Cevat Topaloğlu

14.11.2016 - 14:00 tarihinde, Kasım Göz yazdı:

ellerine sağlık güzel çalışma olmuş darısı benim başıma

Teşekkür ederim  Darısı size olsun insallah

Teşekkür ederim hocam 

İyi akşamlar :) Focus 2001 ghia aracımıza yaptıklarımızı siz değerli grup üyeleriyle paylaşmak istedik.

Yapılan işlemler;
•Ayna altı karşılama ışığı(power led)
•Kilitlerin açılmasıyla istenilen süre kadar yanan sis , ayna altı ve parklar
•Kilitlerin kapanmasıyla istenilen süre kadar yanıp sönen stoplar
•Far sensoru
•7 renkli km ışıkları ve iç ışıklar ( Rgb led istenilen renk yapilabilir)
•Sinyalle beraber yanan sisler
•Sislerde flaşör
•Ayak altı aydınlatma

Yakın zamanda hız sabitleyici ve eletrikli açılıp kapanan aynalar ile karşınızda olacaz :)

Video biraz amatör kusura bakmayın :)

Yüksek hızda gidiyorsan devir de yüksek demektir. Ve eğer sürekli olarak yüksek devirlerde kullanırsan hararet olmasa bile gerek yataklarda gerek gömleklerde haddinden fazla aşınmalar olacak. Buda senin motor ömrüyle orantılı birşey. Ne kadar çok aşınma o kadar kısa motor ömrü. Eğer yüksek devirle kalmayıp daha da sıkıştırıp çok daha yüksek devirlerde kullanırsan sürekli olarak , ya kol kirarsin ya da krank mili kırılır. Zaten kol kırmak gibi eylemler olmasın diye adamlar kesiciyi koymuş arabaya. Yinede size tavsiyem sınırlar dışına çıkmayın  ne arabniz üzülsün ne de siz üzülün

18 dakika önce, Mehmet Demir said:

Geçmiş olsun. 

Sıfır-sandık motor kaç tl idi araştırınız mı 

4400 iyi para

Fiyatını herhangi biryere sormadım. Ancak internetten araştırdığım kadarıyla sıfır motorun sadece silindir bloğu kısmı  (yarım motor diye geçer) 3500 TLnin üzerinde. Dolayısıyla sıfır sandık motorun da en az 6000-7000 lira olacağı kanaatindeyim.

11 dakika önce, Hakan Saraylı said:

Aldığınız parçaların karşına tek tek fiyatlarını yazabilirseniz diğer okuyanlar için daha açıklayıcı olurdu.

Aklıma geldi fakat fatura ruhsatın içinde olduğundan gidip almaya üşendim açıkcası. Yarın fırsat bulursam onlarida yazacam.

3 dakika önce, Gürkan Çakıroğlu said:

Cevat geçmiş olsun diyelim tekrardan. Artık kafan rahat.

Güle güle sorunsuz kullan İnşallah.

Teşekkürler abi. Dediğin gibi kafam rahat artık.

Arkadaşlar arabayı geçen hafta tamirciden teslim aldım. Merak edenleriniz için değişen parçalar , yapılan işlemler ve maliyet konusunda bilgi vermek istiyorum.

Değişen parça ve alınan malzeme listesi;

-0.50 piston sekman takımı

-Ana kol yatak takımı 

-Sibop , sibop lastiği , sibop emziği

-Elring marka conta takımı 

-Yağ pompası

-Termostat

-Baskı balata

-Triger seti 

-Debriyaj bilyası

-Bir takım buji

-Bir takım buji kablosu

-Ateşleme bobini

-Motor yağı 

-Şanzıman yağı 

Motor yenileme işlemleri için 800 TL

Parça maliyeti icin toplam    2500 TL

Usta el emeği (temizlik malzemesi dahil) 1100 TL

Toplam maliyet olarak 4400 TL harcandı. 

Aracımı teslim alalı bir hafta kadar olacak ve aldığımdan beri gerek performans gerek motor sesi olarak gayet memnun kaldım. Motorun ilk günkü halinden hiç farkı yok şuan. Umarım kimsenin başına benzeri bi olay gelmez  

Göz var dediler onun için de önlem aldım ve damacida bu arka cama bu yazıyı yazdırdım.  

