Kerem B.

Bir saat önce, Ozan Kar yazdı:

%100le mi ciksam yoksa %80 mi karar veremedim.

Genellikle tavsiye edilen seyahate %100 başlayıp ikame şarjları %80’e kadar yapmak anladığım kadarıyla. ~10-20 civarından %80’e hızlı gelip %80-100 arası şarj daha yavaş değil mi? Eğer öyleyse tavsiye edilen şarj etme modeli mantıklı.

5 saat önce, Ozkan aktas yazdı:

Kullanım klavuzunu kaybettim buradaki linklerde de bulamadım elinde olan paylaşabilir mi mk3 focus 

Güncel link aşağıdaki şekilde. Açılır menüden model yılını seçince kılavuz açılıyor olmalı.
 

https://www.ford.com.tr/tanitma-ve-kullanim-kilavuzlari

Anadolu yakası düşünürseniz Kartal oto sanayide Mekanik Ford var, Savaş usta yetkili servis geçmişi olan iyi bir ustadır. Ben 4 amortisör, fren disk balata değişimi de dahil olmak üzere ağır bakım yaptırmıştım. Farklı zamanlarda sync 3 montajı, orijinal ford çeki demiri montajı vb işler de yaptırdım, gayet memnun kalmıştım. Dışarıdan parça kabul ediyor mu hatırlamıyorum ama kendi parçacılarımdan daha uygun fiyatı aynı orijinal malzeme için kendi çalıştığı parçacı vermişti ve parçaları da oradan aldırmıştım.

Forscan’in kendi sitesinden programı indirip”get free extended license” ile 2 aylık lisans aldıysanız engineering mod mutlaka vardır. Eklediğim konuya da bir bakın, orada çözümü sunulmuş olabilir.

3 saat önce, Murat İnce yazdı:

2013 Ford focus fabrika çıkış uzun kısa far LED mi normal mi bunu nasıl öğrenebilirim?

2013 yılında hiçbir focus varyasyonunda fabrika çıkışı led yoktu. Arabanızda led mevcutsa sonradan yapılmıştır.

44 dakika önce, Zeynel Doğan yazdı:

Böyle bir sorunla karşılaşıp buraya gelen arkadaşlar için yazıyorum sorun çözüldü. Kendi araştırmalarım ve Tecrübeli Ford ustalarına danışarak ulaştığım bilgiye göre;

 

Focusun 3.5 kasası parça seçen bir araç olduğu için,

Araca takılan Baskıbalata seti Alman marka araç bu parçayı kabul etmiyor. Önerilen Ford-otosan yazılı orjinal seti veya Fomoco orjinal seti. 

Alman marka takıldığı için araç uyum sağlamamış maalesef sorun bundan kaynaklı umarım kimse böyle birşey ile karşılaşmaz.

 

Not: Karışık araç bakan ustaya yaptırdığım için bilgi eksikliğinden böyle bir sorunla karşılaştım. Sizlere tavsiyem araştırıp Aracınız markasına göre sadece o markaya bakan tecrübeli ustaları tercih etmeniz.

 

Vites değiştirirken de kol sertleştiyse ilk bakacağınız konu şanzıman yağı olsun. Şartnamedeki yağ koyulmadığında garipleşiyor vites değiştirmek. Deneyimlemiştim daha nce manuel focus 3,5 kullanırken. şartnamedeki yağ ile değişim yapınca normale dönmüştü.

Mertol abinin de yazdığı bir konuyu bir kademe detaylandırırsak; depolama amacınız olmasa da panelden gelen ve mppt ya da pwm'de regüle edilen enerjiyi evinize stabil besleyebilmek için depolama yapmanız, yani sisteme akü dahil etmeniz gerekir.

3 saat önce, Murat Kav. yazdı:

Apple ise Apple haritaları gösterir göstergede.

Deneyeceğim abi. 

52 dakika önce, Ali Gök yazdı:

güçlü elektrikli araçlarında vergisinin çok yüksek olduğu söyleniyor

Elektriklilerde model y seviyesinde güç karavan için yeterli oluyor.

Mesajlardan anlaşılan sw görsel ve maddi kaygılar sebebiyle tercih edilmemeye devam ediyor. Üzücü ama gerçek. Sedan ve hbler suvlara ve suvcuklara yenik düşmüşken sw tercih edilmemesini sorgulamak gereksiz zaten.

Elektrikli tercih etmek istemesem de bugünkü şartlar değişmediği takdirde yıl sonuna doğru biz de tesla model y müşterisi olacağız sanırım. (Karavanı rahat çekecek gücü makul fiyatla sağlaması sebebiyle. Güçlü dizel binek araçların lüks sayılıp ötvsi yüksek olması sebebiyle...

Bagaj arayışı olanların sw'a yönelmemesinin özel bir sebebi var mı? Otosan 0 km getiriyor olsa sanırım mevcut sw focusu dizel otomatik activex sw ile yenilerdim.

4 dakika önce, Semih O. yazdı:

Sync 3'de google maps vermiyor muydu Kerem? Hepten unuttuk

Sync 2'den 3'e upgrade etmiştik Savaş ustayla, gömülü navigasyon göstergeye aktarıyor ama google maps aktarmıyor. belki de ayarı tam yapamadık, bilmiyorum. 😄 

MK 3 MCA için carplay'den google maps/yandex maps gibi navigasyonlar göstergeye aktarılamadığı için bence aktiflenmesi çok gerekli değil.

