Emrehan M. DURMUŞ

1 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

- Hız sabitleme sistemi donanımların hiçbirinde yok, evet yok. (Vignale'yi bilmiyorum)

- Tüm seriler sadece 2 hava yastığı ile geliyor.  (Vignale'yi bilmiyorum, güvenlik paketi opsiyonu da şu an yok.)

Ne desek gg.

Yeni megane hayal kırıklığı yaratmış testte. Genel olarak bakıldığında megane gitmek için değil durmak için tasarlanmış.

Bu yaz da iyi akaryakıt zammı yaptı, maşallah, bereketli sezondu. EPDK bunu da dövize bağlamaz umarım. 2017 başında petrol varil fiyatı 55 dolardı bugün de 53 dolar. Bir gariplik var ama anlayamıyorum.

Polis yardımlaşma sandığı (Polsan) iştiraki bir firma. Poliçe satın almadım ve hasar gibi durumlardaki tutumları hakkında bilgi sahibi değilim ama bir süredir zarar ediyorlar. İyi araştırmak lazım.

8 dakika önce, Cem Boneval yazdı:

Q2 kutu gibi, bence bu sınıfta Stelvio iyi bir aday olurdu.

İlk aklıma gelen aday Stelvio ve F-Pace oldu benim de. Malum olay tasarım ödülü ve Stelvio yakışırdı ödüle.

Bir fifth gear bölümü vardı bilinen bu yakıtların güç çıkışına etkilerinin karşılaştırmasının yapıldığı, bulursam linkini paylaşırım. Shell V-Power iyi puanlar aldı diye hatırlıyorum. O günden beri V-power kullanıyorum. Tabii ki atık ve egzoz değerlerine, Silindir-piston-valf ve ateşleme ünitesi üzerindeki korozyon etkilerine de bakmak lazım.

Tasarım dünyasındaki standartları belirleyen ödüllerden biri olan red dot organizasyonunda 2017 en iyi araç tasarım ödülleri açıklandı. Buyrunuz.

Spor araç sınıfında Ferrari j50 ve Mazda mx5 rf

Binek araç sınıfında Kia Optima Sportswagon

Suv sınıfında Audi q2

Motorsiklet sınıfında Yamaha XSR900

Best of Best oldular. Kia için sevindim. Ferrari yine çok güzel ama Q2 için aynı fikirde değilim. Q2 hariç diğer seçimler çok isabetli diye düşünüyorum. Yamaha'nın retro motoru insanı kendine aşık ediyor.

Sizin fikirlerinizi de merak ediyorum.

Dayanıklılık konusunda da büyük bir ödül oldu ecoboost için. 1 litrelik ünite, 1,5 tona varan araçları uzun süreler hareket ettirebilir mi sorularını da yıllar içinde sildi zihinlerden. VAG'ın yeni teknolojili 1 literlik motorunu da geçmiş olması düşündürücü ve sevindirici, malum o motorun arkasında da büyük bir ar-ge var. 1.5 tsi evo da sınıfında çok geride kalmış. Porsche'nin 4 litrelik boxer motoruna gitmesini isterdim performans motoru ödülünün ama malum Ferrari yapınca iyi yapıyor.

Sürücü bitmiş yalnız, acil kahve molası lazım, bence yorgun araç kullanmayın temalı bir görsel.

Ateşleme ve hava emiş üniteleri, benzin kalitesi, ölçüm yapan cihazın güvenilirliği vb.. çok faktör varken dert etmeyin o değeri. Ölçümlerde motor yüzdesi (ne demekse, motorun kalan ömrünü ölçüyorlar galiba!) yazan birçok güvenilir olmayan oto test merkezleri mevcut. Çalışması, gaz tepkileri normal ve bakımlarını yapıyorsanız umarsamayın bile.

Motor mis gibi lineer şekilde 6600 devire kadar güç üretmiş, iyi devirleniyormuş, hoşuma gitti.

Alfa sürücüye yönelik güzel bir tasarım yapmış. Sürücüye dönük ve şık. Belki diğer markalar da audi-bmw-mercedes özentisinden kurutulur ve buraya evrilir. Çıkıntı tablet sevdasından kurtulacağımız günler yakındır. Güzel günler göreceğiz, güneşli günler.

Yarışın sonu GTE Pro klasmanında mükemmel ve trajikti, corvette son turda önde ve aston hemen arkasındaydı, corvette ön aerodinamik aksam ve lastik sorunuyla son virajlarda önce astona, sonra da forda geçildi, onların adına ben üzüldüm. Jackie Chan takımı süperdi, lmp2'de 1-3 yaptılar, oğul Prost ve Senna'dan oluşan takımı destekledim ama çok geride kaldılar.

7 saat önce, Servet Ö. yazdı:

700km dir rodaj devam ediyor. Görünen sıkıntı yok maşallah.