Hocam aynı olayın benzeri arkadaşımın başına geldi. Arkadaşım 22 yaşında arabayı kendi adına aldı. Fakat yaş ve ilk araç sebeplerinden dolayı sigortası 1050 lira çıkmıştı. Oda sigorta parası daha ucuz olur diye devri annesinin üstüne yaptı. Annesi de 45-50 yaşlarında. Ama yinede pek bişey değişmedi. 1050 lira olan sigorta 750 lira çıktı. Devir verme işlem ücretleri göz önünde bulundurulduğunda hemen hemen aynı hesaba geldi. Pek bir fark olmadı.

5 dakika önce, Alper Karakuyu said:

3000 lira ise bedava Allahtan araç dizel değil bırak rektefeyi bizim araçlarda sadece enjektörve turbo gitse en az 5-6 bin lira geçmiş olsun. ustalık iyi ise motor düzen tutar inş. eskisinden iyi olur.

Abi daha öncede belirttim ustalık konusunda kesinlikle sorun yaşamıyorum. Çünkü yenileme konusunda adanada en iyisine yaptırıyorum. Toplama kısmına gelirsek ustama güveniyorum.  İnşallah dediğin gibi olurda eskisinden iyi olur.

Arkadaşlar motor bugün tamamen söküldü.Ardından yapılan ölçümler sonucu motor yataklarında aşırı boşluk olduğu tespit edildi. Usta dilersem sadece piston ve sekman takımı değiştirerek maliyet olarak ucuza kaçabileceğimi söyledi. Ama bunun pek sağlıklı olmadığını ve bu işlem sonucu yarım motor olarak devam edebileceğimi söyledi. Yarım motor sonucu ise sürekli yağ yakma ve gaza yüklendiğimde duman atma olacağını ve bunun yanında motorun şakırtılı çalışacağını belirtti. Bunun yerine komple yatak,gömlek,piston ve sekman değişiminin daha sağlıklı olacağını ve motorun ilk günkü haline geleceğini ama bununda en az 3000 liraya mal olacağını söyledi. Sonuç olarak bende motorun komple yenilenmesini istedim. Yarın malzeme ve motor işçiliğinin net maliyetini çıkaracaz. Merak edecek olanlar için herşeyi fiyatıyla beraber tek tek yazacam. 

9 saat önce, Gürkan Çakıroğlu said:

Cevat geçmiş olsun.

Güvenilir ustan olması iyi, umarım sorunsuz yenilenir motor.

Çok sağol abi. Benimde tek dileğim bu şuan. 

Şimdi, Hakan Saraylı said:

Geçmiş olsun. Çıkacak masraf konusunda bir şey söyleyemem ancak 2005 model bir araç için rektefiye olması değer kaybında pek söz konusu edilemez sanırım hatta iyi bile denebilir, eski model araç satarken yeni rektefiye oldu diye övgü ile bahsederler genelde ama araç yeni model olsaydı tam tersi, sorun olabilirdi.

Geçmiş olsun dilekleriniz için teşekkür ederim. Bende sizinle aynı görüşteyim. Sonuçta motor sıfır ayarına getirilecek. Aracın ilk günkü performansı ile 200.000 kmdeki performansı bir olmaz. Bu arada araç 206binde.

5 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Bu işler incelik istiyor, iyi bir usta ile sorunsuz devam edilebilir zaten dizel değil bu en azından artı. Maaliyet ne olur? benim fikrim yok. 

Adanada bu işı en iyi yapan Adana motor yenileme var. Piston ve sekman alıştırmalarını onlar yapacak. Motor toplama işi konusunda ise ustama güveniyorum. Umarım bi sıkıntı olmaz.

