Tabi ki de böyle düşünürseniz değil. Tdci o zaman 20 yıllık oluyor ..

Biz FORD VE FOCUS için YENİ TEKNOLOJİ diyoruz ki BÖYLEDİR.

FIII'e hele de dizeline fiyat konusunda denmedik laf kalmadı. Şimdi de EcoBoost neden dizelden daha ucuz sorusu aklımı kurcalıyor doğrusu. Üstelik bana göre yeni bir teknoloji de değil. Araştırın bakın. Sadece isim farklı.

Eski teknoloji değil bi yanlışınız var turbosu farklı borg wagner diye bişey ama dizellerde hala garret kullanılıyor. Araştırdım ecoboost hakkında eski teknoloji diye bişey göremedim ve zannetmiyorum.

1.6 ecoboostlarda neden powershift yok vw 1.4 motora dsg koyarken ??

Tabi ki de böyle düşünürseniz değil. Tdci o zaman 20 yıllık oluyor ..

Biz FORD VE FOCUS için YENİ TEKNOLOJİ diyoruz ki BÖYLEDİR.

Tamamdır Boss. Yanlış anlamışım. Eyvallah...

Eski teknoloji değil bi yanlışınız var turbosu farklı borg wagner diye bişey ama dizellerde hala garret kullanılıyor. Araştırdım ecoboost hakkında eski teknoloji diye bişey göremedim ve zannetmiyorum.

1.6 ecoboostlarda neden powershift yok vw 1.4 motora dsg koyarken ??

Olacak

taktik ve deneme aşmasında..

1.6 ecoboost powershift c-max test sürüşü için Türkiye gelmişti.

Küçük hacim sayesinde düşük sürtünme ve buna ilaveten aşırı besleme ile yüksek güç alma furyasını piyasaya yayan, satın alınabilir hale getiren Vw oldu ancak teknolojinin ilk kez kullanımı Lancia nın '80 li yıllarından geliyor.

Ecoboost ise benzer tasarımlar arasında en iyi dengeli güç üretimi/ekonomi-emisyon/performans dengelerini kuruyor, bunu yarışlardan gelen tecrübeye dayanarak günümüzün en ileri teknolojisiyle üretilen turbo sistemleriyle elde ediyor.

yaklaşık 2 aydır F III titanium ecoboost kullanıyorum. istanbul karma ortalama 7.2lt klimalı 8lt gibi değerler var. şimdiden 4000 km oldu. şunu diyebilirim alınız bir ecoboost yokuşmuş düzmüş düşünmeyiniz. yokuş yukarı gaza dokunduğunuz anda çeker alır sizi...

haa bu arada araçla otoyolda giderken ne kadar yapıyor bir bakalım dedik 200km/h te kilit mevcut 6. vites 4600 d/dk

Ağustos 13, 201115 yıl toxoplasma tarafından düzenlendi

Tüketim iyi çok kötü değil..

Sınırlama olduğuna emin misiniz acaba ? Olmaması gerekiyor

yaklaşık 2 aydır F III titanium ecoboost kullanıyorum. istanbul karma ortalama 7.2lt klimalı 8lt gibi değerler var. şimdiden 4000 km oldu. şunu diyebilirim alınız bir ecoboost yokuşmuş düzmüş düşünmeyiniz. yokuş yukarı gaza dokunduğunuz anda çeker alır sizi...

haa bu arada araçla otoyolda giderken ne kadar yapıyor bir bakalım dedik 200km/h te kilit mevcut 6. vites 4600 d/dk

Aha hocam öyle birşey mümkün değil internette 240 gören 150 hp videosu var 2. olarak bu aracın teknik verisi 220kmh diyor neden 200 kmh de sınır olsun 240-250 ye kadar yolu var yani ve size son söyleyeceğim aracın son hızını 6.viteste değil 5.viteste deneyiniz.Güle güle kullanın.

Eski teknoloji değil bi yanlışınız var turbosu farklı borg wagner diye bişey ama dizellerde hala garret kullanılıyor. Araştırdım ecoboost hakkında eski teknoloji diye bişey göremedim ve zannetmiyorum.

1.6 ecoboostlarda neden powershift yok vw 1.4 motora dsg koyarken ??

Garett dünyanın en iyi turbo üreticisi kardeşim gartett ten yana sıkıntı yok

yaklaşık 2 aydır F III titanium ecoboost kullanıyorum. istanbul karma ortalama 7.2lt klimalı 8lt gibi değerler var. şimdiden 4000 km oldu. şunu diyebilirim alınız bir ecoboost yokuşmuş düzmüş düşünmeyiniz. yokuş yukarı gaza dokunduğunuz anda çeker alır sizi...

haa bu arada araçla otoyolda giderken ne kadar yapıyor bir bakalım dedik 200km/h te kilit mevcut 6. vites 4600 d/dk

Aracın rodajı bittimi ?

Rodaj bittiyse viteslerde redline göre göre deneyin birde

6. vites uzun düzlüklerde hızı sabit tutup devri düşürmek içindir hızlanmak için değil; maksimum hıza genellikle 5. viteste erişilir.

6. vitesin uzun dişli oranı asfalta aktarılan gücü düşüreceğinden 230-240km yapabilecek bir arç zorla 200-210km yapar kaba bir örnekle..

Belirli bir devir bandının üzerinde geçilirse 6. vitese hızlanma devam eder. O yüzden 5. viteste sınır zorlanıp 6. vitese geçilirse kadranın dibini görmek mümkün. 5. viteste 220-240 gibi hızların görülebileceğini zanetmiyorum 6 ileri bir araçta.

Belirli bir devir bandının üzerinde geçilirse 6. vitese hızlanma devam eder. O yüzden 5. viteste sınır zorlanıp 6. vitese geçilirse kadranın dibini görmek mümkün. 5. viteste 220-240 gibi hızların görülebileceğini zanetmiyorum 6 ileri bir araçta.

Görülüyor Ogün; Astra 1.4T ile 4 te 221 ve eğimli yolda 5 te 247km/h de gaz kestiren arkadaşlarımız var.

Bu şekilde kullanılırsa belki dediğin gibi 6 ya geçilip hızlanma elde edilebilir ama oranlarına dikkat etmediğimden 1.6 Eco ile düzde yapılabilir mi bilemiyorum..

önce o bebeğin pistonlarını gömleklerin içine bir alıştırmak lazım

Benimde anlamadığım konu şu. Dizel ile benzinli arasındaki fark yaklaşık 9.000 TL. Az km yapacak biri için gereksiz yere ödenen fark. Peki arabayı diyelimki 90.000 km de satmak istedik. Aracı benzinli fiyatınamı satıyoruz yahu. Yine araç dizel deyip belirli bi fark ile satıcaz dimi. 90.000 km de yapılan kar en az 9.000 TL dir. Aracın dizel olmasındaki fark kendini amorti etti bile ve satarken dizel farkı size kar kalmıyormu ?

Satarken o fark çıkarılamıyor kimse sırf dizel diye fazladan 6000-7000 vermez hele insanımızda 100.000 de dizel biter mantığı varken kilometresi de fazla ise o fark iyice düşer.

Ağustos 14, 201115 yıl turbin tarafından düzenlendi