Emeklerinizin karşılığını keyifli ve sorunsuz sürersiniz inşallah. Videoları bekliyoruz.

Ford ingiltere sayfasında bir titanium oluşturdum ekstralarla, fiyat 20bin poundu geçti. Bizdeki karşılığı bu donanımla 100bin üzeri olur.

İlginçtir 1.0 motor seçeneği 100ps ve 125ps.

2 saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

TÜM FİESTA serisinde;

Independent Control Blade multi-link system ve anti-roll bar mevcut arkadaşlar. Kesin bilgidir dilediğiniz yerde yazabilirsiniz (Mevcut Focus ile aynı) 

 Özetle; bağımsız arka süspansiyon standart. Diğer tüm teknik detayları bu ay sonuna doğru açıklanacak ayrıca başlık hazırlayacağım.

Bize göre güzel, standart kullanıcıya göre ise fiyat sebebiyle üzücü haber. Kesin bilgiyi yayıyorum. Fiyat hakkında duyumun oldu mu Yakup Hocam?

Bir saat önce, Servet Ö. yazdı:

Aldığım bilgilere göre bu aletin bir de 1.7TSI 177Bg olanları da çıkacakmış diyolla.

Yabancılar için iyi haber ama bizde ağır vergi mağduru olur, 100bini geçer o ünite. Muhtemelen gelmez de.

7 dakika önce, Süleyman Ünal yazdı:

Tatili evde geçireceklere öneriniz varsa alabilirim

Adınıza üzüldüm ama yalnız olmadığımı bilmek güzel.

Üst donanımda adaptif süspansiyon ve dijital gösterge olayı aracı çok değiştirmiş, yeni golf gelene kadar golf'e gerek var mı sorusu akla geliyor. MQB A0 platformu sayesinde aks ve dingil mesafesinde inanılmaz artış, sürüş dinamikleri de iyileşirse ibiza/polo/yeni fabia bu sınıfta rakipsiz kalacaklar gibi. Ön konsolda gri kaplama seçersek güzel olacağını da gördük gti modelinden. 1.5tsi evo ve manuel şanzımanlısına tav olabilirim. Fiesta için işler zorlaşıyor, önce ibiza çıkacak sonra fiesta sonra polo gelecek yıl da yeni fabia gelir. Fiesta'nın tek umudu sürüş dinamiklerindeki başarısı olacak, umarım bu vag araçlarına sürüş dinamikleri kısmında ciddi fark atabilecek bir araç olmuştur yeni fiesta.

14 dakika önce, çağlar çetinkaya yazdı:

O kadar kırmızı renkli otomobil var piyasada mercedes olsun bmw olsun veya diğer premium markalar olsun hiçbirisinin "kırmızısı" Focusun " şeker kırmızısı" kadar güzel değil.

Mazda'nın alev kırmızısı da çok güzel, o renge boyanmış bir araç çirkin olamaz algısı var bende.

3 dakika önce, Burhan K. yazdı:

Tek ve en önemli özelliği arka bağımsız süspansiyonları olan focus un bu özelliğini ortadan kaldırmak ne kadar akıllıca bir davranış?

Casus çekimlerde görünen versiyon Avrupa versiyonu olmayacak muhtemelen. Hatta fiesta başlığı altında yeni fiestanın bile bağımsız arka ile geleceğine dair şüphelerimizi paylaştık. Bahsettiğiniz durum gerçekleşse bile motor gücü düşük versiyonlar için olabilir.

Kitaplığımın en üstünde duran, sıkıldıkça göz attığım başucu kitaplarım.

İhsan Oktay Anar; Puslu Kıtalar Atlası ve Amat

Sabahattin Ali; Kuyucaklı Yusuf

Oğuz Atay; Tutunamayanlar ve Tehlikeli Oyunlar

Yaşar Kemal; İnce Memed

Elias Canetti; Körleşme

Friedrich Nietzsche; Böyle Buyurdu Zerdüşt

Bir saat önce, Yakup Çağatay yazdı:

 

bağımsızlığını ilan etti sanırım.

 

Kesin bilgiyse yayalım.

Şanslı adam Hamilton, kaptı kahramanım dediği Ayrton Senna reyizin kaskını.

Bu arada s sport başlığına yazıyormuşuz, f1 başlığına mı geçsek.

Kınamayalım, eşimiz/sevgilimiz daha kötüsünü yapabilir.

Polo-golf-passat-arteon içi dışı neredeyse aynı bayıldık artık diyeceğim tam, bmw ve mercedes de neredeyse aynı sayılır.

Mercedesin artısı lüks modellerde analog iwc.

Passatın satış rakamlarına bakılacak olursa, vagçı kitle bu araca da talep gösterecektir. Daha zengin bir Şahenk için eller cebe.