Metin Deniz

 
Ben de size afaki olan şeyin bu olmadığını, bu kabul gören ortalama değer -sapma- bu kadar yanıltıcı olmayacağını, ondan daha da önemli birçok hata yapılıyor demiştim [emoji4] 

Ben de bir muhendis olarak bu değerlere güvenilmemesi gerektiğini söylüyorum. Her araç fabrikadan çıkarken bile farklı beygirler de çıkar orda bile yüzde 1 2 sapma vardır. Buna ilave kullanılmış arabanın kullanım şartları vs devreye girdiğinde hele ki Türkiye de kullanılan bir araba için "global" şartlar kesinlikle doğru değildir.

 
Sizin de farkında olduğunuz gibi ölçülür demedim hesaplanır dedim [emoji4]
 
Otomotiv Mühendisleri Derneğinin (Yabancı)sunduğu ortalama değeri %85. DYNO hakkında detaylı bir yazı hazırlayalım, orada dilerseniz tekrar konuşuruz.

Ben de onu diyorum değerler afaki güvenilmez diye.

İkame araç verince uzuyo diye biliyorum. 

Öyle bir durum yok. Kanun da 30 iş günü.

 
İyi de onun hesaplanması mümkün, bize sunulan hem motor istersen teker. Sorun o değil, sorun kalibresi ve doğru yapılmaması.

Sürtünmeyi nasıl hesaplayacaksın?

Yakıt tüketimi şehir içi [emoji108]

30 iş günü süresi bekletme hakkına sahipler

Bu dyno cihazlarına neden bu kadar rağbet var anlamış değilim. 125 ps denilen motor gücü dyno ise tekerden olcum yapıyor. Arada bir sürü aktarma organı kayıplar dişli oranları vs derken böyle sonuç çıkıyor. Birde cihazların kalibrasyonu nedir ne kadar sapma ile olcum yapıyor ona bakmak lazım.

Powershift iyidir. Ama dsg daha iyidir.

Şehir içi değerlerim. Çoğunlukla 6km ise git gel rotasında kullanılmıştır. Ama aşırı kasarak ulaştım bu değerlere.

Bazı arıza kodları ışık yakmak bir kontrol ettirmekte fayda var.

Bir ara çevre yoluna çık incek taraflarından, 4. veya 3. vites 3000-3500 devirde 10-15dk yol al, partikül filtren biraz temizlensin. 7.2 biraz fazla geldi bana 6.5larda falan gezmen lazım. Partikülün tıkalı olabilir. Tanıdık birilerinin arabasıyla karşılaştırmanda fayda var. Belkide alıştın arabaya [emoji6]

Partikül filtresi bu şekilde temizlenir diye bir kural yok her ne kadar kullanıcı kitabında yazsa da. Motor sıcaklığı kurum oranı ve cycle km gibi etkenlerle regen yapar. O şartlar sağlandığı sürece rölanti de bile regen yapabilir

Yakın bir yerde olsanız ben bakarım diyeceğim ama elm kablosu ile. Kocaeli civarında iseniz

Aracınızda arıza kodu var mi baktirdiniz mu

Yakıt tuketiminiiz oldukça yüksek bu kullanım şartlarıyla çok değişen bir durum. Her depoda sıfırlama yapıp kullanıma göre değişkenliği tespit edebilirsiniz. Problem var ise genelde yakıt sistemi ile ilgili oluyor. Özellikle enjektörler çok büyük etken. Benim araçta daha önce şehir içi kullanım 5.5 6.5 aradı değişirken enjektör değişimi sonrası 4.5 5.5 arasına düşmüştür.

Sünger uygulayabilirsiniz.
Bu arada cihazınız android mi? Ben de benzer bir şeyler düşünüyorum. Sesli komut vs çalışıyor mu?

Volan da problem var, muhtemelen değişmesi gerekiyor. 700 800 değişim için uygun

Aracın sağlığı açısından bunu yılda bir yapmanız gerekiyor. Kimyasal olarak özelliğini kaybettiğinde bunu görsel olarak goremeyebilirsiniz

Foroğraflardaki parçaların fiyatlarını öğrenebilir miyim? Bagaj stoperi ve sol aks körüğü

Güle güle kullanın

Konu konuyu açmış neyse hayırlısı. [emoji18]

Kesinlikle tamir e girişmeyin. Bu işten anlamayan birsürü insan var. Birine denk gelirseniz benim gibi başınız çok ağrır. En güzeli sıfır yoksa çıkma.

Radyatör konsol içinde olduğu için bu fiyatlar olabiliyor. En iyisi yetkili servise gitmek

Polen filtresini kontrol edin. Nem kaynağı o olabilir ama antifiriz kokusu sanki çatlak vs var mis gibi geliyor.

Her 3 kablonun da karşılığı olmalı bir yanlışlık var o işte.

Aracın dpf doluluğuna baktılar mi serviste

Sizin ip biraz sağa mi kaymış?

Ucundaki kaucukla plastik parca tek halde geliyor. O yüzden sadece kaucuk olanı soruyorum.