Alim Osman

5 dakika önce, Özer Aksu yazdı:

Baskı balata değişirken hidrolik havası alındı mı? Biliyorsunuz ki kavramayı baskıdan ayıran şanzıman alt merkezi hidrolik bir sistem çoğu servis baskı balata değişimi yaptıktan sonra bu işlemi yapmazlar . Yapmadıkları gibi üst merkezi de etkileyip kullanılamaz hale getirilir

Bu işlerden pek anlamasamda usta araca el pompası gibi bir aletle yağ takviyesi yaptı ve içerden başka birine yanlış görmediysem debriyaja bastırıp çektirdi.

3 saat önce, Ozan Kar yazdı:

Balans lastikle jant arasındadır. Lastik janttan sökülmediği sürece gerekmez. Araç üzerinde yapılmasınada gerek yok. 

Peki bu titreme neden yapar bilginiz varmı tekrar rot mu yaptırmam gereklidir.

Birde stop etmenin balata ile ilgisi yoktur deniyor acaba lpg olduğu için sibop yakma olayı olabilirmi.

1 saat önce, Mehmet Çallı yazdı:

Defalarca farklı marka araçlarımda baskı balata değiştirttim.Şu andada 2006 ve 2012 focus sahibiyim.Ama hiç 1-2-3 nolu sıkıntılarınızı yaşamadım.Bir terslik var bu işte.Bence tekrar ustanın yolunu tutmalısınız.Daha detaylı bilgi veren arkadaşlar olacaktır.4 nolu sıkıntınıza gelecek olursak,şanzıman sökülürken muhtemelen jantınız sökülüp takılmıştır.Jant sökülüp takıldığı zaman balans yapması normaldir.Jantlar arabanın üzerindeyken balans ayarı yaptırmanız lazım.

İlginiz için teşekkür ederim bende bir terslik olduğunu düşünüyorum.

4 nolu sıkıntı ise parça değiştikten sonra Rot ayarı yapıldı bende anlam veremiyorum gidip göstermem gerekecek gibi.

Öncelikle herkese Merhaba,

Aracım 2010 focus yaklaşık 2 hafta önce aracımın baskı balatasını değiştirdim.

Eski balatam baya bitmiş durumdaydı ve debriyaj artık sonda kavrıyordu.

Değişimden sonra debriyajda baya bir yumuşama oldu.

Fakat aynı oranda gaz sanki daha ağır kavrama yapmaya başladı.

Ayrıca aşağıdaki sorunlar çıkmaya başladı bunlar normal mi acaba;

1-Balatadan özellikle geri viteste koku geliyor.(Yaklaşık yeni balata ile 250 km yol yaptım)

2-İlk kalkış sırasında sanki araçta kavrama olmuyor.

3-Araç rölantide stop etti.(1kere yasadım)

4-120 den sonra direksiyon titreme yapıyor.

Ben bu konulara yabancı olduğum için merak ettiğim bunların balat ile bir ilgisi varmıdır.

Yani yaptırdığım yere götürüp tekrar baktırmam gerekli mi yoksa henüz alışma sürecindemiyim.

Cevaplayan herkese şimdiden çok teşekkürler....

5/3/2017 - 16:40 tarihinde, Cem Boneval yazdı:

Sorununuz baskı-balata bitmesine bağlı gibi görünüyor.

En olası neden budur.

@ER-OL Otomotiv'den uygun fiyata uygun ürünü temin edebilirsiniz.

Gerisi de iyi bir ustaya kalmış.

Çok tşk ederim fiyat için erol otomotive mesaj attım.

5/3/2017 - 18:56 tarihinde, Ozan Kar yazdı:

lpg ile alakası yok balata dışında bir sebebi olamaz.

Bende öyle tahmin ettim çok sağolun...

5/3/2017 - 19:35 tarihinde, Alp Kaya yazdı:

rulmanı ayrı alacaksın baskı balata rulman şeklinde.markası sana kalmış. ayrıca şanzıman yağınıda değiştirebilirsin.aracın kaç binde yazmamışsın.volantın umarım iyidir.o hepsinden pahalı.

Araç şuanda 95 binde triger set değişimini yaptım aynı anda yaptırmak istedim fakat servis 1700 tl fiyat isteyince vazgeçmiştim.Şimdi araba iyice yorulduğu için değiştirmeye karar verdim.900-1000 tl arası fiyat aldım bursada bir servisten.

Merhaba,

Aracımla ilgili bir sorunum var.

Malum bu konularada baya yabacıyım.

Araç hareket halinde iken özellikle yokuş çıkarken devir yükseliyor fakat hız aynı oranda yükselmiyor.

Benim sorum araçın lpgli olması buna bir etkenmidir.

Birde baskı balatanın bittiği zaman yapabilirmis.

Baskı balata için hangi marka almam gerek.

Birde rulmanlı rulmansız diye ayrım varmı.

Tşk...

Şimdi, Serdar Eryürekli yazdı:

Yok, beraberinde değişmez bu ayrı olarak değiştirilir. Yanak yırtığının sebebi ya kasnak kapakları bozuktur, yada hizası bozuktur. Belki serviste hizasını bozdular onun için yandan gitmeye başladı. Hizasını düzeltsinler.

