Hakkı Kanık

On 29 Mayıs 2016 at 22:32, Kerem Bozdoğan said:

Menüye ulaşmaya çalışırken mykey ayarlamadığınız anahtarla açıyorsunuz kontağı değil mi? Mykey ayarlanmış anahtarla menüde mykey seçeneklerine ulaşamazsınız.

Servise ancak her iki anahtara da mykey ayarladıysanız gidin. Anahtarlardan birinde ayar yoksa kendiniz halledersiniz, servise gittiğinizde sizin anahtarınızla siz bakarken ayarı sıfırlarlarsa kendinizi kötü hissedersiniz o kadar yol gittikten sonra.

Allah razı olsun.  Yedek anahtarla hallettim. Pazar günü geliş gidiş yolda konvoyu sollamak için mesafede kısa olduğundan oldukça hızlanmam gerekti. Sollarken 140'da araç takıldı, tehlike atlattım, zor girdim şeride. O ana kadar mykeyin farkında değildim. Kontağı açınca hız sınırı 140km falan yazıyor ama hiç dikkat etmemişim.  

Menu>Ayarlar>Mykey yok. Anahtar aynı anahtar. 

Off. Servis 100 km Başka çare yok sanırım. Olmuyor çünkü. 

6 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Kurulan (ilk) anahtar ile yukarda (görsel olarak eklenen metin) anlatılan şeyleri yapmanız gerekiyor başka bir yolu/yöntemi yok maalesef.

 

 

Sıkıntıda burda. Anahtar ok. Ama menude mykey yok. Yukarıdakileri uygulayayım dedim ama sonuç yok. Mykey diye bir seçenek gelmiyor menude. Deliricem

Ben bu mykeyi silemiyorum. Geçen gün menüyü karıştırırken mykeyi kurmuşum, bugün hızlanırken 140km/s limit uyarısı verdi. Menüden bütün kombinasyonları denedim silmek için. Yok. Mykey diye bir seçenek yok. Kurulum yaparken olan seçenek şuan yok. Nasıl silebilirim mykeyi? Araç 140ı geçmiyor

Benim araçta da benzer durum var. Kaput, tampona göre yarım santim yukarıda gibi.  

Dizel otomatik alacaksanız focus ile astra arasında tercih edilebilir. Golf dizelde konfor harici heyecan yok. Sürüş dinamikleri ve zevki olarak focus ile astra k birbirine yakın araçlar. 1.6 dizel kategorisinde hafifleyen astranın 136 hplik dizel otomatiğinin ara hızlanmaları fena. Focusun yalıtımı daha iyi, haliyle daha sessiz, süspansiyon konforu opele göre daha iyi. Teknolojik yenilikler ve standart donanım olarak astra daha dolu ve fiyat anlamında rakibine göre daha cazip. Dış dizayn ve iç dizayn güzelliği göreceli. Astra j sahibi olarak dış ve içi dizayndaki hayal kırıklığımdan dolayı astra k'ya ısınamamış biri olarak focus aldım.       

Focusun benzinlisini eledik.

Orta düzey kullanımda maksimum konfor, kalite ve minimum değer kaybı için Golf! 

Maksimum sürüş zevki,muhtemelen sorunsuz şanzıman ve güncel bir kasa için Astra!

Ben şahsen bagaj hacmi yeterli olsaydı Astrayı tercih ederdim. 

Güncel Focusun standardında gündüz farı olmaması tek kelimeyle saçmalık. 

Hayırlısı olsun. Benzinli 2.el alacak olsam 50-60bin tl arası alınacak en mantıklı araçtır kendileri. Opc'yi bir kenara koyarsak 

 Insignianın en başarılı jantı, bu 1.4t'lerdeki still pakettedir.  D sınıfı, donanımlı, konforlu, sağlam, iyi yol tutuş, tok, sportif..  Güzel seçim

Hafızadaki hıza dönmek için basılan tuş, direksiyonu tutaken parmağınızın altındaysa zor değil ama focustaki gibi tuşu direksiyonun göbeğine doğru koymuşlarsa sürekli elin direksiyon çemberini bırakıp o tuşa gitmesi veya baş parmağı pergel gibi zorlayarak tuşa ulaşmaya çalışılması konforu düşürüyor. 

