Liderlik Tablosu

sevgili ADMİNİM yeni konu açamadım ileti yazılamıyordu:))) kasko hangi şirket??? 13.05.2011 arabam kaskosu koç alianz hasarsızlık indirimi sonrası F-Kasko bedeli 1.023 tl. (200 tl.si hediye çeki) otokoç acentası avantajı ve orijinal cam değiştirme,mini onarım (auto king yok) serviste belirli bir limitte 1.000 tl. ekpertiz beklemeden onarım....saglık hayat v.b. dahil.... ak sigorta 721 tl. mini onarım (auto king var) cam değiştirme anlaşmalı servislerde sizce hangisini yaptırmalıyım...help me....... forumdaki arkadaşlarımız da görüşlerinizi belirtirseniz sevinirim....sizlerin önerileri önemli çünkü....

Bu hafta içinde arkadaşımda olan 2010 1.6 multijet doblosu olan bi arkadaşım 2. araba olarak 2007 caddy aldı. Zamanında doblo ile kamyonet kamyonet diye çok dalga geçtik oda haliyle caddy'i alır almaz kapışalım tarzında sözde bulundu.Aklıma bi soru işareti takıldı. Caddy sonuçta kamyonet olabilir ama 1.9 motoruyla oldukça seri ve atik bi araç.Kendi focus'umuz olan 1.6TDCI ile caddy'i karşılaştırsak sizce nasıl bi sonuç ortaya çıkar ? Işıklarda falan yanıma gelirse ve denersek Zira rezil olmayalım kamyonetle geçtim seni desin istemiyorum Karşılaştırma : 2007 focus 2 1.6TDCI 109Bg 2007 Caddy 1.9 TDI 105Bg

1023 be patron....ak sigorta 721 tl...çok mu içtik...rockerin fotolarından sonramı oldu böle....

Biliyorum tabi ki Bende bilmeyenler maksadımızı anlasın diye açıklama yaptım

Oluşabilecek tüm olumsuzluklardan Focus Club Tr sorumluluk sahibi gösterilemez. Güzel güzel sürün araçlarınızı işte. Hız Felakettir.

3 pedal işi deneyim isteyen bir iş anladığım kadarıyla , karşılaştırma yapmadan önce 3-5 defa önceden denemek lazım El freni daha mantıklı ve daha bilindik aslında

Dizel yüksek deviri sevmez. ancak alt devirlerdeki yüksek torkuda hesaba katmalısın. o yüzden belirttiğim lastik hava basınçları ile düzgün asfaltta bir kaç deneme yap. Eminim farkları göreceksin. Aslında bilmiyorum 3 pedalı aynı anda kullanabilirmisin aslında asıl doğru olan yöntemi elfreni ile yaptığın işi fren pedalı ile yapmandır difransiyel ve akslardaki boşuğuda bu şekilde almış olursun ancak ayağının çok hassas çalışması gerekli

Asıl bana lazım olan bilgi buydu teşekkür ederim Ben ilk dizel aracı vw transporter 1.9 TD 96 model aracımızda kullandım oda hızlı bi araç değildi haliyle , o yüzden dizel deneyimim yok ben ışık yanan kadar basıyordum dizel torklu olmasına rağmen yüksek devirde boğuluyor Lastik ayarlarınıda dediğiniz gibi yaparım bu sefer arka havada kalmasın

2500-3000 rpm arası sabitle gazı. debriyajı çok hafif kavrama noktasının bir alt seviyesinde tut elfreni ile arabayı kasıntıda bırak. Devir düşmeye başladığında tekrar ilk sabitlediğin devire getir gaz ile. Start geldiğinde debriyajı ve elfrenini bırak. Patinaj bitene kadar gaz pedalın sabit olsun. patinajın bittiği anda gazı kökle 4100 rpm de vitesleri büyüt. edit: Ön lastiklerinin hava basıncı 32psi arka lastiklerinin hava basıncı 36-37 psi olsun. Ön lastikler asfalta yayılsın yolu kavrasın.Arka lastiklerininde sadece orta merkezi yolu tutsun sürtünme kuvvetini düşürsün

Benim görüşüm benzinli araç her zaman kalkışta uzar dizel hemen peşine yetişir görüşündeyim Karşılaştırmalar 2 oldu : 2007 Caddy 1.9 105Bg vs Focus 2 1.6TDCI 109BG 2010 Benzinli focus 2 100ps vs C-Max 1.6TDCI 109 ps

Benim amacım bu platformu bilgilendirmek Zafere giden yolda herşey mübahtır

Fabrika verisine hiç bi zaman inanmamışımdır Max performans olarak kullanılmıyor.Örneğin : Max hız 166Km/s olarak gösteriliyor fabrika verisi fakat youtube sitelerine vs girerseniz 200'ü deviren caddy'ler var , ki arkadaşın arabasıyla 190'ı gördük :)Tabi virajlarda çok hız kesmesi gerekir.