Yorumun içinde ayrıca teşekkür ederim abi

Öncelikle herkese iyi akşamlar 

Değerli forum üyesi abilerim ve kardeşlerim. Bugün 2005 model focus 2 (1.6 Ti-Vct) aracımla giderken birde bir sorun oldu ve hararet yükselmeye başladı. Hemen sağa çekip baktığımda motor suyunun dönüş hortumunun yarıldığını gördüm. Hemen suyu ekleyip en en yakın yer olan 5km uzaklıktaki hırdavatçıdan hortumu eklemek için malzeme aldım ve hortumda eki yaptım. Daha sonra tekrar suyu ekledim ve tamirciye doğru yola koyuldum. Belli biryere kadar gidip tamirciyi bekledim.Buraya kadar herşey normaldi. Yaklaşık 30dk sonra tamirci arkadaş arabasıyla geldi ve marşa basmamı istedi. Tam marşa bastım ve o an beynimden vurulmuşa döndüm. Motor kitlenmiş. Meğer hararet esnasında conta patlamış ve farketmedim.Durum böyle olunca ben tamirciyi beklerken motor soğumuş ve motor kitlenmiş. Henüz motor tam sökülmedi. Dolayısıyla net olarak hangi kısımlar sorunlu ne değişecek bilmiyoruz.Allah izin verirse yarın ne iş yapılacağı netleşecek.

Merak ettiğim kısma gelirsek. Büyük bi ihtimalle  (%95) motor piston ve sekmanlar değişecek bununla beraber bir dünya iş çıkacak. 

1)Tüm bu işlemlerin bana maliyeti ortalama ne kadar olabilir? 

2)Rektefe dediğimiz bu durum motor açısından sağlıklı olacak mı ?

Şahsen rektefenin motor için gayet sağlıklı bir durum olduğu kanaatindeyim. Çünkü her ne sebeple olursa olsun motorda aşınan ve eskiyen parçalar yenilenecek ve motor ilk günkü fabrika degerlerine yakın değerlere çıkacak.Ama bazı forumlarda gördüğüm kadarıyla bu durumun araç değeri açısından iyi olmadığını iddaa edenler var. Siz değerli büyüklerimin bu konudaki fikirlerini alabilirsem ne mutlu bana.

11 dakika önce, Yakup Çağatay said:

Hocam mekaniğini bilmiyorum elime alıp bakmadım. Ama uyumlu değildir bence.

 

Afl merceği alıp içine xenon kit takın en mantıklısı bu.

Yorumlarınız için teşekküer ederim   O zaman en kısa zamanda AFL merceğini alıp denemek lazım. Araçta viraj aydınlatma için gerekli tesisat felan herşey hazır. Belki şansıma merceği takınca viraj aydınlatma aktif hale gelir  

22 saat önce, Yakup Çağatay said:

Focus 2'de 3 far tipi var.

 

1- Klasik halojen

2- Dönen halojen (AFL) (Halk dili: Mercek var ama xenon yok)

3- Xenon  (SABİT)

 

Ne aldığınıza dikkat etmelisiniz.

Yakup bey bu dediklerinizi bende biliyorum. Aracımın orjinali zaten dönen halojenli fakat far değişimde normal halojen takılmış. Benim merak ettiğim konu şu; 

Bi-xenon farın sadece mercek kısmını alıp taktığım zaman farın AFL özelliği tekrar kullanılabilir hale gelir mi ? Yoksa mercek orada sadece görüntü olarak mı durur? 

Bazı forumlarda bi-xenon'un kendiliğinden afl uyumlu olduğu yazıyor ama bunun doğruluğundan emin değilim. 

Orjinal gibi olmaz ama orjinalin çalıştığı gibi çalışır , benimde istediğim bu zaten. 

Iyi akşamlar  arkadaşlar 

2005 model Hb ghia teknopaket aracımın ön farları orjinalinde adaptif fardı. Fakat daha önce yaşanan ufak çaplı bir kaza sonucu farlar değişmiş. Ve eski sahibi farların adaptif mercekli far olduğunu bilmeden gidip normal far taktrmış. Orjinal mercekli far almak istedim fakat çiftine 1500 liradan aşağı isteyen yok. Ebaydan felan baktım çıkma olarak çifti en ucuz 700 lira civarında. 

