Aykut Kaya

yan sanayi değil.. 

patlayan hortum bu .. 20 günde 2. patlayışı .. ilki 6 yıllık ilk boruydu.patlaması normal dedim  ama yenisi orjinal yan sanayi filanda değil 20 günde (resimdeki) patlaması.. servisteki elemanın abi bu boru öyle kolay kolay patlamaz turbondaki basınç çok fazla o patlatır demesi üzerine sıkınıtı turbo olduğuna karar verdirdi..arabada ciddi çekiş kaybı var 100 den sonra hızlanması ciddi zaman alıyor

merhaba arkadaşlar..aracımın turbosu  1 ayda 2 kere hortumu patlattı. ilk patlatmasını umursamadım ama  değiştikten sonra yenisini 20. günde ikinci defa patlatınca servise götürdüm .turbodaki basınç bayağı sert plastikten olan hortumu resmen yarmıştı ilk patlamasından daha büyük bir yarık ile.. servis çalışan turbocuya baktırmamı söyledi tamir olursa 600 tl yenisi 1200 tl civarında dedi.. turbo işinde ustalık çok önemli tavsiye edeceğiniz usta servis var mıdır istanbul avrupa yakasında .

cevap yazan her arkadaşa tesekkur ederim..bugun aracı ikitelli sanayii ye götürcem iş yerime yakın diye .. burada tavsiye edeceğiniz servis usta var mı ? 

kaputu açım motor muhafaza kapağının üstünde alt kısımda yağ gibi bişey akmış sağ sola da sıçramış :(( 

dpf iptali yapılmış önceden araçta .. baskı balata da yeni değişti ..nette biraz araştırdım nedenleri için ön görülenler  turbo sorunu - yazılımsal sorun  - yakıt filtresi kötü yakıt - hava basıncı kablosu gibi nedenler yazılmış..

merhaba.. 2010 tdci focusum var 95 bin km de  dün otoban yolunda 190 km ye cıktım sonra araba 360 derece değişti .. araba hızlanmadı  tork kaybı mı turbonun devreye girmemesi mi herhangi bir parcanın tıkanması gibi seyler düşündüm  gaz pedalımda cok hissiz oldu.. boş bir pedal halini aldı pedaldaki tork gücü yok olmuş resmen..10 dk dip gaz yaptım  araba hızlanmıyor..3. vites 80 km ile giderken 4 e atıyorum aheste aheste gidiyor.  araç herhangi bir uyarı vermiyor.