Bugün 300km kadar yol yaptım, şehiriçi, şehirdışı ana yol, köy yolları, virajlı yollar., tırtıklı asfalt yollar..vb herşey vardı anlayacağınız. Focusu almadan önce Astra sportum vardı. Koltukların sarmasından, uzun yol performansından çok memnundum. Gün içinde 650-700km yol giderdim hiç mi yorulmaz insan. Bugün aklımdan geçti. Konuyu görünce benzer düşünceye kapılan ben değilmişim dedim.  Focus mca'nın koltukları tam anlamıyla sarmıyor.  Benimki trend olduğu için bel desteği olmadığından belimde rahatsızlık oluşturdu. Sanırım ilk defa seyyar bel desteklerinden alacağım. Üstüne kol dayama da yok   

Benim focusumun sol arka çamurluğuna geçtiğimiz cuma günü çarpıp kaçmışlar. Hem göçüklük hem de kalın saça dayanmış çizikler oluşmuştu. Bugün İzmir'de 2.sanayi sitesinde Hamdi usta'nın tam karşısındaki sezgin ustaya aracı emanet ettim. Sezgin usta hem göçük düzeltme becerisini hem de çiziklerin dolgusu için boyacılığını konuşturdu. Ben anlatmayayım, resimler size anlatsın.  Kesinlikle tavsiye ederim

öncesi;

Sonrası;

Geçen sene passat b8 ile ilgilenirken passat forumlarına çok girdim. İyi araç ama fazla abartmamak gerekir. Rüzgar sesinden şikayetçi olanlar vardı. Kullanıcı olarak Golfün yalıtımın passattan iyi olduğunu belirtenler vardı. Heleki Dsg hiç övülmesin. Etrafımda 15-20binde kavraması değişen dsgzeler mevcut! Bu nedenden dolayı arkadaşın 2012 makyajlı kasa dizel otomatik caddy comf. 40bindeki boyasız aracı satılık. 

Dizel focusla hem ekonomi yapın hem de sürüş zevkini yaşayın derim. Makyajlı kasada yalıtım iyi.

44 dakika önce, Kerem Bozdoğan said:

manual viteste debriyajdan sonra kendisini tekrar devreye alan hız sabitleme ilk defa duydum. fordda ve bildiğim kadarıyla diğer tüm marka/model araçlarda debriyaj ve frende hız sabitlemeyi devreden çıkaran müşür var, bunlardan birine dokunduğunuz zaman hız sabitleme devre dışı kalır. yeniden devreye almak da sürüş güvenliği bakımından otomatik olmamalı diye düşünüyorum.

 

kullanım pratiğim olmayan adaptif hız kontrol sistemi var, acaba kullandığınız opel'de bu sistem mi vardı diyeceğim ama bahsettiğiniz kendiliğinden devreye girme olayı adaptif hız kontrolde var mı onu da bilmiyorum.

Opelde dediğim şekilde. Astra sportu2012'de sıfır almıştım. Böyle bir özelliği 5-6 ay sonra tesadüfen tecrübe ederek öğrenmiştim. Sürüş güvenliğini riske atacak bir durum hiçbir zaman oluşmadı. Oldukça pratik. Böyle kullanmaya alışacağım artık  

Bir saat önce, Furkan Çiçek said:

Yakıtım azaldığı için Ucuz Mazot yazan bir yerden mecburiyetten yakıt aldığımda yaşamıştım. Bir sonra ki istasyona kadar gidebilecek kadar yakıt alsam da 300 km boyunca 4-5 kere tekrarlamıştı kendini.

Ayrıca, katkı falan attığımda da yaşıyorum aynı problemi.

Yakıttan olduğunu düşünüyorum bende. Çünkü aracı ilk aldığımda 50l tl'lik totalden mazot almıştım. 100km kullandıktan sonra lineaya mazot aldığımız yerden hesaplı mazotla fullemiştim. Çünkü geçen lineaya mazot alırken benle beraber yeni cmaxcı biri de mazot alıyordu. Herhalde dedim tdci motorlar mazotu seçmiyor. Malesef öyle değilmiş  Astraya sürekli shell alırdım. Bir kere hem yol üstü diye hem de kendimce ekonomi yapacam diye full depo hesaplı mazot alıp uzun yola çıkmıştım. Benzer kullanım şartında 1200km menzil giden araç 1050'yi bile geçemedi. O zamandan sonra shell ve total dışında kullanmadım. 95binde motor kondisyonu çok iyi şekilde sattım. 

Bir daha focusa shell ve total harici asla mazot koymam.     

Şimdi, Kadir Mermer said:

Astra daki sistem gibi çalışmıyor maalesef durmaden önce Can res olması lazım tuşun adı ona basıyorum ben tekrar yürüyünce durmadan önce 6 da vites misal tekrar altıya atıyorum aynı tuşa tekrar basıyorum devam ediyorum, başka pratiği var olabilir varsa bilen biri mutlaka yazar

Bende aynen o şekilde yapıyorum.  Zaten alışkanlık var ,bir de 5 vitesten 6 vitese geçtim yadırgıyorum. 

26 dakika önce, Kadir Mermer said:

Bende ilk aldığım sıralar sizdeki tedirginliği yaşamıştım arada sıkıştırıyorum arabayı öyle temizleniyor sanırım bayadır yapmıyor tekleme filan,hız sabitleme konusunda da pratik aslında siz bişeyleri yanlış yapıyor olabilirsiniz.