7 dakika önce, Semih O. yazdı:

Aha hemen yakalandık, dizeli bıraktım abi😀 

Kazasız belasız, güle güle kullanın. 🙂 

Sökülebilir olanları da var. Topuz kısmı sökülebiliyor sadece. Polis memuru eğer farkederse ceza yazar. Tüv muayenesinde araç altına baktıkları için kesin anlaşılır ve ruhsata işli olmayınca araç muayeneden geçemez.

İnternetten araç modeli ile aratınca çeki demiri satın alabileceğiniz siteler çıkar. Bunlardan alıp sanayide montaj yaptırabilirsiniz. Ya da yaşadığınız şehir özelinde internette arama yapıp hem tedarik hem montaj yapan bir yerde halledebilirsiniz. Bu yazdıklarımın tammaında 3. parti ürünler kullanılarak montaj yapılır. Çok yanlış bir ürün montajı yapılmadıkça römorkla eşya taşıma işiniz sorunsuz çözülür.

Pahalı bir seçenek olarak da ford bayilerinden oem çeki demiri alıp montajı ister serviste ister dışarıda yaptırabilirsiniz. ama ilk yazdığım seçeneklerden çok daha pahalıya gelir.

Tüm seçeneklerde, yasal durumda çeki demiri kullanabilmek istiyorsanız montaj sonrasında proje hazırlanıp(montaj yapan yerler genelde proje de hazırlar) TSE'de kontrolden geçmeniz ve TSE'nin vereceği evrak ile notere uğrayıp ruhsat kağıdını yenilemeniz gerekir. Yenilemede ruhsat kağıdı üzerine "çeki demirli" ibaresi ile frensiz ve frenli römork çekme ağırlık limitlerini ekliyorlar.

4 saat önce, Aşkın Aşık yazdı:

bendeki ses bu şekilde 

Bu ses geçmişte forumda bolca konuştuğumuz volandan gelen ses değil mi? Kullanımda sorun yaratmayan ama rahatsız edici bir ses diye kalmış aklımda.

26.12.2024 - 23:54 tarihinde, Gökhan Akkaya yazdı:

13. saniye ile 16. saniye arasını kulaklık ile dinlemelisiniz. 

Burada gelen ses çekiş kontrolün devreye girip tork düşürmesinin sesi değil mi? Yani anlık olarak teker patiye başlıyor, tam başlarken çekiş kontrolden tekerden tork kesiyor ve bu birkaç sefer arka arkaya oluyor orada. O sese benzettim. Bunu ben de Bursa içinde bazı yokuşlu trafik lambalarında, yol yağmur sonrası ıslakken harekete geçme anında birkaç sefer yaşadım. Hatta aynı noktada test amaçlı çekiş kontrolü kapattığım da oldu ve çekiş kontrol kapalıyken bu ses gelmeden biraz patinajla beraber kalkış yaptım. Uzmanı değilim ama bana sorarsanız bu ses normal. Arka arkaya çekiş kontrol devreye girip tork kesiyor patinajı önlemek için.

Geçmiş olsun.

Ford'un aksesuar kataloğundan araç modelinizi seçip, uygun/montaj için ihtiyaç olan aparatların neler olduğunu öğrenebilirsiniz. @Gürkan Çakıroğlu abi de thuleden bahsetmiş, Ford'un kataloğundaki nakliye çözüm ürünlerinin çoğu da thule. Katalog fiyatından %20-25 civarı indirim oluyordu eskiden. Hala indirim olup olmama durumuna göre yurtiçi, yurtdışı fiyat araştırma ve tedarik yoluna gidilebilir. Ford'un kataloğu https://fordaksesuar.com/ (bu site Ford'a ait. 3. parti bir tedarikçi değil)

4 dakika önce, Serdar Karabulut yazdı:

proje, onay muayene vs gerekip gerekmediği konusunda bilgi verebilirmisiniz?

Çeki demirinin montaj sonrası ruhsata işlenmesi yasal gereklilik. Ruhsata işletme süreci de montaj sonrası proje hazırlanması, TSE'de kontrolden geçilmesi ve TSE'den verilen uygunluk raporu ile herhangi bir notere gidilip ruhsat kağıdının yenilenmesi şeklinde gerçekleşiyor. Yeni ruhsat kağıdına çeki demirli ibaresi ekleniyor. Tüv muayenesine girilmesi gerekmiyor.

Yeni başlık açıp sormaktan daha kolay, daha az eforla öğrenmenin yolunu buldum. Paylaşıyorum.

Ben de Focus 1.5tdci  otomatik ile normal şartlarda 5-6 lt aralığında tüketim görüyorum şehiriçi ya da şehirleraraaı yollarda. Ama yaklaşık 1.5 aydır bulunduğum Marmaris-Datça bölgesinde tüketim ortalamam8 lt civarı. buralardaki virajlı ve rampalı yollarda tempolu kullanayım dersem 9 litre ortalamaya yükseldiği de oluyor.

Bence bu tüketim ortalamaları olağan.

Doğru uygulama yaptığınızdan emin olmak adına; cam açtırmak için kilit açma butonunu 3 saniye basılı tutuyorsunuz değil mi? (Kapattırmak için de kilitleme butonunu 3 saniye)