Benim sorum ise şu olacak. Netten biraz baktım  bi-xenon farlar mercekli oluyor. Bi-xenon farın sadece mercek kısmını motoruyla beraber alsam ve montajını yapsam farlar ilk hali gibi adaptif  (viraj aydınlatmalı) olur mu ? Yoksa sadece farlar yukarı  aşağı  yükseklik ayarlı olarak mı çalışır??

Konu ile ilgili bilgisi olan arkadaşlar yardımcı olursa sevinirim

Geçmiş olsun hocam. Aynı sorun daha önce benim aracımında başına geldi. O zaman araba daha eski sahibindeydi. Fakat eski sahibi yakın arkadaşımdı. Babası arabayla giderken radyatör  hortumu patlıyor ve farketmiyor. Oda gidip suyu ekleyip devam edince conta yakıyor. Üst kapak contası ve subap takımi değiştiriliyor. Bide üst kapak traşlaniyor. 1000 Tl civarı masraf çıkıyor yanılmıyorsam.

23 saat önce, Hamza Kaan Metinol said:

güzel görünüyorlar, hayrını görün

Teşekkürler hocam

Farların sökülmüş hali ve montaj hali resimlerde görüldüğü gibidir. Farları sökmek baya uğraştırdı. Fakat sonucu görünce uğraştığıma değdi diye düşünüyorum  

Araç inci beyazı olduğu için ayna altı karşılama ışıklarını turuncu olarak tercih ettim.

Ayni şekilde teyip ve göğüste ışıklar yeşil olduğu için ic kapı kollarinda yeşil renk led tercih ettim.

Muhtemelen Serkan beyin dediği gibi rail ( Common Rail)'den kaynaklanan bir arızadır.  

Common Rail ne diye soran olursa da;

 Common-Rail aslında bir sensör değildir. Sadece sensörler aracılığıyla ölçülen bazı değerlere göre ( motorun devir sayısı ve yükü gibi değerler ) enjektörlere giden yakıtın basıncını ayarlar.Ve yakıtı ortak bir boru ile enjektörlere dağıtır. Bu sensörlerden gelen değerleri de Ecu okur ve buna göre yakıt basıncını ayarlar. Bu basınç 1500 bara kadar yükselebiliyor.

Şayet bu parçadan kaynaklanan bir sorun varsa yakıt enjektörlere ecunun istediği basınç ve periyotlarda gitmeyecek ve arızaya sebep olacaktır. 

Baska forumlarda da gördüğüm kadarıyla sizin gibi aynı sorunu yaşayıp arızaya sebebiyet veren kısmın common rail olduğunu tespit eden arkadaşlar var. Umarım biran önce bu problemden kurtulursunuz.

Bence tır  şoförlerinin yeteneklerinden ziyade tırların volvo olması ile alakalı bir durum  Kızın cesareti de takdire şayan bir durum tabikide :)

1 saat önce, Bedirhan Doğan said:

Ellerinize sağlık, güzel olmuş

 

Teşekkürler

Oncelikle herkese iyi forumlar ve iyi geceler...

Arkadaşlar kısa süre önce almış olduğum focus 2 aracıma basit ışıklandırmalar yaptım. Sizlerin de konu hakkında fikirlerinizi almak istiyorum. Yapmak isteyenlere de her türlü yardımcı olmaya çalışırım.

Yaptıklarımıza gelince; 

•Kontaktan kilit açılınca kısa süreliğine yanan sisler ve parklar (süreyi istediğimiz gibi ayarlayabiliyoruz)

•İç kapi kollarına yeşil led

•Yan ayna altlarına turuncu karşılama ışığı 

•Farlardaki sinyalelin içine amerikan park tarzı ampul.

•Yan aynalara sinyal.

•2 renkli far içi led. Hem gündüz farı hemde sinyal olarak kullanılıyor.

Uygulama ile ilgili videolar mevcut. Farların yapım aşaması ile ilgili yakın zamanda resim atmaya çalışacam.Sadece ic kapı kollarındaki led ile ilgili görsel  yok elimde. Onu da en kısa zamanda atmaya çalışacam.