Hız sabitleme de Astradan örnek vermem gerekirse; Hafızadaki hız 100km/s diyelim. Önümüze ışık geldi durduk. Tekrar harekete geçtik. Vitesi 4 yapıp 80'e çıktım.Hafızadaki hıza tıkladığım an 4.vitesteyken araç 100km's hıza kendi geldi. Sonra 5.vitese atmak için debriyaja basıp vitesi 5'e attığımda kavrama gerçekleştiği an hız sabitleme aynen aktif devam ediyor. Herhangi bir yere tekrar basmıyorum. Bunu focusta yapamadım. Focusta debriyaja basıp vites değiştirdiğimde hız sabitleme devre dışı kalıyor.  

34 dakika önce, Kadir Mermer said:

Herhangi bir sıkıntı yok egzoz daki kurumları temizleyen bir sistem var o devreye girip çıkıyor ondan kaynaklanıyor,sanırım arabayı düşük devirlerde kullanıyorsunuz.

içime su serptiniz Bazen altıncı vitese atıp 100'e sabitliyorum. Devir saati 1700-1800 civarı oluyor. DPF'den şüphelenmedim de değil ama focusta böyle tepki verebileceğini tahmin edemedim.  Astrada anlık yakıt tüketimi normalin 1-2 lt artışından ancak anlayabiliyordum. 

Bir de hız sabitleme debriyaja basınca devreden çıkıyor. Vites yükselttiğimde eski hıza gelmek için tekrar elle aktif etmek zorunda kalıyorum. Pratiklik yok. Bu konuda şikayetçiyim. Astrada vites değiştirirdim, kavramayı yaptığı an hafızadaki hıza çıkardı. 

Merhaba. 22bin km'de  2015 trendx kullanıyorum. Aracı 10 gün önce satın aldım. Geçen hafta şehirlerarası yolda hız sabitlemede ilerlerken düz yolda saniyelik ani gaz kesme olayı yaşadım. 100 km yol boyunca 3-4 defa oldu. Dün yine 6.viteste 105km/s hızda sabitlemede ilerlerken aynı gaz kesmeyi bir kere yaptı. Bunun haricinde performans açıdından aracımda sıkıntı yok. Forumda enjektör sorunu yaşayanlar olduğunu gördüm. Sizce bu yazılımsal mı yoksa enjektör tıkanma belirtisi mi?

Bu jiipimsi araçlara ısınamadım bir türlü. Focusu almadan önce kokpitini beğendiğim içi neredeyse kadjar alacaktım. Sonra düşündüm ki ben jip türü, jipe benzer birşey alacaksam sınırsız şekilde dağa çıkabilmeliyim, doğaya, bağa, bahçeye  girebilmeliyim! Kar, çamur bana engel olmamalı. Bu süslülerin çoğunluyla ancak  toprak köy yollarında gidilebilir. Serte, sıkıya gelmez. Zaten çok para verdik diye sahibi kıyıp araziye sokmaz.  Çok gereksiz araçlar kanımca.

Her yola kullanacaksan, ağır offroad yapmayacaksan 4*4 bir duster alacaksın, zevk için bineceksen offroad donanımlı suzuki, jeep, land..vb alıp bineceksin. 

26 dakika önce, Serkan Mevlüt Taşkın said:

Ben orjinale yakin bir urun bularak montaj yaptim ustelik delme yok direk o bosluğa sıkışıyor ve eni 15cm arayi tamamen doldurdu arkasinda küllük bölümü var

Baya saglam ve agir bir ürun alt bölümü demir dökum ve iç kasa da demir ve ici suet dısi tamamen deri kapli tavsiye ederim fiyati 150 tl

İsteyene takılmıs halinin resmini gönderebilirim

2015 focusa olur mu bu? 

10 dakika önce, Ufuk Altaş said:

Çok doğru söylüyorsunuz,valla kiraladığım araç 26000 km deydi; farklı farklı kişiler tarafından belki de hor kullanılmış bir araç olmasına rağmen çok hoşuma gitti.Birkaç ay alana kadar benim için zor geçecek.?

Aybaşında sıfır alıp kullandığım astra sport dizelimi 100bin kmye dayanmasından dolayı memnun olmama rağmen sattım. Bu cumaya kadar babamın linea 1.3'ünü kullanıyordum. Almışken 2016 model alayım diye nisana kadar lineayla idare edecektim ama nezamanki arkadaşın tertemiz focusunu kullandım, hemen aldım  Linea'dan bence biran önce focusa geçin. Lineayla haftaiçi gün içinde 450km yol yaptım akşama pilim bitti. Astrada 700km giderdim daha yol olsaydı keşke derdim  Focus'un tokluğu, sürüş özellikleri çok iyi. Hız sabitleme trendxde mevcut. (olmasaydı almazdım)  Temiz 2.ellere bakabilirsiniz.  

Orta donanım almakta fayda var. Orta donanım genelde ikinci el düşünüldüğünde daha az zarar oluyor. Full donanımlı sıfır araçlara bakarken arkadaşımdaki 7 aylık focus trendx hesaplı geldi aldım. Sıfır alacak olsam style düşünürdüm. Bütçeyi sarsmak istemiyorsanız focusun her türlüsü yeterli