Aynen ole çünkü servise girmeden önce kayıs yerinde ve hiç eksilme yada yıpranma yoktu.

Onlarda zaten ole birşsey bana dönmelerini söyledim olsa illaki aradır.

Birde benim farlarım yerine oturmamış acaba buji yada tirger değişiminde mi söktüler ve takmadılar.

Şimdi, Serdar Eryürekli yazdı:

V kayışını değişmişlerdir. Bu bildiğin eskimiş ve yanlardan sıyırmaya başlamış.

--0 dakika sonra eklendi--

Faturada bu kayış görünmüyor.

Anladım çok tşk ederim ben bunun triger seti ile berbar değiştiğini tahmin ediyordum.

O yüzden servise suçu attım biraz çekici götürsün baksınlar bakalım.

Yani değişim söz konusu değil mi ben trigerle berbaer değişin dedim araç servisten cıkınca bu hale geldi.

Şimdi, Serdar Eryürekli yazdı:

Kayışın durumunu görüp değiştirebilirlerdi aslında. Pek pahalı bir şey değil 30-40 tl civarıdır. En kötü ihtimalle size sorabilirlerdi. 

Serdar bey araç servise giderken bu halde değildi kayış ordan çıkınca bu hale geldi aradım çekici gönderiyorlar ama benim merak ettiğim değişim yapıldımı bu parçaya yukarıda farklı isimler yazıyor çünkü.

11 dakika önce, Serdar Eryürekli yazdı:

Bu V kayışı değil, kanallı kayış. Belli ki kopmak üzere, ilk fırsatta değiştirin. Koptuğu zaman triger gibi hasar vermez o yönden endişeniz olmasın. Arabayı çalıştırıp gidebilirsiniz değiştirmeye.

 

V kayışı denilen bu tiptir.

 

 

Serdar bey peki bunu triger değişimi sırasında servisin değiştirmesi gereklimidir.

Yani servis acaba bunu değiştiğimi servisin değişimi listesi aşağıdaki fotoda mevcuttur.

Şimdi, Mehmet Demir yazdı:

kayış üstünde ki o yıpranan yer gibi gözüken bölge, iki sıra girinti gibi..anlamam ama aynı resimdeki kasnağın çıkıntısına girmesi gerekebilir..

yani kayış ters takılmış olabilir mi acaba.. kılavuza oturması gerekiyordu belki..

 

triger le beraber bu kayış değişmişmiydi, yoksa eskisi mi takıldı..

normalde v kayışı ve devir daim pompasıda değişmeli.. yoksa kısa zamanda pompa ıslık çalar gibi sesler çıkarabilir..ömrünü tamamladıysa

 

Serviste v kayisi eksantrik kayis devirdayim bujiler balatlar degisti bende ona anlam veremdim birde basima böle işler gelmesin diye orjinal Ford servisine götürdüm.hafta sonu oldugu icin servisle gorusemedim yarini bekliyorum bakalim.

Merhaba sonunda yaptirmak istedigim fakat baya zamandir bekledigim triger degisiminu Ford Bursa Senturkler servisinde yaptiridim.fakat araçta suanda v kayisi oldugunu tahmjn ettigim parcanin bir kisminin koptugunu farkettim.Aracin bakimdan ciktigina daha yeni 2 gun oldu ve 100 km yol anca yaptim.Resimlerini ekledigim parca zedelendi ve bende ondan sonra aracı hareket ettirmedim.Servis bunu degistimek zorunda mi?

Ayrica aracın sag farı servisten sonra yanmiyor.bunun triger degisimi ile ilgisi varmidir.

11 minutes ago, Serdar Eryürekli said:

Dayco en iyilerden.

Tşk...

1 minute ago, Serdar Eryürekli said:

Triger setinde V kayışı olmaz. Triger kayışı ve bilyalar olur. V kayışını ayrıca almak lazım. Devirdaim pompasını da değiştirmeniz iyi olur.

Parçaları @ER-OL Otomotiv den alabilirsiniz.

Tşk...

@ER-OL Otomotiv fiyat almayı düşünüyorum.Bursada oturuyorum değişim için 1 usta buldum oda biraz yğun olduğu için ay sonu gibi almak istiyorum.Formda okuduğum kadarıyla Dayco marka baya tercih ediliyor.Sizin marka konusunda tavsiyeniz varmıdır.

2 minutes ago, Süleyman Ünal said:

"Triger seti" olarak alacak ve değiştireceksiniz.

Tşk...

Fakat birkac yere sordum triger seti diye geçiyor ama ayrıca ''V'' kayısı seti ayrı olarak satılıyormuş.Birde triger değişirken devirdaim pompasıda değişmek gereklimidir. 

Teşekkür ederim...

Konu taşınmış oraya galiba.

Öncelikle herkese merhaba.Umarım konuyu doğru yere açmışımdır.Aracım 2010 model Focus 91 bin de.Aracımın triger seti şuana kadar hiç değişmemiş.Ben 90 bin bakımında değiştimek istiyorum.Servis malum çok para talep ettiği için parçaları alıp ustaya değiştirmek istiyorum.Size sorum triger seti alırken ''V'' kayışı ve bilyede mi almak gerekiyor.