Osman AKDAĞ

Ferdi Bey Turboşarj sorunu olarak ne gösteriyor, mesela basınç düşük mü diyor ve hatayı aralıklı olarak mı yoksa sürekli diye mi gösteriyor ? Ben de çok uzun zamandır turbodan sıkıntı yaşıyorum düşünün ki bir tane yan sanayi turbo, 2 kez orijinal turboyu revizyon ve en son.olarak ta bugün garrett orijinal turbo taktırdım ama hala çekiş randımanlı değil bu da bizi turbodan ziyade turbo bilesenlerine götürür. Sizin ki de böyle birşey olabilir, turbo değiştirmeden önce bence tüm turbo bilesenlerini gözden gecirtin. Maf ve map sensorlerini contact cleaner ile ya da özel temizleme spreyi ile temizletin. Selenoid valf düzgün çalışıyor mu kontrol ettirin. Kolay gelsin

Bende de.turbo.değişimi sonrası aynı arızayı verdi. Wastegate ve selenoid valfi sorunlu olabilir denildiği gibi. Ben maf ve map sensorlerini temizlettim contact cleaner adlı bir spreyle ve kurutturup yerine taktırdım serviste. Hata kodu silinip tekrar marşa basıldı birkaç defa gaz verilip bu işlem birkaç kez tekrarlandı ve tekrar fordun cihazına bağlandı ve araç aynı hatayı vermedi. Bilgilerinize

Serkan kardeşim aracın turbosu tekrar revize edildi ve bugün takıldı,takan yer Uşak yetkili servisi. Turbonun önceki arızası turbocunun söylediğine göre turbonun az yağlanmasından kaynaklanıyormuş,serviste yağ basıncı ölçüldü ve motor bloğunda bulunan yağ süzgeci gözden geçirildi. Bunlarda herhangi bir sıkıntı olmadığı görüldü. Maf ve map sensörleri contact cleaner ile temizlenip kurutularak yerine takıldı. Ancak her nedense aracın çekişi iyi değildi, fordun cihazına bağlanarak hata kodları silindi ve araç tekrar çalıştırılarak defalarca gaza basıldı ve bu işlem birkaç defa tekrarlandı. Tekrar hata kodlarına bakıldığında araç turboşarj aşırı yükleme durumu hata kodunu vermedi. Araçla Uşaktan Simava kadar (90) km giderken araç beni deli etti çünkü hiç çekmiyordu. Neyse Simava kadar geldim sinir harbinde,aracı park ettim. Daha sonra bir yere gitmek için araca bindim ve aracın cekisinin süper olduğunu gördüm. Bu halde biraz daha sürdüm daha sonra tekrar araç cekmemeye başladı. Aracı durdurup tekrar çalıştırdım araç yine süper çekmeye başladı. Anlayacağın sanki arabanın turbosu bir var bir yok gibi. Araç boş vitesteyken gaz veriyorum ve 3200 civarında aracın devir ibresi sanki bir yere çarpmış gibi 3000 devire kadar geliyor ve motorda bir sallantı oluşuyor. Yolda giderken ise gaz pedalindan ayağımı çekip tekrar bastığımda yine bir sallantı oluyor. Sanırım turbodan ziyade başka bir.sorunum var benim ama ne olduğunu bilemiyorum

Serkan Karakoca kardeşim sağolasın önerin için, ancak araç kendini korumaya almıyor ve 3000 bin deviri rahatlıkla geçiyor ve aracın ataklığı konusunda bir sıkıntı yok. Bakalım araba serviste şu anda,inşallah sıkıntıyı bulurlar ve giderirler. Okuduğum bütün kaynaklarda ortak olan maf sensörü, turbo basınç sensörü ve vuruntu sensörünün arızalı olabileceği yazıyor. C maxlerde vuruntu sensörü bulunmuyormus,geriye iki seçenek kalıyor onlarda da çıkmazsa bağlantıları ve boruları kontrol ettirin yazıyor. İnşallah tez zamanda giderirler

Merhaba arkadaşlar Turbo değişimi sonrası 2005 c max aracımda sürekli turboşarj aşırı yükleme durumu arızası alıyorum. Aranızda bu durumla önceden karşılaşan var mı? Yan sanayi turbo taktırmıştım, o turbodan kaynaklanıyordur diye orijinal turboyu revize ettirdim,araba müthiş oldu ancak arıza kodunu vermeye devam etti yani şunu anladım ki turboyla değil de turbonun bileşenleriyle ilgili bir sorun var. Yardımcı olursanız sevinirim