya hissi var folyoda. Rengi güzel olmuş tam taksi sarısı. 

Hava çok soğuk biraz büzüştük fotolarda  

Güle güle kullan abicim çok memnun oldum

Az önce Mustafa abi ile haberleştik. Bolu tünelindeymiş bende şimdi çıkıcam dinlenme tesisinde ayak üstü bi görüşücez  

17' olan ilk baştaki jant çok güzel

Normal bir durum, yer özellikle ıslaksa veya iyi tutunma sağlanamıyorsa oluyor, lastik boşa dönüyor sonra birden yeri yakalıyor ve sesi yapıyor, gene boşa dönüyor, yeri yakalıyor bir daha ve gene sesi yapıyor, hızlanıp patinajdan kurtulana kadar bunu yapar. TCS kapatılsa bile bu durum oluşabilir, daSha kontrollu kalkılarak önlenebilir. Her önden çekişli araçta olur.

Cem abi ben lastik boşa saramayınca mecburen sekme yapıyor diye biliyorum. Kendi gözlemim bu şekilde. 

Yanlış biliyor olabilirim